Honda в данный момент находится на завершающей стадии работы над проектом Acura TLX. Второе поколение бизнес-седана уже не раз попадало в объективы фотошпионов, однако было закамуфлировано. Но теперь вышли первые подробности о новинке.

У новинки появится спортивная версия Type S, которую оснастят турбомотором V6. Технических подробностей о двигателе не выпустили, но есть предположение, что объем составит 3,0 литра, а мощность – 300 л.с. Acura TLX оснащается полноприводной системой с контролем вектора тяги. Первое поколение Acura TLX оснащается 3,5-сильным 290-сильным атмосферником в паре с 9-ступенчатой АКПП ZF.

Второе поколение Acura TLX в базе получит 2,0-литровый 256-сильный двигатель в паре с 10-ступенчатой АКПП – трансмиссия и мотор заимствованы у десятого поколения Honda Accord. Внешний дизайн нового Acura TLX вдохновлен концептом Acura Type S Concept, который представили в августе 2019 года. Дебют нового Acura TLX запланирован на конец этого года.

Компания Honda планирует эксплуатировать масштабируемую платформу General Motors, сконструированную для электромобилей, и аккумуляторы Ultium в соответствии со своими требованиями.

GM поспособствует Honda в разработке предшествующих 2-х электрокаров, которые должны поступить к дилерам в Северной Америке к 2024 году. В электрокарах компании Honda будет использована получившая патент технология аккумуляторов GM Ultium и модульная платформа для электромобилей, хотя японский бренд модифицирует архитектуру в соответствии с ожиданиями клиентов и приоритетами дизайна.

Аккумуляторы GM Ultium, анонсированные в начале марта, используют схему с невысоким содержанием кобальта, а их элементы возможно расположить вертикально или горизонтально, для того, чтобы оптимизировать накопление энергии для разных транспортных средств. АКБ Ultium войдут в масштабируемую платформу электрокаров бренда, которая послужит базой для таких моделей, как беспилотный Cruise Origin, престижных внедорожник Cadillac Lyriq и будущие электрогрузовики GM. Платформа будет обеспечивать передний, задний и полный привод, что еще больше повысит гибкость.

В свою очередь, Honda, посодействует настройке платформы, а дизайн интерьера и экстерьера на электрокарах будет целиком разработан специалистами японской компании, из-за чего они будут соответствовать другим продуктами марки. Оба новых электрических авто пройдут сборку на производственных площадках General Motors на территории Северной Америки.

Совместная договоренность позволит General Motors покрыть свои убытки на конструкцию аккумуляторов и платформ для еще большего количества моделей, а выпуск электромобилей Honda на предприятиях GM позволит оптимизировать производство. Также Honda возможно ускорит процесс внедрение своих электрокаров.

Это не впервые, когда два автогиганта объединяются в сфере инновационных технологий. Honda и GM уже вели сотрудничество в разработке топливных элементов, и оба концерна внесли огромный вклад в технологию автономного управления Cruise Origin.

Кроссовер Honda Breeze вышел в продажу в конце прошлой осени, но за январь-февраль этого года разошёлся в количестве 21 000 единиц.

По факту, это близнец Honda CR-V, однако у него другая решётка, новые бамперы и капот и более современные фары.

Honda Breeze оснащается 1,5-литровым 193- сильным мотором, а также предлагает гибкую силовую установку на основе 2,0-литрового двигателя мощностью 215 л.с. Двигатель соединяется с 6-ступенчатой КПП и как с передним, так и с полным приводом.

В стандартное оборудование входит адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, отслеживание «слепых» пятен и круговые камеры. В Китае Honda Breeze продаётся по цене от 168 900 юаней.

Honda сообщила, что выведет обновленный купе-кроссовер UR-V на рынок до конца марта. Обновленный Honda UR-V получил более современные передние фары, солидную черную решетку в форме подковы, новые бамперы и светодиодные задние фонари.

Размеры изменились не сильно: длина увеличилась на 40 мм до 4 856 мм, ширина составляет 1 942 мм, а высота – 1 670 мм. Колесная база равна 2 820 мм.

Базовый вариант купе-кроссовера оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л.с. в паре с вариатором. Более дорогие версии получили 2,0-литровый турбомотор на 272 л.с. в паре с 9-ступенчатым «автоматом». Привод доступен как передний, так и полный.

Honda UR-V из оборудования предлагает кнопку пуска мотора, 3-зонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, настраиваемую по жесткости подвеску, большую сенсорную мультимедийную систему, камеры кругового обзора, полуавтономное вождение, багажник с электроприводом и стеклянную крышу с люком.

Аналогом Honda UR-V является Honda Avancier. Он немного отличается дизайном, но такой же в техническом плане. Дело в том, что модели строятся на разных заводах: Avancier – на предприятии GAC, а UR-V – на заводе Dongfeng.

Honda недавно представила обновленный купе-кроссовер UR-V. Модель увеличилась в размерах, изменилась с виду и получила больше опций безопасности.

Теперь у Honda UR-V 2020 новые передние фары, крупная черная решетка в форме буквы «U», новые бамперы и светодиодные задние фонари. В длину купе-кроссовер составляет 4 856 мм (+40 мм), в ширину – 1 942 мм, в высоту – 1 670 мм, колесная база достигает 2 820 мм.

Новинка Honda в базовом исполнении оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л.с. в паре с вариатором, более дорогие версии получили 2,0-литровый турбомотор мощностью 272 л.с. в паре с 9-ступенчатым «автоматом». Кроссовер предлагает как передний, так и полный привод.

Honda UR-V оснащается системой пуска двигателя с кнопки, 3-зонным климат-контролем, адаптивным круиз-контролем, настраиваемой подвеской, большой сенсорной мультимедийкой, камерой на 360 градусов, помощью при удержании в полосе, багажником с электроприводом и стеклянным люком. Продажи вот-вот начнутся. Стоить новинка будет от 1 962 000 рублей.

Несмотря на периодически возникающие слухи, автокомпания Honda не намерена покидать Российский рынок. Не так давно она продлила сертификацию для модели Pilot, а теперь готовит для российских потребителей новое предложение – пятое поколение рейстайлинговой CR-V.

Информация о поступлении обновлённой модели пятого поколения поступила в агентство Автостат от пресс-службы Honda. Российские дилеры получат эту модель во второй половине следующего года.

Напомним, что слухи об уходе Honda с Российского рынка начали появляться в ноябре этого года. Предположительной причиной был назван малый объём продаж. Плюс ко всему, завод в городе Суиндон вскоре закроется, а потому поставки придётся осуществлять через океан. Тогда компания опровергла подобную информацию.

Однако ОТТС на модель Pilot автокомпания получила, а потому сокращения модельной линии Honda в России ожидать в новом году не стоит. Более того, ожидается пополнение на одну обновлённую модель кроссовера CR-V. Презентация авто произошла еще в начале этого год в городе Детройт.
Кроссовер немного изменился внешне и получил более богатое оснащение. Кроме того, Pilot уже получил титул «лучший «зелёный» кроссовер года» от издания Gree Car Journal за свою экономичную гибридную установку в обновлённой модификации. Однако гибрид Pilot вряд ли доберётся до нашей страны, сейчас доступны варианты с двигателем объёмом 2 литра и мощностью 150 л.с. и 2,4 литра с мощностью 186 л.с.

Японский субкомпактный кроссовер Honda Vezel, который мы знаем как H-RV в остальном мире, стал последней моделью, получившей стильный спортивный пакет Modulo X в Японии.

Пакет Modulo X, доступный для моделей Vezel Touring и Vezel Hybrid, состоит из улучшений экстерьера и интерьера, а также настроек подвески. Снаружи у Honda Vezel Modulo X эксклюзивные элементы, окрашенные в черный цвет, включая решетку, губу переднего бампера, боковые юбки и задний спойлер. По словам автопроизводителя, такой дизайн бампера способствует улучшению ходовых качеств за счет аэродинамики.

Также частью пакета Modulo X являются эксклюзивные светодиодные противотуманки и хромированные выхлопные трубы. Покупатели могут приобрести Honda Vezel Modulo X в четырех цветах кузова: Premium Crystal Blue Metallic, Platinum White Pearl, Premium Crystal Red Metallic и Crystal Black Pearl.

Внутри модель оснащена эксклюзивными передними спортивными сиденьями с подогревом, которые, по утверждению Honda, способствуют снижению усталости в дальних поездках. Сиденья оснащены кожаными подушками Luxe Suede и встроенными подголовниками с вышивкой «Modulo X». Задние кресла сделаны из ультразамши и синтетической кожи. Завершают модернизацию интерьера эксклюзивные коврики с эмблемой Modulo X.

Honda Vezel Modulo X также имеет уникальную подвеску, обеспечивающую более резкий отклик при прохождении поворотов и высококачественное и гибкое вождение. Пакет также включает 17-дюймовые (полноприводные модели) и 18-дюймовые (переднеприводные модели 2WD) двухцветные легкосплавные диски.

Продажи в Японии начались 29 ноября по цене от 31 630 долларов за гибрид и 32 185 долларов за версию с 1,52-литровым турбомотором мощностью 172 л.с.

После обновлений для рынка Северной Америки британский хэтчбек Honda Civic тоже преобразился. Снаружи компактная модель оснащена новой передней решеткой в окружении противотуманок с гладкими гранями и более простым дизайном воздухозаборников. Другие изменения в передней части включают стандартные светодиодные фары и переработанные светодиодные ДХО, повторяющие линии противотуманок.

Honda Civic 2020 получил новые 16-дюймовые диски в базовой версии и 17-дюймовые диски оттенка Shark Grey для моделей среднего и высшего класса. Завершает внешние обновления новая окраска Obsidian Blue.

В салоне Honda Civic предлагает новые текстурированные внутренние панели, сиденье водителя с электроприводом, настраиваемое в 8 позициях для более дорогих моделей, и повышенный комфорт, благодаря добавлению физических кнопок и циферблатов мультимедийной системы и климат-контроля.

Модельный ряд двигателей остается неизменным и включает два бензиновых мотора и один дизель. Бензиновые двигатели представлены 1,0-литровым VTEC Turbo мощностью 126 л.с. и 200 Нм и 1,5-литровым VTEC Turbo на 182 л.с. и 240 Нм. Дизельный 1,6-литровый i-DTEC развивает 120 л.с. и 300 Нм.

Бензиновые двигатели соединяются с 6-ступенчатой МКПП или с CVT, а дизель поставляется с 6-ступенчатой МКПП или 9-ступенчатой ​АКПП.

Все модели в стандартной комплектации оснащены комплектом безопасности Honda Sensing, включающим систему торможения при столкновении, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, систему помощи при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.

Обновленный Honda Civic будет доступен для заказа в Европе с декабря, а поставки начнутся в январе 2020 года.

После запуска нового Breeze 2020 китайцы опубликовали множество фото, детально показывающих компактный кроссовер со всех сторон, изнутри и снаружи, а также его технические характеристики.

Если вам нравится Honda CR-V, но вы находите ее слишком скучной в плане дизайна, то новый Breeze 2020 придется вам по вкусу. К сожалению, он доступен только в Китае.

Honda Breeze 2020 был представлен ​​еще в августе, но живые фото компактного кроссовера только недавно начали появляться на китайских сайтах. Между тем, последние из них раскрывают интерьер Breeze наиболее подробно.

Honda будет производить Breeze в партнерстве с Guangzhou Motors и продавать его как более динамичный CR-V. Breeze на самом деле немного длиннее своего собрата, но такой же по ширине и высоте и разделяет с ним дизайн бампера.

Breeze составляет в длину 4 634 мм, в ширину – 1855 мм, в высоту – 1 679 мм, колесная база достигает 2 661 мм. Передняя панель как у Accord, а передние и светодиодные задние фонари (теперь L-образные) имеют значительно более острый дизайн, чем на CR-V.

Внутри Breeze размещает 5 пассажиров. Приборка как у CR-V. Он также поставляется с технологиями Honda Sensing и Honda Connect 2.0, а такие функции, как беспроводная зарядка и открывание багажника без рук впервые доступны в Китае.

Двигатели представлены 1,5-литровым бензиновым турбомотором на 193 л.с. и 243 Нм в паре с CVT и 2,0-литровым гибридом i-MMD на 215 л.с. и 315 Нм в паре с передним или полным приводом.

Также новинкой для этой модели стал специальный пакет Black Edition, в который входят черные 19-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала и другие детали отделки кузова и салона.

Что касается цены, Honda Breeze 2020 начального уровня стоит более 180 000 юаней (25 360 долларов США).

Россиянам вскоре придётся попрощаться с внедорожником Pilot, нам придётся довольствоваться кроссовером CR-V.

Информация об изменениях в модельном ряде для Российского рынка поступила недавно: во-первых, модель Pilot больше не будут реализовывать на территории нашей страны, во-вторых, CR-V будет доступна в одном варианте — с двигателем объёмом 2,4 литра.

Причина такого решения заключается в одобрении типа транспортного средства на эту модель, полученное 4 года назад, срок которого истечёт 25 декабря. До тех пор мы ещё можем успеть приобрести эту модель в модификации с двигателем объёмом 3 литра и мощностью 249 лошадиных сил. Стоимость варьируется в пределах 3214900-3814900 рублей.

Однако пресс-служба Honda не подтвердила информацию об уходе внедорожника и отметила, что срок ОТТС истечёт только через полтора года.

Если говорить о модели CR-V, то ее можно встретить на территории российского рынка в нескольких вариациях: с двигателем объёмом 2 литра и мощностью 150 л.с. за 2134900 рублей, или же с объёмом 2,4 литра, мощностью 186 л.с. и стоимостью 2409900 рублей. Первая модификация собирается на заводе в Суиндоне, Великобритания, его работа прекратится через год, вторая версия собирается в Америке.

Вот уже 4 года на Российской территории нет официального представителя Honda. Все автомобили заказываются непосредственно в Японии. В текущем году было реализовано 1472 автомобилей этой марки. Из них 186 – модель Pilot, остальная часть CR-V. Если проанализировать и сравнить данные двух последних лет, то можно сделать вывод о падении спроса на 63%.