Bugatti стал первым автопроизводителем, преодолевшим барьер скорости в 300 миль в час и продавшим почти все 30 экземпляров лимитированного Chiron Super Sport 300+ за 3,9 миллиона долларов. Теперь Bugatti готова выпустить вторую модель своей линейки.

Президент Bugatti Стефан Винкельманн признался в интервью Bloomberg, что компания работает над 4-местной новинкой, на которой можно будет «поездить немного по бездорожью». В сущности, он описал внедорожник.

Сейчас Bugatti ищет финансирование для своего нового проекта. Винкельманн говорит, что они ищут «секси-спонсора» для развития компании. Porsche пользовалась инвестициями Schuldschein для разработки электрического Taycan, и Bugatti нужно что-то подобное.

Спрос на суперкары высшего класса как никогда высок, что было наглядно доказано во время обеда в штаб-квартире Bugatti в Мольсайме, Франция, где были проданы почти все модели Chiron Super Sport 300+.

Винкельманн считает, что электрическая мощность аккумулятора для гиперкара, такого как Chiron, пока недоступна, поскольку этим особенным машинам все еще нужна огневая мощь внутреннего сгорания. Гибридно-электрическая установка имеет смысл в менее дорогом автомобиле за 1 миллион долларов, считает Винкельманн, а у ДВС «еще много времени».

У Chiron Super Sport 300+ расширенный аэродинамический кузов и мощный 8,0-литровый двигатель W16 на 1 578 л.с. Длинная задняя часть улучшает аэродинамику на 40% по сравнению со стандартным Chiron, а в сочетании с аэроусилителями делает Super Sport 300+ способным двигаться со скоростью свыше 420 км/ч.

Прототип Chiron Super Sport 300+ развил максимальную скорость 490 км/ч на трассе VW Ehra-Lessien. Однако серийные автомобили будут поставляться с ограничителем максимальной скорости, но компания еще не решила, на какой отметке установить ограничение. Клиентам будет предоставлена ​​возможность снять ограничитель и добавить защитный каркас на свой гиперкар.

Джон Хеннесси считает, что Bugatti Chiron, установивший рекорд скорости 2 сентября, куда мощнее, чем заявляет автопроизводитель. Согласно официальным данным, 8,0-литровый мотор Chiron развивает 1 600 л.с., но Хеннесси предполагает, что мощность автомобиля составляет все 2 000 л.с.

Джон Хеннесси восхитился талантливыми инженерами Bugatti, а также отметил мастерство компании Michelin, сумевшей создать шины, способные выдержать скорость в 500 км/ч. Однако основатель Hennessey не верит в заявление Bugatti том, что почти серийный Chiron побил рекорд скорости при увеличении мощности всего на 100 л.с., а также за счет увеличения колесной базы и улучшения аэродинамики. Именно поэтому Хеннесси уверен, что у Bugatti Chiron 2 000-сильный мотор.

Автокомпания Hennessey тоже пыталась установить рекорд скорости среди серийных гиперкаров. Так, Hennessey Venom F5 с 7,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1 600 л.с. должен был развить скорость в 480 км/ч. При этом он на 450 кг легче Chiron, а его коэффициент аэродинамического сопротивления на 0,05 выше.

Bugatti сделала только один заезд и не стала подаваться на рекорд Гиннесса, иначе пришлось бы ехать и второй раз. Это тоже насторожило Джона Хеннесси.

Hennessey планирует закончить работу над Venom F5 к концу года, так что скоро мы узнаем, сумеет ли он побить рекорд Bugatti.

Череда рекордов завершилась результатом 300 миль/ч, такое решение приняла французская компания Bugatti.

По словам президента компании Стефана Винкельманна, автопроизводители больше не стремятся ставить скоростные рекорды, ведь они уже много раз доказали, что выпускают самые быстрые автомобили на Земле, а последний рекорд в 300 миль/ч стал завершающим и непревзойдённым.

Так же президент автокомпании рассказал, основная цель была в достижении показателя 483 км/ч или 300 миль/ч для серийного автомобиля, который будет передвигаться по обычным общим дорогам. Рекордных показателей достигли в начале августа этого года, получив невероятный результат, который пока что вряд ли кто-то сможет превзойти.

Однако этот автомобиль-рекордсмен нельзя в полной мере назвать серийным. После доработки модель удлинилась на 25 см, подвеска стала заниженной, а отдача двигателя увеличилась на 100 сил.

Модифицированная модель Super Sport будет примерно такой же, правда ее ещё даже не анонсировали
.
По словам руководителя Bugatti, о величии и мощи спортивного авто стоит судить не только лишь по скоростным показателям и характеристикам. Автомобили этой французской компании выделяются не только лишь за счёт мировых рекордов, но и абсолютно эксклюзивным дизайном, роскошью и непревзойденной красотой. Рекорд, поставленный в начале августа, станет завершающим для компании, а в дальнейшем компания сконцентрирует основные силы на развитие других областей.

Напомним, что рекорды Bugatti начались в 2010 году, с автомобиля марки Veyron Super Sport, который смог развить скорость 430,9 км/ч на немецком полигоне Volkswagen Эра-Лессин, а уже несколько лет спустя Veyron Grand Sport Vitesse установил новый рекорд среди серийных моделей с открытым верхом– 408,8 км/ч.

За 2 с лишним года с начала производства вышло 200 единиц Chiron Bugatti. Автомобиль №200 — это эксклюзивный Chiron Sport ‘110 Ans Bugatti’, который вышел на заводе в Мольсхайме.

200-й Chiron ‘110 Ans Bugatti’, выполненный в различных оттенках синего внутри и снаружи и носящий цвета французского флага, является одним из 20 уникальных машин. У него дорогая стеклянная крыша Sky View, и он поедет к владельцу в Швейцарию.

«Модно испытывать только гордость при виде этого 200-го Chiron, который сходит с конвейера», прокомментировал президент Стефан Винкельманн. «Кроме того, эта модель знаменует собой веху нашей истории и напоминает о нашем французском наследии».

Для сборки каждого Chiron требуется не менее 10 месяцев, а окончательная сборка занимает 8 недель. В первый год производства Bugatti выпустила 70 автомобилей, а в следующем году — еще 76. В 2019 году автопроизводитель планирует сделать более 80 экземпляров гиперкара стоимостью в несколько миллионов долларов. Из всех 500 машин пока все еще менее 100 доступны для заказа.

Все версии Chiron, от «обычной» модели до Sport и Sport 110 Ans, используют один и тот же великолепный двигатель — 8,0-литровый W16 с четырехкратным турбонаддувом. Мощность просто потрясающая: 1500 л.с. (1103 кВт) и 1600 Нм крутящего момента. Divo тоже использует этот мотор, хотя он немного легче, чем Chiron.

Французская компания выпустит специальный автомобиль для детей, который получит название Baby II. По своей сути, эта модель является преемником модели, которую Этторе Бугатти построил для своего четырехлетнего сына Роланда в 1926 году.

Изначально предполагалось, что бебимобиль будет выпущен в единственном экземпляре, однако идея настолько понравилась разработчикам, что они решили увеличить тираж до 500 моделей.

В оснащение этой модели сводит силовая установка с тремя режимами движения: в «детском» мощность ограничена 1,36 силы, а максимальная скорость – 20 километрами в час. Во «взрослом» режиме мотор будет выдавать 5,5 силы, а максималка увеличится до 45 километров в час. Опциональный ключ «Speed Key» позволит получить уже 13,6 силы и полностью снять ограничитель скорости.

Стоимость каждого такого экземпляра составит 30 тысяч евро (2 223 960 рублей).

Французская компания Bugatti официально представила новую модель — гиперкар Bugatti La Voiture Noire, который был создан в память об утраченном Bugatti Atlantic. Новинка признана самым догорим автомобилем в мире. Стоимость гиперкара составляет 11 миллионов евро (820 258 125 рублей) без учета налогов.

Кузов автомобиля, состоящий из углепластика, создавался в ручную. В оснащение этой модели входит 1500-сильный 8-литровый W16 с квартетом турбин, который используют и другие современные Bugatti — Chiron, Chiron Sport и Divo. Автомобиль был построен в единственном экземпляре.

На автомобильной выставке в Женеве французский производитель высокопроизводительных автомобилей может представить самую дорогую модель в истории бренда. Ходят слухи о том, что заказ на изготовление гиперкара поступил от бывшего руководителя Volkswagen Group Фердинанда Пиха. Однако никаких технических подробностей о данной модели неизвестно.

Предполагается, что стоимость нового автомобиля составит 18 миллионов долларов. Если слухи подтвердятся, то новая модель будет примерно в 6 раз дороже обычного Bugatti Chiron и 3 раза дороже, чем Bugatti Divo за $5,6 миллионов.

Скорее всего за основу будет взят гиперкар Bugatti Chiron, который сохранит своей 8-литровый 1500-сильный бензиновый двигатель W16. А внешний вид и дизайн интерьера, будет выполнен в эксклюзивном варианте.

В этом году французская автомобилестроительная компания Bugatti отмечает свое 110-летие. В честь этой знаменательной даты производитель решил выпустить особую версию гиперкара Chiron. Спецверсия автомобиля будет выпущена ограниченным тиражом в 20 экземпляров.

Хардкорная версия Bugatti Chiron получила специальную опцию Sky View, которая включает в себя специальные стеклянные панели в крыше, а также уникальный дизайн и стильное оформление интерьера. От обычной версии исполнение Bugatti Chiron 110 ans отличается наличием матово-черных колес, ярко-синими тормозными суппортами, алюминиевой крышкой топливного бака, и антикрылом, которое выкрашено в цвета флага Франции.

В техническом плане новшеств ждать не стоит, под капотом установлен мощный 8-литровый двигатель W16 с отдачей в 1479 л.с., который сочетается с роботизированной КПП. Привод — полный.

Для многих людей автомобиль — это в первую очередь средство передвижения. Но есть те, кто может позволить себе купить автомобиль за несколько миллионов долларов. Самым дорогим автомобилем в мире считается Sweptail от Rolls Royce, его стоимость составляет 13 миллионов долларов. Этот роскошный двухместный автомобиль выполнен из лучших материалов сделанных вручную из дерева и кожи.

На втором месте этого рейтинга оказался Koenigsegg CCXR Trevita с ценником в 4.8 миллиона долларов. Замыкает тройку лидеров Lamborghini Veneno Roadster с ценой в $4.5 миллионов.

На 4-ой строчке рейтинга расположился McLaren P1LM с двигателем, инкрустированным золотом, оснащен 3,8-литровым двигателем с двойным турбонаддувом и ценником 3,6 миллиона долларов. В пятерке лучших оказался Lykan Hypersport, который принимал участие в съемках фильма форсаж, у этого авто фары инкрустированы 240 бриллиантами по 15 карат.

В десятке самых дорогих авто также оказались: Limited Edition Bugatti Veyron by Masonry Vivere ($3.4 млн), Aston Martin Valkyrie ($3.2 млн), Ferrari Pinifarina Sergio ($3 млн), Pagani Huyara BC ($2.8 млн), Bugatti Chiron ($2.7 млн).

Немецкая компания Volkswagen в этом месяце на своем предприятии в Вольфсбурге открыла новый инструментальный центр, который будет использовать специальные принтеры для 3D-печати. Bugatti одна из первых решила использовать данную технологию в производстве своих автомобилей.

Представители французской компании показали видео-ролик, на котором запечатлен процесс тестирования напечатанных на 3D-принтере тормозных суппортов для 1500-сильного купе Bugatti Chiron. Во время испытания закрепленный тормозной диск и суппорт с колодками разгоняют до 400 км/ч и тормозят до полной остановки.

На производство одного такого суппорта уходит 45 часов работы. Самым главным преимуществом такой детали является легкость. Он почти в два раза легче по сравнению с тем, который производят традиционным способом.