Российский гибридный автомобиль «Ё-мобиль» начал свое турне по городам России. Первым отечественным городом, где гибрид будет представлен широкой публике, стал Санкт-Петербург. Премьера машины состоялась в пятницу, 30 сентября.

Российское турне по 23 городам страны «Ё-мобиль» начал после мировой премьеры машины, да и самого бренда, на международном автосалоне во Франкфурте, одной из крупнейших площадок в Европе для автопроизводителей.

Как говорится в сообщении компании «Ё-авто«, премьера «Ё-мобилей» состоится 30 сентября по адресу: Санкт-Петербург, Большой пр. В.О. 103, Выставочный комплекс «Ленэкспо» в холле павильона №7. Автомобиль будет «позировать» местной публике в течение двух дней: в пятницу с 10:00 до 20:00, в субботу, 1 октября, с 10:00 до 19:00. Вход на экспозицию бесплатный. Компания «Ё-авто» привезла в Северную столицы все три франкфуртских премьеры — обновленный кроссовер, оригинальный концепт и фургон.

Вторым городом, жители которого смогут оценить «живой» российский гибрид станет Великий Новгород.

Расписание посещения остальных городов России компания пока не сообщает.

Источник: Авто.Вести.Ru Фото: ИТАР-ТАСС

В Санкт-Петербурге прошла первая из запланированных презентация единственного отечественного гибрида «Ё-мобиля«. Всего производитель запланировал целую серию подобных экспозиций, которые пройдут в 23 городах России. На презентации глава «Ё-авто» поделился планами на будущее, в том числе на концепт.

«В России нас ждет 23 города. Санкт-Петербург — это старт, это родина «Ё-мобиля». Мы представили концепт, и в течение месяца будем его активно дорабатывать под потребителя. Дизайн немного откорректируем», — рассказал гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков на презентации гибрида. Возможно, такое заявления руководства связано с тем, что обновленный дизайн кроссовера не пришелся по душе большинству зрителей. Судя по отзывам о внешности машины, поступающим после франкфуртской премьеры, которая прошла в середине сентября, многие готовы отказаться от покупки «Ё-мобиля» и отменить свой предзаказ.

По его словам, серийный выпуск «Ё-мобиля» во «внедорожном» кузове намечен на конце следующего года. Автомобиль с самого начала получит гибридный мотор, а цена кроссовера в топовой комплектации не превысит 500 тысяч рублей.

Бирюков также отметил, что компания завершает переговоры с поставщиками комплектующих, к 1 ноября «Ё-авто» должна определиться с партнерами. «У нас будет до 60% комплектующих российского производства первоначально. И будем стараться увеличивать до 100%», — прокомментировал глава компании.

Санкт-Петербург станет первой, но не единственной площадкой для сборки «Ё-мобиля». Уже в начале 2012 года, по словам Бирюкова, будет определена следующая площадка. Завод в Петербурге также будут развивать. «Инвестиции в первую очередь строительства составят 165 млн евро. Согласно графику, запуск завода мы планируем осуществить к концу 2012 года. Вторая очередь будет запущена в строительство через полгода после спуска первого автомобиля с конвейера», — сказал Бирюков, добавив, что инвестиции в строительство двух очередей составят 260 млн евро, передает ИТАР-ТАСС.

Источник: Авто.Вести.Ru

На крупнейшем международном автосалоне, наконец, появилась продукция российского автопрома – во Франкфурте состоялась мировая премьера бренда «Ё-мобиль«, который был представлен в нескольких «лицах» — в частности, в оригинальном концепте и обновленном кроссовере.

Поскольку европейская публика избалована разного рода концептуальными разработками, десятками выходящими из ворот мировых автоконцернов, российский автопроизводитель «Ё-авто» решил выделиться: самой оригинальной частью «Ё-концепта» являются двери, которые ранее еще не встречались. Двери при открывании сдвигаются внутрь и вверх машины, а потом еще и «наползают» друг на друга – вживую выглядит довольно впечатляюще, но, как и у большинства концептов, крайне непрактично.

Вторым представителем отечественного автопрома во Франкфурте стал «Ё-кроссовер«, получивший обновленную внешность. У машины изменились очертания кузова, форма крыши, вся передняя часть, которая теперь дополнена диодными фарами головного света и фонарями дневного света, расположенными по бокам переднего бампера.

Хочется отметить, что новая внешность кроссовера получилась, так сказать, на любителя. Так, передние фары, которые по форме откровенно напоминают головную оптику Audi, уже неоднократно скопированную многими компаниями, расположены слишком близко друг к другу, что создает ощущение «толстого» кузова. Скромные задние фонари, которые также поменялись, и вовсе отправляют зрителя в прошлое.

Справедливости ради стоит отметить симпатичные колесные диски с оригинальным дизайном, которые, впрочем, положения не спасают. Судя по тонированным стеклам, салон для обновленного «Ё-кроссовера» еще не придуман. Помимо «ключевых» премьер, на стенде «Ё-авто» был представлен «Ё-фургон«.

Источник: Авто.Вести.Ru Фото: Ё-авто

Первый российский гибридный автомобиль «Ё-мобиль» будет представлен на крупнейшей автомобильной выставке Европы – международном автосалоне во Франкфурте. Компания «Ё-авто», производитель гибрида, обещает привезти новый концепт.

«Мы едем на автосалон, чтобы своими моделями продемонстрировать высокий уровень и неординарность российской инженерной мысли. У нашего концепта революционный дизайн и эксклюзивные технические решения. В частности, совершенно необычно будут открываться двери», — цитирует слова советника по стратегическому маркетингу компании «Ё-авто» Дмитрия Ярота «За рулем».

Информации о том, что за концепт дебютирует во Франкфурте, куда российские автопроизводители заявляются нечасто, пока что нет. Внешность и характеристики машины не раскрываются.

Помимо загадочного концепта, на автосалоне состоится и мировой дебют обновленного «Ё-мобиля» в кузове кроссовер. Как передает издание, техническая часть нового варианта гибридного кроссовера не изменится. Нововведений стоит ждать в экстерьере машины. По словам разработчиков, от образа «Ё-мобиля» решили не уходить, но в передней части машины и некоторых деталях кузова появятся более выразительные черты.

А вот салон пообещали полностью перебрать. Представители «Ё-авто» «учли дельные замечания, высказанные во время презентаций «Ё-мобилей», и нашли для внутреннего пространства кроссовера адекватное визуальное и виртуальное решение».

Источник: Авто.Вести.Ru

Компания «Ё-Авто» рассматривает возможность создания на АВТОВАЗе сборочного производства гибридных «Ё-мобилей».
«АВТОВАЗ может быть одной из площадок, готовых их собирать», – заявил глава «Группы Онэксим» Михаил Прохоров. Также он отметил, что концепция самого предприятия предусматривает роль завода в качестве места для производства большого количества автомобилей различных партнеров. Ранее сообщалось, что в качестве еще одной возможной площадки для выпуска гибридных машин рассматривается «ЗИЛ», пишет Motor.Ru.
Закладка первого камня в строительство собственного завода компании по выпуску «Ё-мобилей» состоялась в Санкт-Петербурге в индустриальной зоне «Марьино» 8 июня. Серийное производство машин начнется во второй половине следующего года, при этом первыми с конвейера начнут сходить кроссоверы с обычными двигателями внутреннего сгорания. Гибридные автомобили с роторно-лопастными двигателями появятся в 2013 году.
«Ё-мобили» будут предлагаться в двух модификациях – однотопливной, которую можно заправлять только бензином, и двухтопливной, способной работать как на 92-м бензине, так и на природном газе.
Стоимость самого доступного «Ё-мобиля» составит 360 тысяч рублей. Топовая версия – двухтопливная машина с полным приводом и портативной электростанцией (мощностью 20 киловатт и выходом 220 вольт) для питания внешних устройств – будет стоить 490 тысяч рублей.

Источник: АВТОСТАТ

Новинка отечественного автопрома, так рьяно обсуждаемая как в СМИ, так и в менее официальных источниках, — первый российский гибрид «Ё-мобиль» — создает неоднозначное впечатление у россиян. Несмотря на многочисленные положительные высказывания о машине, далеко не все верят в успех проекта.

Как показал опрос, проведенный на сайте Авто.Вести.Ru, мнение россиян о русском гибриде разделилось примерно надвое. Так, на вопрос «Купили бы Вы «Ё-мобиль«?» 38% опрошенных ответили, что возможно и приобрели бы в собственность экономичный бюджетный ситикар. Примерно столько же – 37% опрошенных – в успех этого проекта не поверили, ответив, что не стали бы покупать «Ё-мобиль».

Между тем, среди респондентов оказалось 15% потенциальных покупателей гибрида, заявивших, что уже сделали заказ на машину. Впрочем, напомним, что система предварительного заказа «Ё-мобиля» вовсе не обязывает к покупке. Производитель гибрида решил не взимать предоплату за машину, а лишь высказать намерение о покупке. Договор на приобретение машины (а вместе с тем и предоплата) будут оформлять только в конце текущего года.

Отказались от покупки «Ё-мобиля» по причине его дороговизны 10% респондентов. По информации компании «Ё-авто«, самый доступный вариант гибрида обойдется в 360 тысяч рублей. Топовая версия модели – с полным приводом, двухтопливной силовой установкой и миниэлектростанцией на борту – будет стоить 490 тысяч рублей.

В опросе приняло участие 7010 человек, из которых 27,9% оказались жителями Москвы, 9,5% — Санкт-Петербурга, остальные 62,6% — из других городов и регионов России.

Источник: Авто.Вести.Ru

За первые сутки с момента начала предзаказов владельцами «Ё-мобиля» захотели стать ровно 51 188 человек. Из них 86% — мужчины. Из трех представленных моделей больше всего заказов поступило на кроссовер. Россияне также предпочитали полный привод и двухтопливную систему газ/бензин.

Как сообщает официальный пресс-релиз компании «Ё-авто», каждые 10 минут с момента начала заказов на интернет-сайте количество желающих увеличивалось на 100 единиц. «Пик активности посетителей сайта www.yo-auto.ru пришёлся на 21:00 по московскому времени 16 мая, а уже после полуночи общее число заявок превысило отметку в 30 тысяч. Таким образом, ровно за первые сутки мы получили 1 млн 600 тысяч просмотренных страниц, около 200 тысяч уникальных посетителей сайта и ровно 51 188 заявок на «Ё-мобиль«, — сообщили в компании.

При этом, из более 50 тысяч заявок среди физических лиц преобладают мужчины – 86 %, на женский пол приходится 14%. По модельному ряду заказчики отдают предпочтение кроссоверу. На него поступило 82% заявок. Микровэн заинтересовал 15% клиентов, а фургон приглянулся только 3%. «Заказчики также предпочитали полный привод 4×4 – 82 % и двухтопливную систему газ/бензин – 68 %. Дополнительную опцию «Ё-мобиля», розетку для внешнего подключения 220 В (20 кВт), заказало 44 % посетителей», — рассказали представители «Ё-авто».

Система также подсчитала, что за сутки самый старший посетитель оставивший заявку 1921 года рождения, а самыми активными оказались заказчики 1983 года рождения – на их число приходится 6% заявок. При преобладающей активности граждан России, заявки поступили из 38 стран мира. По округам РФ больше всего желающих стать владельцами «Ё-мобиля» обнаружилось в Центральном федеральном округе (44,85%), далее идут: Северо-Западный федеральный округ (17,9%), Приволжский, Уральский и Сибирский округа (13,4%, 7,4% и 7,25 % соответственно).

Источник: Авто.Вести.Ru

По состоянию на 11:00 17 мая компания «ё-АВТО» получила 41 тысячу заявок на первые российские гибриды, говорится на официальном сайте автопроизводителя. Прием предварительных заказов на «ё-мобили» начался в понедельник, 16 мая.
В настоящее время автомобиль доступен в трех видах кузова — «фургон», «пятидверный хэтчбек» и «кроссовер». Вне зависимости от типа кузова, самая доступная версия машины стоит 360 тысяч рублей. Она оснащена климат- и круиз-контролем, навигационной системой ГЛОНАСС/GPS, системой дистанционного запуска и остановки двигателя, светодиодными фарами, мультимедийной системой с 3G-интернетом. Кроме того, к гибридам возможно подключить внешние устройства по USB и Bluetooth.
Топовая версия — двухтопливная машина с полным приводом и портативной электростанцией (мощностью 20 киловатт и выходом 220 вольт) для питания внешних устройств — будет стоить 490 тысяч рублей.
Все «ё-мобили» получили 60-сильную гибридную силовую установку, состоящую из роторно-лопастного двигателя и генератора, производящего ток для зарядки суперконденсаторов, питающих приводные электромоторы. В двухтопливной модификации автомобили можно заправлять как 92-м бензином, так и природным газом. Однотопливная версия передвигается на бензине.
По данным разработчиков, бензиновый двигатель расходует 3,5 литра на 100 километров. При этом запас хода при полностью заправленных баках «ё-мобиля» составляет 700 километров для фургона и кроссовера, 1100 километров — для хэтчбека.
Выпуск гибридных автомобилей начнется во второй половине 2012 года на заводе в Санкт-Петербурге.

Источник: auto.lenta.ru

В понедельник, 16 мая, компания «ё-АВТО» на специальном сайте начала прием заказов на российские гибридные «ё-мобили«. На данный момент автомобили доступны с кузовами «фургон«, «пятидверный хэтчбек» и «кроссовер«. Самый доступный автомобиль, исключительно бензиновый вариант с передним приводом, стоит 360 тысяч рублей. Самый дорогой — двухтопливная машина с полным приводом и портативной электростанцией (мощностью 20 киловатт и выходом 220 вольт) для питания внешних устройств — обойдется в 490 тысяч рублей.
На данный момент «ё-мобили» заказало 1770 человек. При этом физическое лицо может подать заявку только на один автомобиль, а юридические лица могут приобрести несколько машин. На сайте фирмы уточняется, что предзаказ не является договором на покупку «ё-мобиля» и не требует внесения предоплаты. После заказа на указанный адрес электронной почты будет направлен порядковый номер заявки в общей очереди. Перед началом серийного производства «ё-мобилей» компания уведомит заказчика о возможности подписания договора на приобретение автомобиля.
Все «ё-мобили» оснащаются 60-сильной гибридной силовой установкой, сочетающей в себе роторно-лопастной двигатель и генератор, производящего ток для зарядки суперконденсаторов, питающих приводные электромоторы. Как уточняет производитель, такая силовая установка обеспечивает энерговооруженность аналогичную обычному двухлитровому 150-сильному двигателю внутреннего сгорания. В двухтопливной модификации автомобили можно заправлять как 92-м бензином, так и природным газом (установлено два топливных бака). В однотопливной версии — только бензин.
Запас хода при полной заправке обоих баков «ё-мобиля» с кузовом «кроссовер» и «фургон» составляет 700 километров, а для хэтчбека — 1100 километров. Бензиновый двигатель расходует 3,5 литра топлива на сто километров пробега, однако о каком режиме работы силовой установки идет речь, не уточняется.
«Ё-мобили» получат климат- и круиз-контроль, навигационную систему на базе ГЛОНАСС и GPS, систему дистанционного запуска и остановки двигателя, светодиодную светотехнику, мультимедийную систему с 3G-интернетом, а также возможностью подключения внешних устройств по USB и Bluetooth.
Производство «ё-мобилей» будет налажено на заводе в Санкт-Петербурге, строительство которого начнется 8 июня текущего года. Сборка автомобилей на этом предприятии начнется во второй половине 2012 года.

Источник: auto.lenta.ru

Прием заявок на первый российский гибрид «ё-мобиль» начнется в апреле 2011 года.
При заказе никакого авансового платежа не требуется, уточнил представитель компании «ё-АВТО» Дмитрий Ярота.
В тех регионах, откуда будет получено «значительное число заявок, в дальнейшем может быть налажена сборка машин.
По словам Яроты, сейчас компания отбирает поставщиков для «ё-мобилей»: список производителей автокомпонентов будет сформирован к концу 2011 года, но уже в мае-июне пройдут первые тест-драйвы машины.
В декабре 2010 года компания «ё-АВТО» продемонстрировала первые прототипы гибридов в кузовах хэтчбек, трехдверный кроссовер и фургон. В феврале 2011 года также были опубликованы изображения пятидверного кроссовера.
Источник: Аргументы