Модель является третьим поколением кроссовера и получила гибридную силовую установку. Реализация HR-V 2021 начнется уже к концу этого года.

Основной доработкой HR-V является установка гибридной тяги e:HEV, она совместила в себе 1,5 л мотор, работающий на бензине, который является еще и генератором, его отдача 106 л.с. а электродвигателя 131 л.с. (96 кВт/ч).

Какой будет привод у новинки, пока неизвестно, однако водителю будет доступно три режима езды: спортивный, нормальный и экономичный. Также предусмотрен спецрежим езды, который усиливает рекуперацию энергии при осуществлении торможения.

В списке оснащения присутствует стандартная аналоговая панель приборов, комбинированная отделка интерьера, климат-контроль на две зоны, мультимедиа с экраном в 9 дюймов и электроассистенты, входящие в систему Honda Sensing: помощники на спуске и подъеме, интеллектуальный круиз-контроль, контроль за слепыми зонами и предотвращение лобовых столкновений.

Стоимость HR-V 3-го поколения пока не озвучили. Напомним, что японский бренд Honda покидает Россию в 2022 году, поэтому новинок на нашем рынке от компании не будет.

Японский бренд начал тестировать кроссовер новой генерации на дорогах общего пользования

В интернет-пространстве первый раз опубликовали снимки шпионов Honda CR-V 6-ой генерации. Их удалось сделать на тестовых испытаниях прототипа на магистралях. Кроссовер на фото, которые представил Motor1.com, можно увидеть, что новинка более крупная, чем предшествующее авто, также у нее иной стиль решетки радиатора и оптики спереди. Дебют ТС ждут ранее 2022 года.

Кузов модели закрывает камуфляж, но понять некоторые детали стиля уже можно. К примеру, можно разглядеть оптику спереди со светодиодными фонарями, она теперь более узкая, решетку радиатора же сделали крупнее. Еще нет данных о том, оставят ли CR-V после реформы вариацию с 3-мя рядами, но есть информация, что интерьер получит подобное HR-V оформление, его премьера прошла в ушедшем феврале.

Обновленный CR-V не получит стандартных моторов – кроссовер будут реализовывать с установкой-гибридом. Есть вероятность появления и целиком электроварианта.

В конце осени прошедшего 2020-го года в Honda сообщили, что на европейском авторынке актуальный CR-V станут реализовывать лишь с установкой-гибридом. Объяснили такое решение тем, что это один из этапов изменившейся стратегии бренда, в ее рамках марка не станет ждать, когда авто с ДВС запретят, а уже сейчас будет убирать их из гаммы, оставляя место лишь гибридным вариациям и электрокарам. Фирма намерена это сделать уже к 2022 году.

Раньше появились данные о том, что в ближайшей перспективе Honda совсем уйдет с отечественного авторынка. Поставлять новые машины прекратят уже в следующем году. На данный момент дилерские центры бренда реализуют в РФ 2 авто: CR-V по цене от 2 349 900 рублей, а также вседорожник Pilot (от 3 679 900 рублей).

Источник: Motor1.com

В дилерских центрах Европы авто появится к завершению 2021 года.

Субкомпактный кроссовер Honda HR-V пережил модернизацию. В это же время показали и японского близнеца модели Vezel. HR-V в 3-ей генерации изменился внутри и снаружи, оснащают авто единственной установкой-гибридом e:HEV.

Honda HR-V 2-ой генерации производят с 2013 года. Реализуют модель под различными названиями. В Японии ее знают, как Vezel, в Китае — XR-V. Есть несколько электрифицированных производных: Ciimo X-NМ, Ciimo M-NV и Everus VE-1. Однако, модель после реформы кардинально отличается от всех их. Новинка больше похожа на концепт SUV e:concept. В компании Honda сообщают об ином языке стиля и «премиальности», характерные черты которой — яркий купеобразный профиль, более длинный капот, интегрированная радиаторная решетка и боковины с наименьшим числом сложных переходов.

Целиком переработанный интерьер машины-новинки — ода минимализму. Панель спереди стала более тонкой, у нее 4 дефлектора вентиляции. Экран системы мультимедиа находится отдельно, под ним разместили компактный аналоговый блок управления климат-контролем, с краев есть поворотные переключатели боковых L-образных воздуховодов, они создают ощущение «бриза». Крыша у HR-V – панорамная из стекла с низкоэмиссионным напылением, оно призвано отражать инфракрасное излучение. У кресел Magic Seats складываются спинки, подушки вертикально поднимаются.

К реализации Honda HR-V на европейском авторынке приступят уже к завершению текущего года. Мотор-гибрид e:HEV, как у Jazz – единственная доступная установка. На хэтчбеке она включает в себя «четверку» на бензине 1,5, которая работает по экономичному циклу Аткинсона, а также двигатель-генератор, тяговый электродвигатель и литий-ионную батарею. Вся система выдает 109 «лошадей». У агрегата будет 3 режима езды, а также 4 возможных уровня интенсивности замедления при отпускании педали газа.

Источник: Honda

Недавно национальное печатное издание The Asahi Shimbun опубликовало материал, в котором представители средств массовой информации попробовали проанализировать плановый уход фирмы Honda с отечественного авторынка.

Данные о том, что Honda намерена в скором времени покинуть отечественный авторынок стали появляться в конце ушедшего года. Журналисты из страны Восходящего Солнца подчеркивают, что новость мало кого удивила, так как последнюю пятилетку автопроизводитель просто «выживал» в РФ, однако, нарастить реализацию бренда так и не вышло.

Наиболее удачливым для Honda в РФ по показателям реализации оказался 2008 год, за тот год дилеры марки смогли продать более 89 000 экземпляров. Получается, в то время бренд занял 2,9 процента от всего авторынка новых авто. Однако, цифра лишь снижалась и к 2019-2020 годам она достигла 0,1 процента. За прошедший год в РФ продали порядка 1500 машин Honda. Оттого и то, что бренд решил покинуть нерентабельный рынок не стало внезапным решением.

Серьезным отрицательным фактором для компании стало и то, что все ТС бренда привозили в нашу страну из Японии или других государств, где локализовано их производство.

А чистый импорт авто в нашей стране на сегодняшний день дело дорогостоящее. А Honda уже несколько лет как реализовывала в РФ 2 модели, и они более дорогостоящие чем конкурирующие аналоги, это тоже сильно сказалось на объемах продаж.

Премьера субкомпактного кроссовера состоится 18 февраля.

Накануне дебюта HR-V следующей генерации, которую ждут 18 февраля, Honda продемонстрировала новенькие тизеры. На изображениях можно разглядеть элементы интерьера модели-новинки, его, как и внешний вид авто серьезно модернизировали.

На снимках Honda продемонстрировала систему мультимедиа HR-V, которую оснастили сенсорным экраном. Его не стали встраивать в панель спереди (как это было до реформы), он будто «парит» над ней. Если верить тизеру, то мультимедийная система получила поддержку Apple CarPlay, а также опцию беспроводного подключения мобильного устройства.

Громкость звука и управление климатом производится при помощи аналоговых шайб-крутилок. Еще на одном изображении можно увидеть динамик системы аудио, его встроили в дверь, на другом изображении – люк на крыше модели.

Прежде Honda демонстрировала часть сзади новинки HR-V, у авто дверь багажного отсека стала рельефной, стойки завалены, над стеклом сзади – спойлер. Также на более ранних тизерах показывали шильдик e:HEV, это говорит о наличии гибридного силового агрегата.

Премьера Honda HR-V следующей генерации состоится в Японии. Там авто реализуют под названием Vezen, позднее новинку представят и в других государствах. На европейском авторынке авто будет бензоэлектрическим и оснастят его 2-мя электродвигателями, которые ставят на хэтчбек Honda Jazz и кроссовер CR-V.

В РФ HR-V не продается. По завершении текущего года Honda перестанет реализовать новые авто в нашей стране и постепенно покинет местный авторынок. В ушедшем году марка смогла реализовать в РФ 1508 машин.

Источник: Honda

Пользователи интернет-портала Yahoo News Japan подвергли критике японскую автофирму Honda. Они пишут, что в том, что бренд ушел с отечественного авторынка, виноват лишь сам автоконцерн, а не кто-то иной.

Стоит напомнить, что какое-то время назад Honda рассказала о том, что покидает рынок авто нашей страны в 2022 году. Те, кто читают интернет-портал Yahoo News Japan уверены, что лишь сама автофирма виновна в том, что машины марки оказались не востребованы в РФ. Японцы пишут, что отечественные автомобилисты знают толк в техническом оснащении, и умеют оценивать, насколько стоимость соответствует уровню качества. А востребованность машин марки упала скорее из-за того, что в стране представлены в основном устаревшие авто.

Один из интернет-пользователей отметил, что игроками на отечественном рынке авто являются около 50 зарубежных производителей ТС, а его общая емкость более 2 000 000 импортных авто. Оттого, автокомпании, которая ежегодно продает около 1800 машин здесь просто не находится места.

Фирма же Honda подчеркивает, что покидает рынок авто России из-за новой стратегии развития, которая направлена на оптимизацию действий из-за нестабильной экономики в мире. Но автоконцерн подмечает, что все свои обязанности по обслуживанию авто марки после реализации они продолжат выполнять. Кроме того, на отечественном авторынке сохранится силовая и мототехника Honda.

На автомощностях GM в Северной Америке приступят к сборке японских электрокаров

General Motors начнет производить электрокроссовер Honda и Acura. По данным Automotive News Europe, в 2023-ем году на мексиканской автофабрике приступят к выпуску серийной вариации электромобиля Honda SUV e, а спустя год на автозаводе GM в Теннесси (США) начнут собирать аналогичный по конструктиву электрокар Acura.

Инсайдеры издания Automotive News Europe уверяют, что создание электроавто Honda будет налажено рядом с конвейером в Мексике, там же производят Chevrolet Blazer и Equinox. При этом Acura на батареях станут выпускать неподалеку от электрокроссоверов Cadillac Lyriq.

Совместное производство электровседорожников Honda и General Motors выгодно экономически, так на новинки японского бренда станут устанавливать аккумуляторы Ultium, которые созданы американской фирмой. Прежде публиковались данные, что 2 электроавто Honda будут основаны на единой платформе с General Motors: возможно, одним из таких ТС будет серийная вариация концепта SUV, вторым же будет аналог кросс-купе под маркой Acura.

На данный момент ни Honda, ни General Motors информацию никак не комментировали. Но пресс-служба компании из Японии подчеркнула, что новые данные о стратегии электрификации в Северной Америке будут известны к завершению 2021 года.

На европейском рынке компания Honda уберёт из гаммы все авто на бензиновых и дизельных агрегатах уже в 2022 году. Стоит отметить, что раннее японский бренд планировал такие изменения лишь к 2025 году. Компания собирается сделать основной упор на электромобили. И все же в линейке оставят гибридные версии, такую информацию публикует The Times.

Для начала на авторынке Европы исчезнут дизельные авто. Более того, издание сообщает, что Honda на дизеле британским дилерским центрам уже не поставляется. В скором времени распродадут и оставшиеся с прошлых поставок экземпляры. Стоит отметить, что Honda — крупнейший автоконцерн в Великобритании, который собирается в полном объёме осуществить переход на «зелёные» моторы так скоро — в ближайшие 2 года.

Подчеркнём, такое решение бренд принимает неспроста. В Европе готовятся изменениям на законодательном уровне. Великобритания, Германия, Ирландия и Нидерланды намерены уйти от ДВС уже через десять лет. К 2040 году к странам без традиционных бензиновых и дизельных двигателей должна присоединиться Франция, пишет The Guardian. Такой запрет первым появиться в Норвегии — уже в 2025 году.

При этом на прошлой неделе старший вице-президент Honda Europe Ян Хауэллс подверг критике такое желание властей Соединённого Королевства отказаться от ДВС в полном объёме. В своём заявлении он также сказал, что есть и другие методы сократить количество выбросов парниковых газов, при этом не лишая авторынок разнообразия, а покупателей — более бюджетных вариантов авто. Например, экологическую ситуацию можно сделать лучше благодаря гибридным моделям на водороде и синтетическом топливе.

Стоит отметить, что на сегодня в гамме моделей японского бренда лишь один электрокар — хэтчбек Honda e. Авто оборудовано агрегатом производительностью 136 и 154 лошадиных силы. На одном заряде машина может преодолеть 220 км. Из гибридных версий на европейском рынке есть CR-V и Jazz.

Источник: The Times, The Guardian

Обновлённую версию кроссовера можно найти у российских автодилеров.

Модельный ряд Honda CR-V 2020 представлен в 4 комплектациях. Они стандартные: Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige. Минимальная стоимость новинки — 2 299 900 рублей. Самая топовая комплектация обойдётся, по данным пресс-службы японского автопроизводителя, в 2 939 900 рублей.

Если говорить о техническом оснащении — то машина оборудована двигателем объёмом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил, или же агрегатом помощнее — 2, 4. Под капотом у этой вариации 186 лошадиных сил. Кстати, только мотор 2,4 ставится на самую богатую комплектацию. Honda CR-V оснащается исключительно полноприводной системой. А также установлена бесступенчатая автоматическая коробка передач.

Экстерьер модели 2020 года тоже преобразился. Рестайлинговый кроссовер обновил бампера спереди и сзади, радиаторная решетка и диски на колесах также преобразились. Кроме того, у Honda CR-V немного изменились задние фары и хромированные накладки на двери багажника.

Что сказать об интерьере?
Консоль в центре преобразилась. Эргономика доработана и теперь авто стало более комфортным в плане управления, а также и хранения личных вещей автомобилиста.

А вот стандартное оснащение нового кроссовера дополнили. Теперь все комплектации, исключая самую минимальную, оснащают автокорректировкой наклона фар на заднем ходу, обогревом руля и боковой камерой обзора.

Максимальная комплектация оснащена достойно: беспроводным зарядным устройством, электроприводом двери багажника, оснащенным датчиком движения. Значит доступ к багажнику можно получить без помощи рук.

Стоит подчеркнуть, что система контроля усталости водителя установлена на всех моделях: от начальной до топовой.

В минимальной комплектации тоже немало плюсов и дополнительных установок. Покупатель получит интеллектуальный дисплей, зеркала складываются с помощью электропривода, зона покоя щёток стеклоочистителя с подогревом, климат-контроль, электронный стояночный тормоз, сигнализация против угона, система контроля давления в шинах, 8 подушек безопасности. Диски — 18 дюймов.

Уже в следующих комплектациях есть светодиодные фары, установлена современная система мультимедиа. А также навигатор, двигатель с возможностью дистанционного запуска, лепестки под рулём для управления трансмиссией в ручном режиме, датчик дождя.

Honda обновила кроссовер UR-V, уделив особенное внимание расширенному набору оборудования и качеству отделки салона.

5 мая Honda анонсировала старт продаж обновленного кроссовера UR-V в Китае. Внешне кроссовер почти не изменился: слегка обновилась конструкция решетки, под задними фонарями появилась хромированная полоса по всей ширине кузова. Однако салон был серьезно переработан: его ключевой особенностью стала мультимедийная система с регулировкой угла наклона, что позволяет избежать засвечивания солнечным светом. Кроме того, появилась новая система с активным шумоподавлением.

Салон выполнен из ткани и кожи алькантары. 3-зонный климат-контроль позволят очищать и ионизировать воздух. В моторной линейке у обновленного Honda UR-V два двигателя: базовый 1,5-литровый 193-сильный турбомотор и 2,0-литровый 272-сильный двигатель. Первый соединен с вариатором, а более мощный – с 9-ступенчатой АКПП. Опционально доступен полный привод.

Из оборудования имеются адаптивный круиз-контроль, регулировка жесткости подвески, круговые камеры, полуавтономное управление в пределах одной полосы. Топ-версия оснащена панорамным люком.

Новинка позиционируется как премиальный кроссовер, поэтому самая доступная версия стоит от 256 800 юаней (2 490 000 рублей), а топовый вариант – от 329 80 юаней (3 190 000 рублей).