Машину приобрел в конце 2014 года в Волгограде. Выбрал полно приводную сборку с 2-х литровым двигателем и механической КПП. Владею автомобилем уже 3 года и за это время проехал 12 тысяч км, так что думаю смогу дать ему объективную оценку. Смотри далее »
Довольно дорогая машина в обслуживании, зеркала управляются также неудобно. Кроме этого невозможно нормально выставить ближний свет и сидения, ничтожный обзор лобового, короткие дворники и ужасная динамика свыше 100 км/ч. Смотри далее »
Нередко читая отзывы о Дастере, сталкиваюсь с явным обманом. Будто те, кто пишут, сами за рулем этой машины никогда не были. Смотри далее »
Продуманный автомобиль для асфальта и сухого бездорожья. Переднеприводный+автомат по грязи поездить много все равно не даст, как и по льду или песку. Смотри далее »
Нормальный мужской автомобиль с высоким клиренсом, высокой и комфортной посадкой. Можно сказать, сделан для наших дорог. Смотри далее »
Машина из разряда, что покупалось, то и на деле в итоге. Расход маленький. По городу со всякими стояниями в пробках получается около 7 л летом и около 8 зимой на 100 км. Смотри далее »
На носу ТО-2. За все время единственная проблема, которая посещала: подтекало масло из-под болтов, слева от двигателя сверху. Смотри далее »
Недостатки: отсутствует футляр для очков. Когда выключается зажигание, свет не выключается. Не очень удобен включатель дальнего света, бывает, что в процессе перехода на ближний, свет выключается вообще. Смотри далее »
Купил в максимальной комплектации. На сегодняшний день пробег 23 с половиной тысячи. Могу сказать одно — за свою цену есть все, что нужно в этой машине. Конечно не без недостатков, но опять же — цена. В процессе обкатки шумела коробка, но сейчас все ОК. Смотри далее »
Езжу почти 2 года. Больше 50% времени по трассе, и всего 10% по городу. Остаток — местность, которую дорогами назвать трудно. Заправляю АИ-95, езжу медленно, расход на средней скорости 45 км/ч — 9,3 л. на 100 км. В основном же езжу на скорости около 100-120 км/ч в крейсерском режиме. Обгоняю на 140 км/ч максимум. По городским дорогам на перекрестках стараюсь уйти первым, чтобы не могли догнать. Езжу на режиме «авто», а на бездорожье включаю полный привод. Смотри далее »