На европейском рынке компания Honda уберёт из гаммы все авто на бензиновых и дизельных агрегатах уже в 2022 году. Стоит отметить, что раннее японский бренд планировал такие изменения лишь к 2025 году. Компания собирается сделать основной упор на электромобили. И все же в линейке оставят гибридные версии, такую информацию публикует The Times.

Для начала на авторынке Европы исчезнут дизельные авто. Более того, издание сообщает, что Honda на дизеле британским дилерским центрам уже не поставляется. В скором времени распродадут и оставшиеся с прошлых поставок экземпляры. Стоит отметить, что Honda — крупнейший автоконцерн в Великобритании, который собирается в полном объёме осуществить переход на «зелёные» моторы так скоро — в ближайшие 2 года.

Подчеркнём, такое решение бренд принимает неспроста. В Европе готовятся изменениям на законодательном уровне. Великобритания, Германия, Ирландия и Нидерланды намерены уйти от ДВС уже через десять лет. К 2040 году к странам без традиционных бензиновых и дизельных двигателей должна присоединиться Франция, пишет The Guardian. Такой запрет первым появиться в Норвегии — уже в 2025 году.

При этом на прошлой неделе старший вице-президент Honda Europe Ян Хауэллс подверг критике такое желание властей Соединённого Королевства отказаться от ДВС в полном объёме. В своём заявлении он также сказал, что есть и другие методы сократить количество выбросов парниковых газов, при этом не лишая авторынок разнообразия, а покупателей — более бюджетных вариантов авто. Например, экологическую ситуацию можно сделать лучше благодаря гибридным моделям на водороде и синтетическом топливе.

Стоит отметить, что на сегодня в гамме моделей японского бренда лишь один электрокар — хэтчбек Honda e. Авто оборудовано агрегатом производительностью 136 и 154 лошадиных силы. На одном заряде машина может преодолеть 220 км. Из гибридных версий на европейском рынке есть CR-V и Jazz.

Источник: The Times, The Guardian

Обновлённую версию кроссовера можно найти у российских автодилеров.

Модельный ряд Honda CR-V 2020 представлен в 4 комплектациях. Они стандартные: Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige. Минимальная стоимость новинки — 2 299 900 рублей. Самая топовая комплектация обойдётся, по данным пресс-службы японского автопроизводителя, в 2 939 900 рублей.

Если говорить о техническом оснащении — то машина оборудована двигателем объёмом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил, или же агрегатом помощнее — 2, 4. Под капотом у этой вариации 186 лошадиных сил. Кстати, только мотор 2,4 ставится на самую богатую комплектацию. Honda CR-V оснащается исключительно полноприводной системой. А также установлена бесступенчатая автоматическая коробка передач.

Экстерьер модели 2020 года тоже преобразился. Рестайлинговый кроссовер обновил бампера спереди и сзади, радиаторная решетка и диски на колесах также преобразились. Кроме того, у Honda CR-V немного изменились задние фары и хромированные накладки на двери багажника.

Что сказать об интерьере?
Консоль в центре преобразилась. Эргономика доработана и теперь авто стало более комфортным в плане управления, а также и хранения личных вещей автомобилиста.

А вот стандартное оснащение нового кроссовера дополнили. Теперь все комплектации, исключая самую минимальную, оснащают автокорректировкой наклона фар на заднем ходу, обогревом руля и боковой камерой обзора.

Максимальная комплектация оснащена достойно: беспроводным зарядным устройством, электроприводом двери багажника, оснащенным датчиком движения. Значит доступ к багажнику можно получить без помощи рук.

Стоит подчеркнуть, что система контроля усталости водителя установлена на всех моделях: от начальной до топовой.

В минимальной комплектации тоже немало плюсов и дополнительных установок. Покупатель получит интеллектуальный дисплей, зеркала складываются с помощью электропривода, зона покоя щёток стеклоочистителя с подогревом, климат-контроль, электронный стояночный тормоз, сигнализация против угона, система контроля давления в шинах, 8 подушек безопасности. Диски — 18 дюймов.

Уже в следующих комплектациях есть светодиодные фары, установлена современная система мультимедиа. А также навигатор, двигатель с возможностью дистанционного запуска, лепестки под рулём для управления трансмиссией в ручном режиме, датчик дождя.

Honda обновила кроссовер UR-V, уделив особенное внимание расширенному набору оборудования и качеству отделки салона.

5 мая Honda анонсировала старт продаж обновленного кроссовера UR-V в Китае. Внешне кроссовер почти не изменился: слегка обновилась конструкция решетки, под задними фонарями появилась хромированная полоса по всей ширине кузова. Однако салон был серьезно переработан: его ключевой особенностью стала мультимедийная система с регулировкой угла наклона, что позволяет избежать засвечивания солнечным светом. Кроме того, появилась новая система с активным шумоподавлением.

Салон выполнен из ткани и кожи алькантары. 3-зонный климат-контроль позволят очищать и ионизировать воздух. В моторной линейке у обновленного Honda UR-V два двигателя: базовый 1,5-литровый 193-сильный турбомотор и 2,0-литровый 272-сильный двигатель. Первый соединен с вариатором, а более мощный – с 9-ступенчатой АКПП. Опционально доступен полный привод.

Из оборудования имеются адаптивный круиз-контроль, регулировка жесткости подвески, круговые камеры, полуавтономное управление в пределах одной полосы. Топ-версия оснащена панорамным люком.

Новинка позиционируется как премиальный кроссовер, поэтому самая доступная версия стоит от 256 800 юаней (2 490 000 рублей), а топовый вариант – от 329 80 юаней (3 190 000 рублей).

Honda в данный момент находится на завершающей стадии работы над проектом Acura TLX. Второе поколение бизнес-седана уже не раз попадало в объективы фотошпионов, однако было закамуфлировано. Но теперь вышли первые подробности о новинке.

У новинки появится спортивная версия Type S, которую оснастят турбомотором V6. Технических подробностей о двигателе не выпустили, но есть предположение, что объем составит 3,0 литра, а мощность – 300 л.с. Acura TLX оснащается полноприводной системой с контролем вектора тяги. Первое поколение Acura TLX оснащается 3,5-сильным 290-сильным атмосферником в паре с 9-ступенчатой АКПП ZF.

Второе поколение Acura TLX в базе получит 2,0-литровый 256-сильный двигатель в паре с 10-ступенчатой АКПП – трансмиссия и мотор заимствованы у десятого поколения Honda Accord. Внешний дизайн нового Acura TLX вдохновлен концептом Acura Type S Concept, который представили в августе 2019 года. Дебют нового Acura TLX запланирован на конец этого года.

Компания Honda планирует эксплуатировать масштабируемую платформу General Motors, сконструированную для электромобилей, и аккумуляторы Ultium в соответствии со своими требованиями.

GM поспособствует Honda в разработке предшествующих 2-х электрокаров, которые должны поступить к дилерам в Северной Америке к 2024 году. В электрокарах компании Honda будет использована получившая патент технология аккумуляторов GM Ultium и модульная платформа для электромобилей, хотя японский бренд модифицирует архитектуру в соответствии с ожиданиями клиентов и приоритетами дизайна.

Аккумуляторы GM Ultium, анонсированные в начале марта, используют схему с невысоким содержанием кобальта, а их элементы возможно расположить вертикально или горизонтально, для того, чтобы оптимизировать накопление энергии для разных транспортных средств. АКБ Ultium войдут в масштабируемую платформу электрокаров бренда, которая послужит базой для таких моделей, как беспилотный Cruise Origin, престижных внедорожник Cadillac Lyriq и будущие электрогрузовики GM. Платформа будет обеспечивать передний, задний и полный привод, что еще больше повысит гибкость.

В свою очередь, Honda, посодействует настройке платформы, а дизайн интерьера и экстерьера на электрокарах будет целиком разработан специалистами японской компании, из-за чего они будут соответствовать другим продуктами марки. Оба новых электрических авто пройдут сборку на производственных площадках General Motors на территории Северной Америки.

Совместная договоренность позволит General Motors покрыть свои убытки на конструкцию аккумуляторов и платформ для еще большего количества моделей, а выпуск электромобилей Honda на предприятиях GM позволит оптимизировать производство. Также Honda возможно ускорит процесс внедрение своих электрокаров.

Это не впервые, когда два автогиганта объединяются в сфере инновационных технологий. Honda и GM уже вели сотрудничество в разработке топливных элементов, и оба концерна внесли огромный вклад в технологию автономного управления Cruise Origin.

Кроссовер Honda Breeze вышел в продажу в конце прошлой осени, но за январь-февраль этого года разошёлся в количестве 21 000 единиц.

По факту, это близнец Honda CR-V, однако у него другая решётка, новые бамперы и капот и более современные фары.

Honda Breeze оснащается 1,5-литровым 193- сильным мотором, а также предлагает гибкую силовую установку на основе 2,0-литрового двигателя мощностью 215 л.с. Двигатель соединяется с 6-ступенчатой КПП и как с передним, так и с полным приводом.

В стандартное оборудование входит адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, отслеживание «слепых» пятен и круговые камеры. В Китае Honda Breeze продаётся по цене от 168 900 юаней.

Honda сообщила, что выведет обновленный купе-кроссовер UR-V на рынок до конца марта. Обновленный Honda UR-V получил более современные передние фары, солидную черную решетку в форме подковы, новые бамперы и светодиодные задние фонари.

Размеры изменились не сильно: длина увеличилась на 40 мм до 4 856 мм, ширина составляет 1 942 мм, а высота – 1 670 мм. Колесная база равна 2 820 мм.

Базовый вариант купе-кроссовера оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л.с. в паре с вариатором. Более дорогие версии получили 2,0-литровый турбомотор на 272 л.с. в паре с 9-ступенчатым «автоматом». Привод доступен как передний, так и полный.

Honda UR-V из оборудования предлагает кнопку пуска мотора, 3-зонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, настраиваемую по жесткости подвеску, большую сенсорную мультимедийную систему, камеры кругового обзора, полуавтономное вождение, багажник с электроприводом и стеклянную крышу с люком.

Аналогом Honda UR-V является Honda Avancier. Он немного отличается дизайном, но такой же в техническом плане. Дело в том, что модели строятся на разных заводах: Avancier – на предприятии GAC, а UR-V – на заводе Dongfeng.

Honda недавно представила обновленный купе-кроссовер UR-V. Модель увеличилась в размерах, изменилась с виду и получила больше опций безопасности.

Теперь у Honda UR-V 2020 новые передние фары, крупная черная решетка в форме буквы «U», новые бамперы и светодиодные задние фонари. В длину купе-кроссовер составляет 4 856 мм (+40 мм), в ширину – 1 942 мм, в высоту – 1 670 мм, колесная база достигает 2 820 мм.

Новинка Honda в базовом исполнении оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л.с. в паре с вариатором, более дорогие версии получили 2,0-литровый турбомотор мощностью 272 л.с. в паре с 9-ступенчатым «автоматом». Кроссовер предлагает как передний, так и полный привод.

Honda UR-V оснащается системой пуска двигателя с кнопки, 3-зонным климат-контролем, адаптивным круиз-контролем, настраиваемой подвеской, большой сенсорной мультимедийкой, камерой на 360 градусов, помощью при удержании в полосе, багажником с электроприводом и стеклянным люком. Продажи вот-вот начнутся. Стоить новинка будет от 1 962 000 рублей.

Несмотря на периодически возникающие слухи, автокомпания Honda не намерена покидать Российский рынок. Не так давно она продлила сертификацию для модели Pilot, а теперь готовит для российских потребителей новое предложение – пятое поколение рейстайлинговой CR-V.

Информация о поступлении обновлённой модели пятого поколения поступила в агентство Автостат от пресс-службы Honda. Российские дилеры получат эту модель во второй половине следующего года.

Напомним, что слухи об уходе Honda с Российского рынка начали появляться в ноябре этого года. Предположительной причиной был назван малый объём продаж. Плюс ко всему, завод в городе Суиндон вскоре закроется, а потому поставки придётся осуществлять через океан. Тогда компания опровергла подобную информацию.

Однако ОТТС на модель Pilot автокомпания получила, а потому сокращения модельной линии Honda в России ожидать в новом году не стоит. Более того, ожидается пополнение на одну обновлённую модель кроссовера CR-V. Презентация авто произошла еще в начале этого год в городе Детройт.
Кроссовер немного изменился внешне и получил более богатое оснащение. Кроме того, Pilot уже получил титул «лучший «зелёный» кроссовер года» от издания Gree Car Journal за свою экономичную гибридную установку в обновлённой модификации. Однако гибрид Pilot вряд ли доберётся до нашей страны, сейчас доступны варианты с двигателем объёмом 2 литра и мощностью 150 л.с. и 2,4 литра с мощностью 186 л.с.

Японский субкомпактный кроссовер Honda Vezel, который мы знаем как H-RV в остальном мире, стал последней моделью, получившей стильный спортивный пакет Modulo X в Японии.

Пакет Modulo X, доступный для моделей Vezel Touring и Vezel Hybrid, состоит из улучшений экстерьера и интерьера, а также настроек подвески. Снаружи у Honda Vezel Modulo X эксклюзивные элементы, окрашенные в черный цвет, включая решетку, губу переднего бампера, боковые юбки и задний спойлер. По словам автопроизводителя, такой дизайн бампера способствует улучшению ходовых качеств за счет аэродинамики.

Также частью пакета Modulo X являются эксклюзивные светодиодные противотуманки и хромированные выхлопные трубы. Покупатели могут приобрести Honda Vezel Modulo X в четырех цветах кузова: Premium Crystal Blue Metallic, Platinum White Pearl, Premium Crystal Red Metallic и Crystal Black Pearl.

Внутри модель оснащена эксклюзивными передними спортивными сиденьями с подогревом, которые, по утверждению Honda, способствуют снижению усталости в дальних поездках. Сиденья оснащены кожаными подушками Luxe Suede и встроенными подголовниками с вышивкой «Modulo X». Задние кресла сделаны из ультразамши и синтетической кожи. Завершают модернизацию интерьера эксклюзивные коврики с эмблемой Modulo X.

Honda Vezel Modulo X также имеет уникальную подвеску, обеспечивающую более резкий отклик при прохождении поворотов и высококачественное и гибкое вождение. Пакет также включает 17-дюймовые (полноприводные модели) и 18-дюймовые (переднеприводные модели 2WD) двухцветные легкосплавные диски.

Продажи в Японии начались 29 ноября по цене от 31 630 долларов за гибрид и 32 185 долларов за версию с 1,52-литровым турбомотором мощностью 172 л.с.