Аналитики портал «АвтоСТАТ» предоставили данные об изменении цен на российском авторынке. По итогу только два бренда подняли цены на свои машины.

«АвтоВАЗ» увеличил прайс на Lada Granta Classic’22 в комлектациях Drive Active и Comfort. Модели стали дороже на 5000 и 44000 руб. соответственно. Granta Drive Active теперь стоит от 809900 руб., а Comfort’22 от 815500 руб.

Lada Largus прибавил сразу 65000 руб. Самым доступным «Ларгусом» стал универсал стоимостью от 1 300900 руб. Стоит отметить, что полноценной сборки «Ларгусов» пока не запущено, в июле была выпущена ограниченная партия тиражом 18000 ед.

Премиум-бренд MINI вернул рекомендованные цены на официальный сайт, прайс убрали несколько месяцев назад. Все модели подорожали на 4,1 — 22% по сравнению с февралем, в рублевом выражении машины прибавили от 137000 до 590000 руб.

Если говорить о рынке автомобилей в России, то производители значительно сбавили обороты в корректировке цен. Причина кроется в минимальном колебании валютного рынка. Кроме того, некоторые автокомпании даже снижаю цены, в частности немецкая BMW.

Недавно компанией был сделано объявление о том, что они намерены ставить необычные рекорды на Нюрнбергской трассе.

Можно бы было подумать, что Mini Cooper готовится удивлять нас новыми скоростными показателями или рекордами по времени в своём классе, но все не так просто. Перед пилотом компании будет поставлена иная задача – всю дистанцию в 20,8 км ему нужно будет преодолеть на электрокаре, не касаясь тормозов.

Напомним, что большая часть современных электрических автомобилей оборудована особенной системой – это рекуперация энергии торможения. Водитель в этом случае может просто отпустить педаль акселератора, чтобы затормозить.

Главная цель заезда – понять, какая возможна максимально допустимая скорость для того, чтобы автомобиль Mini Cooper SE смог без проблем войти в поворот, не нажимая при этом на педаль тормоза.

Этот электрический автомобиль оснащён электрическим двигателем с мощностью 184 лошадиных сил. Также установлена батарея 32,6 кВт/ч, на одном заряде электрокар способен преодолеть расстояние в 270 км.

Компания Mini представила свой первый электромобиль. Внешний вид хэтчбека Cooper SE практически идентичен аналогичной модели с ДВС. Отличаются лишь некоторые детали. Например, решетка радиатора стала глухой. Изменились бамперы и боковые зеркала. Клиренс вырос на 18 мм.

Главной особенностью Cooper SE стала его силовая установка, состоящая из 184-сильного электродвигателя и тяговой батареи на 32,6 кВтч, которая позволяет автомобилю проехать около 250 км без подзарядки, а ее энергию можно восполнить до 80% за 35 минут. До 100 км/ч новинка разгоняется за 7,3 сек, а ее максимальная скорость ограничена 150 км/ч.

Учитывая государственную субсидию, на домашнем рынке, электрический Mini Cooper в «базе» будет стоить 24,4 тыс. фунтов, а топовая версия 30,6 тыс. фунтов, что по курсу составляет 1,9 и 2,4 млн. рублей соответственно.

Компания Mini представила самый мощный хэтчбек в истории марки — John Cooper Works GP.

Трехдверка получила двигатель мощностью более 300 л.с. Скорее всего это будет 306-сильный агрегат объемом 2 литра, который позволяет проехать Нюрбургринг менее чем за 8 минут.

Такой результат достигается за счет улучшенной аэродинамики. Новинка получила, помимо переднего сплиттера и дуффузера, двухуровневое антикрыло и накладки на крылья с прорезями под воздушные потоки.

Ограниченный тираж в 3 тысячи экземпляров выйдет на рынок в 2020 году.

Mini JCW GP проходит доводочные испытания на Нюрбургринге, готовую модель должны показать на сентябрьском автосалоне во Франкфурте.

На том же автосалоне только в 2017 году Mini уже показала одноименный концепт. С тех пор мы ожидаем премьеру самого мощного и быстрого серийного представителя марки.

На трассе Нюрбургринг было замечено два прототипа новинки. Несмотря на камуфляж, мы можем разглядеть агрессивный обвес John Cooper Works GP.

Известно, что переднеприводный автомобиль оснастят 2-литровым 4-цилиндровым турбомотором как у BMW X2 M35i. Таким образом новинка должна получить под капот 302 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента.

Информации о стоимости Mini JCW GP пока нет, но мы знаем, что модель будет выпущена тиражом всего в 3000 экземпляров.

Предстоящая электрическая модель Mini станет кое-чем побольше, чем просто еще одна компактная модель с нулевым уровнем выбросов: первый электрический Mini также сосредоточится на производительности, чтобы стать первым в мире «заряженным» хэтчбеком с нулевыми выбросами.

Основанный на 3-дверном хэтчбеке будущий Mini Cooper SE будет представлен в этом году на платформе UKL 1, адаптированной только под электротрансмиссию.

Электрический Mini, скорее всего, будет оснащен 181-сильным электродвигателем от BMW i3 S, что придаст ему в бензиновой версии 189 л.с. Дополнительный вес аккумулятора будет компенсирован крутящим моментом с нулевым числом оборотов в минуту, что делает Cooper SE таким же быстрым, как и его собрата.

Литий-ионный аккумулятор также будет использоваться совместно с i3, что даст первому электрическому Mini дальность около 321 км.

Mini представила свой серийный электромобиль по мотивам концепта Mini Electric 2017. Финальный автомобиль будет визуально больше похож на Cooper S с небольшими изменениями стиля, показывающими его нулевой уровень выбросов.

Mini планирует представить Cooper SE во время празднования своего 60-летия в этом году, считая, что это идеальное время для зачина следующей главы в истории бренда. Ожидается, что продажи начнутся в Европе к концу года.

Фото https://www.carscoops.com

Mini Cooper S 2019 John Cooper Works был обновлен в соответствии с последними европейскими стандартами выбросов Euro 6d-TEMP.

Mini утверждает, что, несмотря на новый сажевый фильтр, производительность мини-хэтчбека и кабриолета с непревзойденными характеристиками остается неизменной; 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему развивает мощность 228 л.с., а его выбросы CO2 оцениваются в 158-157 г/км с 6-ступенчатой МКПП и в 140-142 г/км с 8-ступенчатой АКПП.

В прошлом году Mini обновила линейку 3- и 5-дверных моделей с новой 7-ступенчатой ​​трансмиссией с двойным сцеплением, причем модели JCW имеют только 8-ступенчатую АКПП.

В паре с 6-ступенчатой МКПП Mini Cooper S JCW 2019 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды, а кабриолету требуется еще 0,3 секунды.

В стандартную комплектацию входят 17-дюймовые легкосплавные диски JCW, спортивная подвеска и тормозная система, обвес для конкретной модели, кожаная обивка и ковшеобразные сиденья. Светодиодные фары спереди и сзади тоже входят в стандарт, как и датчики дождя, подсветка салона и многое другое.

Новый сажевый фильтр встроен в спортивную выхлопную систему, которая по-прежнему производит более эффектный звук и соответствует строгим нормам выбросов.

Клиенты могут заказать новый Mini Cooper S JCW 2019 и его кабриолет-версию 18 января, а производство начнется в марте 2019 года.

Особое подразделение BMW, специализирующиеся на производстве молодежных автомобилей с отличным дизайном и первоклассными техническими характеристиками, на протяжении года работало над созданием спортивной версии MINI Cooper.

Новинка получила агрессивный дизайн, передовую систему пожаротушения, а также мультиточечные ремни безопасности. В силовое оснащение спорткара входит 4-цилиндровый двигатель мощностью 228 л.с.

Официального подтверждения о том, получит этот автомобиль «зеленый свет» на серийное пройзводство, пока нет. Но если все-же это произойдет, то ориентировочная стоимость новинки составит — 40000 долларов (2.8 млн рублей).

Mini готовится к участию в ралли «Шелковый путь», которое стартовало 7 июля на Красной площади в России, и охватит 9 559 км за 15 дней до пункта назначения Сиань, Центральный Китай.

В 2017 году у Mini будет три команды и машины, две у команды X-raid и одна у элитной команды G-Energy. Автомобилем всех трех команд стал новый Mini John Cooper Works Rally, разработанный для езды в самых суровых климатических условиях, какие можно себе представить.

Первая команда состоит из прошлогоднего завоевателя второго места Язида Аль-Раджи и Тома Колсула из Бельгии. Во вторую команду входят Брайс Мензис и Питер Мортенсен, а в третью – Владимир Васильев и Константин Жильцов.

Примерно четверть ралли пройдет на территории России, включая контрольно-пропускные пункты в Чебоксарах и Уфе. Далее маршрут пойдет через Казахстан и остановится в городе Астана, а затем продолжится в Китае, где контрольно-пропускными пунктами являются Карамай, Урумчи, Хами, Дуньхуан, Цзяюйгуань, АльксаЙоки и Чжунвэй. Финиширует ралли в Сиане 22 июля.

Mini представит свой первый плагин-гибрид – новый Countryman PHEV, а также вариант Clubman JCW и новую палатку на крышу Autohome на Гудвудском фестивале скорости. Новинки дебютировали 24 июня. Mini Cooper S E ALL4 Countryman PHEV поднялся на Гудвудский холм, за рулем его был автогонщик Чарли Батлер-Хендерсон.

Countryman PHEV сочетает 3-цилиндровый бензиновый двигатель с электромотором. Выбросы составляют всего 49 г/км СО2, а средний расход топлива – 2,1 л/100 км. На электротяге модель проезжает до 40 км.

Посетители, желающие отдохнуть во время фестиваля скорости, смогут оценить Mini Countryman Base Camp, расположенный недалеко от Пересечения 6 на Южной стороне трассы. Там им предложат опробовать новую палатку Autohome, разработанную специально для Mini Countryman.

Но вернемся к стенду Mini. Здесь будут выставлены недавно запущенный Mini John Cooper Works Clubman с модернизированной подвеской, тормозами, охлаждением, свежим дизайном и спортивным интерьером с такими деталями, как спортивные сиденья, антрацитовый потолок, педали из нержавеющей стали и кожаный руль JCW. Также представлен гоночный Mini Challenge, участвующий в гонке моделей линейки Mini Challenge, которая является в Европе одной из самых быстрорастущих гонок среди родственных моделей. В этом году фестиваль скорости в Гудвуде пройдет с 29 июня и 2 июля.