Santa Fe Sport и его старший брат Santa Fe получил обновления на 2015 модельный год: Hyundai модифицировала шасси и обновила оборудование.

Внедорожники Santa Fe получили новый 32-битный микропроцессор электросистемы рулевого управления, благодаря чему, как утверждает Hyundai, водитель лучше чувствует автомобиль. Также Hyundai доработала передние колеса и геометрию задней для увеличения боковой жесткости.

Спереди все модели получили такие новые стандартные функции, как ДХО, водительское зеркало с обнаружением «слепых» зон и автоматические стеклоподъемники, а также впервые Santa Fe предлагает функцию для открытия багажника «свободные руки».

Новые варианты окраски Sparkling Silver и Platinum Graphite завершают обновления на 2015 модельный год.

Hyundai по-прежнему предлагает внедорожник с передним или полным приводом в 5-, 6- и 7-местной конфигурациях. Sante Fe Sport оснащен теми же 190-сильным 2.4-литровым 4-цилиндровым и 264-сильным 2.0-литровым турбо, а LWB Santa Fe – 290-сильным 3.3-литровым V6. Все двигатели идут в паре со стандартным 6-ступенчатым «автоматом».

Цены на Santa Fe Sport с 2.4-литровым двигателем начинаются от $24 950 (без $875 за доставку).

Корейский концерн Hyundai-Kia собирается вновь побороться с японскими компаниями. Стоит отметить, что автопроизводители выбрали именно то «поле битвы», где японцы считаются основателями. В следующем году оба корейских бренда представят общественности подзаряжаемые гибриды.

В ближайшем будущем гибридные версии получат седаны Kia Optima и Hyundai Sonata. Вице-президент Hyundai Motor по перспективным разработкам Ян Вун-Чул отметил, что новые модели выйдут на мировой рынок с конкурентоспособным ценником.

Автопроизводитель уверяет, что это достаточно просто, поскольку основные элементы гибридных силовых установок будут создаваться и выпускаться собственными силами корейского концерна. Власти компании утверждают, что такое решение позволит сохранить цену гибридных седанов на приемлемом уровне.

Более подробной информации о новых двигателях пока нет. На автосалоне в Париже бренд Kia представил гибридную концептуальную 1,7-дизельную версию Optima T-Hybrid с электромотором, способным развивать мощность в 15 л.с. Хотя возможность подзарядки аккумуляторов от бытовой электросети пока отсутствует. Эксперты уверены, что корейцы оборудуют свои подзаряжаемые гибриды более мощными электродвигателями, имеющими более емкие батареи и бензиновые двухлитровые двигатели.

В продажу гибридная Hyundai Sonata и Kia Optima поступит в начале 2015 года. До отечественного рынка, вероятно, доберется лишь первая из них.

Hyundai i20 второго поколения точно станет первой моделью бренда со значком высокопроизводительности N.

Юрген Гримм, глава европейского отделения Hyundai Motor по трансмиссии, сказал, что настало время для «хардкора»: горячий хэтчбек i20 будет выпущен под маркой N. «i20 получит большую эмблему N, а это – эмблема спортивного автомобиля. Такой автомобиль получит 1.6-литровый турбо на 250 л. с. Это своего рода точная копия автомобиля WRC», – пояснил Гримм в ходе Парижского автошоу.

Он сказал, что i20 N позаимствует 1.6-литровый турбированный двигатель у Hyundai Veloster Turbo и Kia Pro cee’d GT, но он станет более производительным.

В Hyundai i20 двигатель, как ожидают, будет производить 248 л. с., что вместе с модернизированным шасси, укрупненными тормозами, колесами и шинами, спортивной подвеской и полным обвесом должно превратить i20 N в достойный уважения i20 WRC.

Hyundai i20 N станет конкурентом VW Polo R WRC, но пока неизвестно, будет ли он основан на пятидверной версии, показанной в Париже, или на трехдверной версии купе i20, дебют которой состоится в ближайшие месяцы.

Южнокорейский автопроизводитель активно показывает свое намерения занять позиции в данном сегменте. Коммерческий многофункциональный автомобиль H350 будет представлен в трех типах кузова. Главными преимуществами автомобиля считаются доступность и надежность.

На европейском рынке, где уже поделены все роли, новый коммерческий автомобиль будет конкурировать с такими автомобилями как Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato и самыми доступными модификациями Mercedes-Benz Sprinter.

Разработчики Hyundai утверждают, что это первый случай в истории бренда, когда коммерческий фургон создается специально для покупателей Европы. Шасси вэна H350, по словам разработчиков, способны перевозить 1,4 тонн полезной нагрузки. Грузовой коммерческий автомобиль на этой базе имеет погрузочную платформу, габариты которой 3780мм в длину, 1795 мм в ширину и 1955мм в высоту. К тому же, новый бортовой грузовик может буксировать груз массой до 2,5 тонн. Также разработчик представит и 15-местную версию для пассажирских перевозок.
Автомобиль будет оснащен дизельным 2,5-литровым дизельным двигателем, работающим с шестиступенчатой МКПП. Покупатели смогут выбрать из 150-сильного или 170-сильного моторов, крутящий момент которых 373 Нм и 422 Нм соответственно. Более детальной информации автопроизводитель не сообщает.

Автопроизводитель сообщает, что H350 будет оборудован мультимедийной системой с 4,2-дюймовым дисплеем, головной оптикой со светодиодными вставками, системой помощи при старте на подъеме, ассистентом контроля рядности движения, а также функция противодействия опрокидыванию.

Hyundai представил на выставке спецтехники в Ганновере новый коммерческий автомобиль H350. Это первая модель многоцелевого легкого автофургона компании для европейского рынка.

Основанный на гибкой платформе, которая поддерживает три формы кузова (грузовой фургон, пассажирский автобус с местами 14/15 и грузовик с платформой для крупногабаритных грузов), новый H350, как говорят, предлагает большую вместительность, эргономичный дизайн и конкурентоспособную цену.

Инженеры Hyundai сосредоточились на шести ключевых направлениях во время разработки H350: производительность, цена, вместительность, безопасность, надежность и эффективность. Производительности H350 было уделено особое внимание, поэтому он составляет достойную конкуренцию премиальнымкоммерческим автомобилям от крупных европейских автокомпаний.

Хотя H350 отличается элементами дизайна легкового автомобиля Hyundai, он обеспечивает «большую грузоподъемность и высокую производительность». H350 может транспортировать груз весом до 1.4 тонн в своем грузовом отсеке, а также буксировать прицепы до 2.5 тонн.

Грузовой отсек фургона H350 имеет 1 955 мм в высоту, 1 795 мм в ширину и 3 780 мм в длину, кроме того, специальныеподдоны между колесными арками (1 380 мм) обеспечивают надежную сохранность груза.

Заднеприводный Hyundai H350 предлагается с 2.5-литровым турбодизелем CRDI с четырьмя цилиндрами мощностью 148 л. с. и 168 л. с. Стандартный двигатель производит 373 Нм крутящего момента, а более мощный – 422 Нм. Оба двигателя соединяются с 6-ступенчатой МКПП и соответствуют стандартам Евро5. Hyundai H350 будет также продемонстрирован на Парижском автошоу.

Корейский автопроизводитель Hyundai называет свой хэтчбек i20 самым успешным автомобилем бренда. Новое поколение i20 позволит марке укрепить свои позиции на европейском рынке. Над новым поколением хэтчбека трудились специалисты дизайнерского центра в Рюссельсхайме. Хэчтбек немного вырос в размерах, стал богаче и просторнее.

Длина колесной базы i20 увеличилась до 2570 мм (+45 мм), длина кузова выросла до 3995 мм. В высоту хэтчбек достиг 1490 мм, а в ширину – 1710 мм. Увеличение размеров позволило разработчикам также расширить и жизненное пространство внутри салона. Корейцы называют новинку лидером сегмента по нескольким критериям. В частности, и по количеству свободного пространства для ног задних и передних пассажиров – 1892 мм. По словам производителя, таким результатом могут похвастаться только автомобили более высокого сегмента. На уровне плеч пассажиров задней части ширина салона равна 1350 мм. Корейцы уверяют, что для троих взрослых этого будет вполне достаточно. Еще одним преимуществом хэтчбека стал объем багажного отделения: 295-326 литров. При сложенных сиденьях объем багажника достигает 1042 литров.

Специалисты также увеличили до 42% долю высокопрочных сталей в конструкции кузова. Такое решение позволило повысить жесткость кузова на 81%. В сравнении со своим предшественником хэтчбек i20 имеет более серьезную шумоизоляцию и акустический комфорт.

Новинка разработана на базе модернизированной «родительской» платформы. Разработчики решили оставить прежними передние стойки McPherson и полунезависимую заднюю подвеску. Для достижения более лучших свойств управляемости инженеры все же перенастроили подвеску. Еще одним новшеством стал электроусилитель руля.

В качестве энергооснащенности автопроизводитель предложил 5 силовых агрегатов: три бензиновых и два дизельных. Первые два бензиновых варианты объемом 1,2 и мощностью 75 или 84 л.с., будут работать в паре только с пятиступенчатой МКПП. Более мощный двигатель объемом 1,4 литра и мощностью 100 л.с. агрегируется шестиступенчатой «механикой» или четырехступенчатой АКПП.

Дизельный двигатель U-II объемом 1,1 литров способен развивать мощность в 75 л.с. и крутящий момент в 180 Нм. Второй экологичный мотор объемом 1,4 литров имеет мощность 90 л.с. (240 Нм). Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой «механикой».

Что касается динамических характеристик, то самым медленным считается дизельный 75-сильный агрегат, разгоняющийся до «сотни» за 16 секунд. Самым скоростным считается бензиновый 100-сильный хэтчбек, который тратит на разгон до 100 км/ч 11,6 секунд. Информации об экономичности автопроизводитель не сообщает.

Опционально i20 будет оборудован панорамным остеклением и новой мультимедийной системой. Еще одним преимуществом считается наличие в качестве опций системы контроля за разметкой. Общественности новый корейский хэтчбек будет представлен на автосалоне в Париже. Производство нового Hyundai i20 будет налажено в Турции к октябрю этого года.

Hyundai Elantra Coupe был удален из американской линейки на 2015 модельный год несмотря на то, что пробыл на рынке всего два года – 2013 и 2014.

Представитель Hyundai Motor America подтвердил новости, не уточняя подробности: «Да, он снят с производства. Мы решили сосредоточить все внимание на седанах Elantra и Elantra GT».

Очевидно, автомобиль-купе Elantra не показал нужных результатов продаж, хотя в сегменте купе небольшой выбор доступных моделей, например, Honda Civic Coupe и Kia Cerato Koup.

Основанный на седане Elantra, автомобиль-купе предлагался только в течение 2013-2014 модельных годов. У заинтересованных в нем клиентов не должны возникнуть проблемы с покупкой, так как у дилеров есть запасы автомобиля-купе Elantra Coupe 2014. Цены на модель начинаются от 20 410$, включая доставку.

Hyundai Elantra Coupe 2014 оснащен 2.0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива, производящим 173 л. с. и 209 Нм крутящего момента, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

После эскизов, опубликованных в начале месяца, Hyundai показала первые официальные фото своего нового i20. Его дебют состоится этой осенью в Парижском автошоу. Язык дизайна нового i20 основан на последней философии Hyundai «Жидкая скульптура 2.0».

У нового i20 европейский вид, поскольку автомобиль был разработан в Европе. Hyundai говорит, что он отвечает трем ключевым требованиям европейских клиентов: «внутреннее пространство, множество высоких технологий комфорта и особый, изысканный дизайн».

В i20 легко узнается Hyundai, однако некоторые элементы дизайна напоминают i30. Новинка имеет низкую хромовуювертикальную шестиугольную решетку «для эстетических и технических функций» итонкую горизонтальную решетку повыше для соединения передних светодиодных фар со светодиодами с системой ДХО. В нижней решетке размещаются передние противотуманки.

Сбоку из-за глянцево-черной C-стойки создается впечатление плавающей крыши, также видно черную отделку на нижней части дверей. Задние светодиодные фары имеют форму бумеранга.

Новое поколение i20 на базе новой платформы составляет 4 035 мм в длину и имеет колесную базу в 2 570 мм (на 45 мм больше, чем у предшественника). Таким образом, у i20 один из самых просторных салонов в сегменте. Объем багажника составляет 326 литров, что также составляет одну из самых больших величин в B-сегменте.

Hyundai гордится панорамной крышей i20, которая является уникальной особенностью в сегменте. Другие особенности включают интегрированную камеру заднего вида и переднее светодиодное освещение. О двигателях ничего неизвестно, хотя Hyundai объявила, что индийская версия автомобиля Elite i20 (красный в фотогалерее) будет оснащена 1.2-литровым бензиновым двигателем на 82 л. с. и 1.4-литровым дизелем на 89 л. с. на выбор.

Новый Hyundai i20 дебютирует 2 октября в Парижском автошоу. А пока Вы можете на него посмотреть в фотогалерее ниже.

Корейский автопроизводитель Hyundai собирается выпустить новую модель для молодежи, впервые задумывавшейся о покупки собственной машины. Роль первого автомобиля Hyundai в жизни молодого покупателя сыграет «младший брат» IX35. Компактный кроссовер выйдет в свет в 2017 году.

Руководитель американского отделения Hyundai Дэйв Зучовски сообщил изданию Edmunds, что Hyundai выпустит компактный кроссовер на рынок только после обновления более крупного кроссовера ix35. По словам Дэйва новый ix35 будет очень привлекательным. А внешность «младшего» кроссовера будет выполнена совершенно в другом стиле, поскольку молодым покупателям может не понравиться клонированная более компактная версия ix35. Зучовски утверждает, что компания задумывается об аналоге Nissan Juke со спортивным экстерьером.

Вероятно, корейцы, создавая новый кроссовер, воспользуются собственной концептуальной моделью Curb, представленной общественности в 2011 году и отличавшейся живым, оригинальным экстерьером. Сейчас корейский автопроизводитель готовится к серийному производству Hyundai ix25, который будет продавать исключительно на рынке Китая. Концепт этой новинки был представлен на автосалоне в Пекине весной 2014 года.

В интернете опубликованы фотографии нового серийного компактного кроссовера Hyundai, который составит конкуренцию Renault Captur и Nissan Juke. Пока что новая модель готовится к продаже на рынке Китая. Хотя не исключено, что новый ix25 появится и в других странах.

На изображениях, опубликованных китайскими СМИ, вероятно, запечатлен автомобиль местной сборки на территории местного дилера Hyundai. Кроссовер базируется на платформе хэтчбека i20 и по предварительной информации получит два бензиновых мотора объемом два и 1,6 литр.

Предсерийная версии кроссовера была представлена на пекинской автовыставке в апреле этого года. Тогда же разработчик озвучил и размеры Hyundai ix25. Новинка по внутреннему пространству превзойдет своих конкурентов. Впрочем, по мнению специалистов, главным соперником корейской новинки, станет сопоставимый по габаритам Opel Mokka (известный в других странах под именем Chevrolet Trax).

На премьере в Пекине представители корейской марки утверждали, что на рынок Европы кроссовер Hyundai ix25 не выйдет. Однако издание Auto Evolution добавляет, что перед запуском в производство кроссовер прошел множество дорожных испытаний в сложных условиях Северной Европы. Вероятно, такие тесты проводились с дальним прицелом на рынок Старого Света.