Новинка станет флагманом марки, СХ-90 заменит СХ-9. Премьеру анонсировали представители компании.

В основе будет лежать заднеприводная архитектура, с продольным расположением двигателя. На такой же платформе построен СХ-60. В салоне расположится три ряда кресел.

В моторной линейке будут числиться разные силовые установки: рядная «шестерка» в 3,0 л, а также гибридная версия с функцией подзарядки.

На новых фото показан именно гибридный вариант с установкой e-Skyactiv. По предположениям данный агрегат позаимствован от СХ-60. Он основан на 2,5 л моторе ДВС, дополненный электродвигателем, общей мощностью в 327 л.с. (500 Нм). Более ранняя версия была представлена с шестицилинровым мотором, на это указывал шильдик Inline6.

Основным рынком для СХ-90 станет США, где сегодня продают СХ-9. Кроме «девяностого», «Мазда» готовит для Америки еще новинки — СХ-50 и СХ-70. На европейский рынок выйдут модели с индексами CX-60 и CX-80. Также готовится гибридный МХ-30 с роторным мотором, последний будет выступать в роли генератора.

Что касается российского рынка, то «Мазда» объявила об уходе из нашей страны, был остановлен выпуск трех моделей на СП во Владивостоке и прекращены официальные поставки. В рамках параллельного импорта в РФ были привезены кроссоверы СХ-4, которые выпускает китайское СП FAW-Mazda. Премьера их состоялась 14 декабря.

Официально данная модель для рынка РФ не предназначена, однако сегодня, в рамках параллельного импорта возможно купить различные модели, которые ранее не продавались в нашей стране.

Поставщиком Mazda CX-4 выступил «КлючАвто», который и организует премьеру кроссовера 14 декабря в 18:30 по МСК, на официальном сайте дилера.

Покупателям предложат версию с 2,0 л атмосферным мотором, в 158 л.с. Привод будет передним, а в паре работать АКПП. Стоимость стартует с отметки в 2 990 000 рублей.

Начальная версия получила климат-контроль и светодиодное освещение, в средней комплектации расширится список оснащения, стоимость поднимется до 3 250 000 рублей. Топ-версия будет предлагаться от 3 520 000 рублей.

Mazda CX-4 был разработан исключительно для КНР, поставлять его на рынки других стран не планировалось. В основе модели лежит СХ-5.

Как именно машины попали в Россию, пока неизвестно, компания «Мазда» пока не вошла в список компаний, продукты которых можно постовлять в рамках параллельного импорта.

Запуск новых моделей на владивостокском предприятие обещают начать весной 2023 года. При этом россиянам пообещали достойную замену японским моделям «Мазда», которые ранее выпускали на конвейере.

Зоя Каика, заместитель главы «Соллерс», в беседе с журналистами «ТАСС», рассказала о будущей сборке машин на заводе. По заверениям, россияне получат достойную альтернативу кроссоверам CX-5 и CX-9. При этом эксперты сделали вывод, что аналога седана «Мазда 6» не будет.

При запуске новинок, на линиях завода структура не будет нарушена, он останется на 100% российским. Новые ТС планируется собирать по лицензии, но и машин под брендом «Соллерс» не будет, компания намерена заняться дистрибуцией.

О конкретных партнерах пока представители мочат, по мнению аналитиков стоит ждать приход китайских автокомпаний. Один из главных претендентов FAW, данный автоконцерн имеет СП с «Мазда» на территории Китая.

Напомним, что в 2022 году «Соллерс» лишился всех иностранных партнеров — Ford, Mazda и Isuzu. Во всех случаях на смену, скорее всего придут, китайские автоконцерны, причем в Татарстане уже предприятие перезапущено.

ОТТС на Mazda CX-5 японской сборки появилось в открытой базе Росстандарта. Ранее данную модель собирали в России, но в марте линии остановились, а осенью компания приняла решение уйти с российского рынка и отдать свою долю своему партнеру по бизнесу «Селлерс» всего за 1 евро. В течение 3-х лет «Мазда» может вернуть свои активы обратно.

Как выяснили журналисты, модели от японской компании все же могут продолжить продавать в нашей стране.
Сертификат ОТТС получен на такие же кроссоверы, которые выпускали в РФ — на передне- и полноприводные комплектации, в качестве моторов указаны 2,0 и 2,5 л двигатели, мощностью в 150 и 194 л.с. соответственно. Основным изменением в сертификатах стало указание место сборки машин — завод в Хиросиме.

Пока же сами поставки ограничены санкциями, которые действуют на предметы роскоши и автомобили из Японии в в Россию. Напомним, что японцы введи потолок стоимости поставляемой машины — 2 570 000 рублей, в пересчете на российскую валюту. На родине Mazda CX-5 можно купить от 2 645000 рублей.

Напомним, что компания Mazda избавляется от российских активов, а передаст она 50-процентную долю автоконцерну «Соллерсу» всего за 1 евро. У японского автоконцерна также есть возможность возвращения доли в течение 3-х лет.

Заморозки линий не планируется, «Соллерс» пообещал занять их машинами других марок. Зампред правительства Приморья Николая Стецко озвучил сроки перезапуска, старт намечен на II-ой квартал 2023 года.

Стецко уточнил, что на данный момент «Мазда» выплачивает работникам заработные платы, а сам завод по-прежнему является привлекательным объектом для вложений. Однако, какие именно модели будут собирать во Владивостоке, пока неизвестно. Главными претендентами по версии инсайдеров остаются китайские производители.

Напомним, что старт сборки на Mazda-Sollers состоялся в 2012 году, до весны 2022 года там выпускали Mazda6, CX-5 и CX-9. Остановка производства произошла на фоне введения санкций и невозможности поставок комплектующих.

Также стало известно, что машины Mazda могут включить в список параллельного импорта. Сегодня уже доступен для покупки кроссовер CX-4, произведенный в КНР.

Напомним, что на текущей неделе стало известно о продаже активов компанией «Мазда». 50-процентную долю в СП японская компания продаст своему партнеру «Соллерсу», а стоимость составит 1 евро. В течение 3-х лет японцы смогут выкупить активы обратно.

«Соллерс» уже сообщил, что ведет переговоры с новыми партнерами, а с 2023 года на заводе начнут собирать новые автомобили. Пока имена будущих «союзников» не раскрываются.

Как пишет портал «Китайские автомобили», на заводе во Владивостоке заметили китайскую модель Omoda. кроссоверы буквально месяц назад появились в продаже в нашей стране.

Насколько вероятен запуск Omoda C5 на заводе «Соллерс», пока не ясно. Ранее ходили слухи, что именно китайскими машинами заменят «Мазда».

Всего журналисты насчитали 4 кроссовера, а наклейки на кузовах говорят о том, что машины прибыли из Китая. В ближайшее время пресса ждет заявлений от «Соллерса», представители которого ранее сообщали, что переговоры с будущим партнером находятся на финальной стадии.

Японский автоконцерн решился на продажу своей доли в бизнесе с российским «Соллерс». СП находится во Владивостоке, а машины там не собирают с весны 2022 года.

До начала СВО на площадке выпускались Mazda6, CX-5 и CX-9. Машины имели неплохой спрос среди российских покупателей. Стоимость сделки с «Соллерсом» оценили всего в 1 евро, в возможностью выкупа активов обратно в течение 3-х лет. При этом убытки компании Mazda после ухода составят 82 000 000 евро. «Соллерс» ранее уже сообщил, что на линиях в 2023 году начнут собирать новые автомобили. На сегодняшний день переговоры с партнерами находятся в финальной стадии, однако, кто им станет, неизвестно.

Основными причинами «сдачи» позиций компании «Мазда» в РФ стала невозможность финансовой деятельности, а также отсутствие перспектив восстановления сборки ТС.

Всего в год предприятие может собирать 100 000 машин. Впервые с линий завода машины «Мазда» сошли в 2012 году, а инвестиции составили 10 млрд рублей. Кроме предприятия по сборке машин на территории находится завод по выпуску двигателей SkyActiv-G.

Напомним, что об уходе с российского рынка ранее заявили Renault, GM, Mercedes-Benz, Ford, Toyota и Lexus, Nissan и Infiniti.

Всего за 1 евро компания «Соллерс Авто» выкупила долю «Мазда» в совместном предприятии во Владивостоке. Ранее здесь выпускали модели Mazda6, CX-5 и CX-9.

На мощностях владивостокского предприятия будет запущено производство новых автомобилей, однако каких, до сих пор неизвестно. Зато назван срок перезапуска — завод снова начнет поставлять автомобили в 2023 году.

СП Mazda-Sollers впервые заработал в 2012 году, инвестиции в строительство достигли 10 млрд рублей. С линий ежегодно может сходить 100 000 авто, но в 2021 году он был загружен всего на 1/4. За прошлый год площадка собрала 26000 авто. Весной 2022 года сборка машин была остановлена, а осенью японский автоконцерн принял решение об уходе с рынка РФ.

Какие машины начнут сходить с ковейера в 2023 году, пока неизвестно. Еще летом «Соллерс» встречался с представителями Chery. Однако комментариев или каких-либо заявлений не последовало после окончания встречи. В конце сентября «Соллерс» сообщил о подготовке завода к перезапуску производства.

Уже сегодня в РФ начали ввозить машины по параллельному импорту, в том числе модели Mazda, соотечественникам предлагают Mazda6 и кроссовер CX-4.

Рестайлинг трехрядного кроссовера запланирован для рынка Японии, представлен CX-8, как модель 2023 года.

Новинка получила сетчатую радиаторную решетку, ранее такой элемент был доступен только в топ-версиях. Кузовные панели остались нетронутыми, а вот возможности персонализации расширились.

Салон получил улучшенные материалы отделки, мультимедийный комплекс оснащен возможностью подключаться к Apple CarPlay, появился разъем USB Type-C.

Инженеры доработали шасси — заменили пружины, амортизаторы, жесткость подрамников. Полноприводных СХ-8 оснастили ездовым пресетом Off-Road.

В базе СХ-8 по-прежнему оснащается 2,5 л мотором в 190 л.с. В топ-версиях предлагается 2,2 л дизельный мотор в 200 л.с. или бензиновый турбированный двигатель в 230 л.с. Всем агрегатам в связку предлагают 6АКПП, полный привод положен в качестве опции.

Стоимость кросса на местном рынке начинается от 2 990 000 иен или от 1 260 000 рублей. Полноприводный СХ-8 стоит от 5 060 000 иен или от 2 140 000 рублей.

На европейский рынок планируется ввести новый салон в три ряда. Кроссовер дополнит европейскую линейку, в которую входят спорткар MX-5 и кроссовер CX-60.

СХ-80 — это тот же СХ-60, но в доработанной версии, рассчитанный на 7 человек. В моторной линейке будут присутствовать те же моторные агрегаты, что у младшего. Официальных данных пока нет, но эксперты ждут появление подключаемого гибрида, на основе 4-х цилиндрового двигателя внутреннего сгорания, с задним или полным приводом на выбор. В паре будет работать 8-ми диапазонная автоматическая КПП.

В перечне оснащения будет числится система безопасности Kinematic Posture Control (KPC), которая уже есть у МХ-5. Система представляет собой копию Performance Control от BMW — электронное подтормаживание внутреннего заднего колеса. Система воздействует по-разному, в зависимости от скорости — чем выше, тем сильнее.

Автомобиль выйдет не только на рынок Европы, но и в Австралии. Что касается России, то новинка вряд ли появится у нас официально. Ранее автомобили «Мазда» собирались во Владивостоке, японцы решили приостановить выпуск машин и сотрудничество с РФ, будут ли осуществляться поставки в нашу страну, пока неизвестно.