BMW Mini и Vauxhall PSA закрывают свои британские заводы, чтобы помочь их материнским компаниям справиться с возможными сбоями в результате Brexit.

В этом месяце BMW закроет свой завод в Оксфорде, чтобы минимизировать риск возможных сбоев в поставках запчастей. PSA, которая сейчас строит модели Astra на заводе Ellesmere Port около Ливерпуля, также закроет его.

«Наша компания и сотрудники планировали это на протяжении многих месяцев, это заложено в наш бизнес-план», заявил представитель BMW.

Немецкий автопроизводитель также закрывает завод по сборке двигателей Hams Hall и в Суиндоне. BMW может перенести сборочный завод и завод Mini из Великобритании, даже если Brexit не состоится.

Выход Великобритании из Европейского Союза был отложен до 12 апреля, но эта дата может быть еще отодвинута, что, в свою очередь, помешает планам некоторых автопроизводителей.

Закрытие заводов BMW Mini и PSA Vauxhall организовано намного раньше, поэтому сотрудники могут планировать отпуск, а поставщики — отрегулировать объемы.

Brexit без сделки не только вызовет задержки поставок в портах, но также приведет к новой таможенной бюрократии и повышению пошлины на 10% на готовые модели.

BMW X5 M50d является живым доказательством того, что дизельные автомобили могут быть захватывающими. Это супер-внедорожник мощностью 400 л.с. (294 кВт) и 760 Нм с четырехконтурным турбонаддувным дизелем под капотом.

M50d является альтернативой полноценному X5 M, и ему требуется 5,2 секунды для разгона от 0 до 100 км/ч, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч. G-Power, тем не менее, сделал его чуть более привлекательным.

Тюнер не сказал, насколько быстрым стал супер-внедорожник после его прокачки, но мощность была увеличена до 475 л.с. (349 кВт) и 865 Нм. Это на 100 л.с. (74 кВт) меньше, но на 115 Нм больше, чем у оригинального X5 M.

G-Power еще не раскрыла деталей по проекту X5 M50d, но ясно видно, что у него новые диски и логотипы тюнера вместо логотипов BMW спереди и сзади.

Нынешний X5 M также был прокачан G-Power, и здесь тюнер разошелся. Он прокачал 4,4-литровый V8 до 750 л.с. (551 кВт) и 980 Нм, чего вполне достаточно, чтобы превзойти даже самые дорогие (серийные) супер-внедорожники.

В ассортименте есть и другие обновления для различных версий F15, третьего поколения X5. Мощность X5 35i может быть увеличена до 360 л.с. (265 кВт), а X5 50i — до 570 л.с. (419 кВт) за счет ПО для повышения производительности. Тюнер также прокачал до 270 л.с. (198 кВт), 315 л.с. (232 кВт) и 380 л.с. (280 кВт) двигатели 25d, 30d и 40d, соответственно.

За последние несколько месяцев Vilner представил горячие штучки от Datsun 280Z до BMW M3 E30. Последний, однако, немного более сдержанный и показывает, что болгарский тюнер не всегда безумствует при прокачке модели.

На этот раз Vilner выбрал BMW X6 M. У этого мощного автомобиля двухцветный салон с синими акцентами вместо оригинального черного. Руль, сиденья, центральная консоль и другие детали стали синими, как и ремни безопасности, а отделка из карбона добавляет комфорт.

У X6 M многое осталось без изменений. Кроме того, поскольку Vilner не особенно рад выкачивать больше мощности из двигателей, 4,4-литровый твин-турбо V8 не стали трогать. То есть он по-прежнему развивает 575 л.с. (423 кВт) и 750 Нм крутящего момента, за счет чего он ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды и достигает максимальной скорости 250 км/ч.

Прямо сейчас BMW уже готова выпустить новый X6 M. Его много раз ловили шпионы, и мы видели его без камуфляжа в спецификации Competition вместе с его родным братом X5 M. Как и последний, M6 получит 4,4-литровый 2-цилиндровый двигатель V8, который также оснащен F90 M5. Обычная модель развивает 600 л.с. (442 кВт), а Competition — 625 л.с. (460 кВт).

BMW вносит последние штрихи в 1-Series 2020 и подогревает наш интерес, выпуская все новые подробности об обновленном хэтчбеке.

Показанный во время испытаний на полигоне Miramas во Франции 1-Series 2020 имеет эволюционный дизайн, скрытый под тяжелым камуфляжем. Некоторые детали трудно разобрать, но у автомобиля будет более заметная решетка в окружении угловых фар.

Сзади можно различить ярко выраженные линии и изогнутую талию, вентилируемый задний бампер, большие выхлопные трубы и тонкие задние фары.

BMW хранит все в тайне, но заявила, что 1-Series установит «новые стандарты в классе премиум-компакт в плане динамики вождения, а также предложит значительно больше места внутри». Последнее станет возможным благодаря переднеприводной платформы. Поклонники, вероятно, не оценят изменения, но BMW заявила, что водители получат «ультрасовременную настройку подвески», большую маневренность и опциональную систему полного привода.

Новинкой на 1-Series станет i3s. Экологичный хэтчбек — это не спортивный автомобиль. BMW подтвердила, что 1-Series станет первой моделью с ДВС, использующей технологию EV ARB (ограничение непрерывного скольжения привода). Технология станет стандартом для 1-Series, и компания заявляет, что она повысит маневренность, которая обычно ассоциируется с переднеприводными автомобилями, а также улучшит тягу.

Говоря о производительности, у 1-Series будут динамичные тормоза и повышенная жесткость на кручение. Последнее было достигнуто благодаря «целевому использованию дополнительных стоек».

Под капотом ожидается линейка бензиновых и дизельных двигателей. BMW не вдавалась в подробности, но подтвердила, что у M135i xDrive будет самый мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель компании с технологией TwinPower Turbo. Он развивает мощность 301 л.с. (225 кВт), что соответствует мощности хэтчбека Mercedes-AMG A35.

Помимо разговоров о технических характеристиках, BMW подтвердила, что пространство сзади увеличилась на 19 мм в высоту и 33 мм в ширину. Грузоподъемность также увеличится на 20 литров до 380 литров.

В прошлом месяце Honda объявила о закрытии своего завода в Суиндоне, Великобритания, в 2021 году. Это станет огромным ударом для автомобильной промышленности страны, поскольку завод Honda производит 150 000 автомобилей в год и на нем работает около 3 500 человек. Однако у завода в Суиндоне есть надежда.

Autocar утверждает, что BMW заинтересована в покупке завода у Honda, чтобы перенести часть производства в Великобританию. Ссылаясь на неназванные источники, журнал утверждает, что немецкий автопроизводитель ведет переговоры о том, чтобы в 2021 году купить объект и строить там популярный X1 и другие модели.

Приобретение завода в Суиндоне может иметь смысл для BMW, у которой уже есть прессовый завод в районе Суиндона, завод по производству двигателей в Хэмс-Холле и завод по сборке автомобилей в Оксфорде. Говорят, BMW планирует расширить производство в Великобритании, и завод Honda идеален для этих планов.

Немецкая компания производит автомобили Mini на заводе в Оксфорде, но там нет места для дополнительных мощностей, поэтому BMW заключает контракт на значительную часть производства Mini с заводом VDL Nedcar в Нидерландах.

В прошлом году голландский завод выпустил более 200 000 автомобилей, в том числе компактный внедорожник BMW X1, который был запущен в производство в 2017 году. Спрос на X1, который разделяет платформу UKL с семейством моделей Mini, стремительно растет: на компактный внедорожник приходится более 13% мировых продаж BMW.

BMW отказалась от комментариев, но открытие нового завода в Великобритании будет иметь смысл после Brexit, так как он сократит поставки. В прошлом году производитель продал около 687 000 автомобилей на базе UKL, в том числе Mini, BMW X1 , X2 и 2-Series Active Tourer/Gran Tourer.

Еврокомиссия обвиняет три концерна BMW, Daimler и VW в преднамеренном сговоре, предполагающем ограничение конкуренции в экологических технологиях. Предполагается, что сотрудничество этих компаний продолжалось на протяжении 8-ми лет, в период с 2006 по 2014 год.

Компании нарушали антимонопольное законодательство Евросоюза, координируя между собой технические стандарты «для ограничения конкуренции в инновациях по двум системам снижения выбросов и, таким образом, лишили потребителей права покупать автомобили, меньше загрязняющие окружающую среду».

BMW выплатит штраф в размере 1 миллиарда евро, который Еврокомиссия может наложить по итогам расследования о картельном сговоре.

Немецкая компания вывела на тестовые испытания свои электрокары iX3, i4 и iNext. Дорожные тесты производитель проводит в условиях мороза на замерзших озёрах в Швеции. Совсем недавно фотошпионам удалось поймать кроссовер там же, однако теперь, производитель представил официальные снимки.

Представители компании также сообщили, что модель iX3 будет выпускаться уже с 2020 года. В оснащение этого электрокара войдет батарея, обеспечивающая запас хода порядка 400 километров. Модель i4 получит запас хода в 600 километров и разгон от 0-100 км/ч за 4 секунды. Серийное производство должно стартовать в 2021 году.

Флагман немецкой компании — BMW iNext должен появится также в 2021 году. Он будет построен на новой модульной платформа и получит последние инновации в области дизайна, онлайн-сервисов и электрифицированных решений.

Немецкая компания готовит к официальному дебюту новый заряженный кроссовер BMW X5, принадлежащий к серии «М Competition». Дебют этой модели состоится через несколько месяцев, однако уже сейчас есть возможность оценить внешний вид новинки, благодаря фотографиям, которые опубликовал автомобильный портал bmwblog.com.

Немецкий кроссовер получил новый задний бампер с четырьмя патрубками выхлопной системы, также здесь появились оригинальные зеркала заднего вида. Предполагается, что в оснащение этой модели войдет 625-сильный двигатель V8. К сожалению, другие детали новинки остались за кадром, но поклонникам немецкого бренда не придется ждать слишком долго, мировая премьера этой модели состоится уже совсем скоро.

Представители российской компании BMW сообщили о начале отзывной компании, которая затронет 5 кроссоверов X5, реализованных в четвертом квартале 2018 года. В январе текущего года на заводе в Спартанберге специалисты компании обнаружили посторонний шум, который исходил от точки крепления водительского ремня безопасности.

В результате анализа было выявлено, что болт которым ремень прикручивается к кузову не затянут должным образом. Таким образом, было принято решение об отзыве автомобилей с подобным дефектом. На американском автомобильном рынке таких моделей насчитывается 68, в России их всего 5.

Представители немецкого бренда готовят к премьере четырёхдверное купе BMW 2 Series Gran Coupe. Сейчас они представили первый тизер, на котором показали фрагмент её кормы.

Кузов автомобиля получил окраску из приятного бирюзового оттенка и стильные задние фары. Вместе с этим изображением представители компании рассказали, что премьера самого младшего и компактного четырёхдверного купе BMW состоится в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе. А его продажи начнутся в середине 2020 года. Также в документе было сказано о том, что текущем году будет представлен хэтчбек BMW 1 Series нового поколения.

Купе BMW 2 Series будет построено на переднеприводной платформе, что и 2 Series Active Tourer и Gran Tourer. В оснащение самой топовой версии будет входить 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью свыше 300 сил, такой же устанавливается на кроссовер X2 M35i.