С тех пор как гендиректор автоконцерна Fiat Серджио Маркионне заявил, что кроссовер/внедорожник Fiat мы увидим после запуска Giulia, мы только и делали, что представляли себе, каким он будет.

Благо, есть талантливые художники, которые помогают нам заглянуть в будущее. На этот рендеринг любопытно посмотреть, ведь здесь концептуальный Jaguar C-X17 спереди похож на Alfa Romeo.

Выглядит, правда, довольно убедительно. Линии Alfa отлично смотрятся на кузове концепт-внедорожника Jaguar, и передняя часть от Giulia весьма внушительна, так что Alfa Romeo следует оставить некоторые элементы дизайна на своем внедорожнике.

Если бы автомобиль был серебристым, мы бы с трудом отличили его от Alfa Romeo, так как он слишком похож на Jaguar. Синий автомобиль, однако, вводит в заблуждение, хотя он (возможно) слишком похож на кроссовер типа Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC.

Предстоящий внедорожник Alfa дебютирует в конце следующего года, а за ним вскоре последует флагманский седан в 2017 году.

Как Вы думаете, этот внедорожник будет одновременно и спортивным, и внушительным, или же Alfa Romeo удивит нас чем-то совершенно другим?

Jaguar Land Rover может открыть новый завод в Восточной Европе раньше, чем в Соединенных Штатах. Принадлежащая индийской автокомпании фирма рассматривает четыре страны для этой цели: Польшу, Словакию, Чехию и Венгрию.

«Они просто выберут того, кто предложит самую выгодную сделку», сообщает анонимный источник, знакомый с ситуацией. У Jaguar Land Rover два завода в Китае и Индии, а третий сейчас строится в Бразилии. Также ходят слухи о строительстве нового завода в Северной Америке.

Открытие завода в Восточной Европе знаменует собой сдвиг в стратегии JLR. Если заводы в Китае, Индии и Бразилии заняты именно поставками на крупные мировые рынки, то завод в Восточной Европе предназначен для снижения цен.

«Это дешевая рабочая сила. Нет никаких географических причин. Люди в Польше и Венгрии не купят Jaguar Land Rover», говорит тот же источник.

У JLR в настоящее время три сборочных завода в Великобритании и новый завод по производству двигателей. Два завода (Халвуд и Солихалл) работают на полную мощность, а третий (Касл Бромвич) только что получил $619 млн. инвестиций, поскольку готовится построить новый Jaguar XF.

JLR построил около 460 000 автомобилей в прошлом году и планирует увеличить это число до 500 000 в 2015 году. Тем не менее, автопроизводитель очень далек от «большой тройки» немецких премиум-автопроизводителей (Audi, BMW и Mercedes-Benz), которые в год производят около 2 млн. автомобилей. Чтобы сократить разрыв, Jaguar Land Rover необходимо больше заводов, а завод в Восточной Европе, как ожидается, добавит как минимум 250 000 автомобилей в год.

Директор концерна Jaguar Стивен де Плой заявил о планировании создания и выпуска новой линейки кроссоверов, которые будут напрямую конкурировать с внедорожниками таких автогигантов как BMW и Audi. Такое расширение стало возможным благодаря наработкам Land Rover, на которых возможно создавать внедорожники различных размеров.

Примерно через три месяца состоится дебют нового кроссовера от Jaguar, однако эта модель создана на масштабной платформе, что усложняет возможность уменьшения модели до компактных размеров. В этом заключается сложность разработки полноценного конкурента для таких автомобильных хитов как BMW X1, с его обновленной версией.

Кроме того, новая модель внедорожника должна соответствовать дизайнерским стандартам компании, и не смотря на новшества, автомобиль должен оставаться Jaguar’ом, — заявил де Плой.

Седан модели Jaguar, на сегодняшний день, является одним из самых компактных. Впервые, он появился в Солихалле. Разработка новой модели стала затруднительной для компании по финансовой стороне. На данный момент на него потрачено более 800 миллионов евро. Представители компании планируют выпустить в продажу свыше ста тысяч седанов по всему миру. Специально перед разработкой этого автомобиля представители компании сделали завод более габаритным и модернизированным. Например, был создан абсолютно новый цех по отделки кузова. По своей площади, его можно сравнить с еще одним заводом. В целом, размер нового участка можно сравнить с двенадцатью футбольными полями. Именно здесь, будет осуществляться сборка кузова Jaguar XE, основным материалом которого будет алюминий.

Помимо этого автомобиля, разработчики планируют также выпустить автомобиль F-Pace. Стоит заметить, что это будет первым кроссовером в истории марки Jaguar. Также представители этой компании планируют вложить и большие финансовые средства на то, чтобы открыть новый исследовательский центр. По предварительным данным седан будет оснащен шестеркой, в форме буквы V, также машина достаточно мощная с трехлитровым мотором с 340 лошадиными силами. Создатели утверждают о том, что автомобиль сможет разогнаться до скорости сто километров в час, всего за пять секунд. Планируется и то, что авто станет еще более мощным, вплоть до 240 лошадиных сил. Однако, все модели автомобилей будут весьма экономичными, расход топлива по стандартным параметрам составит около трех литров.

Jaguar выпустила подробности об ассортименте аксессуаров, доступных для нового седана XE, который назван самой индивидуальной моделью.

Jaguar XE доступен с семью различными двигателями, каждый из которых предлагает три варианта настройки подвески и 12 настроек колес. Добавьте к этому 18 вариантов окраски в 24 разных стилях, более 40 опциональных предметов и 17 наборов для ухода за автомобилем. Таким образом, высказывание Jaguar об XE становится вполне обоснованным.

XE может быть адаптирован для досуга, благодаря специально разработанному бару и складной велосипедной стойке. Для дальних поездок Jaguar ХЕ предлагает аэродинамический пакет с 430-литровым грузовым отсеком для одежды и аксессуаров. Еще один полезный аксессуар –центральный подлокотник Chiller, который охлаждает напитки в бутылках.

Салон оборудован для защиты грузов прорезиненными накладками для пола, а также комплектом Premium Seat Back Stowage для безопасного хранения документов. Также доступен ряд систем буксировки, механически обработанный алюминиевый аккумулятор, тяговые системы для транспортировки по снегу и в экстремальных погодных условиях, а также ряд детских сидений, созданных специально для XE.

Эстетические аксессуары для салона включают в себя накладки на зеркала из углеродного волокна и боковые карбоновые глянцево-черные воздухозаборники производства Jaguar Special Vehicle Operations. Кроме того, имеются дизайнерские коврики с логотипом Jaguar, персонализированное освещение и многофункциональный руль R-Sport.

Все аксессуары для Jaguar XE можно заказать с новым автомобилем или приобрести отдельно в дилерском центре.

Jaguar Land Rover открыл свой новый завод по производству двигателей в Великобритании ($800 млн.).

Начатый в сентябре 2011 года, завод представляет собой крупный шаг в стратегической инвестиционной программе Jaguar Land Rover и создает 1400 новых рабочих мест. Расположенный в Уэст-Мидлендс, он будет производить семейство двигателей Ingenium, которым будет оснащено новое поколение автомобилей Jaguar Land Rover.

Первым двигателем, произведенным на новом предприятии, является 2.0-литровый дизель, который сойдет с конвейера уже в начале следующего года и будет установлен на Jaguar XE. Jaguar и Land Rover, а также 2 000 инженеров и 1400 рабочих вместе создадут новое поколение экономичных и экологичных 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей.

Завод расположился на территории в 100 тысяч квадратных метров. На крыше предприятия установлена крупнейшая в стране солнечная батарея, состоящая из более чем 21 000 панелей. Она должна обеспечить свыше 30% энергии, необходимой для работы завода – этого электричества хватило бы для 1600 жилых домов.

«Наш новый центр станет важным шагом в повышении конкурентоспособности британской автомобильной промышленности. Выпуск собственных двигателей поддержит расширение сети поставщиков Великобритании, обеспечивая достаточный объем внутренних инвестиций», – отметил операционный директор завода Тревор Ликс.

Jaguar Land Rover открыл свой первый сборочный завод за пределами Великобритании с китайским партнером Chery Automobile Company.

Расположенный в Чаншу, Китай, новый комплекс будет строить Range Rover Evoque и еще два Jaguar Land Rover с 2016 года. Благодаря инвестициям в размере $1,78 млрд., годовая производственная мощность нового завода составит 130 000 единиц. Он будет строить автомобили только для китайского рынка. Завод имеет площадь почти 400 000 квадратных метров, и его строительство заняло два года.

Land Rover не сказал, какие модели будут строить, кроме Range Rover Evoque, однако Land Rover Discovery Sport и Jaguar XE – первые кандидаты, учитывая, что Discovery Sport делит платформу с Evoque, а на заводе есть специальный цех для обработки алюминия и стали. (Как Вы, наверное, знаете, кузов Jaguar XE на 75% состоит из алюминия).

«Открытие этого объекта мирового уровня является важной вехой для Jaguar Land Rover. С момента запуска только один из пяти Range Rover Evoque продается в Китае. Наше решение о производстве Range Rover Evoque в Чаншу является результатом нашей приверженности принципу о том, что китайские клиенты должны получать автомобили, которые строят на их территории», – сказал доктор Ральф Спэт, генеральный директор Jaguar Land Rover.

Jaguar Land Rover в прошлом году продал в Китае более 100 000 автомобилей.

Британский производитель спортивных автомобилей Jaguar привез в Женеву самый мощный и быстрый серийный спортивный автомобиль своей марки. Помимо своих динамических характеристик с приставкой «самый», Jaguar XKR-S стала еще и одним из самых привлекательных автомобилей Женевского автосалона.

XKR-S — это первый серийный автомобиль Jaguar, на котором компания, благодаря 5-литровому двигателю AJ-V8 с наддувом, вошла в эксклюзивный клуб «трехсотников», то есть автомобилей, развивающих скорость свыше 300 км/ч.

Обновленная калибровка системы подачи топлива позволяют двигателю с непосредственным впрыском развивать мощность 550 л. с. и крутящий момент 680 Нм. Время разгона до «сотни» сократилось до 4,2 с. Модернизация двигателя приятно порадует и слух владельца такой машины – характерный рокот мотора всегда ценился любителями скорости и мощных автомобилей.

Рекордные динамические характеристики нового XKR-S – далеко не единственные его достоинства. Компании удалось вывести модель на новую ступень, не теряя при этом традиционных ценностей марки, за которые ее и ценят. Структурная целостность лёгкой алюминиевой платформы позволила доработать компоненты подвески для увеличения её жесткости, не причиняя ущерба комфорту Jaguar. Доработанный поворотный кулак из алюминия, измененная геометрия задних колес в сочетании с более жесткими пружинами и амортизаторами, коваными легкосплавными дисками, а также измененные настройки рулевого механизма должны обеспечить более тесную связь водителя с автомобилем, что особенно важно на высоких скоростях.

Дизайн XKR-S остался классическим, но тем не менее подвергся некоторым изменениям. Так, спорткар получил новый дизайн передней части автомобиля с двойными нишами фар, боковыми воздухозаборниками и рассекателем воздушного потока из углепластика. В задней части появился новый задний бампер с диффузором из углепластика, а также заднее крыло со средней частью из углепластика (впервые в семействе ХК). Автомобиль стал ниже на 10 мм. За счет аэродинамической доработки XKR-S общую подъемную силу удалось уменьшить на 26%.

«При формировании облика этого автомобиля упор делался не на внешний вид, а на его динамические показатели. Как и при создании предыдущих моделей Jaguar, движущей силой в дизайнее были геометрия и аэродинамика. Для преодоления рубежа в 300 км/ч физика вела за собой эстетику и если кому-то не нравится, как автомобиль выглядит, то, скорее всего, ему не понравится и как он едет», — заявил главный дизайнер Jaguar Ян Каллум.

Jaguar, празднующий в этом году 50-летие модели E-Type, не собирается останавливаться на достигнутом и готовит настоящую бомбу. Автомобилем, который должен поразить публику автосалона в Женеве станет новый Jaguar XKR-S, первые подробности о котором стали известны уже сегодня.

Так, автомобиль получил новый обтекаемый аэродинамический дизайн и стал выглядить более агрессивно. Как заявил глобальный директор брэнда Jaguar Эдриан Холлмарк: «Этой моделью мы надеемся привлечь и приверженцев бренда Jaguar со стажем, и новых поклонников нашей легендарной марки — тех, кто выбирает комфорт, роскошь и класс, который может предложить только Jaguar, в сочетании с впечатляющими техническими характеристиками».

С этой целью Jaguar XKR-S оснастят мотором мощностью 550 л.с. и крутящим моментом 680 Н/м. Этого будет достаточно чтобы развить скорость 300 км/ч, а до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,2 секунды.

Наконец, автомобиль получил новую переднюю и заднюю подвеску, позволяющею максимально контролировать дорогу, а также крепкую, легковесную алюминиевую конструкцию, унаследованную от Jaguar XK.

Помимо презентации нового Jaguar XKR-S, в рамках Женевского автосалона пройдет первое в череде запланированных на 2011 год событий по празднованию 50-летней годовщины легендарного Jaguar E-Type.

Компания Jaguar соберет владельцев легендарного E-Type в изысканном ресторане отеля Parc des Eaux Vives в Женеве, где полвека назад основатель марки сэр Уилльям Лайонс (William Lyons) представил миру первый E-Type.
Источник: Autoutro.ru