Учитывая, что звезда футбола Криштиану Роналду зарабатывает более $30 млн. в год, неудивительно, что португалец владеет довольно внушительной коллекцией автомобилей.
Его гараж включает такие всепобеждающие суперкары, как Lamborghini Aventador, Ferrari LaFerrari, а также легендарный Bugatti Veyron. Логично, что Bugatti решила вместе с Роналду запустить в соцмедиа кампанию по продвижению нового Сhiron.
На фото из Instagram’а Bugatti и Роналду футболист стоит перед потрясающим серебристым Chiron в своем гараже. Спустя несколько часов в Сети появился ролик, где Роналду едет на Chiron по тестовой трассе Ehra-Lessien.
Пока, кажется, сам Роналду еще не заказал новый Chiron, но это неизбежно, ведь он известен своей любовью к автомобилям, роскоши и Bugatti.
Конечно, нет лучшего способа, чтобы заставить товарищей по команде завидовать, чем приехать на тренировку в Chiron. Мы тоже завидуем.
Если бы лет 10-20 назад кто-то нам сказал, что ультра-роскошные автокомпании будут рваться на рынок внедорожников и кроссоверов со своими моделями с 6-значными ценниками, мы бы рассмеялись ему в лицо. Но сегодня Aston Martin, Maserati и Lamborghini запускают все более дорогие и экзотические кроссоверы, а еще к ним добавились Bentley и Rolls-Royce. Так кто следующий?
Наверное, не Bugatti, хотя мы не уверены. Эльзасский автопроизводитель обыгрывал идею 4-дверного седана на основе концепта Galibier. За последнюю четверть века Bugatti с момента своего возрождения выпускала только 2-дверные среднемоторные суперкары с двумя сиденьями, все были с четырьмя турбонагнетателями и супермощностью и, конечно, с огромными ценами.
Если Bugatti все же решится выпустить внедорожник, то результат вполне может быть таким. Этот рендеринг предоставил Peisert Design, и на нем спортивный кроссовер по имени Bugatti Megalon, которое звучит реалистично, хоть и взято у вымышленного монстра-насекомого, боровшегося с Годзиллой. Он основан на Bentley Bentayga, но дизайн вдохновлен Chiron. И хотя пропорции говорят об обратном, Ян Пайзерт утверждает, что двигатель расположен сзади.
Хотя в это почти не верится, но не впервой Bugatti выходить за рамки 2-дверных спортивных автомобилей. Вспомним Ettore, когда компания интересовалась всем от поездов до самолетов. Ее основатель оставил «самые быстрые грузовики в мире», как он лихо прозвал их, своим соперникам из Bentley. Но теперь, когда эти две компании так тесно связаны (даже представлены одним гендиректором), будет просто ирония судьбы, если Bugatti создаст спортивный внедорожник за миллион долларов мощностью в 1000 л. с. и превзойдет своего британского коллегу.
Bugatti сопровождает дебют Chiron открытием первых в мире автосалонов с новым дизайном, разработанным французским автопроизводителем для своих дилеров.
Новые автосалоны предоставят посетителям уникальную возможность перенестись в штаб-квартиру Bugatti в Мольсайме, Франция. По словам д-ра Штефана Брангса, члена Совета управления Bugatti, «новый автосалон позволяет посетителям оценить ценности бренда, почувствовать себя дизайнером и техником. Мы создали эксклюзивную и роскошную атмосферу, ориентируясь на технические особенности нашего бренда и его богатые традиции».
В преддверии дебюта нового автомобиля в марте следующего года в Женевском автошоу новый автосалон станет зеркалом новой эры технологий и дизайна, сохраняя впечатляющее наследие.
Пока автосалоны планируется открыть на Манхэттене и во Флориде, но затем уникальные автосалоны появятся по всему миру, в том числе в Мюнхене, Токио и Монако (27 дилеров в 13 странах).
Почему же эти автосалоны так важны для бренда? Для начала, они позволят потенциальным клиентам создать и воочию увидеть Bugatti их мечты, а также подчеркивают серьезный настрой автокомпании на успешное будущее.
Bugatti недавно продала последний Veyron, зато самую первую модель теперь можно заполучить!
Первый Bugatti Veyron с шасси №001 пойдет с молотка на аукционе RM Sotheby’s Monterey (13-15 августа).
На его одометре всего 1230 км, и он в «исключительном состоянии» и недавно был реставрирован в центре Bugatti на Беверли Хиллз, где получил новый комплект шин. Благодаря «безупречной истории» автомобиля, покупатель получит гарантию на два года, а также два года бесплатного обслуживания.
Уникальные беспрецедентные гарантия и сервисный пакет на автомобиль б/у от Bugatti сертифицированы и стоят свыше $100000.
Первый серийный Bugatti Veyron окрашен в двухцветную красно-черную гамму и имеет бежевый салон со спортивными сиденьями. Сразу после покупки автомобиль был доставлен на Восточное побережье США, а затем прибыл в Калифорнию и провелпоследующие несколько лет в Беверли-Хиллз.
Несомненно, Veyron с шасси №001 – это исторический автомобиль. Вы, наверное, помните, что во время мирового дебюта серийного Bugatti Veyron 2015 в Женевском автошоу Veyron №001 присоединился к LaFinale на сцене в честь 10-летнего юбилея Veyron.
RM Sotheby’s оценил первый Veyron от $1 800000 до $2 400 000.
Прошло почти десять лет с тех пор, как Bugatti выкатил 1 001-сильный Veyron. Проект VW Group от империи Фердинанда Пеха официально признан самым быстрым серийным автомобилем на планете.
Несмотря на изначальные планы выпустить всего 300 купе Veyron, в 2008 году был введен Grand Sport с тканевой крышей. Так что, хотя выпуск купе прекратился в 2011 году, кабриолеты Grand Sport и Vitesse по-прежнему сходили с конвейера.
Хотя не намного дольше. Генеральный директор Bugatti Вольфганг Dürheimer сказал, что компания построила 442 Veyron и, поскольку план предусматривает производство всего 450 единиц, осталось всего восемь непроданных машин.
Означает ли это, что производственная линия на заводе в Мольсайме, Франция, где строится всего один Veyron в неделю, останется в режиме ожидания, пока не появится преемник гипер-кара, предположительно названный Chiron?
Необязательно, хотя выпуск Chiron запланирован на конец 2015 или начало 2016 года. «Не будет никаких простоев, нам нужно готовиться к запуску предсерийного автомобиля, чтобы поддержать появление следующего», сказал Дюрхаймер.
«Следующий автомобиль» будет оснащен тем же quad-турбонаддувным двигателем объемом 8 литров W16, который используется в Veyron, но с повышенной мощностью: даже большей, чем у 1 200-сильного Super Sport.
Bugatti, как и многие премиум-производители, открыл свой бизнес, запустив магазин Lifestyleboutique в районе Найтсбридж, Лондон. «Это идеальный город для первого магазина», сказал гендиректор Bugatti. «В этой мировой столице было продано больше всего Veyron». (По данным, 55 Bugatti).
«Людей, которые могут позволить себе такой автомобиль, очень немного, но многие из них любят наш бренд», добавил он. Lifestyleboutique – это первый из 30 магазинов, которые откроют по всему миру. Он предлагает в том числе запонки за £100 000 и часы за £250 000.
Трудно быть клоном, особенно суперавтомобиля Bugatti Veyron, так что Вы наверняка скептически отнесетесь к тому, что один продавец представил двойник этого автомобиля за смешную цену…
Объявление появилось на литовском сайте автопродаж Plius. Владелец Veyron, основанного на Audi A6, заявляет в описании автомобиля, что Вы можете прокатиться в €2-миллионом авто всего за 29 000€ (~ 39 000$).
Возможно, если Вы будете смотреть на автомобиль на расстоянии в несколько сотен метров и употребите необходимое количество алкоголя, Вы примите его за настоящий Veyron. Однако стоит подойти чуть ближе – и жестокая реальность сразу бросится в глаза.
Если это имеет значение, то точная копия Veyron оснащена 268-сильным двигателем Audi V6 в паре с механической коробкой передач и полным приводом.
Концерн Volkswagen дал «зеленый свет» проекту по выпуску новой модели Bugatti — седана Galibier. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на два неназванных источника, знакомых с ситуацией.
Концептуальная версия полноприводного седана Bugatti Galibier была представлена в прошлом году на моторшоу в Женеве. Кузов автомобиля создан с применением карбона и алюминия, а в моторном отсеке машины установлен дефорсированный с 1001 до 800 лошадиных сил восьмилитровый двигатель W16 от суперкара Veyron, в котором вместо четырех турбокомпрессоров используются приводные нагнетатели. По данным производителя, максимальная скорость седана Bugatti составит около 350 километров в час.
Производство новой модели Bugatti будет налажено на французском заводе в Мольсайме, однако для этого компании придется модернизировать оборудование на предприятии. Ожидается, что первые экземпляры автомобиля доставят владельцам в 2013 или 2014 году.
Цены на серийный Galibier будут начинаться примерно от миллиона евро. Таким образом, новинка Bugatti станет как самым быстрым, так и самым дорогим седаном в мире.
Бренд Bugatti был приобретен концерном Volkswagen в 1998 году. Через семь лет после этого началось производство первой современной модели марки — суперкара Veyron. Всего планировалось выпустить лишь 300 «Вейронов». На прошедшем в марте моторшоу в Женеве представители компании объявили, что почти все машины распроданы и бренду осталось собрать лишь несколько экземпляров Veyron.
Датский автомобильный журнал Bil Ekspressen провел на своей странице в социальной сети Facebook конкурс на самый уродливый внешний вид гиперкара Bugatti Veyron, который можно подобрать в онлайн-конфигураторе производителя.
Компания Bugatti предлагает клиентам выпустить Veyron в любом цветовом сочетании. Всего доступно 59 оттенков и четыре варианта исполнения (одноцветный и три двухцветных). Кроме того, в отдельные цвета могут быть окрашены колесные диски, суппорта тормозных механизмов, дверные ручки, корпуса зеркал заднего вида, воздухозаборники и даже крышка топливного бака. Также интерьер гиперкара может быть выполнен в 19 цветах и четырех вариантах исполнения.
В настоящее время конкурс находится в финальной стадии — было отобрано 14 «работ», претендующих на первое место. Победить будет объявлен в пятницу, 11 марта, и в качестве приза получит компьютерную игру Gran Turismo 5.
На данный момент в линейке Bugatti Veyron представлено три модификации — купе, родстер и «заряженная» версия. Последняя из них оснащается форсированным двигателем W16 с четырьмя турбинами, развивающим 1200 лошадиных сил. В середине прошлого года такой автомобиль установил мировой рекорд скорости для серийных машин — 431 километр в час. Остальные версии имеют 1001-сильную версию этого мотора.