Hyundai выпустила видеотизер компактного седана Aura, который будет предлагать и производить в Индии. Премьера новинки запланирована на ближайшие недели.

Бюджетный седан основан на Hyundai Grand i10 Nios второго поколения, которая является удлиненной версией субкомпактного хэтчбека i10, поэтому неудивительно, что модели будут похожи друг на друга. Aura позаимствует у хэтчбека «лицо», но по бокам будет оформлена иначе. В длину Aura не превышает 4 м, потому что налог на маленькие автомобили в Индии ниже.

Вероятнее всего, все двигатели Aura тоже позаимствует у Grand i10, так как она выйдет в продажу с дизельным 1,2-литровым 3-цилиндровым турбомотором мощностью 75 л.с. и атмосферным 4-цилиндровым мотором мощностью 83 л.с. Оба двигателя соединены либо с МКПП, либо с роботизированной трансмиссией.

О салоне нам ничего неизвестно, поскольку в первом тизера было показано только название нового миниатюрного седана.

Если верить индийским СМИ, то бюджетный седан Hyundai Aura будет официально представлен со всеми подробностями в ближайшие недели. Тогда же объявят цены на новинку, хотя уже известно, что Aura будет немного дороже Xcent, а тот доступен в диапазоне от 515 000 до 785 000 рублей по текущему обменному курсу.

Кроме Индии, Hyundai не собирается больше нигде продавать Aura.

Hyundai выпустила первые официальные фото обновленного Grandeur, чьи предпродажи начались в Южной Корее перед запуском в конце этого месяца.

Фейслифтинг вышел существенный – от внешнего и внутреннего дизайна до новых двигателей и даже размеров. Hyundai вывела Grandeur с рынка США, где он продавался как Azera, но флагманский седан продолжает выпускаться в Южной Корее. Это действительно мощное обновление, учитывая, что речь идет об автомобиле, выпущенном в 2016 году.

Hyundai опубликовала не очень много фото, но мы ясно видим, что у Grandeur 2020 совершенно новые решетка и фары, вместе образующие единую структуру. Дизайн передней части повторяет концепт Le Fil Rouge, сзади у Grandeur менее радикальные изменения, хотя фонари тоже новые и простираются по всей ширине автомобиля.

Новый Grandeur выполнен в соответствии с новым языком дизайна Hyundai «Sensuous Sportiness», который мы уже видели на новой Sonata. Из-за изменений в стиле, представительский седан теперь на 60 мм длиннее (общая длина 4 990 мм) и на 10 мм шире. Даже колесная база увеличилась на 40 мм, благодаря чему увеличился салон, особенно для пассажиров на задних сиденьях.

Интерьер стал намного роскошнее и элегантнее, благодаря удлиненному горизонтальному дизайну приборной панели с 12,3-дюймовым цифровым приборным блоком и 12,3-дюймовым центральным дисплеем, которые соединяются в один блок. Grandeur 2020 также получает новый сенсорный кондиционер (впервые для Hyundai).

К другим значительным изменениям относятся измененный дизайн руля и рычага переключения передач, при этом последний полностью исчезает, сменившись на кнопки центральной консоли. Hyundai говорит, что теперь салон стал тише благодаря дополнительной изоляции, более толстому заднему стеклу и усиленной нижней части кузова. Пассажиры также будут дышать более чистым воздухом, поскольку у Grandeur есть датчик пыли и микро-воздушный фильтр.

Клиенты смогут выбрать один из четырех двигателей, включая два новых бензиновых: 290-сильный 3,3-литровый V6 и 300-сильный 2,5-литровый SmartStream с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. Последний оптимизирует впрыск топлива, выбирая либо непрямой, либо прямой впрыск в зависимости от скорости и оборотов.

Два других доступных мотора – улучшенный 2,4-литровый гибрид и 3,0-литровый LPi, работающие на СНГ. Hyundai Grandeur 2020 доступен с целым рядом вспомогательных функций безопасности, включая реверсивный маневр для предотвращения столкновений при парковке (PCA-R), поворотный маневр для предотвращения столкновений в прямом направлении (FCA-JT), обзор слепых зон (BVM), помощь при безопасном выезде, удаленная интеллектуальная помощь при парковке (RSPA) и многое другое. Цены в Корее начинаются от 28 490 долларов.

Не так давно автомобильная компания Hyundai обнародовала информацию по поводу того, какова же будет цена на обновлённую версию модели Sonata, которую готовят для американского рынка. В базовой комплектации стоимость седана составит $23400, что в соответствии с нынешним курсом примерно 1,5 миллионов рублей.

Этот ценник актуален для седана версии SE, который оснастят двигателем с объёмом 2,5 литров, показателем мощности 191 лошадиных сил, а в тандеме к нему будет идти восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. У спортивного варианта мощное силовое оснащение, его оснастят турбодвигателем с объёмом 1,6 литров. Его стоимость составит $27450, это примерно 1,75 миллионов рублей. В комплектации Limited будет установлен аналогичный двигатель, цена этой версии автомобиля $33300, то есть 2,13 миллионов рублей.

Новый автомобиль совместит в себе богатое техническое оснащение, передовые технологии в системе безопасности и высокую топливную эффективность.

Сейчас мы наблюдаем на авторынке кривую тренда: все сходят с ума по кроссоверам. Однако аналитики уверены, что эта популярность скоро совсем сойдет на нет.

По статистике, сегодня покупатели целенаправленно ищут могучие и надежные автомобили, то есть кроссоверы. Все остальное просто выпадает из их поля зрения. Однако скоро кроссоверы будет никому не нужны. Так считает руководство Nissan и вот почему.

Главный дизайнер японской автокомпании Альфонсо Альбайса уверен, что молодые люди скоро сменят страсть к кроссоверам на любовь к седанам, хотя бы чтобы просто не быть, как взрослые. Его мнение разделяют и другие дизайнеры. Вице-президент Nissan по глобальной стратегии Айвен Эспиноза даже представил статистику, показывающую, что молодые покупатели уже охладевают к кроссоверам.

Volvo согласна с Nissan. Шведская компания уверена, что седаны скоро снова станут самыми востребованными автомобилями. Однако Volvo видит в этом экологическую причину. У седанов лучше аэродинамика, а значит, они меньше расходуют топлива и меньше загрязняют окружающую среду.

Однако, по данным Automotive News, седаны пока уступают кроссоверам в народной любви. В Европе их продажи упали на четверть за последние 3 года. Но это не мешает автопроизводителям верить в скорую победу седанов. Так, Сitroen готовит три новых седана. А АвтоВАЗ считает седан Lada Vesta одной из самых перспективных российских моделей.

Главная идея производителей была в том, чтобы провести демонстрацию дизайна коммерческих автомобилей будущего, а также познакомить нас с теми новыми технологиями, которые появятся в серийном автомобиле уже в самом ближайшем времени.

Не так давно Атланта стала местом проведения автошоу, где производители делились достижениями в области коммерческой техники. Компания Hyundai из Южной Кореи презентовала концепт нового HDC-6 Нептун, который будет оснащён водородным двигателем!

О технических характеристиках никаких уточнений ещё не было, производители только отметили, что такой топливный элемент отлично подходит для многотонных грузовиков и поездок на дальние расстояния. У агрегата хороший запас хода, короткое время для заправки, также водителю не придётся тратить много денег на то, чтобы его эксплуатировать.

Автомобиль оснастили лобовым стеклом во всю ширину, функциональной радиаторной решёткой с выдвижной лестницей. Внутри у автомобиля односпициевый руль, проекционный дисплей, цифровая панель приборов и т.д.

Hyundai сообщила, что ее инженеры попытались установить новые рекорды скорости с помощью Nexo и Sonata Hybrid на соляных равнинах Бонвилля 25 сентября. Автомобилями управлял старший инженер Дин Шлингманн.

Водородный Nexo установил рекорд скорости в 170,848 км/ч. Он был слегка изменен для испытания, но внешне только поменял окраску и добавил «высокоскоростную аэродинамику» под бампер.

Кроссовер был также снабжен функциями безопасности, включая одобренную FIA хромированную рулонную клетку и безопасное сиденье Sparco ERGO, а также сетки для окон и подлокотников и систему пожаротушения.

Аналогичным образом, Sonata Hybrid попыталась установить рекорд скорости в категории газоэлектрических гибридов и достигла скорости 265,009 км/ч. Тем не менее, автомобиль был значительно модифицирован.

Его двигатель был оборудован изготовленной на заказ 3-дюймовой (76 мм) системой выпуска от Injen Technology, а также контроллером Nitrous Express Maximizer EZ, двумя азотными баками и «мокрым» соленоидом топливной рампы. В автомобиле также использовалось гоночное топливо и программное обеспечение для трансмиссии.

Модификации на этом не заканчиваются, так как команда также установила стойку, амортизатор и пакет пружин от KW Suspensions и высокоэффективную тормозную систему. Кроме того, установили гоночные колеса Vision Rally 55 в шинах Goodyear Eagle с аэродинамическим покрытием.

Наконец, инженеры установили многие из тех функций безопасности, которые используются на Nexo. Однако, учитывая более высокие скорости, они также добавили парашют.

Автомобили с рекордной скоростью будут показаны на SEMA в следующем месяце. Их рекорды пока не зарегистрированы.

Hyundai начала тестирование нового Kona N на Нюрбургринге. У прототипа кузов оригинального Kona с ДВС, но ключевые отличия, такие как колеса i30 N, большие тормоза и интеркулер, висящий за передним бампером, указывают на более мощную трансмиссию кроссовера.

В прошлый раз, когда мы услышали о мощности Kona N, компания хотела установить 2,0-литровый 4-цилиндровый турбомотор от i30 N. Предполагается, что это неэффективная версия мощностью 246 л.с. сочетается с 6-ступенчатой МКПП.

Возможно, появление VW T-Roc R могло бы убедить Hyundai предложить более мощный вариант на 271 л.с., но пока это только предположение. Автомобиль выйдет исключительно с передним приводом в отличие от нынешнего модельного варианта мощностью 175 л.с. с 1,6-литровым T GDI, который оснащен полным приводом.

Шасси Hyundai Kona N будет модернизировано на манер i30 N, но получит свою собственную, специфичную для модели настройку подвески и рулевого управления. Кузов будет более агрессивным с новыми бамперами спереди и сзади, более глубокими боковыми порогами, задним спойлером и, конечно, большей комплектацией шин и колес.

Hyundai Kona N – только одна из моделей, которые готовит корейский автопроизводитель. Вторая – это «заряженный» хэтчбек i20 N, который появится в начале 2020 года в качестве конкурента Ford Fiesta ST и VW Polo GTI.

Hyundai выпустит Kona N вскоре после i20 N и войдет в сегмент быстрых субкомпактных кроссоверов в середине 2020 года.

Росстандарт одобрил продажу новой Hyundai Sonata российского производства. Ее будут выпускать на калининградском заводе, а в продажу она выйдет еще до конца 2019 года. дебютировала обновленная Sonata прошлой весной.

Судя по документам, российская версия Sonata предложит на выбор два атмосферных двигателя предыдущего поколения. Базовая версия получит 2,0-литровый 150-сильный G4NA с 192 Нм крутящего момента, а более дорогой вариант оснастят 2,5-литровым G4KM мощностью 179 л.с. и 232 Нм. Новая для России Hyundai Sonata не получит 8-ступенчатую АКПП, а вместо нее двигатели предлагают исключительно с прежней 6-ступенчатой КПП.

В целом, ничего сверхъестественного новая Sonata не предлагает. Цены на эту новинку от Hyundai для России пока не объявлены, но она точно подорожает. Текущее поколение Hyundai Sonata можно купить сейчас за 1 380 000 либо за 1 935 000 рублей. Посмотрим, насколько поднимется ценник после рестайлинга.

Седан нового поколения презентовали производители Hyundai. Анонс новой модели Grandeur был представлен на видео, которое выложили на официальном сайте. На нем можно без труда заметит необычную деталь: фары автомобиля скрыты за широкой радиаторной решёткой, растянутой чуть ли не во всю длину передней части авто.

Также нам немного приоткрыли внутреннее убранство автомобиля. Модель оснастят новой панелью приборов, а качество и стоимость материалов внутренней отделки заметно повысится. Кроме того, Вы не найдёте в салоне привычного рычага коробки передач, на их месте установят кнопочные переключатели. Самое главное место по центру отвели для большого дисплея с тачскрином. В общем, дизайн интерьера решили не утяжелять, а оставить его лаконично строгим и сдержанным, без лишних дизайнерских наворотов.

Что касается внутреннего наполнения нового автомобиля, то производители решили оснастить новое поколение Grandeur двигателем Theta-3 объёмом 2,5 литра. Подобный двигатель впервые компания Hyundai нам продемонстрировала в модели Sonata, где он пришёл на замену старый мотор на 2,4 литра.

Эксперты аналитического агентства решили выяснить, после просмотра каких авто на сайте того или иного автосалона, россияне сразу переходят к покупке.

Как показала исследовательская работа аналитиков, для принятия решения о покупке человеку нужно просто повнимательнее изучить предложение в сети. В список вошли автомобили, которые были выбраны онлайн, после чего сразу же забронированы по телефону у менеджера в автосалоне путём внесения аванса или непосредственного оформления покупки. Самой популярной стала марка Mercedes-Benz с моделями GLE, E и C-Class, а так же BMW модели X5 и 3-й серии. Данные модели стали лидерами среди автомобилей премиум класса. Среди авто массового сегмента лидерами стали четыре кроссовера и один бюджетный седан, а именно модели Creta, Tucson и Solaris от производителя Hyundai, Volkswagen со своей популярной моделью Tiguan и недавно ушедший с нашего рынка Ford Kugo.

В этом же рейтинге, но среди премиальных автомобилей, главные места разделили немецкие марки BMW и Mercedes, как мы уже писали выше.

Среди автомобилей класса люкс лидирующие позиции у моделей Continental GT и Bentayga от компании Bentley, и три модели от Rolls-Royce: Phantom, Wraith и Cullinan, запарывающий пятерку в этом сегменте.

Для составления рейтинга был проанализирован сайт avilon, точнее говоря, все 3 миллиона визитов. На сайте представлено 29 марок, то есть большая часть из тех, что представлены на нашем Рынке.