Выпуск купленного автомобиля пришелся на осень 2013 года, а приобрел я ее зимой 2014 года. Проездил на ней много, и приходилось обращаться к дилеру лада за гарантийным ремонтом и заменой. Смотри далее »

Хай,‭ ‬народ! Купил свой Ларгус в июле прошлого года. К началу весны пробег был 11 тысяч. Все это время промотался по нашим «дорогам». Машина в комплектации «Люкс», семиместная, мотор 16-клапанник 106 лошадей. Смотри далее »

Раньше ездил на ваз 2105 92-го года выпуска. Да, старье, но не подвела меня ни разу. В любом случае пора было покупать что-то новое, третий десяток мало какая машина выдержит. Выбирал новую долго, все не то. Смотри далее »

Хорошая машина, эдакая рабочая лошадка. Великолепный выбор за свои деньги. Причем прекрасно сойдет и в качестве семейного авто, и для рабочих моментов. Багажник вместительный: сам вожу с собой порой кучу вещей и все влезает. Смотри далее »

У машины хватает недоработок. Прошел год, все это время автомобиль доводили для наших дорог и климата судя по всему. Результат: убрали заглушки на петлях у задних дверей, а многочисленные грани приборной доски повыкрашивали серебряной краской. Смотри далее »

Купил этого представителя отечественного автопрома осенью в комплектации Люкс с 16-клапанным мотором. На настоящий момент это уже четвертый мой автомобиль. Ранее ездил на 2107, Нексии (дважды). Покупал машину исходя из экономии семейного бюджета и вместительности. Смотри далее »

Покупка достаточно вместительной машины потребовалась с появлением очередных детей в семье. Супруга не водит, так что я один водитель, а использовать для разных ситуаций две машины — глупо. Смотри далее »

При покупке автомобиля нацелился на несколько нюансов: Смотри далее »

Машина хорошая, тащит на себе часто кучу разных вещей, езжу на ней на природу. В нагрузке не ограничиваюсь, так как салон просторный, все вмещается. Раньше впрок с собой ничего не таскал. Салон не только просторный, но и ощутимо теплый: зимой машину завожу удаленно, захожу в гараж, уже тепло. Автозавод использую и когда одеваюсь домой с работы. 100 рублей за три дня на эту опцию не жалко и жена довольна, а сидения сразу же теплые, как в машину садишься. Про шумоизоляцию могу сказать, что довольно тихо, но я больше 110 км/ч не гоняю. Бывает случайно до 130 или чуть больше выжму, но круиз-контроль автоматически сбрасывает до все тех же 110 км. На наших дорогах едет шикарно, неровности смягчает прекрасно. Расход в среднем 8,3 л. Езжу на лукойловском 95, все пашет на 100%. Салонный фильтр ставил сам.

Недавно был пройден ТО-1. Прошел как раз год с момента покупки, проехал 12 тысяч. Предварительно позвонил дилеру, ТО, как оказалось, будет стоить 2 700 рублей с копейками. Приехал, рассказал о том, что на холодную обороты слегка «плавают». Масляный и воздушный фильтры, прокладку сливной пробки и масло эльф 5w30 в пятилитровом объеме притащил с собой. Ну об этом по телефону договорились. Получилось 2 160 р. Добавили еще жидкость, смазку какую-то дверей вроде, 160 р. Обещали провозиться 2,5 часа, но вышло 3 с половиной. Просто нашли люфт в шаровой справа. Сделали по гарантии как и заменили прокладку, чтобы обороты не плавали. Все по гарантии, ни копейки не платил за запчасти и установку. Таким образом, первое ТО получилось на 5 000 рублей с копейками. Мне все понравилось.

Короче если смотреть на цену Ларгуса, получается что машина просто отличная. Да и комфорт от вождения я могу смело сравнивать с бизнес-классом, потому что проехав больше 300 км, я не испытал ни капли усталости. Ни в одной машине еще такого не испытывал.

Покупая эту машину, я прекрасно понимал, что беру. Выбор вполне сознательный, поэтому жаловаться ни на что не буду. Основным аргументом была вместимость – для всей семьи. Так как езжу с ребенком, то никаких скоростных качеств не было нужно, а вот плавный ход – да. На прямой передаче ощущаю провалы мощности, но тут как бы, что уж поделать – машина бюджетная. Зато дорого хорошо держит и тормоза нравятся. Смотри далее »