За 2019 год Subaru продала в России 7 686 автомобилей, и это на 4% меньше, чем в 2018 году. Самой продаваемой моделью остался кроссовер Forester. Его продажи увеличились на 16% и достигли 5 603 единиц.

На втором месте по продажам у Subaru находится компактный кроссовер XV: продано 1 044 единиц, что меньше на 40%. Третье место занял универсал Outback: продано 795 единиц, что на 34% меньше, чем в 2018 году.

Бизнес-седан Legacy купили всего 207 россиян, и у него тоже спад в продажах на 5%. Спортивные седаны с полным приводом WRX и WRX STI были проданы всего в количестве 37 штук.

Во втором полугодии 2020 в России выйдет новая версия Subaru Forester, а Subaru XV обновится. Кроме них, ожидается дебют спецверсий Forester и Legacy. А вот новый Outback, скорее всего, выйдет в России только в 2021 году.

Subaru объявила отзыв 42 149 моделей Forester, Tribeca, Legacy, Outback, Impreza и WRX, выпущенных на рынок России с 2005 по 2011 год. Дело в том, что эти автомобили оснащены смертоносными подушками безопасности компании Takata.

Проблемной является подушка переднего пассажира – у нее неисправен газогенератор, и она может взорваться, осыпав салон металлическими осколками. Дилеры заменят неисправный газогенератор бесплатно.

До 2015 года подушки безопасности Takata использовали на своих автомобилях многие автопроизводители, включая Nissan, Toyota, Ford, Mitsubishi, BMW, Mazda, Ford. Отзывы из-за этой проблемы периодически проводятся вот уже шесть лет, и в них попало более 50 миллионов машин.

По всему миру опасные подушки убили 16 человек и травмировали больше сотни. Россияне зачастую игнорируют отзывные кампании, и сейчас по дорогам нашей страны ездит полтора миллиона автомобилей, оснащенных дефектными подушками Takata.

В 2020 году Subaru выпустит в России несколько новых моделей, а именно обновленный кроссовер Subaru XV, специальные серии кроссовера Forester и седана Legacy.

Сначала выйдет обновленный Subaru XV, а затем уже последуют специальные серии, чей выход запланирован на второе полугодие 2020. Что касается нового поколения кроссовера Outback, которое мы увидели во время автошоу в Нью-Йорке этой весной, то его россияне получат нен раньше 2021 году.

Новое поколение Subaru Outback встало на новую платформу SGP и наконец-то вернуло себе турбированный двигатель, с которым попрощалась несколько лет назад. Новый мотор имеет объем в 2,4 литра и развивает 264 л.с. Альтернативой ему служит уже знакомый атмосферный 2,5-литровый мотор мощностью 185 л.с.

Ранее стало известно, что Toyota увеличит свою долю в Subaru до 20%, возможно даже, что Subaru в дальнейшем превратится в «дочку» Toyota. Subaru может похвастаться уникальным опытом в производстве полноприводных систем.

Subaru отзывает 7 442 штуки Impreza, XV и Forester, выпущенных с 2017 года по настоящее время из-за неправильной программы блока управления мотором. Некорректная работа приводит к сохранению напряжения даже после остановки двигателя, что может в итоге привести к короткому замыканию из-за роста температуры на катушке зажигания.

Помимо этого, у некоторых моделей может перегореть двигатель из-за неисправных модулей зажигания. В итоге мотор заглохнет, и завести его вновь уже не получится. Дилеры бесплатно заменят ПО блока управления двигателем и саму катушку зажигания.

Ранее Subaru отзывала автомобили в России в апреле, и тот отзыв был куда крупнее: 12 723 единицы Impreza, XV, Forester и BRZ 2012-2014 годов выпуска. Тогда проблема была в дефектной пружине клапана, которую впоследствии заменили. К этим машинам в апреле добавилось еще 39 320 Impreza, WRX, WRX STI, XV и Forester 2009-2016 гг.: корпуса этих автомобилей были уязвимы для газообразного силикона, который содержится, например, во влажных салфетках, дезодорантах, кремах для рук, косметики, смазках и т.д. При проникновении в корпус он провоцировал отключение стоп-сигналов и нарушал проводимость, что могло привести к невозможности запуска мотора после остановки и невозможности переключить рычаг КПП из положения «P».

Обновленная белоснежная версия моделей WRX и STI представлена компанией Subaru. Обе модели выпущены в небольшом количестве – всего 500 автомобилей, каждый из которых выкрашен в специальный цвет с названием Ceramic White. Первая презентация пройдёт совсем скоро в Лос-Анджелесе, а старт продаж назначен на начало следующего года.

Помимо белоснежного цвета самого авто, стоит отметить матово-бронзовые колёсные диски 18-дюймовые у WRX и 19-дюймовые у STI, а также отделка корпуса бокового зеркала чёрным цветом.

В самой простой базовой комплектации Premium, в котором идёт механическая шестиступенчатая трансмиссия, автомобиль WRX в ледяной версии обойдётся в 34 895 американских долларов. В базовую модификацию включён пакет Performance, новые амортизаторы с задней и передней части и функция управления светодиодными фарами с помощью руля.

Модель STI в базовой комплектации выйдет в 43595 долларов. Из дизайнерских дополнений можно отметить решётку радиатора с вишнёвыми акцентами, в технической части – усиленные кронштейны рулевой рейки и новые амортизаторы. Чтобы сэкономит вес, вместо запаски в автомобиле будет идти комплект для ремонта колёс.

Subaru уже принимает заказы на обновленный кроссовер Forester 2020 в России. Новинка получила новые интересные цвета кузова, в том числе темно-серый металлик Magnetite Gray Metallic. Варианты Elegance ES и Elegance+ ES теперь обзавелись 18-дюймовыми 10-спицевыми дисками, а 17-дюймовые диски в версии Standard аналогичны дискам от более дорогих Comfort и Elegance.

Subaru Forester 2020 стоит от 2 059 000 рублей за базовую версию Standard, а топовая комплектация Premium ES стоит от 2 659 900 рублей. Что ж, это флагман Subaru, поэтому и цены соответствующие.

В России Forester доступен с двумя бензиновыми двигателями с прямым впрыском объемом 2,0 и 2,5 литра. Они соединяются с вариатором Lineartronic, при это полный привод Symmetrical AWD присутствует во всех комплектациях.

Кроме того, у Forester есть уникальная система управления X-Mode, предлагающая два режима в версии Premium ES, а также вспомогательная система EyeSight, работающая как адаптивный круиз-контроль и предлагающая функции автоматического экстренного торможения, предупреждения о выезде с полосы, помощь при удержании полосы и др.

По данным агентства «Автостат», Subaru Forester является самым продаваемым кроссовером автокомпании в России. С января по октябрь 2019 года Subaru продала россиянам 5 952 Forester.

Subaru пока не готова выпустить Levorg нынешнего поколения несмотря на то, что новая модель была анонсирована в прошлом месяце на Токийском автошоу.

На самом деле, автопроизводитель анонсировал специальную модель Levorg 2.0GT Eyesight V-Sport, которая предлагает улучшенные дизайн и оснащение. Он доступен исключительно на японском рынке, основан на комплектации 2.0GT-S EyeSight и поступит в дилерские центры 23 января 2020 года.

Он оснащен 2,0-литровым двигателем Boxer с турбонаддувом, развивающим 296 л.с. при 5 600 об/мин и крутящий момент 400 Нм при 2 000-4 800 об/мин. Как следует из названия, Levorg 2.0GT Eyesight V-Sport также поставляется с набором систем помощи при вождении EyeSight Safety Plus, который включает в себя дальний свет и обнаружение автомобиля сзади.

Тем не менее, наиболее заметные улучшения касаются дизайна модели V-Sport, которая оснащена черными 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, черными корпусами зеркал, а также надписью «Levorg» и логотипом «Symmetrical AWD» сзади.

Внутри специальное издание Levorg оснащено передними спортивными сиденьями из ткани, кожаным рулем с серебристой строчкой, а также глянцевой черной и хромированной отделкой. Как и в комплектации, на которой он основан, он оснащен амортизаторами Bilstein, вентилируемыми дисковыми тормозами и шинами 225/45 R18.

Цены на Subaru Levorg 2.0GT Eyesight V-Sport начинаются от $28 900. Тем, кто предпочел бы следующее поколение Levorg, придется немного подождать, так как оно выйдет в Японии во второй половине 2020 года. Оно будет основано на глобальной платформе Subaru и дебютирует с совершенно новым 1,8-литровым Boxer и технологией безопасности EyeSight нового поколения.

На автошоу в Токио одной из лучших бензиновых моделей, без сомнения, стала Subaru WRX STI EJ20 Final Edition.

Он рассчитан только на японский рынок. Эта лимитированная серия отдает дань памяти легендарному мотору EJ20, дебютировавшему на Legacy первого поколения в 1989 году и использовавшемуся на разных моделях Subaru, включая гоночные автомобили на WRC и Nürburgring 24 Hours.

Как следует из названия, WRX STI EJ20 Final Edition знаменует собой конец производства знаменитого двигателя в Японии в этом финансовом году. Японские клиенты смогут заказать текущий WRX STI с двигателем EJ20 до 23 декабря 2019 года.

Основанный на WRX STI Type S, автомобиль предлагает современное оборудование, которое сделает его востребованным в Японии. Что касается стиля, то у EJ20 Final Edition 19-дюймовые кованые алюминиевые диски BBS в золотой оправе WRC, акценты Cherry Red на передней решетке и заднем бампере, сиденья из кожи или искусственной замши Ultrasuede с серебристой строчкой, сиденья Recaro спереди, руль из замши Ultrasuede и серебристые ремни безопасности.

2,0-литровый 2-цилиндровый двигатель с турбонаддувом EJ20 развивает 308 л.с. и 422 Нм крутящего момента, который распределяет по всем четырем колесам через 6-ступенчатую МКПП. Тормозная сила обеспечивается 18-дюймовыми вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 2-поршневыми сзади.

Subaru выпустит только 555 единиц (еще одна отсылка на прошлые модели WRC) WRX STI EJ20 Final Edition стоимостью 37 900 долларов США каждая.

Subaru объявила о ценах на ограниченную серию STI S209, и, как и ожидалось, она довольно крутая. Новинка стоит 64 880 долларов США. Это самый дорогой автомобиль Subaru в Америке.

Новый Subaru STI S209 базируется на S-Line и выпускается тиражом всего 209 экземпляров. Первые автомобили появятся в автосалонах в конце этого года.

Новинка оснащена обновленным 2,5-литровым турбомотором EJ25, укомплектованным турбокомпрессором STI, системой водяного распыления с промежуточным охлаждением и укрупненными топливными форсунками. Он отличается впуском с высоким расходом и развивает 341 л.с. и 447 Нм крутящего момента.

Мотор соединяется с полным приводом и 6-ступенчатой МКПП с близким передаточным отношением. Система постоянного полного привода оснащена передним и задним дифференциалом повышенного трения, DCCD, активным регулированием крутящего момента и многорежимным контролем динамики автомобиля. Subaru также перенастроила систему SI-Drive на три режима: Smart, Sport и Sport Sharp.

Шасси увеличилось на 0,6 дюйма спереди и сзади, в крыльях добавились дополнительные отверстия. Кроме того, у автомобиля 6-поршневые тормоза Brembo, амортизаторы Bilstein с более жесткими пружинами и 20-милиметровый задний стабилизатор. Передняя поперечина и задний подрамник усилены, а также добавлена передняя распорка.

Чтобы вместить увеличенное шасси, корпус нового STI S209 тоже увеличили на 1,7 дюйма по сравнению со стандартным WRX STI. Набор легких 19-дюймовых кованых дисков BBS в летних шинах 265/35 Dunlop SP Sport Maxx GT 600A добавляет эффектности автомобилю. Кроме того, у автомобиля карбоновые спойлеры, крыша и передний бампер.

Помимо серийного номера, в салоне S209 также имеется рулевое колесо D-образной формы в отделке Ultrasuede с серебристой строчкой и передние ковшеобразные сиденья Recaro.

На выбор доступны две цветовые гаммы: WR Blue с серебряными дисками и Crystal White Pearl с золотыми дисками, причем последние предлагаются всего на 81 автомобиле из запланированных 209.

Автошоу в Токио открылось на этой неделе, чтобы порадовать нас совершенно новыми моделями и показать развитие знакомых автомобилей. Как правило, в Токио демонстрируют концепт-кары, а не серийные модели. Какие же из представленных автомобилей достойны называться лучшими?

На первое место эксперты поставили Mitsubishi Mi-Tech. Этот двухместный концепт-кар не имеет ни крыши, ни дверей, зато у него очень большие борта и колесные арки. Выглядит эффектно. Сзади расположены вентиляторы, за счет которых работает подключаемый гибрид. Силовая установка сочетает в себе турбомотор для зарядки аккумулятора и обеспечивает работу четырех электродвигателей (по одному на каждое колесо). Салон выполнен в стиле минимализм, и нем почти нет кнопок и переключателей, как и мультимедийной системы в привычном понимании. Вместо нее установлена цифровая приборка и большой монитор виртуальной реальности.

Второе место досталось Toyota E-Racer, являющемуся воплощением будущих японских электромобилей. Правда, технические показатели автопроизводитель держит в секрете. Посетители автошоу могут осмотреть E-Racer за счет функции виртуальной реальности.

Третье место получил концепт Suzuki Waku Spo. Это 2-местная модель отличается ретро-дизайном и, по сути, является семейным автомобилем для отдыха. Waku Spo – это гибрид из А-сегмента, и размер его кузова поддается настройке. При нажатии на специальную кнопку задняя часть концепта трансформируется, и Waku Spo становится универсалом. При этом меняется салон! Автопроизводитель обещает ввести ключевые элементы Waku Spo на своих ближайших серийных моделях.

Четвертое место занимает Subaru Levorg, который в Японии продается уже 6 лет. В рамках автошоу представили обновленный универсал, который Subaru планирует выпустить в массовое производство уже в 2020 году. По дизайну это, скорее, рестайл, а не новое поколение, но у модели абсолютно новая платформа Subaru Global.

И пятый по любопытности концепт – премиальный автомобиль Lexus LF-30. Он демонстрирует видение будущих электрокаров от Lexus. Это настоящий прорыв в плане производительности и управляемости. В ноябре Lexus обещает представить первый BEV, а в 2025 году электрифицировать все свои модели. Lexus уверена, что электромобили должны обогнать бензиновые автомобили по объему продаж.