Французский бренд Citroen обнародовал стоимость нового бюджетного автомобиля. По информации автопроизводителя, старт продаж на отечественном авторынке назначен на 1-ый квартал 2013 года. Стандартная комплектация C-Elysee оценена в 455900 рублей.

Кроме того, стоит отметить, что французы адаптировали автомобиль к отечественным дорожным условиям. В частности, седан оборудован усовершенствованным каркасом кузова, удвоенным дверным уплотнением, дополнительным защитным слоем мотора и для особо холодных климатических зон нижняя зона лобового стекла оснащена обогревом. К тому же C-Elysee стал лидером в своем классе по размерам (4427х1748х1466 мм) и длине колесной базы (2652 мм), уступив лишь Skoda Rapid 56 мм в длине. Также седан обладает одним из самых вместительных багажников (506 литров), функцией складывания спинки в пропорции 60:40. Автовладельцы седана будут чувствовать себя более уверенно на дороге за счет повышенной управляемости, достигнутой увеличенным дорожным просветом, а также специально сконфигурированной ходовой. Особой акцент разработчики поставили и на настройки шасси.

Однако, данных о доступных комплектациях и энерговооруженности российских моделей пока нет. Известна лишь стартовая стоимость – 455900 рублей.

Французская компания Citroen решила занять строчку в классе «бюджетных» автомобилей, выпустив седан Citroen C-Elysee, получивший в России имя «Елисей» Главный акцент французский бренд решил сделать на авторынки России, Турции, Украины и Китая. Основными достоинствами модели являются усиленная подвеска, двойные уплотнители дверей и защита днища, что повышает уровень проходимости в странах с удовлетворительным дорожным покрытием и климатическими условиями. Для холодных условий в седане предусмотрены подогрев заднего и лобового стекла, а для теплых климатических зон – кондиционер с возможностью быстрого охлаждения. Багажное отделение увеличено до 506 литров, что значительно больше багажных отделений других автомобилей подобного класса.

Стоит отметить, что платформой для «Елисея» станет усовершенствованная PF1, аналогичная автомобилям С3 и 208. Размеры новинки увеличились до 2652 мм, что позволит пассажирам заднего ряда чувствовать себя комфортнее. Стоит отметить, что приборная панель имеет отличный дизайн, неприсущий автомобилям бюджетного сегмента.
Однако, «экономичность» автомобиля ощущается. К примеру, в модели нет ни подголовников заднего дивана, ни откидных подголовников спинки. Особо неудобно разработчики расположили кнопку задних стеклоподъемников, а двери седана дизайнеры решили оставить практически полностью пластиковыми. Также «бюджетность» ощущается на ремнях безопасности и качестве пластика.

Автомобиль будет доступен в трех вариантах, два из которых оборудованы бензиновым атмосферным двигателем и один турбодизелем. Базовая комплектация Attraction будет оснащаться бензиновым трехцилиндровым 1,2-литровым мотором VTi72 мощностью 72 л.с., сочетающимся с пятидиапазонной механической трансмиссией.

Однако, в России самым популярным станет другой вариант модели с бензиновым 115-сильным агрегатом объемом 1,6 литр. Оснащаться такая модификация будет либо пятиступенчатой «механикой», либо четырехдиапазонной автоматической трансмиссией. Люксовая модификация Exclusive будет включать в себя подушки безопасности, CD-MP3 плеер, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, задний парктроник, системы безопасности ABS и ESP.

Стоимость автомобиля на отечественном рынке продаж будет озвучена в феврале следующего года, старт продаж же назначен на весну 2013 года. В других странах новинка оценивается в диапазоне от 10900 до 14590 евро.

Основную конкуренцию новинке на российском рынке составит автомобиль Renault Logan, стоимость которого будет меньше «Елисея». А в 2014 году ожидается рестайлинговая модель «Логана».

Начиная с сегодняшнего дня, жители Великобритании могут размещать свои заказы на модель C3 Picasso 2013, которая продемонстрировала свои косметические обновления на недавнем Парижском Автосалоне.

В косметическом плане маленький минивэн C3 Picasso обновил своё лицо за счет решётки из двойного шеврона Citroen, наряду с рестайлинговым бампером со светодиодными дневными ходовыми огнями, как у моделей более высоких классов, и двумя новыми цветами кузова «Чернильно-синий» и «Жемчужно-белый».

Интерьер дизайнеры Citroen освежили с помощью новой отделки под названием Мистраль «Mixou» на моделях VTR+; у эксклюзивных моделей в виде опции добавили полную черную кожаную обивку и спутниковую навигационную систему eMyWay, к которой может прилагаться камера заднего вида и задние датчики парковки.

Кроме того, при выборе пакета Automatic Pack к C3 Picasso добавляется электро-хромное зеркало заднего вида без дополнительной платы, а модели VT получат новые 15-дюймовые колеса ‘Asterodea’.

Под капотом единственное изменение затронуло двигатель HDi 110, который был модернизирован, чтобы прибавить 5 дополнительных л.с. к стандартным 110 лошадям, без увеличения экономии топлива или выбросов СО2. Дизельное устройство было переименовано в HDi 115, чтобы отразить увеличение мощности.

Источник http://horsepowers.ru

Российские дилеры Citroen по итогам января-сентября 2011 года увеличили продажи модели C4 на 150% до 7351 автомобиля. В результате доля Сitroen C4 в объеме продаж марки составила 37%. Только в сентябре реализация C4 выросла на 106%.

В июне 2011 года Citroen выпустил на российский рынок новое поколение C4. Новинка выпускается на заводе «ПСМА Рус» в Калуге и оснащается двигателем VTi 120 как с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач. Автомобиль представлен в трех уровнях комплектации – Dynamique, Tendance и Exclusive. Начальная стоимость С4 с двигателями VTi 120 и механической коробкой переключения передач в комплектации Dynamique составляет от 574900 рублей. На новый Citroen C4 действует расширенная гарантия сроком до 3 лет или 100 тыс. км.

Как отмечает коммерческий директор «Citroen Россия» Жером Узель, благодаря запуску нового Citroеn C4 к концу 2012 года компания намерена увеличить долю рынка в сегменте «С» — хэтчбек» в 3 раза с 3% до 9%.

Источник: АВТОСТАТ

Французы из Citroen обнародовали информацию о внедорожном варианте своей модели С4. Кроссовер появится в Европе в середине следующего года, получит компактные моторы и механическую коробку передач. Цены на модель пока не обнародованы.

Как говорится в сообщении компании, модель С4 Aircross переопделяет эстетику компактных кроссоверов, сочетая впечатляющий стиль и инновационные технологии. Аналогичное сочетание, которое должно вывести новинку на одну ступень с более популярными игроками сегмента, представляет собой универсальность внедорожного автомобиля и управляемость и комфорт седана. Компания позаботилась и о экологичности машины.

Внешность новинки отличает последние тенденции в дизайне автомобилей французской марки. Более угловатые и агрессивные черты сочетаются с платными формами кузова. Причем, разработчики модели заботились не только о внешнем эффекте, но и об аэродинамике машины. Ощущение надежности создают широкий капот, массивные арки и укороченные передний и зданий свесы.

В вертикальные воздуховоды переднего бампера встроены модные нынче дневные ходовые огни, без которых не обходится практически ни одна мировая новинка в автомобильном мире. Большие 18-дюймовые колесные диски и задние фонари были спроектированы с оглядкой на концепт Hypnos. Диски играют не только эстетическую роль — формы элементов дисков были сделаны таким образом, чтобы оптимизировать поток воздуха.

Компания отмечает, что С4 Aircross получит полноприводную трансмиссию последнего поколения, которая должна обеспечивать оптимальную тягу на колеса при различных дорожных условиях. Технология позволяет распределять момент между передней и задней осями. Всего трансмиссия позволят переключаться между тремя режимами: монопривод, полный привод с автоматическим распределением тяги, полный привод с фиксированной тягой.

Citroen С4 Aircross получит на выбор четыре варианта моторов объемом от 1,6 до 2 литров и мощностью от 115 до 150 л.с. Правда, как отмечает компания, 2-литровый бензиновый мотор мощность 150 «лошадей» в Европе представлен не будет. Двигатели сочетаются с 5- или 6-ступенчатой «механикой». Для самого мощного мотора предложен вариатор. Кроссовер обладает компактными габаритами: длина — 4,34 м, ширина — 1,8 м, высота — 1,63 м.

В Европе автомобил появится ближе к второй половине следующего года.

Концептуальный минивэн Tubik, который компания Citroen решила представить, не дожидаясь открытия Франкфуртского автосалона, способен привить пассажирам любовь к путешествиям и сделать их максимально комфортными. Автомобиль предлагает 9-местное исполнение салона, большие возможности по трансформации и оснащен гибридной силовой установкой.

Корни таких функциональных автомобилей, как Citroen Tubik, уходят во Францию. Его далекий предшественник – Citroen TUB, представленный еще в 1939 году – одним из первых предложил значительную прибавку пространства, которую по достоинству смогли оценить владельцы малогабаритных автомобилей. Это, в конечном счете, послужило поводом для создания новой модели такого класса. Уже в 1947 году на автосалоне в Париже был показан знаменитый Citroen Type H, являвшийся, по сути, эволюцией довоенной модели и продержавшийся на конвейере до 1981 года.

Новый концепт Citroen Tubik призван возродить дух легендарного Type H. Очевидно, что при создании этого шоу-кара разработчики пытались воплотить образ, близкий к этому легендарному минивэну, о чем свидетельствует передняя часть, выполненная как отдельный элемент, но в то же время стремились сделать его оригинальным и изысканным. Футуристический дизайн Tubik словно навеян сюжетами из фантастических фильмов, где любители зрительных ассоциаций непременно найдут сходство французского концепта с космическим кораблем. В качестве самых ярких деталей экстерьера можно выделить поднимающиеся вверх двери, коих в концепте предусмотрено всего две.

Не менее привлекательным и интересным выглядит и интерьер автомобиля, где современные стилевые решения неплохо сочетаются с высокой практичностью и дорогими материалами отделки. В отделке преобладают высококачественная кожа, замша, а дверные панели обиты шелком.

Несмотря на свою длину 4800 мм, характерную для автомобилей среднего класса, концепт Citroen Tubik предлагает достаточно пространства для размещения девяти человек, включая водителя, которые не должны испытывать ограничения даже при поездках на большие расстояния. Высокий уровень комфорта достигается за счет внушительной ширины (2080 мм) и высоты (2050 мм) кузова. Кроме того, концепт может предложить широкие возможности по трансформации салона.

Пассажиры могут по своему усмотрению и исходя из собственных желаний изменять положение трех рядов кресел. Для обеспечения максимального комфорта каждое сиденье является «независимым», и снабжено индивидуальными регулировками. Рабочее место водителя отделено от салона. Сидящий за рулем располагает всем необходимым оборудованием, включая средства связи и навигации. Вся необходимая водителю информация выводится на дисплей, расположенный на приборной панели, и на дисплей, интегрированный в ступицу рулевого колеса.

Концепт Citroen Tubik, как и другие новинки альянса PSA Peugeot Citroen, будет оснащен гибридной силовой установкой Hybrid 4. Гибридная техническая составляющая автомобиля должна, по мнению разработчиков, обеспечить автомобилю низкий расход топлива и экологически чистую совесть. Информации о том, каким силовым агрегатом будет оснащен новоиспеченный концепт, пока нет. Однако можно предположить, что в движение Citroen Tubik будут приводить, как и на недавно представленном концепте Peugeot HX1, 2,2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 150 кВт (204 л. с.), оснащенный турбонаддувом, и электромотор, развивающий максимальную мощность 70 кВт (95 л. с.), способные работать как вместе (совокупная мощность составляет 220 кВт – 299 л. с.), так и раздельно. Концепт будет оснащен 22-дюймовыми легкосплавными колесными дисками оригинального дизайна и фирменной гидропневматической подвеской, включающей функцию автоматического регулирования дорожного просвета и выбор уровня жесткости.

Источник: Avto.ru

В июне 2011 года российские дилеры начнут принимать заказы на второе поколение французского хэтчбека Citroen C4. Автомобиль будет собираться на заводе в Калуге и получит три комплектации, 120-сильный двигатель VTi, а также механическую или автоматическую коробку передач.

С момента выхода первого C4 в 2005 году в нашей стране своих обладателей нашли 31 500 машин, а за 2010 год объем реализованных хэтчбеков составил 27% от всего модельного ряда компании. Благодаря свежему поколению Citroen рассчитывает еще больше укрепить позиции на отечественном рынке.

Стартовая цена на авто с «механикой» в исполнении Dynamique равняется 574 900 рублям. Кроме того, покупателям будут доступны модификации Tendance (от 618 900 руб.) и Exclusive (747 900 руб.). Максимальная комплектация сможет похвастаться кожаным салоном, боковыми подушками безопасности, двухзонным климат-контролем, парктрониками, сиденьями с электрорегулировками и массажем. Специально для новинки инженеры разработали улучшенную АКПП. В целом на создании машины было потрачено внушительное количество ресурсов, и потенциальные владельцы почувствуют ощутимую разницу по сравнению с предшественником.

Из других приятных изменений стоит отметить увеличение срока действия гарантии на Citroen C4 с двух до трех лет, если, конечно, до этого времени пробег не превысит 100 000 км. Не исключается и появление кузова седан, но пока об этом говорить рано. Всего в 2011 году французы собираются реализовать 7 500 хэтчбеков второго поколения. Снимать с продажи текущий C4 не планируется, сейчас его можно приобрести за 618 000 рублей в версии 1,6 л VTi Confort MT.

Источник: Авто.Вести.Ru Фото:Citroen и Авто.Вести.Ru

Два крупных европейских автоконцерна — BWM и Peugeot-Citroen — договорились о создании совместного предприятия, которое будет заниматься разработкой технологий для гибридных автомобилей. На днях компании обнародовали некоторые детали проекта.

Так, на первоначальном этапе BWM и Peugeot-Citroen планируют вложить в новое СП 100 млн евро, сообщают «Ведомости». Компания будет называться BMW Peugeot Citroen Electrification и располагаться в обеих странах: Германии (Мюнхен) и Франции (Мюльхауз). Согласно планам автопроизводителей, новая компания начнет свою деятельность во втором квартале текущего года. А первая продукция поступит на заводы концернов, которые станут основными заказчиками, в 2014 году.

Причина объединения для создания нового СП просто и всегда одна и та же: экономия расходов на разработке и производстве новых технологий. Как известно, оба концерна уже попробовали себя на поприще производства экологически чистых автомобилей, а BMW решила присвоить набору технологий, которые позволяют экономить топливо, специальное имя – EfficientDynamics. Кроме того, недавно баварский автопроизводитель представил новый суббренд i, под которым будут выпускаться экологичные автомобили немецкой марки. В дальнейшем бренд планируется расширить за счет предоставления дополнительных услуг в области передвижения, которые можно будет использовать без привязки к автомобилю.

Автомобильная индустрия – не единственная область деятельности нового СП. Так, BMW Peugeot Citroen Electrification будет заниматься, в том числе, разработкой систем питания для железнодорожного транспорта.
Источник: Авто.Вести.Ru

Европейский комитет Euro NCAP впервые провел краш-тесты электрокаров — Mitsubishi MiEV, Citroen C-Zero и Peugeot iOn. По результатам испытаний, эти модели получили четыре звезды из пяти возможных, говорится в отчете организации. По мнению специалистов, в дальнейшем уровень безопасности в этих машинах может быть доведен и до максимально возможного уровня.
Электрокары проходили те же испытания, что и обычные автомобили, однако подготовка к краш-тестам потребовала обеспечения дополнительной безопасности в лаборатории: батарея автомобиля во время работы двигателя находится под высоким напряжением и ее повреждение могло привести к самовозгоранию машины. Несмотря на опасение специалистов, этого не произошло: аккумуляторы достаточно хорошо изолированы от остальных частей машин.
Все три электрокара показали одинаковые результаты, поскольку Citroen C-Zero и Peugeot iOn представляют собой аналог Mitsubishi MiEV. Защита водителя при фронтальном и боковом ударах столкновениях была отмечена специалистами Euro NCAP как «удовлетворительная», а пассажира — как «хорошая». Кроме того, автомобили получили максимальные оценки за защиту детей до трех лет, а также за безопасность капота машины для пешеходов. Комитет также высоко оценил электронную систему безопасности электрокаров, которая входит в их стандартное оснащение.
Впервые о безопасности электрических машин заговорила компания Volvo. В январе 2011 года она привезла на Детройтский автосалон разбитый в результате краш-теста электрокар, построенный на базе хэтчбека C3. Испытания показали, что ни батареи, ни высоковольтные кабели, ни другие ключевые элементы силовой установки, повреждение которых могло вызвать короткое замыкание, не пострадали.
Источник: auto.lenta.ru