Мой водительский стаж с 1969 года. Всю свою жизнь поддерживал Российский автопром.
Смотри далее »

Купился на внешний вид и низкую цену Peugeot 407 в сравнении с аналогами других производителей — нужен был универсал. О клиренсе писать не буду — видел при покупке, что беру, хотя на стенде около машины было написано 17 см (наверное, это до крыши).
Смотри далее »

Приобрёл Пежо-407 (рестайлинговая) в марте 2009г., до этого было 11 автомобилей, в том числе и иномарки. Приятно удивила цена-качество и особенно базовая комплектация!!! Автомобиль великолепный, ни одной поломки за 30000 км. Но есть и неприятные моменты, например, такие, как зазоры кузовных деталей между металлом и пластиком. Такое ощущение, что детали не «родные».

Как оказалось, чёрный цвет на Пежо проблемный. Поверхность легко подвержена мелким царапинам и быстро теряет блеск. А вот лобовое стекло вне всяких похвал. На вторую неделю эксплуатации «поймал» кирпича. Думал убьёт. Дырка сквозная. Быстро засверлил «стрелки», и вот уже год ни одной новой трещинки. Обычно при перепадах температур поврежденное стекло начинает трескаться дальше.

Что касается салона. Вообще французы — молодцы, на материалах не стали экономить. Всё чинно-благородно. Но опять «но». Обещанного климат-контроля так и не нашел. Просто кондюк. Так же не понятно, что с водительской и пассажирской дверью. Всё время внутри что-то гремит, а при опускании или поднятии стекла такой скрип, ощущение, что едешь на ВАЗовской классике.

Есть проблемы с клиренсом. Нос настолько низкий, что с парковкой часто возникают проблемы. Защита двигателя практически отсутствует (идёт как доп.опция). Да и вообще, советую сразу установить парктроник. Габариты тяжело читаются. Автомат приличный, хотя тоже задумчивый. По трассе машина ведёт себя очень даже достойно. Особенно в режиме круиза. Расход со временем сильно сократился. 6-7 литров по трассе и 9-11 по городу.

Зиму отъездил без проблем. Единственное, при первом же включении обогрева заднего стекла, сгорели три нижние нити. Багажник приличный, да и задний ряд сидений классно собирается, получается прекрасный объёмчик. Крышка богажника пытается открываться дистанционно, но то ли пружины слабые, то ли просто сэкономили.

Хорошее перечислять не стану, поскольку автомобиль великолепный и по дизайну, и по исполнению, а главное, всё это за очень умеренную цену. Спасибо всем, надеюсь, кому-то помог в выборе, и на что нужно обратить своё внимание.

Автор: Дима newmpv.ru
Отзыв написан 2010-05-19

Купил я машину, сразу скажу, не просто так. В детстве мечтал стать владельцем дорогой спортивной машины красного цвета. Про марку конкретно тогда не задумывался. И вот в сентябре 2006 года в очередной раз посетил Арыстан Авто — автоцентр официального дилера Peugeot в Казахстане (г. Алматы). В центре зала стояла она, кроваво-красное купе с жабрами в переднем бампере. Я был влюблен в нее с первого взгляда и естественно не пожалел средств на ее приобретение.
Смотри далее »

Все отзывы, что написаны в положительную сторону ни что иное, как защита своего авто! Приобретал машину в салоне в 2007г., до первой зимы все было ок, но потом на пробеге 20 000 км я начал проклинать все на свете.
Смотри далее »

Купил машину в салоне в Волгограде. За 3,5 года пробежал 85000 км. Впечатления от вождения — разгон очень хороший (для двигателя 1.8), динамика на высоте, уровень комфорта при езде очень высокий (на уровне машин бизнес класса), приятные материалы отделки салона. Отличная шумоизоляция. Приятная подвеска. Хорошая музыка. ABS, ESP работают просто изумительно — кидал машину в занос на укатанном снегу — словно втягивается в поворот. 8 подушек и т.д, и т.п. По трассе — ездил не раз с семьей на отдых — по дороге просто отдыхаешь за рулем.
Смотри далее »

Владею 2 года, пробег 78 т.км. Получилось так, что в Новый год продал свою Мазду, 96 г.в. Поэтому срочно нужно было покупать. Выбор падал на машины из бюджета от 550 до 650 т.р. Как оказалось на Лансеры, Короллы, Астры очереди от 3-8 мес. А в салоне Пежо в наличии.
Смотри далее »

Первой моей иномаркой 10 лет назад стал Пежо 405 1.9 ТД 1995 года после рестайлинга. Отъездил без проблем (ну почти без проблем — замена водяной помпы и головы блока цилиндров) тыс. 200 за три года. С тех пор сменилась добрая дюжина личных авто, а также часто пробовал машины друзей. Но первая любовь не забывается…
Смотри далее »

Купил данный автомобиль после того, как у меня был Пежо 307. Несмотря на то, что свой 307 я сломал по небрежности и вложил немало денег в ремонт, я был покорен маркой Пежо. Сказать могу лишь то, что когда выхожу из машины, то всегда оборачиваюсь, чтобы еще раз полюбоваться машиной. Когда предстоит куда-то ехать, то душа томится от ожидания того, что скоро сядешь за руль и поедешь. Когда приезжаешь, то грустишь от того, что дорога оказалась такой короткой.
Смотри далее »

Всем привет! Владею Пежо 407 1,5 года. Пробег 56000 км реальный, расход по городу — 13 литров на сотню, по трассе — от 7 до 10 литров. В режиме круиз контроля при скорости 90 км 7-7,5 л, а если резко ускоряться при обгонах на загруженной трассе — 10ка. За всё время эксплуатации нареканий не было до сегодняшнего для.
Смотри далее »