Старик Ньютон, получавший вдохновение от падающих на голову яблок, и предположить не мог, что через триста с небольшим лет его фамилией назовут одну из единиц системы СИ. И уж точно не понял бы фразы: «Сколько у тебя Ньютонов, тысяча? Вот это круто!». А у нас все так: сегодня мы тестируем три самых мощных автомобиля с дизельными двигателями, которые можно купить в России. И этих «Ньютонов» у них – как у дурака фантиков. Смотри далее »

В начале июня в Подмосковье прошла презентация новых вседорожников Porsche Cayenne S и Porsche Cayenne Turbo. Для нас это мероприятие, фактически, превратилось в первое знакомство с третьим поколением «Кайена» — в силу того, что мы не ездили на немецкую презентацию обновленного бестселлера из Цуффенхаузена.
Смотри далее »

Porsche Cayenne Diesel. Цена: от 3 135 000 руб. В продаже: с июня 2010 года
Дизельный Cayenne предыдущего поколения с диким отрывом бестселлерствовал в модельной линейке внедорожников Porsche: в Европе на него приходилось 72% продаж. На российском рынке автомобиль традиционно приняли вяло, продолжая отдавать предпочтение бензиновым версиям. Пробьет ли модифицированный двигатель новой модели броню наших стереотипов?
Смотри далее »

Уставшие за день немцы за бокалом пива жмут друг другу руки в баре отеля: «Я Юрген. Приятно познакомиться!» «Мне тоже приятно, я Герман». Вот чего я не понимал никогда. Как могут эти люди не знать друг друга? Ведь оба — ведущие инженеры проекта Porsche 957 Cayenne. Тот, что повыше, помоложе и с шевелюрой, — это Герман Штурм, который проектировал кузов Кайена. А тот, что постарше и пониже, — это Юрген Юнкер, и он руководит командой разработчиков трансмиссии. Даже в такой сравнительно небольшой фирме, как Porsche, конструкторы одной и той же машины знакомятся на журналистской презентации.
Смотри далее »