Представители японской компании опубликовали снимки обновленного седана Honda Accord. Также блогерам дали возможность изучить предсейрийные модели.

На презентации дебютировал гибридный Honda Accord в топ-версии Touring. Бензиновые версии также предусмотрены для нового поколения, а продажи обещают запустить в начале 2023 года.

Платформа для новинки сохранилась, габариты также остались прежними. Кроме того, больших изменений не увидели в салоне одиннадцатого поколения Honda Accord.

Стоит отметить, что базовая комплектация теперь включает цифровую приборную панель, а экран мультимедиа в 12,3 дюйма и проекционный дисплей — это удел топовых версий. Базовые комплектации получат панель в 7 дюймов. Система звука с 12-ю колонками Bose также достанется только исполнению Touring.

В гамме моторов есть 1,5 л двигатель в 195 л.с. Трансмиссия агрегата была перенастроена, а сам двигатель получил переработанную тормозную систему и усиленный коленвал.

Accord с гибридной системой основан на 2,0 л двигателе, пиковая мощность составит 207 л.с. Переднюю ось вращает электромотор, а бензиновый мотор подключается на высоких скоростях.

Стоимость на новый Honda Accord пока не объявлена, актуальный седан предлагается от 26500 долларов или 1 610 000 рублей.

Honda Motor Co сообщила о снижении темпов производства. Информацию опубликовал портал Reuters.
Согласно данным, основной проблемой завода в затяжном дефиците комплектующих, в том числе электроники. Помимо нехватки электронных компонентов, появились проблемы с логистикой, а также вспышки коронавируса в Китае, где производится львиная доля комплектующих для японских заводов.
Honda сокращает выпуск автомобилей на заводе Suzuka на западе Японии, количество выпускаемых машин сократится 40%. Также снизится число собираемых автомобилей на предприятие Сайтама на 30%. Еще на 40% и 20% снизят объемы в Сайтаме и в Сузуке соответственно.
Основные объемы сокращения выпуска коснутся кроссовера Vezel, минивэна Stepwgn и хэтчбека Civic
В июне Honda смогла вернуться на докризиный уровень выпуска машин, однако в июле снова была вынуждена корректировать график.

В Минпромторге Китая появился сертификат на новый кроссовер Honda CR-V. Модель оснастят супеэкономичным силовым агрегатом.

Напомним, что еще два месяца назад на рынок КНР вышел обновленный кроссовер Honda CR-V. Модель представили с двумя силовыми установками: стандартным ДВС объемом 1,5 л, в паре с вариаторной трансмиссией. Вторым стал неподзаряжаемый гибрид, на основе 2,0 л мотора.

Новинка с установкой i-MMD станет третьей в моторной линейке. Honda CR-V PHEV оснастят гибридом на основе 2,0 л двигателя, причем внешние отличия для полноценного гибрида не предусмотрены, он будет копировать остальные версии.

Главным преимуществом Honda CR-V PHEV станет экономичная установка, ее мощность будет повышена: бензиновый мотор выдает 150 л.с., а электродвигатель 184 л.с. Расход топлива при этом снизится с 1,8 до 1,6 л на 100 км. Максимальная скорость достигнет 193 км. Сколько можно проехать исключительно на электротяге, пока неизвестно, предыдущее поколение могло преодолеть на электричестве 65 км.

«Живое» появление Honda CR-V PHEV ожидается до конца осени. Такую же установку получат и европейские версии.

Кроссовер от японской компании сменил поколение. Новинке по умолчанию досталась цифровая приборная панель и улучшенные кресла.

Honda CR-V обзавелся фирменным стилем от Ridgeline и Passport TrailSport, ранее представители компании отмечали, что новый кроссовер станет более агрессивным. Габариты модели увеличились, он стал длиннее и шире, в основном за счет смещения стоек крыши.

На американском рынке CR-V получит два мотора. Базовые версии оснащаются 1,5 л двигателем с модернизированной вариаторной КПП, она имитирует смену передач. Мощность мотора осталась прежней — 193 л.с., однако силовая установка теперь раньше выходит на пиковый момент в 243 Нм.

Версии CR-V Sport и Sport Touring доступны с гибридным агрегатом, 2,0 л мотор дополнен электродвижками, общей мощностью в 207 л.с. Предельная скорость выросла с 138 до 185 км/ч. Такие версии смогут буксировать прицепы массой до 454 км.

Полный привод будет доступен опционально, по умолчанию его получит только версия Sport Touring.

Дополнительно кроссоверу включили в список опций помощника при спуске и ассистента движения по снежному покрову. Кроме того, теперь доступно 4 режимов езды.

Базовая версия оснащается 4 подушками безопасности, мудьтимедийной системой с 7-дюймовым тасчкрином, приборной панелью в цифровом исполнении, портами USB-A и USB-C. Более топовые версии получат экран мультимедиа в 9 дюймов, систему звука с 12 динамиками и беспроводную зарядку.

Также стоит отметить большой багажник в 1028 л, кресла с улучшенной поддержкой, колеса размерностью в 18 и 19 дюймов, более жесткий кузов, перенастроенную заднюю подвеску и доппространство для пассажиров сзади.

Стоимость новинки пока не раскрыта, ожидаемый стартовый ценник от 30000 долларов или 1 700 000 рублей.

Тизер экстерьера нового кроссовера был анонсирован ранее, теперь японский автоконцерн показал салон новинки.

Модернизированный интерьер CR-V В напоминает Civic — торчащий экран мультимедиасистемы, а дефлекторы вентиляции прикрыты решетками. Основными отличиями стали декор и наполнение центральной панели. Кроссовер лишился подстаканников, кнопочный рычаг переключения скоростей не предусмотрен. На креслах присутвует оранжевая прострочка, что может указывать на специсполнение TrailSport.

Официальный дебют нового CR-V В ожидается 12 июля.

Экстерьер кросса будет схож с моделями Passport и Prologue. Головное освещение станет уже, по сравнению с актуальным поколением, зеркала бокового вида будут установлены на ножках, а решетка радиатора вырастет в габаритах.

Моторная линейка также будет унифицирована с Civic — стандартный двигатель и бензиноэлектрический агрегат e:HEV , который включает 2 электродвигателя.

VI поколение кроссовера CR-V дебютирует летом 2022 года. Новинка выйдет на американский рынок.

Кроссовер Honda CR-V в обновленном виде получил черты моделей Passport и электрического Prologue. Решетка радиатора стала крупнее, появилась сетка с крупными ячейками. Сохранились фирменные «клыки», которые модель получила после небольшого обновления в 2019 году, однако они стали менее габаритными.

Зеркала заднего вида получили ножки. На корме стоит отметить наличие патрубков систем выхлопа, а шильдик «Hybrid» прямо указывает на наличие гибридной установки.

Пока сама компания не раскрывает подробностей о силовом агрегате. По мнению экспертов, речь идет об обновленной версии e:HEV, которая включает два электромотора и двигатель внутреннего сгорания, которым оснащается текущая версия. О сохранение стандартного 1,5 л двигателя пока ничего неизвестно.

Ранее новинку заметили в базе китайского Минпромторга, версия для Поднебесной отличается иными бамперами, большими габаритами.

Напомним, что в России компания Honda практически свернула свои продажи и запланировала полный уход с отечественного рынка.

Китайский рынок намерен покинуть премиум-бренд Acura, который принадлежит японской компании Honda.

Согласно данным, которые предоставили в пресс-службе Honda, продажи окончатся в 2023 году. В Китае премиальные автомобили производят на СП GAC-Acura, все работники с данного завода будут переведены на СП GAC-Honda.

Основной причиной ухода бренда китайские журналисты назвали низкие продажи автомобилей Acura по сравнению с теми же европейскими аналогами. По итогу Acura будет представлена с 2023 года только в США. При этом сервисное обслуживание уже проданных моделей в Китае сохранится.

Из доступных моделей на китайском рынке были представлены кроссоверы CDX и RDX, седаны TLX и суперкары NSX. В 2021 году на рынке КНР было реализовано примерно 6000 автомобилей Acura, результат меньше продаж Audi, BMW или Mercedes-Benz примерно в 100 раз.

После окончания продаж на рынке Китая, Acura планирует сосредоточиться на американских клиентах. А компания Honda в целом переориентируется в сегмент электрокаров.

В России автомобили Acura были доступны для покупки в 2014 — 2016 годах, в этом году завершит российские продажи и материнская компания Honda.

Спорткар принимал участие в многочисленных выставках. Возраст автомобиля 21 год.

Информация о спорткаре появилась на портале «Авто.ру», Honda S2000 стал самым дорогим из автомобилей марки на территории России. Стоимость его достигает 7 799000 рублей, что сравнимо с ценой премиального нового Lexus GX.

Кабриолет имеет 2000 км пробега, он модифицирован, а доработками занималось ателье тюнинга Monsterservice, в сотрудничестве с командой «Форвард Авто». Тюнинг коснулся экстерьера — появился агрессивный бампер, колесные диски размерностью 18 и 19 дюймов, рельефный капот. Также появились перешитый салон, измененный цвет кузова, пневмоподвеска, сабвуфер.

В движение кабриолет приводится 2,0 л мотором в 240 л.с. Пару составляет 6МКПП.

Ранее в США продавался Honda Civic 2009, который был перелицован в Lamborghini Aventador. Стоимость доработанного авто составляла примерно 2 000 000 рублей.

Компании Mazda и Honda приостановили поставки комплектующих в РФ. Информацию опубликовало агенство Nikkei.

Напомним, что в России производятся три модели бренда Mazda — Mazda6, CX-5 и CX-9. Пока официальных комментариев представители марки не дали, отметив, что такую информацию может предоставить только головной офис в Японии.

По официальным данным компания «Мазда» стала второй японской компанией в 2021 году по объему продаж новых авто после Nissan. Дилеры смогли реализовать 29177 автомобилей, что на 11% больше по сравнению с результатами 2020 года. Сегодня актуальная линейка компании представлена тремя моделями, которые производятся в России. Также «Соллерс» выпускает двигатели SkyActiv-G.

Что касается компании Honda, то представители бренда дали более развернутый ответ на запрос о прекращении поставок. Еще в 2021 году стало известно, что компания намерена уйти с российского рынка. В этом году линейка сократилась до одной модели — кросса CR-V, стоимостью от 4 083900 рублей. Кроме этого, российским покупателям доступны квадрациклы, мотоциклы и другая похожая техника. На данный момент поставки последних прекращены.

«На сегодня геополитическая ситуация в мире вынудила разорвать некоторые логистические цепочки, осложнила условия денежной политики. Поэтому, пока поставки временно прекращены. Мы надеемся выйти из сложившегося кризиса и найти пути сотрудничества с российскими клиентами», — отметили в Honda.

Премьера шестого поколения японского кроссовера состоится в этом году. Текущий Honda CR-V стоит на конвейере 6 лет.

Патентные изображения, которые опубликовал портал «Carexpert», демонстрирует инновационную внешность модели. Передняя часть имеет пересмотренные бамперы, модернизированную оптику, крупную решетку радиатора с новым рисунком, взамен ламелей или сетки. Изменилась линия боковых зеркал, а обвес из пластика стал тоньше.

В салоне могут появиться цифровая приборная панель, мультимедийная система с тачскрином, которая будет работать на ОС «Андроид».

В моторной линейке специалисты ждут появление гибридной версии и исключительно электрического кроссовера. Версия с традиционным 1,5 л двигателем также сохранится.

В России новое поколение кроссовера ждать не стоит, в этом году Honda планирует уйти из России. На данный момент покупателям доступен CR-V в пятой генерации стоимостью от 3 118900 до 3 453900 рублей