Что такое подождать полгода, если мы уже10 лет ждем новый Acura NSX?

У суперкара от Honda один из самых длительных переходов от концепта в производственную версию, и теперь автопроизводитель опять заявил о переносе начала производства на весну 2016 года с осени 2015.

Когда в январе Acura NSX дебютировал в автошоу в Детройте, Honda пообещала, что начнет принимать заказы этим летом, а поставки начнутся позднее в 2015 году. Теперь эти даты уже неактуальны, и новый гибридный суперкар, скорее всего, выйдет как модель 2017, хотя Honda еще не объявила официальную дату поступления в продажу.

Основной причиной задержки является изменение компоновки двигателя, произошедшее в середине разработки NSX. Изначально Honda планировала атмосферный V6, но инженеры сочли турбокомпрессор более оптимальным. Поэтому начались сборка V6 и переключение на продольную конфигурацию, что явно замедлило ход строительства автомобиля.

Когда NSX, наконец, сойдет с конвейера в Марисвилль, штат Огайо, весной 2016 года, то пройдет четыре года с момента дебюта испытательного образца NSX в 2012 году в Детройтском автошоу. Это очень долгий переход от концепт-кара к серийной версии.

Так когда же Acura NSX прибудет к дилерам? Пока точной даты нет, но Джон Икеда, вице-президент и генеральный менеджер проекта Acura, сказал, что решение будет принято в ходе встречи с дилерами, запланированной на октябрь. Во время встречи Honda также определит до- и при-запусковую маркетинговую стратегию.

Ожидается, что Acura NSX 2017 будет стоить около $150000. Автопроизводитель до сих пор ничего не сказал о спецификациях, но твин-турбо V6 и три электромотора предположительно в общей сложности будут развивать 550 л. с. в паре с 9-ступенчатой АКПП и полным приводом.

Следом за рестайлинговым седаном Accord 2016 Honda представила первые фото обновленного купе Accord, которое получило аналогичные изменения.

Снаружи купе изменилось лишь слегка, улучшило плавность хода, управляемость и шумоизоляцию, а также снизило расход топлива. Купе Honda Accord 2016 обновило передний и задний бамперы, решетку радиатора, задние фары, а также алюминиевые диски во всех комплектациях. Другие изменения включают появление изящных светодиодных фар в стиле Acura (на Touring), светодиодных ДХО и противотуманок (на Sport и выше).

Купе Accord 2016 разделяет 7 вариантов окраски с седаном, а также доступно в двух эксклюзивных оттенках: Deep Blue Opal Metallic и Still Night Pearl. Как и седан, салон купе Accord 2016 получает новую лаковую черную отделку в комплектации LX, а также новый метрический дизайн и приборную панель под металл (на EX и выше).

Технические обновления купе включают улучшение шасси, получившее более производительные амортизаторы, перенастроенный электроусилитель руля и новые амплитудно-реактивные амортизаторы и гидравлические блоки подрамника на Touring. Согласно Honda, последние обеспечивают еще более чуткое рулевое управление и более совершенное качество вождения.

Купе Honda Accord 2016 предлагается с теми же двигателями, что и седан: стандартная 2.4-литровая «четверка» и 3.5-литровый V6. 4-цилиндровый агрегат работает в паре с CVT или 6-ступенчатой МКПП, а V6 – с 6-ступенчатой МКПП или АКПП.

Базовый 2.4-литровый двигатель i-VTEC с прямым впрыском производит 185с. при 6400 об/мин и 245 Нм крутящего момента при 3900 об/мин, а 3.5-литровый V6 – 278 л. с. при 6200 об/мин и 341 Нм крутящего момента при 4900 об/мин. V6 соединяется с 6-ступенчатой АКПП, а также с системой переменного управления цилиндрами (VCM). По оценкам EPA, 4-цилиндровые двигатели в паре с CVT расходуют 9.04/6.72/7.84 л/100км по городу/шоссе/в смешанном режиме, а V6 с 6-ступенчатой МКПП – 11.2/7.35/9.41 л/100км.

Honda выпустила большую фотогалерею и новые подробности о рестайлинговом седане Accord 2016. Первые фото мы уже видели в прошлом месяце. Модель получила легкие обновления дизайна, включая всестороннее светодиодное освещение, более жесткий кузов и модернизированное шасси, а также снижение расхода топлива. Все седаны и купе Accord 2016 теперь можно опционально оборудовать функцией Honda Sensing, кроме Touring, на котором она идет в стандарте. Рейстайлинг также привнес новые премиум-технологии, такие как интегрированные Apple CarPlay и Android Auto.

В зависимости от комплектации, новые дополнительные функции на 2016 модельный год включают дистанционный запуск двигателя, передние и задние парктроники, автоматические стеклоочистители, подогрев задних сидений и складывающиеся в пропорции 60:40 задние сиденья. В салоне седан Accord получил новые тканевые покрытия и декоративные элементы, включая черный лак в комплектации LX и Sport, новую приборную панель в стиле карбон, новые тканевые сиденья с дерматиновыми подлокотниками и метрический дизайн на Sport, новые трикотажные сиденьяи приборную панель под дерево на EX и выше.

Согласно Honda, кузов седана Accord стал жестче, амортизаторы повысили производительность, электроусилитель руля был перенастроен. Кроме того, модель получила более легкий алюминиевый капот вместо стального.

Популярная комплектация Sport (красный автомобиль в фотогалерее) получила дополнительные обновления в виде больших передних тормозов, 19-дюймовых дисков и перенастроенного Active Sound Control. Топовая комплектация Touring (темно-серый автомобиль в фотогалерее) тоже имеет большие передние тормоза и 19-дюймовые диски, а также амплитудно-реактивные амортизаторы и гидравлические блоки подрамника для смягчения вождения.

Accord предлагает три двигателя на выбор: 2.4-литровую «четверку» на 185 или 189 л. с. (у Sport) и 3.5-литровый V6 на 278 л. с. «Четверки» соединяются с CVT и 6-ступенчатой МКПП, а V6 – с 6-ступенчатой МКПП или АКПП. Гибридная модель появится в начале следующего года.

Компания Honda объявила об открытии расширенного центра исследований и разработок в Силиконовой долине, но нас больше интересует фото знакомого прототипа со своеобразными пропорциями, которое сопровождает эту новость. Это похоже на то, если бы в Сеть просочились патентные изображения неизвестной модели с двигателем центрального расположения.

Язык дизайна обоих концептов довольно схож, хотя в целом они очень различны. Однако надеяться нам не на что, потому что, согласно Jalopnik, это просто старый концепт, сделанный студией дизайна Honda в Лос-Анджелесе.

Как говорит пресс-секретарь Honda, этому концепту уже три года. Он украшает холл научно-исследовательского центра компании в Силиконовой долине. Это не S2000 и не дитя NSX, но это говорит о том, что дизайнеры Honda постоянно мечтают о спортивных автомобилях.

Может быть, этот концепт – представление Honda о будущей конструкции или тот фундамент, из которого будут черпать вдохновение новые модели. Не забывайте, Acura NSX также был создан в этой студии, а значит, эти ребята знают толк в стиле и постоянно совершенствуются.

Японский автопроизводитель присутствует в регионе с 2000 года, но с расширением научно-исследовательского центра сконцентрируется на разработке новых технологий и инноваций, а также на улучшении программы Xcelerator.

Эта программа нацелена на обеспечение ресурсами и финансами инновационных проектов и основана на сотрудничестве Honda и различных компаний, заинтересованных в развитии креативных идей.

Текущая программа центра ориентирована на расширение мобильности, изучение отношений человек/машина, анализ информационных технологий с целью улучшения автомобилестроения и поддержку разработчиков мобильных приложений. Последним проектом, модифицированным в научном центре Honda в Силиконовой долине, является Accord 2016. Accord станет первой моделью Honda, которая представит Apple Car Play и Android Auto.

Японский бренд Honda официально озвучила стоимость рестайлингового кроссовра Honda CR-V последней генерации, оснащенной 2,4 литровым агрегатом. Версия этой модели с двухлитровым мотором уже продаётся в России с июня месяца.

Сейчас россияне уже могут приобрести японский кроссовер CR-V с бензиновым «движком» в 2,4 литра, принадлежащим семейству Earth Dreams DI i-VTEC, с максимальной мощностью до 1 88 лошадей. Новый мотор будет работать совместно с трансмиссией без передач CVT, на полном приводе.

Новенькая Honda будет доступна потребителю в четырёх комплектациях: Elegance, Sport, Executive и Premium. Версия Elegance до конца августа будет доступна по специальной цене в 1749900 р., в оснащении автомобиля будет кондиционер, система устойчивого курса VSA, дисками в 18 дюймов, круиз-контроль.

Спортивный вариант Honda CR-V Sport предлагается покупателю за 1 829900 российских рублей. В комплектацию включены датчики света и дождя, климат-контроль, противотуманками и камерой заднего вида.

Чуть более дорогая версия Executive будет оправдывать свою стоимость за счёт дополнительных систем бесключевого доступа, высоким качеством отделки салона и сидений, функцией памяти на сиденье водителя, датчиками парковки и системой звучания в салоне. Стоимость этой комплектации начинается от 1 949900 руб.

Самая дорогая версия будет продаваться за 2 049 900 руб. К ней прилагается навигационная система HDD, электропривод задней двери и электропривод верхнего люка.

Honda предлагает нам впервые взглянуть на обновленный седан Accord 2016, изменивший дизайн экстерьера и интерьера и получивший новые технические функции.

Этот обновленный Accord – один из наиболее сложных. Спортивный и утонченный, он имеет фары, очень похожие на фары Acura, которые в комплектации Touring оснащены светодиодами, хромированную решетку радиатора, переработанный бампер со светодиодными противотуманками в комплектациях Sport и выше и скульптурный капот.

Есть и менее заметные изменения в задней части, где Accord 2016 приобрел новые светодиодные фонари и рестайлинговый бампер. Все это отлично сочетается с новыми 19-дюймовыми дисками, а комплектация Touring, помимо прочего, получила новый спойлер багажника.

В салоне Accord 2016 первым получил новую мультимедийную систему Honda с приложениями AppleCarPlay и Android Auto, управление которой осуществляется через большой 7-дюймовый дисплей сенсорного экрана.

Среднеразмерный седан Honda по-прежнему имеет два экрана, поскольку второй, еще более широкий, 7.7-дюймовый экран высокого разрешения расположен над дисплеем аудиосистемы и позволяет настраивать звук, поворотники, функцию LaneWatch, камеру заднего вида и входящие звонки.

Другие технические обновления включают пакет Honda Sensing, пакет безопасности и вспомогательных систем, в том числе: смягчения последствий столкновения, тормозная система с предупреждением об опасности столкновения, система удержания полосы движения, смягчение при начале движения с предупреждением о смене полосы и адаптивный круиз-контроль.

Кроме этого, Accord 2016 получил в стандартной комплектации камеру заднего вида Multi-Angle и функцию расширенного обзора в лобовом зеркале и, впервые, новый автоматический дальний свет в комплектации Touring.

В комплектации EX и выше Вы найдете дистанционный запуск двигателя, 7-дюймовый сенсорный аудиодисплей, спутниковое радио и Homelink Remote в стандарте, а комплектации Sport и выше оснащены новыми задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60:40 с цельной конструкцией. Наконец, комплектация Touring получает подогрев задних сидений, передние и задние парктроники и новые автоматические стеклоочистители.

Обновленный Accord, который поступит в продажу в США в августе, сохранил оба двигателя: 2.4-литровый 4-цилиндровый мотор в паре с либо бесступенчатой трансмиссией (CVT), либо с 6-ступенчатой МКПП и 3.5-литровый V6 в паре с 6-ступенчатой АКПП, либо с 6-ступенчатой МКПП. Выпуск гибридной модели запланирован на начало следующего года.

Один из хитов японского автопроизводителя Honda Accord, получит обновление от своих создателей. Во всемирной паутине официальными источниками опубликована первая информация о седане следующего модельного года. Новинка начнёт реализовываться сначала в Соединённых Штатах.

Визуально интерьер обновленной Honda Accord будет иметь общие черты с маркой Acura. Модифицированный седан Accord теперь имеет измененные передние и задние фары. Салон новинки станет более эргономичным за счёт нового комплекса мультимедиа, синхронизирующегося со смартфоном.

В подкапотном пространстве модификации расположилась 185-сильная силовая установка, объемом 2,4 литра. Но покупателю будет предложена и более мощная комплектация, с двигателем в 3,5 литра, обе варианта будут снабджены как механической, так и автоматической трансмиссией.

Британский филиал Honda обнародовал цены на новый хэтчбек Jazz, базовая спецификация S которого стоит от £13 495, а EX Navi с CVT – от £17425.

«Умный» компактный хэтчбек от Honda оснащен 1.3-литровым VTEC мощностью 101 л. с. в паре либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с автоматическим CVT. Новый Jazz основан на платформе от последнего HR-V, что увеличило его внутреннее пространство благодаря колесной базе, ставшей на 30 мм длиннее, и заниженному топливному баку под передними сиденьями.

Грузоподъемность нового Jazz теперь лучшая в его классе – 354 л и 897 л с опущенными спинками задних сидений. Базовая модель S поставляется с кондиционером, круиз-контролем и тормозной системой Honda City с активными функциями безопасности в стандартной комплектации.

Леон Бренан, глава британской Honda, говорит: «Уже в третьем поколении Jazz продолжает развивать уникальное сочетание качества, компактных габаритов и внутреннего пространства. Благодаря его высококонкурентным ценам и очень доступному пакету РСР всего за £139 в месяц, мы ожидаем высокого спроса на новый Jazz».

Такахиро Хачиго, новый гендиректор Honda Motors, вернулся в Японию в марте после того, как прожил несколько лет за границей, но еще не купил себе новую машину. Впрочем, у него на это есть причина: он с нетерпением ждет начала поставок Civic Type R.

«Есть модель, которую я хочу, и она будет, как я уже сказал, запущена этой осенью. Я жду не дождусь», сказал Хачиго во время своего первого круглого стола в этом месяце. «К сожалению, у меня сейчас нет машины. Но я хочу купить Civic Type R», добавил он.

Honda Civic Type R строится на заводе Honda в Суиндоне, Великобритания, откуда будет экспортироваться на мировой рынок, в том числе в Японию. Хачиго – самостоятельный и независимый руководитель, как говорят его коллеги, вот почему он хочет именно Civic Type R.

Другим автомобилем Honda, который очень нравится Хачиго, является недавно выпущенный на японский рынок родстер S660. Это много говорит о планах Хачиго на посту генерального директора: он намерен возродить Honda как производителя инновационных, стильных и привлекательных автомобилей. «Я присоединился к Honda, потому что люблю автомобили и вождение», говорит Хачиго.

56-летний Хачиго открыл в себе страсть к вождению еще в юности за рулем семейной Toyota Celica. Но когда стал работать в Honda и купил свой первый автомобиль, то выбрал трехдверный Wonder Civic. Уже как семьянин, он позже купил Accord, а затем минивэн Odyssey.

Однако сегодня единственный автомобиль в его семье – это Honda N-One его жены. Но у Хачиго есть мотоцикл Honda VTR 250, на котором он ездит, когда скучает по вождению. С таким энергичным и увлеченным гендиректором мы с нетерпением ждем новых продуктов от компании Honda.

Honda, кажется, намерена модифицировать формулу СR-V для поколения 2017 года. Вместе с увеличением размеров, автокомпания придаст автомобилю вид премиум-класса.

Босс Honda в Великобритании Леон Бренан заметил, что это превращение было придумано для освобождения места в линейке для компактных HR-V.

Бреннан сказал, что в Великобритании «СR-V представляет новое сильное направление. Неуверен, что HR-V в Великобритании когда-нибудь станет полноприводным авто, ведь большинство клиентов в этом сегменте предпочитают CR-V. И так как HR-V оставит двухколесный привод, появляется новое предложение CR-V».

CR-V может быть предложен как с 7 сиденьями в стандартной комплектации, так и с полным приводом. Люди, которые больше заинтересованы в переднем приводе, предпочтут меньший НR-V.

Напрашивается только один вопрос: что Honda будет делать с разрывом в линейке, если не собирается предлагать соперника 5-местному Nissan Qashqai или Subaru Forester.