Хочу сказать про данное авто следующее: всегда нравилась Шкода, как внешне, так и внутри. Наконец приобрел сие творение чешской сборки. Первый год не напрягала, потом началось! Полетели рейка (эксплуатирую бережно), стойки, в общем, перебрали всю подвеску. Салон бренчит так, что порой становиться страшно, задние сиденья телепаются, полка стучит (что только с ней не делал, в итоге бросил эту затею).
Смотри далее »

Приветствую всех шкодоводов и тех, кто еще выбирает! Сейчас пробег 4000 км, и в целом никаких проблем. Прочитанные мною жалобы на сверчки не могу подтвердить, так как не все так уж плохо, у меня всего лишь при -20 мороза появился редкий скрип крышки багажника, и на этом все ограничилось.
Смотри далее »

Владею машиной с сентября 2008 года (Калуга), пробег 49500км, дизайн классический — этим и привлекает, ничего лишнего, двигатель 1,4 (75 л.с.) для такого веса слабоват, но не напрягает, разгоняется быстро, максимум разгонял до 170 км/ч, дальше стало страшно. Его оптимальная скорость 120 км/ч, по трассе больше и не надо, я считаю. Кондиционера нет, ставить не советуют товарищи, летом тяжело в жару, особенно садиться в машину.
Смотри далее »

Машине уже три года, соответственно есть, что рассказать. В 2008 году долго стоял перед выбором: Лачетти, Астра, ФФ, Ниссан Альмера Классик. Долго изучая статьи в интернете и подсчитывая «бобосы», выбор пал на Шкоду Октавию Тур. В качестве плюсов рассматривалась немецкая надёжность, развитая сеть дилеров, доступность запчастей. Все модели других производителей вылезали за 550 тыс., но у той же Лачи мягче железо, хотя больше фарша, остальные реально дороже в одинаковых комплектациях.
Смотри далее »

Приобрел автомобиль в марте 2008 г. после двухмесячного ожидания. При покупке, для компенсации ожидания, автосалон сделал скидку 3%, на которую удалось приобрести коврики (в том числе и в багажник), накладки на ручки, сумку с аптечкой и огнетушителем, накладки на пороги. Магнитолу и парктроник докупал отдельно, как и устанавливал дополнительно «Construct».
Смотри далее »

Моя Ксюха (1,6 декабрь 2008г.) — просто душка. Не устаю радоваться. Прошла за 2 года более 30 000 км. Два ТО — недорого, быстро, без претензий. Да, бывает, если уж слишком нежно на старте газ надавишь — глохнет (стесняюсь сказать, но мой водительский стаж 35 лет), поэтому, видимо, надо просто это учитывать.
Смотри далее »

Доброго времени суток всем. Долго собирался написать о своей машине и вот наконец пишу. Наверное, как и все, долго мучился с выбором. Рассматривал как вариант Шевроле Лачети хетчбек, Ниссан Альмера Классик. Ниссан отпал после недолгих раздумий, мне больше хотелось хетчбек, чтобы самому можно было перевозить что-то длинное, а не кого-то просить. С Лачети почти все сложилось, но после общения с менеджерами в автосалоне все желание покупать авто отпало. Однако машину все-таки заказал, когда заказывал, даже не знал, какого она прийдет цвета.
Смотри далее »

Получил машину у дилера в августе 2009, хотя заказал в феврале. Успел еще взять машину, которая только дособиралась в Калуге, хотя следы рук наших работничков увидел, когда выгребал увядшие листья из-под подкрылка. Выбирал сознательно, из соображений практичности, а также учитывал и низкую популярность у угонщиков. Была мечта о Гольфе, но когда сравнил качество отделочных материалов в Гольфе, Джетте и в Октавии, чаша весов склонилась в пользу Октавии, ну и, конечно, багажник, который после моего предыдущего Гетца — просто трюм.
Смотри далее »

Напишу о машине только правду, без эйфории, что она иномарка, а значит лучше любой отечественной. Машину Шкоду Октавию Тур с двигателем 1,6 приобрел в октябре 2008 г. новую из автосалона, и сразу начались неприятности с ПТС. Обещали выдать в течение 3-х недель, а пришлось ждать целых семь, при этом звонил и на горячую линию и отправлял письма в Чехию, ничего не помогало. Видимо, производителю глубоко наплевать на имидж компании, тем более у нас в России, и так брать будут.
Смотри далее »

Здравствуйте все те, кто заинтересовался этой моделью автомобиля. До этого ездил на Opel Astra 1.8 MT Cosmo 2007 г.в. Т.к авторитетное издательство «За рулем» относит эти автомобили к одному классу, комплектации с небольшими изменениями схожи, постараюсь объективно, на основе полученных ощущений, описать свое отношение к Octavia А5.
Смотри далее »