Я купил её у официального дилера, с нулевым пробегом. От ТО отказался на 30000т потому, что дурят официалы нашего брата. Обдирают как липку. Гарантия в то время давалась на три года или 100000т пробега. Но как раз проблемы начинаются после истечения гарантии.
Смотри далее »

Авто очень нравится, только маленько жестковата подвеска а так полностью устраивает, правда бензин начала кушать после 80 000 км, где то примерно 12 литров по городу, да и АКПП полетел на 125 000, сейчас на подъемнике висит, сам ремонт вроде как мне кажется недорогой (снятие и установка 6000 руб, ремонт 10000 руб) но вот запчасти очень дорого (ремонтирую в Москве) общий счет мне выставили 62000 руб.
Смотри далее »

Это моя вторая Альмера. Первая 97 года выпуска, продана в отличном состоянии. Сравнительно надежная машина, небольшая, внешне не дорогая, с АКПП. Поломки были, но они скорее возрастные (стойки, диски тормозные). Это все мелочи и их я не учитываю, т.к. они, на мой взгляд, случайные или связаны с моими ошибками в эксплуатации. Вторая Альмера ездит без нареканий. Обе машины японской сборки, поэтому могу смело заявить об их исключительной надежности.
Смотри далее »

Почему Альмера:
1. Невероятно экономный автомобиль;
2. Невероятно надежный;
3. Достаточно комфортный за сумму 550т.р.;
4. Достаточно современный и красивый дизайн.
Смотри далее »

Авто эксплуатирую уже почти 5 лет, взял в салоне новую на то время. Я не выбирал, просто посоветовали и взял, не имея представления об автомобиле. Водительский стаж 12 лет, за это время я ездил (не владел) на разных автомобилях: Ауди, Тойота Королла, Рено Клио, Хендей Акцент и т.д.
Смотри далее »

Выбирал машину в пределах 600 тыс. руб. Хотел Волгу Сайбер, но их больше нет, хотя машина неплохая. Машину Ниссан Альмеру Классик взял из салона в мае этого года. Первое впечатление: хотя машина считается маленькой (после 200-сильной Висты), но внутри довольно просторно. Первое время путался с поворотниками, у леворукой машины дворники с поворотниками поменяны местами, хотя поворотник под правую руку, мне кажется, удобней.
Смотри далее »

Вот уже год и 7 месяцев, как эксплуатирую Ниссан Альмеру Классик 2007 года в полной комплектации SE+ с автоматом. Купил б/у. Как и многие, наверное, долго выбирал из разных марок, но именно Альмера Классик и с виду понравилась, и по деньгам пошла красиво! Получается, выбрал из-за приемлемой цены, достаточно неплохого внешнего вида и хороших отзывов по надежности, а надежность для меня на первом месте.
Смотри далее »

Приобрел Альмеру Классик в 2010 году с рук. Состояние было отличное, и цена устроила. При покупке пробег был 19000 км после 2 ТО. Вставал выбор между Фольксвагеном Пассатом Б5 и Ниссаном Премьера, но, как бывает, денежки ушли в другое русло)). Но машину хотелось. Взял кредит.
Смотри далее »

Так получилось, что при выборе оптимальных для себя вариантов приобрел Ниссан Альмера Классик в 2008 году (комплектация РЕ+ с МКПП). За время эксплуатации через 75000 км пробега поменял передние накладки, ремень ГРМ и по ТО менял свечи через 30 000 км, естественно замена масла через 15 000 пробега.
Смотри далее »

Машину брал практически вслепую, по картинке. Это был первый «завоз» в Нижний Новгород. За рулем ежедневно, в любую погоду, но езжу мало, выходит по 12-15 тысяч км в год. Далее впечатления.
Смотри далее »