Как дела на рынке субкомпактных кроссоверов? Honda HR-V — хороший выбор, хотя 1,8-литровая атмосферная «четверка» на 141 л.с. (105 кВт) не так производительна, как хотелось бы. Однако новый HR-V Sport готов это исправить.

Европейский вариант HR-V Sport получил 1,5-литровый 4-цилиндровый VTEC с турбонаддувом от Civic, который развивает гораздо более впечатляющие 179 л.с. (134 кВт) и 240 Нм в паре с 6-ступенчатой МКПП. (С CVT мощность та же, но меньше крутящего момента — 220 нМ).

Тем не менее, более мощный двигатель — не единственное, что отличает модель Sport отдельно от «меньших» HR-V. Она также получает Performance Damper — своего рода адаптивную рулонную штангу, которая удерживает уровень по углам и смягчается на более жесткой дороге. Электрический руль с переменным коэффициентом также уникален для HR-V Sport. Также визуальные изменения присутствуют и внутри, и снаружи.

Новый комплект для кузова с передним сплиттером, боковыми юбками, колесными арками и более агрессивным задним бампером — все в черном, чтобы соответствовать корпусам зеркал. Модель Sport едет на 18-дюймовых дисках (у североамериканской версии 17 дюймов) и имеет двойной выхлоп, светодиодные фары, затемненную внешнюю отделку и интерьер с более комфортными передними сиденьями, черно-красной обивкой и черным потолком.

Все это придает решительный спортивный характер HR-V (также известному как Vezel на некоторых рынках) и заставляет американцев хотеть его себе.

Популярный японский кроссовера Honda HR-V реализуется на мировом рынке с 2013 года. Самым распространенным двигателем для этой модели является 1.5-литровый силовой агрегат с отдачей в 130 л.с. На местном рынке японцы выпускают кроссовер с гибридной силовой установкой, в состав которой входит 1.5-литровый атмосферный двигатель и электромотор мощностью 30 л.с.

Теперь на европейский рынок выходит обновленный кроссовер Honda HR-V с турбомотором. Под капотом кроса установлен 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л.с., который также устанавливают на модели Civic, Accord и CR-V.

От обычной версии «спортивный» кроссовер отличается особыми настройками подвески и повышенной точностью рулевого управления. Также имеются визуальные отличия, в их числе: черные элементы кузова, вместо хрома, 18-дюймовые колеса и две выхлопные трубы вместо одной. В Европе эта модель появится уже весной 2019 года, однако о ее появления в России никакой информации нет.

На автомобильной выставке в Лос-Андрежеле дебютировал среднеразмерный кроссовер японского производителя Honda Passport. Ранее японская компания уже выпускала автомобили с таким именем, но было это в далеких 1990-х годах. Сейчас же речь идет о новом кроссовере, который будет выпускаться на территории США.

В модельном ряду компании новый Passport займет свое место между компактным CR-V и трехрядным Pilot. Новинка будет предлагаться исключительно с 3.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 280 л.с., который будет сочетаться с 9-ступенчатой коробкой передач. По умолчания, привод — передний. Полный привод будет доступен в качестве опции, вместе с которым производитель предлагает четыре режима движения.

В оснащение нового Honda Passport войдет современная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и WiFi, мощная акустическая система и комплекс современных систем активной безопасности.

Японский производитель вывел на финальные тесты серийные электрокар Urban EV, автомобиль поймали фотошпионы на дорогах общественного пользования. Концепт этого авто был представлен ещё в 2017 году во Франкфурте, ожидается, что в продажу он поступит уже в следующем году.

В отличие от представленного ранее прототипа, серийная модель имеет 5 дверей, а не три. Интересно, что вместо боковых зеркал установлены камеры заднего вида, впервые такое техническое решение можно было наблюдать у модели Lexus ES. Однако на старте продаж электрокар Urban EV будет предлагаться с обычными зеркалами, т.к. на данный момент ещё не подготовлена законодательная база.

Эксперты автомобильного издания focus2move составили рейтинг самых продаваемых автомобилей 2018 года за период с января по июль. Согласно официальным данным продаж, лидером рейтинга с показателем 816 748 проданных авто становится Toyota Corolla. На второй строчке расположился Ford F-Series, за период с января по июль было реализовано 722 566 новых автомобилей.

Тройку лидеров замыкает легенда немецкого автопрома Volkswagen Golf — 572 772 авто. С небольшим отставанием на четвертой и пятой строчке рейтинга расположились Honda Civic — 563 тысяч проданных авто и компактный кроссовер Toyota RAV4 — 561 тысяча проданных новинок.

Для всех любителей активного и экстримального отдыха, эксперты автомобильного рынка составили рейтинг лучших авто, которые подойдут не только для путешествия в большой компании, но и также отлично справятся с транспортировкой велосипеда, байдарки или квадроцикла.

Лучшим автомобилем для самой активной молодежи стал японский Honda Element. Несмотря на то, что эта модель является редким экземпляром на наших дорогах, эксперты уверены, именно он — лучший автомобиль для нестандартных путешествий. Первое место рейтинга он получил за свои распашные двери и огромные боковые проемы, благодаря которым в багажном отделении можно разместить, практически, что угодно.

Также в салоне можно разместить третий ряд сидений. Эта модель обладает полным приводом и вполне пригодна для путешествий по бездорожью.

Вторую строчку рейтинга занимает модель, которая отдаленно напоминает русскую «буханку». Mitsubishi Delica, как и лидер рейтинга, обладает неплохими внедорожными качествами, а вместительный кузов подойдет для транспортировки крупногабаритных вещей.

Замыкает тройку лидеров Toyota Tundra, пикап с двойной кабиной может с легкостью уместить в себе квадроцикл. А в комплектации с увеличенным бортом спокойно можно перевозить снегоход.

Четвертую строчку рейтинга занимает отечественный ГАЗ Соболь 4×4. А на пятом месте расположился BMW Active Tourer.

Японский производитель автомобилей Hodna и американская компания Cruise Automation, которая также является дочерним предприятием General Motors, подписали договор о совместной работе над проектом по созданию беспилотных автомобилей.

В рамках договора «японцы» инвестируют в проект практически 3 миллиарда долларов. Уже в этом году на финансирование проекта будет выделено 750 миллионов долларов.

Данные средства будут направлены на производство будущих беспилотных автомобилей, написание программного обеспечения, на организацию непрерывного производства новых моделей и развития систем беспилотного управления.

Автомобили, созданные в рамках проекта, встанут на службу каршерингового сервиса. На сегодняшний день, прототипы беспилотных автомобилей проходят тестирование на дорогах США. Таких моделей насчитывает примерно 100 единиц.

Представители японской компании рассекретили интерьер нового автомобиля Honda Inspire, который по своей сути является перелицованной версией Honda Accord десятого поколения. Салон Inspire будет отличаться некоторыми деталями и иными материалами отделки.

У обоих автомобилей установлено трехспицевое рулевое колесо, которое теперь обладает большим количеством кнопок управления, а на центральной панели расположился большой экран мультимедийной системы и горизонтальные воздуховоды.

Внешне автомобиль выглядит более стильно и изящно, в основном благодаря изменениям в передней и задней части кузова. Хотя габариты этой модели сопоставимы с Accord, его длина составляет 4 910 мм, ширина — 1 862 мм, высота — 1 450 мм, колесная база — 2 830 мм.

Под капотом Honda Inspire будет установлен 1.5-литровый турбированный двигатель мощностью 194 л.с., который будет работать в паре с бесступенчатой КПП.

Японский автопроизводитель запатентовал внешность нового кроссовера с электрической силовой установкой. Новинка будет построена на базе современной платформы HR-V. Эта модель в первую очередь, разрабатывалась для автолюбителей поднебесной.

Примечательно то, что согласно правилам патента в этой стране обязательно наличие живых фотографий именно серийного автомобиля. Поэтому производитель вынужден рассекретить автомобиль, до официальной премьеры.

Электрический кроссовер получил задний бампер, наружные зеркала заднего вида, задние фонари от модели HR-V, хоть на данный момент неизвестно каким будет интерьер новинки, но можно предположить, что он будет также позаимствован у бензиновой версии. Но также есть и отличия, к примеру, электрокроссовер лишился решетки радиатора и обзавелся измененной передней оптикой.

Представители компании не сообщают технических характеристик новой модели, но предполагается что в основу кроссовера ляжет силовая установка мощностью 100-150 л.с., с запасом хода 200-300 км.

Стильный японский спорткар Honda NSX с гибридной силовой установкой, олицетворяет в себе автомобиль в немыслимыми характеристиками и полной «начинкой» и при этом на его капоте отсутствует какой — либо «скакун».

Гибридный супер кар получил современный дизайн, который кардинального его отличает от своего предшественника, здесь множество прямых и четких линий, кузов автомобиля низкий и широкий.

В интерьере автомобиля все также напоминает о том, что это в первую очередь, авто для тех кто любит скоростную езду. Здесь установлены спортивные кресла и спортивное рулевое колесо, перед глазами водителя крупные циферблаты приборной панели, а все накладки выполнены из углеволокна.

Стиль движения этого автомобиля определяется одним из четырех режимов езды: «тихий», «спорт», «спорт+», «трек». Каждый из них по своему хорош и имеет свои преимущества, но именно последний «трековый» режим снимает все ограничения с этой модели и демонстрирует все способности этого спорткара.

Под капотом Honda NSX установлен 3.5-литровый V6 с двойным наддувом и тремя электромоторами, мощностью 581 л.с., который работает с 9-ти ступенчатой автоматической КПП. Этот силовой агрегат позволяет разогнаться от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 сек. А его максимальная скорость 307 км/ч. При этом стоимость этого японского гиперкара составляет £140 000(чуть больше 12 млн рублей).