Издание «Дэйли-Мотор» провело опрос среди своей женской аудитории на тему их автомобильных предпочтений. В результате исследования был выявлен ТОП-5 автомобилей, наиболее популярных у этой части аудитории.

Первое место женщины отдали немецкому компактному автомобилю Mini Cooper, который на российском рынке доступен по цене от 1 190 000 рублей. Автомобиль привлек свою аудиторию необычным дизайном. На втором месте по популярности стоит компактный хэтчбэк премиального бренда Audi A1. Модель в данный момент не доступна в России. В тройке лидеров так же стоит Mercedes-Benz A-Class, который у нас продается в единственной комплектации за 1 690 000 рублей.

Остальные места в пятерке лидеров остаются в бюджетном сегменте, и на четвертом месте здесь стоит южнокорейский автомобиль KIA Picanto. Picanto привлек женскую аудиторию ярким и привлекательным внешним видом, экономичностью и доступной ценой.

В заключении стоит назвать лидера среди малолитражных автомобилей, и один из главных любимцев женщин-автолюбителей — Daewoo Matiz, который теперь реализуется под шильдиком бренда Ravon. Стоимость автомобиля 235 000 рублей, что делает его одним из самых часто покупаемых автомобилей, несмотря на пятое место в рейтинге.

Линейка немецкого суббренда Mini в России вписала в свои ряды новый компактный кроссовер. Это автомобиль Mini Countryman, который приехал в российские салоны ещё в середине февраля и ждал старта продаж.

Новый SUV прибавил в размерах в ширь и в длину, замахнувшись на легкую внедорожность. Кроме того автомобиль получил новый интерьер с измененной панелью приборов и консолью с сенсорным монитором. В числе обновлений так же значится электропривод багажной двери.

Россияне смогут купить пять комплектаций обновленного Mini Countryman c бензиновыми или дизельными двигателями. Первые представлены полуторалитровой версией на 136 л.с., и двухлитровым 192-сильным мотором. Тяжелотопливная линейка включает в себя 150 и 190-сильные моторы.

В России автомобиль Mini Countryman будет доступен по цене от 1 600 000 рублей.

Пока MINI показывала новый Countryman JCW мировой общественности, ее филиал в Великобритании выпустил прайс-лист на остальные модели линейки Countryman. MINI Countryman 2017 доступен в восьми различных вариантах на праворульном рынке Европы, где базовая модель с МКПП стоит от $27 386.

Стандартное оборудование включает спутниковую навигационную систему, Bluetooth, круиз-контроль, а также вспомогательные технологии, такие как система предупреждения столкновения с функцией торможения. Последнюю можно дополнить Driving Assistantс активным круиз-контролем на базе камеры, обнаружением пешеходов, вспомогательным дальним светом, парктрониками, камерой заднего вида и проекционным дисплеем.

Опционально MINI предлагает несколько дополнительных пакетов: Media Pack ($1158), Yours Pack ($2804-$2225), Teck Pack ($2548) и Activity Pack ($1036). Пожалуй, наиболее интересным предложением является пакет JCW Chilli Pack ($6034-$5181), доступный только на S-моделях и с аэродинамическим обвесом JCW, спортивной подвеской и 18-дюймовыми дисками.

Новый MINI Countryman предлагает четыре новых двигателя. Бензиновая линейка представлена 1,5-литровым 3-цилиндровым мотором мощностью 134 л. с. и 220 Нм крутящего момента и 2,0-литровым 4-цилиндровым мотором на Cooper S мощностью 189 л. с. и 280 Нм крутящего момента. 2,0-литровый дизель развивает либо 148 л. с. и 330 Нм крутящего момента, либо 187 л. с. и 400 Нм.

Топовый (по крайней мере, до тех пор, пока JCW только выходит на рынок)Cooper S E Countryman ALL4 – это первый плагин-гибрид бренда. Он оснащен 1,5-литровым 3-цилиндровым бензиновым мотором от BMW 225xe с передним приводом, а синхронный электромотор обеспечивает задний привод. В совокупности моторы развивают 221 л. с. и 385 Нм крутящего момента. Новый Countryman от MINI выйдет на рынок Великобритании в феврале.

MINI представила свой новый кросс-кантри раллийный автомобиль для длинных дистанций для Дакар-2017. Он основан на новом Countryman и намерен продолжить успешную карьеру своего предшественника Mini ALL4 Racing.

Он разработан совместно с партнером MINI x-RAID. Новый JCW Rally 2017 был частично пересмотрен по сравнению с предыдущим гоночным автомобилем, в том числе его аэродинамика, теплопроводность, распределение веса, пониженный центр тяжести и новый двигатель.

Согласно MINI, ее новинка обеспечивает лучшую производительность с низким потреблением топлива. Двигатель от BMW – 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель мощностью 340 л. с. и 800 Нм максимального крутящего момента при 1850 об/мин с обязательным 38-милиметровым ограничителем воздуха. Он находится в съемном подрамнике, что позволяет снять его всего за один час.

6-ступенчатая секвентальная коробка передач SADEV в паре с полным приводом и блокируемой трансмиссией оснащена масляным охлаждением Xtrac, передним и задним дифференциалами и центральным от SADEV. Выхлоп предоставлен Akrapovic. Согласно MINI, новинка весит 1952 кг и развивает максимальную скорость в 184 км/ч.

Подвеску разработали специалисты Reiger Racing, в каждом колесе четыре регулируемых амортизатора и пружины, обеспечивающие 250-милиметровый ход. 6-поршневые суппорты и 320-милиметровые стальные вентилируемые диски обеспечивают необходимое торможение, а у задних суппортов воздушное и водяное охлаждение.

Внешняя оболочка изготовлена из карбона и кевлара, а для днища используются те же материалы в форме сот. Передний капот опущен для лучшей видимости, дизайн в целом заимствован от нового Countryman.

Ралли Дакар-2017 будет проходить в трех странах – Парагвае, Боливии и Аргентине на расстоянии около 9000 км. MINI введет семь автомобилей в отдельных международных экипажах, в том числе с экс-водителем WRC Микко Хирвонен, Мишель Пэрен и Язида Аль-Раджи.

MINI продолжает развиваться и расти в заботливых руках концерна BMW. Последняя модель суббренда – новый Clubman – является крупнейшим автомобилем MINI. По крайней мере, до следующего года, когда может выйти даже большая модель.

Второе поколение Clubman превратилось в обычный универсал с четырьмя пассажирскими дверями, сохранив две двери на задней панели от предшественника.

Автомобиль составляет 4 253 в длину, 1800 мм в ширину и 1441 мм в высоту и имеет 2 670-милиметровую колесную базу. То есть новый Clubman на 270мм длиннее и на 73 мм шире, чем его предшественник. Кроме того, он на 270мм длиннее, на 90 мм шире, и его колесная база на 100 мм длиннее, чем у нового 5-дверного MINI Hatch.

В новом Clubman пять стандартных мест, а объем багажного отсека увеличился до 360 литров (на 82 литра больше, чем у Hatch, и на 10 литров больше, чем у Countryman). Багажник увеличивается до 1250 л при сложенных сидениях в пропорции 60:40 (или опциональном заднем сидении, складывающемся в пропорции 40:20:40).

Новый Clubman едет на той же платформе, что и новые 3- и 5-дверные хэтчбеки MINI, а двигатели он получил от 2-Series Active Tourer: 3- и 4-цилиндровые турбированные бензиновые и дизельные агрегаты.

В Европе новая модель будет запущена в трех вариантах: Cooper D с 148-сильным 2.0-литровым 4-цилиндровым дизелем; Cooper с 134-сильным 1.5-литровым 3-цилиндровым бензиновым агрегатом и Cooper S с 189-сильным 2.0-литровым 4-цилиндровым дизелем. Все модели получат 6-ступенчатую МКПП в стандартной комплектации, а Cooper – опционально 6-ступенчатую АКПП, а другие две спецификации – 8-ступенчатую АКПП.

В Северной Америке Clubman Cooper поступит в продажу в начале 2016 года с 134-сильным 1.5-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем с МКПП или АКПП, а Cooper S – с189-сильным 2.0-литровым 4-цилиндровым дизелем с 6-ступенчатой МКПП или 8-ступенчатой АКПП.

Позже последуют и другие, в том числе высокопроизводительные спецификации.

Хотя ралли теперь проходит не в Африке, а в Южной Америке – по всей Аргентине, Чили и Боливии – жесткие бездорожные гонки на выносливость до сих пор называют ралли «Дакар».

В этом году 9 000-километровый марафон выиграл Нассер Аль-Аттия и Матье Бомель в Mini ALL4 Racing. Mini побеждает в знаменитой гонке четвертый год подряд, а для Аль-Аттия это вторая победа после 2011 года, когда он управлял VW Touareg 3.

«Я обещал в прошлом году, когда был на трибуне, что я вернусь, чтобы выиграть, и вот я здесь», сказал Аль-Аттия после финиша в Буэнос-Айресе. «Было очень тяжело вести с самого начала и продолжать держать эту позицию на длинных дистанциях. Я очень рад, это – отличный результат, и я хочу поблагодарить и поздравить всех механиков и команду за огромную работу, проделанную в течение двух недель. Mini ALL4 Racing – это невероятный автомобиль, и вести его было одно удовольствие».

В целом Mini выиграл четыре из пяти топовых номинаций и 11 из 13 этапов в 2015 году в ралли «Дакар». «Нашей целью в этом году было достижение еще одного крупного командного результата. Пятая позиция Mini ALL4 Racing в ТОП-10 ралли «Дакар», девятое место на финише, одиннадцать выигранных этапов, и Насер одержал победу в сложнейшем ралли! Мы успешно достигли всех своих целей», сказал старший вице-президент Mini Йохан Голлер.

Создатели MINI, конечно, понимали, что асимметричное расположение дверей Clubman предыдущего поколения было не совсем удобным и не отвечало вкусу большинства. Вот почему при создании следующего Clubman, основанного на совершенно новом большем MINI Hatch, он получил две необходимых задних двери.

Он был представлен как концепт-кар в этом году в Женеве, и теперь собирается дебютировать на Франкфуртском автошоу 2015 уже как серийная версия.

CarAdvice получил достаточно обширные сведения о предстоящем Clubman от руководителя MINI по связям с общественностью Андреаса Лампки. Он пояснил, что «Clubman не станет дополнением к Hatch, он имеет отличную архитектуру и является более крупным автомобилем». Лампки признает, что «в 2007 году Clubman на более длинной колесной базе с дополнительной дверью действительно был неудобен. Но такое было только один раз».

Двери багажника останутся прежними, тем не менее, остальная часть автомобиля будет намного более практичной для транспортировки людей и грузов. В плане вместительности он станет конкурентом хэтчбеков более высокого класса. Серийная версия нового Clubman будет очень близка к Женевскому концепту, получив лишь незначительные изменения.

Почти 80% владельцев MINI в Китае – женщины. Это – наибольший процент среди автомобильных брендов, согласно оценкам J.D.Power&Associates. BMW не согласен с этим титулом и пытается привлечь больше покупателей мужского пола, устроив поездку MINI в Тибет и добавив бильярдный стол в Шанхайском автосалоне MINI.

«Нет ничего хорошего в женском автомобиле. Мало того, что его не покупают мужчины, но также многим женщинам не нравятся «женские» автомобили», – сказал Шон Грин, руководитель продаж MINI в Китае.

Китай – четвертый крупнейший рынок MINI после США, Великобритании и Германии. MINI является конкурентом Daimler AGSmart, Fiat 500 и VW Beetle.

Поставки MINI в Китае повысились на 18% за первые пять месяцев года, превысив общий рост продаж на 11%. Несмотря на то, что хэтчбек MINI стоит в Китае 33 000$, в мае бренд продал 11 440 автомобилей в Китае, превосходя в цене Smart и Fiat 500.

Так что же делать MINI, чтобы привлечь покупателей-мужчин? Компания является «чисто мужской в плане стиля общения», согласно Green. Например, в июне 2013 года в Китае была представлена высокопроизводительная версия John Cooper Works, а также снят документальный фильм о том, как колонна автомобилей MINI преодолевает труднопроходимый путь через Тибет к подножию Эвереста.

Компания Mini наконец-то распространила официальные изображения и характеристики своей новинки, за которой долгое время успешно охотились фотошпионы. Mini Coupe получил более спортивную внешность, двигатель с двойным турбонаддувом и ценник, сопоставимый со стоимостью Chevrolet Camaro.

Ничего неожиданного на официальных изображениях Mini Coupe для того, кто следил за шпионской историей, связанной с новинкой, нет. Первый в современной истории марки трехобъемник получил не только экспрессивно-динамичный силуэт, но и только два посадочных места, и претензию на статус быстрейшего Mini из всех, когда-либо сходивших с конвейера завода.

Mini Coupe прильнул к асфальту на 52 мм ближе, чем хэтчбек. Кроме того, он оснащается активным задним спойлером, автоматически выдвигающимся по достижении 80 км/ч, а за счет отказа от задних сидений багажник купе увеличен до 280 литров, причем попасть в грузовой отсек можно и из салона. Но главная интрига – это силовые установки, которые производитель предлагает для новинки.

В принципе, гамма бензиновых силовых агрегатов для Mini Coupe состоит из одного 1,6-литрового мотора, но в зависимости от наличия наддува и его степени англичане различают сразу три модификации. Mini Cooper Coupe оснащается атмосферным 122-сильным вариантом, для версии Cooper S предлагается 184-сильная турбо-версия, а самая мощная модификация John Cooper Works располагает двойным наддувом и 211 «лошадьми». Такой Mini Coupe ускоряется до 100 км/ч за 6,4 секунды и расходует всего около 7 литров на 100 км пути.

Отметим, что производитель предусмотрел и дизельную версию: Mini Cooper SD Coupe получит 143-сильный двухлитровый турбодизель. Базовый бензиновый мотор агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой», для прочих доступен 6-диапазонный «автомат».

Ценник для Великобритании начинается с отметки в 16 640 фунтов стерлингов за базовую модификацию (около 27 000 долларов). Официальные цены для США еще не объявлены, но, согласно инсайдерской информации, самый доступный Mini Coupe за океаном будет стоить порядка 22 000 долларов. Отмечается, что цена базовой версии купе Chevrolet Camaro с 312-сильным V6 составляет всего 22 805 долларов.

Немецкий автоконцерн BMW объявил, что следующее поколение некоторых моделей Mini будет разработано и произведено в Британии. С этой целью компания инвестирует дополнительные 500 млн фунтов стерлингов (порядка 812 млн долларов) в собственные мощности в островном государстве.

«Мы начали готовить наши британские заводы к выпуску следующего поколения Mini, и новые вложения еще раз говорят о том, что Великобритания остается домом для автомобилей этой марки. Бренд Mini внес значительные вклад в успех BMW Group на рынках всего мира, и мы не сомневаемся, что эта тенденция продолжится и в будущем», — заявил председатель совета директоров BMW AG Норберт Райтхофер.

Большая часть обозначенной суммы пойдет на создание новых производственных мощностей и оборудование для завода Mini в Оксфорде, позволит сохранить более 5 тысяч рабочих места на этом предприятии, а также на прессовом производстве в Суиндоне и заводе по выпуску моторов около Бирмингема.

Вместе с новыми вложениями, общие инвестиции BMW в британский бренд составят более 1,5 млрд долларов, начиная с 2000 года. Сборка культовых машин на заводе в Суиндоне началась в 2001 году. С тех пор с конвейера предприятия сошло порядка 2 млн машин. Более 1,5 млн из них ушли на экспорт в 90 стран мира.
Великобритания является четвертым по величине рынком для BMW, пропуская вперед Германию, США и Китай. В прошлом году в этой стране было продано 154 750 машин марок BMW, Mini и Rolls-Royce и произведено 216 302 автомобиля Mini.

Источник: Авто.Вести.Ru