В марте состоялась презентация корейского седана Hyundai, созданного для рынка Южной Кореи. Теперь на автовыставке в Нью-Йорке состоялась премьера модификации, созданной специально для покупателей Америки и Европы.

По словам руководителя США Hyundai Дейва Жуковски, внешность нового седана станет основой для дальнейшего развития корпоративного дизайна марки для моделей массового рынка. Как и считалось ранее, новая Sonata говорит на дизайнерском стиле Fluidic Sculpture 2.0, представленном ранее на автомобиле Genesis. Новинка визуально занижена за счет крупных воздухозаборников и массивной радиаторной решетки.

Новый седан базируется на легкой платформе предыдущего поколения. Впрочем, по некоторым уверениям, эта база подверглась значительной модернизации. Так новинка стала более спортивной. Для придания более высоких динамичных свойств подвеску адаптировали на трассах Нюрбургринга. В сравнении со своим предшественником машина выросла в размерах: длина увеличилась на 35 мм, ширина на 30 мм, а колесная база прибавила 20 мм.

Моторная гамма кардинальных изменений не получила. В качестве энергооснащенности используется 185-сильный 2,4-литровый атмосферный двигатель и 2-литровый турбированный 245-сильный двигатель, несколько модернизированный и более эластичный и отзывчивый на низких оборотах. Оба варианта сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SHIFTRONIC. В будущем в продажу поступит и гибридная модификация новинки.

В базовом оснащении новая «Соната» оборудована светодиодной оптикой, электростеклоподъемниками, колесными дисками 16 радиуса, полным перечнем мультимедийных разъемов. Опционально покупатели смогут заказать кожаный салон, хромированные или карбоновые вставки, подогрев всех сидений или колесные диски радиусом 17 дюймов.

24 апреля компания «Хендэ Мотор СНГ» стала обладателем премии «Автомобиль года 2014» сразу в трех номинациях — «Малый класс», «Компактные внедорожники» и «Любимая марка в массовом сегменте».

Ежегодная национальная премия «Автомобиль года», целью которой является выявление лидеров автомобильной индустрии, на протяжении уже 14 лет награждает автомобили, получившие большинство симпатий по итогам народного голосования. В этом году в конкурсе было представлено 403 модели, каждая из которых боролась за звание победителя в своем классе. По итогам всероссийского голосования, в котором приняли участие более миллиона автолюбителей, Hyundai Solaris стал лидером в «Малом классе», Hyundai ix35 – в классе «Компактные внедорожники», а бренд Hyundaiзавоевал титул «Любимой марки в массовом сегменте».

Solaris получил звание «Автомобиль года» уже в третий раз. Автомобиль также удерживает звание лидера по продажам в своем сегменте – бестселлер остается лучшим.

ix35 завоевал победу в рамках премии «Автомобиль года» второй раз. Согласно итогам продаж за первый квартал 2014 года, ix35 лидирует в классе «Компактные внедорожники».

Присуждение титула «Любимой марки в массовом сегменте» — особенно важное достижение для компании «Хендэ Мотор СНГ». «Мы всегда стремились стать самым любимым автомобильным брендом в России. Я очень благодарен всем сотрудникам «Хендэ Мотор СНГ» и дилерской сети Hyundai, а также всем, кто поддерживал и голосовал за нас», — отметил Ку Йон-Ги, генеральный директор «Хендэ Мотор СНГ».

Подробности об автомобилях в дилерских центрах Hyundai компании АГАТ:
ш. Авиаторов, 2а, тел. (8442) 26-87-87
пр. Ленина, 118б, тел. (8442) 78-18-18.

Мировая премьера Hyundai на Пекинском автошоу – компактный кроссовер ix25 Concept, представляющий собой предварительный просмотр серийной модели, производство которой запланировано начать в этом году в Китае специально для национального рынка.

Дизайн концепта демонстрирует философию стиля Hyundai «Жидкая Скульптура» 2.0. ix25 имеет яркую смелую переднюю часть, объемные бока и спортивную заднюю часть (о последней известно мало, поскольку автокомпания не поделилась достаточной порцией фото).

Полная длина ix25 составляет 4 270 мм, ширина – 1 780 мм, высота – 1 630 мм, а ее колесная база достигает 2 590 мм. Концепт оснащен 2.0-литровым бензиновым двигателем Hyundai ‘Nu’ (мощность не указана).

Hyundai говорит, что ix25 создан для молодежи, которой нужен стиль и практичность одновременно. Hyundai планирует начать производство ix25 во второй половине этого года и добавит к существующим внедорожникам, предлагаемым в Китае: ix35, Santa Fe и Grand Santa Fe. Автопроизводитель говорит, что буква “i” в ix25 означает «вдохновляющий, интеллектуальный и инновационный», т.е. главные особенности молодого поколения.

Наряду с ix25 Concept Hyundai также впервые в Китае представил новый Genesis. Оснащенный 3.0-литровым GDI и 3.3-литровым GDI, седан премиум-класса прибудет в китайские автосалоны во второй половине года.

Корейская компания Hyundai рассекретила новый минивэн класса SUV, дебют которого запланирован на пекинский автосалон. Судя по фотографиям, размещенным в Интернете за неделю до официальной премьеры, новинка позаимствует часть дизайнерских элементов у старших братьев: Santa Fe и ix35.

Первые изображения ix25 появились на страницах итальянского блоггера. Ранее корейцы успешно скрывали от журналистов кроссовер под камуфляжем. Напомним, еще зимой на тестовых испытаниях фотошпионы сумели запечатлеть мини-SUV в камуфляже. По предварительной информации, производство новинки будет налажено на китайском предприятии в рамках соглашения между китайским концерном BAIC и корейским автопроизводителем.

Напомним, новый мини-кроссовер базируется на платформе i20 в кузове «хэчтбек». Ожидается, что моторная гамма новинки будет состоять из бензиновых 1,2- и 1,4-литрового двигателей и турбодизельного агрегата объема 1,4 литров. Сегодня единственным рынком сбыта нового i25 станет Китай, где по итогам прошлого года было реализовано чуть меньше автомобилей, чем сумели продать коммерсанты Volkswagen. Впрочем, резко растущий спрос на компактные автомобили SUV-сегмента – это отличный стимул для организации производства и продаж нового мини-кроссовера в других странах.

Hyundai сдержала обещание: цена на новый улучшенный среднеразмерный седан Genesis 2015 не превышает 40 000$. Вариант начального уровня стоит 38 000$ (38 950$ с НДС). В данном исполнении автомобиль будет оснащен 3.8-литровым бензиновым двигателем на 311 л. с., 8-ступенчатой автоматической коробкой и задним приводом.

Новая цена возросла на 2 800$ по сравнению с все еще доступным Genesis 2014 на 333 л. с. с 3.8-литровым V6. Hyundai заявляет, что, помимо большего размера и нового дизайна, модель второго поколения «имеет значительно усовершенствованное стандартное оборудование», которое включает 8-дюймовый дисплей навигационной системы, камеру заднего вида, систему контроля HillHold, зеркала с электроприводом, Радио HD и подушки безопасности.

Genesis 2015 занял нишу между BMW 5-Series и 7-Series в 4990 мм, но по цене он стоит рядом с BMW 3-Series (328i стоит 37 300$) и даже с Mercedes-Benz CLA, который может быть оценен от 29 900$. Однако последнему недостает многих стандартных функций, которые есть у Hyundai. Конечно, все это имеет смысл, только если Вы не беспокоитесь о марке.

Впервые Genesis также предлагается с полным приводом для двигателя V6 (на 2 500$ дороже, чем заднеприводная модель). А на верху линейки вариант с 5.0-литровым двигателем V8 на 420 л. с., который доступен исключительно с задним приводом и стоит 51 500$.

«Новый Genesis конкурирует с лучшими седанами премиум-класса в мире по более низкой цене», – сказал Дейв Зучовски, гендиректор Hyundai Motor America. «Наш Genesis 2015 – это смелый шаг вперед для Hyundai. Он укрепляет успешную стратегию сбыта наших премиальных моделей под брендом Hyundai, а не отдельного дорогостоящего канала сбыта брендов класса люкс. В результате выгоду от этой стратегии получают непосредственно наши клиенты».

24 марта состоится официальная премьера нового поколения Hyundai Sonata. Впрочем, журналисты смогли запечатлеть новинку уже сейчас. Фотошпионам удалось заснять серийный седан, предназначенный для авторынка Южной Корее.

Революционной внешности фанатам марки ожидать не стоит. Разработчики решили всего лишь адаптировать модель под новый концептуальный дизайн марки, получивший название Fluidic Sculpture 2.0. Считается, что и на рынках других стран новинка появится именно с таким же экстерьеров. В интерьере же дизайнеры решили дополнить седан новой мультимедийной системой. По некоторой информации, прежней останется и моторная гамма модели. Седан будет выпускаться в тех же вариантах энергооснащения, что и предшественник. Напомним, сейчас «Соната» представлена с 2-литровым турбированным двигателем T-GDi и 2,4-литровым атмосферным мотором Theta II. На европейском же рынке Sonata будет доступна как в дизельном 1,7-литровом варианте, так и в 1,6-литровом бензиновом оснащении, мощностью 190 л.с.

А вот трансмиссию разработчики решили основательно переработать. По данным портала Auto Evolution, разработчики для новой Hyundai Sonata будут использовать 7-ступенчатый «робот», созданный корейскими специалистами. Именно эта коробка передач придет на смену традиционной автоматической.

Напомним, ранее говорилось, что «Соната» будет базироваться на значительно модернизированной платформе предыдущей версии. В частности, доля высокопрочной стали в конструкции кузова значительно возрастет, что позволит повысить жесткость автомобилей.

Корейская компания на Женевском автосалоне представила амбициозный рестайлинговый флагаман Genesis. Автопроизводитель собирается завоевать любовь покупателей южной Европы, Словакии и Чехии, составив конкуренцию главным лидерам премиум-сегмента Mercedes и BMW.

По данным агентства Automative News, ссылающегося на слова Алана Рашфорта на лондонской пресс-конференции, рестайлинговый «Генезис» поступит в продажу на европейский рынок уже в июне. В США и Южной Корее новинка поступила в продажу уже в ноябре 2013 года. По прогнозам корейского автопроизводителя на родине будет продано 32 000 машины. На внешних же рынках компания планирует реализовать 30 000 экземпляров.

Главными конкурентами флагманского автомобиля считаются Mercedes E class, а также BMW 5 Series. Рашфорт добавляет, что такие соперники формируют престиж нового седана. Алан отмечает, что сейчас 80% авторынка Западной Европы контролируется немецкими брендами. И поэтому конкуренция будет достаточно жесткой.

Сообщается, что корейский бренд планирует ежегодно продавать по тысячи седанов. Главными покупателями станут люди, уже знакомые с брендом.

Согласно статистическим данным, представленным корейским автопроизводителем, сегодня в Европе в эксплуатации находится около шести миллионов машин Hyundai, 70% которых не старше семи лет. Кроме того, корейцы смогли повысить доверие потребителей к своей марке. Так 50% покупателей при смене машины вновь приходят в автосалоны Hyundai. Рашфорт отмечает, что для успеха и улучшения экономики марки, компания постоянно ведет работу над лояльностью.

Корейский автопроизводитель Hyundai, развивающийся 7-мильными шагами, не собирается останавливаться. К 2017 году в планах компании выпуск сразу 22 новых модели.

По информации журнала «What Car? » руководитель европейского отделений автопроизводителя Рашфорт Алан сообщил, что часть новинок станет только новыми комплектациями уже существующих моделей или придет на смену старым поколениям. Также будут представлены и новые автомобили.

Главной новинкой станет модель, которая заменит городской автомобиль Hyundai i20, которая поступит в продажу уже к концу 2014 года. Сити-кар вырастит в размерах и станет более вместительным. Кроме того, новинка получит фирменные черты.

После этого в продажу поступит еще и компактный кроссовер, разработанные на платформе i20. Эта модель придет на смену нынешней модели ix20, и будет иметь совершенно новый дизайн, который был представлен на женевском автосалоне на концепт-каре Intrado.

В июне в продаже поступит рестайлинговая модель Genesis в кузове «седан» на еврпоейском рынке. Рашфорт отмечает, что флагман будет представлен в единственном варианте энергооснащенности: бензиновом V6 двигателе. Не смотря на это, машина станет достойным конкурентом немецким автомобилям.

Корейский автопроизводитель Hyundai на автовыставке в Женеве представил новый компактный концепт Hyundai, получивший имя Intado. Подобное название позаимствовано из перечня терминов, позаимствованных в аэродинамике. Разработчики таким способом хотели подчеркнуть легкость, экологичность и экономичность новинки.

Intrado стала первой концептуальной моделью, созданной под руководством шеф-дизайнера Питера Шрейера. Напомним, Питер стал главным дизайнером и президентом компании в январе 2013 года. По официальной информации отмечается, что концепт передает новый стиль автомобилей Hyundai. Отметим, что концепт создавался в инженерном центре компании, расположенном в Германии в г. Рюссельсхайм.

Прототип будущего автомобиля отражает легкость за счет использования ультралегких материалов, в том числе и пластика, армированного углеволокном. В свою очередь разработчики уточняют, что концептуальный кроссовер будет оборудован мотором на водородных топливных элементах, а также выхлопом в виде обычной воды. Если говорить точнее, то аналогичная силовая установка применяется на одной из версий кроссовера Hyundai ix35.

Под задними креслами и полом багажного отделения располагаются топливные баки. Проехать на одном заряде водорода можно 600 километров пути. Других технических характеристик автопроизводитель решил не раскрывать.

Выйдет ли концепт Hyundai Intrado в серийное производство, также остается загадкой. Корейские разработчики намекают, что компания собирается создать компактный кроссовер, а представленный прототип является всего лишь одним из результатов размышлений. Кроме «Интрадо» специалисты представляют еще стилистические решения, которые будут применяться и на уже выпускающихся серийных автомобилях.

Hyundai выпустил первые детали о своей Женевской премьере – концепте Intrado. Модель названа в честь нижней части крыла самолета(область, которая создает подъемную силу), ее особенности – передовые материалы и технологии, заимствованные из авиастроения: «удаление ненужного веса, максимальная целесообразность использования всех элементов конструкции, высокоэффективный силовой агрегат».

Дизайн концепта отражает развитие дизайнерской философии «струящиеся линии». Hyundai говорит, что спортивный кроссовер аэродинамически эффективен и «свободен от ненужных украшений». Панели кузова сделаны из сверхлегкой стали, произведенной на высокотехнологичном сталелитейном заводе Hyundai, которая значительно усиливает защиту автомобиля при столкновениях и позволяет сократить время, затрачиваемое на ремонт.

Панели кузова крепятся на центральной раме автомобиля, сделанной из карбона, изготовленного с использованием «новейших запатентованных методов, которые смогут совершить революцию в автомобилестроении», как сообщает Hyundai в пресс-релизе.

Интерьер концепта Intrado базируется на двух ключевых идеях: удобство и адаптивность. Особое внимание уделено материалам и конструктивным особенностям салона. Например, панели кузова крепятся на центральной раме автомобиля, сделанной из карбона, предстающего взгляду владельца, когда он открывает двери, багажник или капот. Кроме того, компоненты, которые обычно скрываются, выдвинуты на передний план, включая «прозрачные» воздухозаборники и раму, на которую крепятся сидения. Яркий цвет Beaufort Orange контрастирует с карбоновыми элементами, подчеркивая активную природу автомобиля и отражая минимализм деталей экстерьера.

Концепт Hyundai оснащен силовой установкой нового поколения на водородных топливных элементах, использующих литий-ионную батарею мощностью 36 кВт/ч. Hyundai говорит, что для заправки Intrado с запасом хода до 600 км потребуется всего лишь нескольких минут. При работе двигателя выделяется только вода. Intrado обещает «превосходный отклик рулевого управления» благодаря сниженному весу и эффективности силового агрегата.

Intrado – первый Hyundai, разработанный под руководством Питера Шрейера, ставшего президентом и старшим дизайнером Hyundai Motor Group в январе 2013 года. Intrado был разработан и создан в европейском R&D-центре Hyundai Motor в Рюссельсхайме, Германия.