Французский бренд сообщил о начале продаж в России нового компактного кроссовера 3008. 27 марта официальные дилеры Peugeot предложат россиянам новинку в трех вариантах энергооснащения и трех доступных модификациях. Стартовая стоимость нового кроссовера – 869 000 рублей.

Пресс-служба компании отмечает, что новый компактный кроссовер вобрал все лучшие характеристики универсала, внедорожника и хэтчбека. Усовершенствованная функциональность принесет владельцам больше удовольствия от вождения.

Автопроизводитель предлагает кроссоверу два бензиновых двигателя: 120-сильный 1,6-литровый двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой «механикой», а также более мощный 150-сильный мотор объемом 1,6 литров, сочетающийся в шестиступенчатой механической и автоматической трансмиссией. Также французы предлагают и дизельный 115-сильный агрегат того же объема, оснащенный шестиступенчатой роботизированной коробкой передач EGS6.

Опционально покупателям будет доступна камера заднего вида, цветной проекционный дисплей head-up, а также система помощи при парковке. В качестве систем безопасности базовая модификация Access включает систему курсовой устойчивости, систему помощи при экстренном торможении, антиблокировочная система, а также система помощи при старте в «горку».

Базовая комплектация Access будет оснащена силовым агрегатом мощностью 120 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Стоимость такой версии равна 869 тысяч рублей. В дизельном оснащении, работающем в паре с роботизированной коробкой передач, кроссовер будет доступен за 1017 тысяч рублей.

Более богатая модификация Active в бензиновом варианте (120 л.с., 1,6 л.) и с механической пятиступенчатой трансмиссией оценен в 922 тысячи рублей. Более мощная комплектация (150 л.с.), сочетающаяся с шестиступенчатой «механикой», доступна по цене 1012 000 рублей. За автоматическую коробку передач придется доплатить 47 000 рублей. Дизельная модификация, оснащенная 115-сильным 1,6-литровым двигателем и роботизированной коробкой передач, оценена в 1052 тысяч рублей.

Люксовая модификация Allure, оборудованная агрегатом мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач, будет доступна по цене 1132 000 рублей. Аналогичная комплектация с автоматической трансмиссией дороже на 47 тысяч рублей, а дизельная на 40 000 рублей.

По случаю дебюта Peugeot 108 на Женевском автошоу автопроизводитель выпустил новый набор фотографий, которые впервые показывают интерьер городского автомобиля.

Новый салон выглядит более высококачественным, чем предшественник 107, но на его дверных панелях остались металлические вставки. Приборная панель стала удобнее и проще, центральная консоль получила 7-дюймовый сенсорный экран. Модифицированный руль завершает внутренние изменения.

В зависимости от уровня отделки салона стандартное оборудование включает камеру заднего вида, кнопку запуска/остановки двигателя, автоматическое кондиционирование воздуха, электрические зеркала с подогревом и автоосвещение. Peugeot 108 доступен с развлекательно-информационной системой с функцией MirrorScreen.

Peugeot 108 предлагается как трех- и пятидверный хэтчбек, или как автомобиль с откидным верхом – версия 108 TOP!. В палитре на выбор имеются восемь оттенков, два из них эксклюзивны, три цвета для тканевой крыши 108 TOP!, несколько двухцветных схем для 3-дверного варианта, а также семь вариантов персонализации. Объем багажника составляет 196 литров и 750 литров при сложенных задних сидениях.

Городской автомобиль будет доступен с двумя двигателями с 3 цилиндрами от Toyota: 1.0-литровый на 68 л. с. и 1.2-литровый на 82 л. с. В продажу новый Peugeot 108 поступит летом 2014 года.

В марте французская компания Peugeot начнет принимать заявки на новую версию Premium пассажирского микроавтобуса Expert Tepee. Новинка отличается от своего предшественника расширенным перечнем базового оснащения, в том числе и мощным дизельным мотором, работающим в паре с автоматической коробкой передач.

Вместимость нового микроавтобуса – 8 человек. Новинка отличается от модификации Allure климат-контролем переднего ряда, индивидуальным кондиционером для задних пассажиров, подушкой безопасности переднего пассажира, круиз-контролем, датчиком давления воздуха в шинах, аудиосистемой с функциями MP3/CD, кожаной отделкой рулевого колеса, системой стабилизации ESP, тонировкой стекол для пассажиров второго и третьего ряда, а также атермальным ветровым стеклом.

Что касается энергооснащения, то модификация Premium включает в себя 163-сильный двухлитровый дизельный мотор MDi, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Отметим, что в других дизельных версиях максимальная мощность достигает 120 л.с., в качестве трансмиссии же предлагается только шестиступенчатая механическая трансмиссия.

Динамические характеристики комплектации Premium также превосходят своих предшественников. Так при снаряженном весе в 1,9 тонн, микроавтобус способен разогнаться до отметки в 100 км/ч за 12 секунд. Максимальная же скорость минивэна 170 км/ч. Что касается расхода, то на «сотню» в смешанном режиме автомобиль тратит 7,6 литров.

Французские разработчики адаптировали новинки специально для российских погодно-дорожных условий. Холодные зимы станут приятнее с автоматическим предпусковым подогревателем движка и электрообогреваемыми зеркалами. Для улучшения проходимости, инженеры увеличили дорожный просвет до 168 мм, оборудовали автомобиль стальной защитой картера и полноразмерным запасным колесом. Изменилась и емкость топливного бака: 80 литров. Ценник комплектации Premium стартует с отметки в 1359 тысяч рублей.

Городской автомобиль Peugeot 108 представлен в двух вариантах, хотя отличаются они только крышей: размер сдвижного элемента крыши равен 76 мм в длину и 80 мм в ширину у версии 108 TOP! Также модель доступна в трех- и пяти-дверном вариантах.

Дизайн выполнен в соответствии с новой философией Peugeot, которую Вы могли проследить у последних моделей. Так, например, фары 108 – это уменьшенные варианты фар нового хетчбэка 308.

Салон на фото не видно, тем не менее, Peugeot говорит, что это – еще одна особенность новой модели, которая отличает ее от предшественника Spartan.
Топовая модель получила информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, круиз-контроль с ограничителем скорости и широким набором вариантов персонализации. Клиенты смогут выбрать один из восьми цветов, два из которых являются исключительными для модели: золотая медь Aïkinite и потрясающий фиолетовый Purple Berry. Трехдверные автомобили доступны в специальных двухцветных вариантах: Purple Berry и Zircon Grey или Diamond White и вышеупомянутый Aïkinite.

Автомобиль сохранил прежние размеры и весит всего лишь 840 кг. Двигатели сначала будут ограничены двумя вариантами с тремя цилиндрами: уже знакомый 1.0-литровый двигатель на 68 л. с., заимствованный у Toyota, и новый 1.2-литровый VTi мощностью 82 л. с. Оба двигателя отличаются низкими показателями выбросов CO2 – 88г/км.

Автомобиль будет официально представлен на Женевском автошоу 4 марта и поступит в продажу в Великобритании и на других рынках летом. Запуск Citroen C1 и Toyota Aygo ожидается вскоре после этого.

27 февраля в продажу на отечественном рынке поступит новый компактный французский кроссовер Peugeot 2008, конструктивно схожий с другими компактами Citroen C3 и Peugeot 208. Стартовая стоимость нового автомобиля 649 тысяч рублей.

Габариты нового кроссовера по сравнению с «донором» несколько увеличились. Напомним, французский «паркетник» базируется на 208 хэтчбеке. Длина 2008 выросла на 20 см до 4159 мм, а багажное отделение выросло до 360 литров. Дорожный просвет удалось поднять до 160 мм. Несмотря на такие размеры, автопроизводитель признал кроссовер самым компактным в своем классе.
Новинка будет представлено только в переднеприводном варианте. Разработчики уверены, что электронная система Grip Control, компенсирующая отсутствие заднего привода, позволит владельцам справиться с неблагоприятными условиями (снег, песок или грязь). Grip Control имеет несколько режимов работы антипробуксовочной системы и системы стабилизации.

Каждая комплектация будет оборудована целым комплексом безопасности, включающим системы стабилизации, ABS и экстренного торможения, а также боковые и передние подушки безопасности. Опционально можно дооборудовать кроссовер еще двумя подушками безопасности, навигационной и мультимедиа системой, кожаной отделкой салона и панорамной стеклянной крышей.

Россиянам кроссовер будет доступен в двух бензиновых вариантах энергооснащенности. В базе будет доступен 82-сильный 1,2-литровый двигатель, работающий в паре с пятиступенчатыми механической или роботизированной трансмиссией. На 100 километров пути в этом случае необходимо 4,9 литров бензина. За базовое оснащение Access с таким агрегатом и МКПП придется раскошелиться на 649 тысяч рублей. За эту сумму покупатель получил аудиосистему и кондиционер, причем других комплектаций в этом варианте не предусмотрено вовсе. За роботизированную коробку, доступную во всех модификациях, придется доплатить 30 тысяч рублей за базовую комплектацию Access. Более оснащенные версии Active и Allure стоят соответственно 774 и 769 тысяч рублей.

Вторым двигателем станет 120-сильный 1,6-литровый мотор, работающий в паре с четырех диапазонной автоматической или пятиступенчатой механической трансмиссией. Расход топлива в смешанном режиме на «сотню» равен 6,5 и 5,9 литров соответственно Стартовая цена Peugeot 2008 с 1,6-литровым силовым агрегатом и «механикой» 739 тысяч рублей. Ценник аналогичного варианта с «автоматом» колеблется в диапазоне 774 000- 824 000 рублей.

Peugeot объявил, что построил 100 000-й кроссовер Peugeot 2008 менее чем через год после его запуска. Эпохальный автомобиль был поострен на Мюлузском заводе во Франции и продан клиенту из Парижской области во время церемонии, на которой присутствовали Коринн Спилайос, директор Мюлузского производственного центра, и Ксавьер Дюкемин, директор Peugeot France.

Представленный в 2013 году на Женевском автошоу, 2008 быстро стал успешным автомобилем, получившим более 100 000 заказов. Построенный только на Мюлузском заводе для всех стран, кроме китайских и латиноамериканских рынков, Peugeot 2008 был маркирован Origine France Garantie в сентябре 2013, так как на 73% сделан во Франции.

Многообещающее начало продаж 2008 привело к увеличению его производства на Мюлузском заводе до 680 единиц в день, то есть в 2 раза по сравнению с начальным планом.
Peugeot говорит, что 68% продаж Peugeot 2008 составляют топовые модели, что свидетельствует продвижению бренда в высококачественном B-сегменте.

2008 оснащен следующими двигателями на выбор: 1.2-литровый бензиновый с тремя цилиндрами на 81 л. с., 108 л. с. и 128 л. с., 1.6-литровый бензиновый VTi на 118 л. с., 1.4-литровый дизель на 67 л. с. и 1.6-литровый дизель на 91 л. с. и 113 л. с.

Семейство компактных авто Peugeot 308 только что приняло своего второго члена после традиционного хетчбэка 308 – это универсал.
Универсал 308 имеет в длину 4 580 мм и 1 470 мм в высоту, при этом объем его багажника составляет 610 литров. Это почти столько же, сколько и у лидера сегмента Honda Civic Tourer, у которой 624-литровый багажник.

Кроме того, сиденья складываются в одно нажатие, и получается совершенно плоский пол.

С точки зрения дизайна нет никаких неожиданностей, так как универсал 308 SW создан в одном направлении с хэтчбеком. Наиболее очевидным отличием является добавление третьего бокового окна и большие задние фонари.

Как и хэтчбек 308, универсал 308 SW основан на новой эффективной модульной платформе (Emp2). Вот почему вес 308 SW на 140 кг меньше, чем у его предшественника. Как говорит Peugeot, это увеличивает также и удовольствие от вождения.

308 SW будет доступен с той же линейкой бензиновых и дизельных двигателей, что и у хэтчбека, в том числе BlueHDI, который выбрасывает всего 85 г/км CO2.
Дебют автомобиля состоится на Женевском автошоу, а продажи, как намечается, начнутся во Франции весной, а несколько позже и в других странах Европы.

Последнее усилие Peugeot в популярной категории компактного хэтчбека — новый 308 теперь официально доступен для покупки в Великобритании в четырех вариантах отделки салона: Access (от 14 495£), Active (от 17 195£), Allure (от 18 645£) и Feline (от 20 995£).

В зависимости от модели конкурент VW Golf и Ford Focus, Peugeot предлагается с восемью двигателями на выбор, включая 1.2-литровый VTI с 82 л. с., 1.2-литровый электронный THP с 110 л. с., 1.2-литровый электронный THP с 130 л. с., 1.6-литровый THP с 125 л. с., 1.6-литровый HDiс 92 л. с., 1.6-литровый электронный HDiс 115 л. с., 1.6-литровый BlueHDiс 120 л. с. и 2.0-литровый BlueHDiс 150 л. с.

Благодаря новой модульной платформе EMP2, 308 сбросил до 140 кг веса по сравнению с предшественником. Грузоподъемность новинки составляет 420 литров. Среди прочих особенностей Peugeot 308 технические инновации и другие удобства, например, развлекательно-информационная система с 9.7-дюймовым сенсорным экраном.

«Новый 308 –это значительный скачок вперед для Peugeot», – сказал Тим Циммерман, исполнительный директор британского отделения Peugeot. «У него отличный стиль и высокое качество, и он обеспечивает действительно хорошую езду – и все это при лучшем соотношении цены и качества. Мы уверены, что он будет иметь успех среди британских клиентов».

По информации британской газеты, французский концерн PSA Peugeot и Citroen обсудил с китайскими партнерами Dongfeng Motor Group условия сотрудничества. Если говорить точнее речь ведется о создании нового автоальянса, который первое время будет выпускать автомобили для локальных рынков.

Главным пунктом франко-китайского сотрудничества считается размер инвестиций, который Dongfeng сможет вложить в PSA. По данным, опубликованным изданием «Financial Times», планируемый объем инвестицией колеблется в диапазоне 3-4 миллиарда евро. Ранее сообщалось, что китайская компания сможет инвестировать всего 1,5 миллиарда евро.

Напомним, что французы с китайцами уже давно стали партнерами. В частности, на трех китайских предприятиях уже налажено производство французских моделей. В соответствии с опубликованной «Financial Times» информацией, главным направлением созданного альянса станет совместная работа над проектами компактных автомобилей для стран Юго-Восточной Азии.
В свою очередь французский партнер PSA обещает «подарить» до 30% акций китайскому концерну Dongfeng. Еще одним совладельцем может стать французское правительство, планирующее субсидировать в альянс порядка семи миллиардов евро.

В феврале 2014 года российские покупатели смогут приобрести новый Peugeot 2008, считающийся компактным кроссовером. Новинка станет «собратом» нескольких популярных моделей французского производителя.

Дебют кроссовера 2008 состоялся на Женевском автосалоне весной этого года. Чуть позже начались европейские продажи. Автомобиль базируется на PF1-платформе, на которой построены Citroen C3 и C-Elysee, а также Peugeot 208 и 301.

Инженеры удлинили кузов хэтчбека на 20 сантиметров и увеличили его дорожный просвет, тем самым превратив «предшественника» в кроссовер. В результате заметно подрос и объем багажного отделения (360 литров). Автопроизводитель решил оставить только переднеприводную версию кроссовера, назвав тем самым его городским автомобилей. Вероятно, полного привода ожидать не стоит вовсе. Фанаты марки смогут удовлетворить свои желания функцией Grip Control, позволяющей переключать водителю вручную систему стабилизации и антипробуксовочную систему. Напомним, для разных дорожных условий предусмотрено несколько режимов работы.

На рынках Европы Peugeot 2008 доступен, как в бензиновом, так и дизельном вариантах, а мощность колеблется от 68-130 «лошадей». Считается, что городской кроссовер достаточно экономичен: в смешанном режиме автомобиль на «сотню» необходимо будет 3,8 литров. Бензиновые версии уже в базовой модификации будут комплектоваться системой Start-Stop.