Уже на следующей неделе в Шанхае распахнет свои двери автомобильная выставка, в рамках которой будет официально представлен новый внедорожник компании Venucia. На мировом рынке эта модель должна составить конкуренцию для Range Rover. Несмотря на то, что эта модель будет выпущена под неизвестным брендом Venucia, создавалась эта компания совместно с Nissan и Dongfeng.

На предстоящей выставке модель покажут в качестве коцепт-кара, её дизайн выполнен в угловатом стиле с массивной решеткой радиатора и стильной светодиодной оптикой. Особенностью задней части кузова стала массивная линия стоп-сигнала на крышке багажника, вертикальные габариты по бокам, а также дополнительный стоп-сигнал над задним стеклом.

Подробнее об этой модели можно узнать на выставке, которая стартует уже 16 апреля.

Альянс Renault-Nissan и Dongfeng Motor Group сформировали новое совместное предприятие под названием EGT New Energy Automotive. Оно предназначено для разработки и продажи электромобилей в Китае и обещает «использовать весь потенциал Renault-Nissan Alliance», который уже является лидером в области электромобилей, благодаря таким моделям, как Nissan Leaf и Renault Zoe.

Несмотря на то, что EGT едва сформировалось оно уже усердно работает над созданием нового электромобиля, оснащенного «интеллектуальной связью». О нем мало что известно, но компании подтвердили, что он поедет на платформе внедорожника А-сегмента Renault-Nissan и получит все преимущества от мирового лидерства компании в области электронных технологий.

Согласно условиям сделки, Renault и Nissan имеют 25-процентную долю в ЕGT, а остальные 50% принадлежат Dongfeng. ЕGT будет базироваться в Шияне, а его первый электромобиль будет построен на заводе Dongfeng в этом городе. Производство планируется начать в 2019 году, завод может ежегодно производить до 120 000 единиц.

Генеральный директор Renault-Nissan Карлос Госс заявил: «Создание нового совместного предприятия с Dongfeng подтверждает нашу общую приверженность разработке конкурентоспособных электромобилей для китайского рынка. Мы уверены, что оправдаем ожидания китайских клиентов и укрепим наше лидерство на мировом рынке электромобилей».

Автомобильный альянс Renault—Nissan создаст совместное предприятие с китайским производителем Dongfeng. Завод будет ориентирован на разработку и сборку электронных автомобилей, а прибыль будет делиться поровну между тремя брендами.

Первой разработкой нового завода станет электромобиль, созданный на основе вседорожной модели класса А от Renault-Nissan. К производству новинки на предприятии приступят уже в следующем году. Само предприятие фирмы назовут eGT New Energy Automotive.

Доход от реализации проектов на новом автозаводе будет распределяться в соотношении по 25% для фирм Renault и Nissan, и 50% для китайского производителя.

«Слухи о моей смерти сильно преувеличены», сказал как-то Марк Твен. То же самое можно сказать о FCA и слухах о его слиянии с китайской компанией. Они появились на прошлой неделе, когда Automotive News сообщил, что итало-американский автопроизводитель рассматривает предложения нескольких китайских автокомпаний. Но все они отрицают свою заинтересованность.

Сначала Geely отказалась от любых подобных проектов с FCA. Теперь Reuters сообщает, что Dongfeng тоже не заинтересован в этом. «Сейчас у нас нет таких планов», сказал представитель Dongfeng Чжоу Ми, ответив на вопросы о возможном участии в выкупе FCA, – «ни по всей группе, ни по ее отдельным брендам, подразделениям или технологиям».

Как и Geely (которой принадлежат Volvo и London Taxi Company), у Dongfeng долгая история инвестирования иностранных автопроизводителей. Уханский автопроизводитель, чей главный исполнительный директор Сюй Пин изображен на фото выше, владеет примерно одной седьмой французской PSA (которая в свою очередь недавно купила Opel и Vauxhall у General Motors) вместе с французским правительством и семейством Peugeot.

Однако не будем полностью обесценивать перспективу будущих инвестиций Dongfeng. В конце концов, «не планирует» не значит «вообще не будет». Кроме того, есть еще такие потенциальные партнеры как GAC и Great Wall.

Страна полна автопроизводителей, стремящихся выйти из внутреннего рынка, включая Shanghai/SAIC (который очень устал от General Motors), FAW, BAIC, Chang’an, JAC, Chery и BYD. Поэтому, хотя нельзя сказать, что слияние FCA с китайской автокомпанией предрешено, мы не удивимся, когда это все же произойдет.

Пройдена российская сертификация нового китайского кроссовера от компании Dongfeng. Модель Dongfeng DFM AX7 должна появиться в продаже у дилеров уже в этом году, известно из официальных источников.

Новый автомобиль прошёл все необходимые испытания, включая краш-тесты, необходимые для завершения сертификационного процесса. Полевая проверка DFM AX7 проходила на полигоне института НАМИ, в ходе чего эксперты подтвердили, что кроссовер соответствует всем рыночным нормам. В частности новинка оснащена обязательной системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Российский рынок встретит новый автомобиль в трёх комплектациях, которые будут отличаться оснащением. В частности новинка получит пару комплектов эйрбэгов, а в продвинутой версии все посадочные места будут оборудованы панелями управления мультимедийной системой.

В базовой версии автомобиль получит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью в 140 лошадиных сил, который будет сооборудован шестискоростной механической трансмиссией. В будущем может появиться версия с автоматической коробкой передач.

Для выполнения своего многозадачного плана Peugeot Citroen открыл новый завод в Чэнду, Китай, со своим местным партнером Dongfeng.

За последние два года предприятие DPCA (Dongfeng Peugeot Citroen Automobile) создало уже четвертый завод (три уже открыто в городе Ухань, провинция Хубэй). Новый завод нацелен в первую очередь на производство автомобилей на основе платформы EMP2 для брендов Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen и Dongfeng Fengshen.

«Этот новый завод поможет нам расширить свои позиции в быстро растущем сегменте внедорожников и удовлетворить потребности китайских клиентов. Это важный шаг в реализации нашей стратегии по запуску 20 новых моделей в Китае к 2021 году и продаже более миллиона автомобилей к 2018 году», сказал Председатель Правления PSA Карлос Таварес на церемонии открытия завода.

Используя гибкую производственную систему в сочетании с тесным сотрудничеством с поставщиками, новый завод в Чэнду обладает годовой производственной мощностью в 300 000 автомобилей. Вскоре он начнет выпуск нового Peugeot 4008, который поступит в продажу на местном рынке в ноябре.

7 сентября в московском выставочном центре «Крокус Экспо» пройдёт мероприятие, на котором публике будет представлено несколько особенных автомобильных новинок. Среди прочих автомобилей Российскому автолюбителю представит ряд новых моделей китайский бренд Dongfeng.

Российские представители Dongfeng уже рассказали, что в «Крокус Экспо» продемонстрируют микроавтобус Fengxing CM7, новый кросс FengShen AX7, сконструированную на платформе PSA четырёхдверку и ZNA Rich в кузове пикап. Вся необходимая информация о начинке и стоимости китайских авто будет предоставлена во время презентации.

Чтобы представить новшества российским автолюбителям в Москву на презентацию приедет директор автоконцерна Dongfeng из Китая Пань Чэн Чжэн.

В России компания Dongfeng на сегодня представлена двумя автомобилями, это модели S30 и H30 Cross. Стоимость этих авто варьируется от 509 000 рублей до 579 000 рублей.

Китайский автоконцерн Dong Feng заявил о своём намерении запустить серийное производство нового концептуального внедорожника AX3.

Модель новинки в базовой комплектации будет иметь в подкапотном пространстве 104 сильный двигатель объемом 1,4 литра. Кроме неё на конвейер поступят и другие модификации Dong Feng, вообще двигательный диапазон будущего проекта обещает быть достаточно широким, уже известны характеристики некоторых агрегатов.

Один из них Dong Feng с полуторалитровым стандартным «атмосферником», развивающим до 115 лошадей. Двигатель будет работать в паре либо с АКП, либо с шестиступенчатой механической коробкой передач.

В родном Китае новый кроссовер будет продаваться за 65 000 юаней в базовой комплектации.

Китайский Dongfeng устроил выставку собственных достижений в рамках Шанхайского морошоу. Производитель представил публике свои последние наработки. Зрители могли оценить ультракомпактный электрокар и флагманский концепт от Dongfeng. Из тех моделей, которые были представлены, как минимум две, а именно седан А30 и кроссовер AX7, могут оказаться на нашем рынке.
Несмотря на то, что Dongfeng Motor исконно китайская компания, ее сотрудники уже достаточно хорошо изучили вкусы российского автолюбителя. И уже в конце 2015 года на отечественном рынке появится достаточно презентабельный кроссовер AX7. А весной 2016 года в России появится относительно дешевый седан A30. Конечно, еще рано говорить о ценах на эти модели, особенно при столь изменчивой экономической ситуации. Но некоторые российские дилеры Dongfeng считают, что в случае с седаном А30 средняя цена может быть ниже 500 000 рублей.
Эти автомобили будут импортироваться в Россию из Китая. А локализация производства возможна лишь в отдаленной перспективе. Ведь сборка автомобилей Dongfeng в России является последним из трех шагов, которые компания планирует сделать на рынке нашей страны. Первым шагом было открытие российского офиса. На втором шаге планируется расширить модельный ряд. И это еще только предстоит сделать.
Генеральный директор компании Donfeng Motor Джу Фу Шоу не видит препятствий тому, чтобы собирать автомобили на заводе PSA в Калуге или на одном из конвейеров АвтоВАЗа. Но пока Donfeng еще находится в поиске предприятия, подходящего для производства своих автомобилей в России. Тут нужно отметить, что китайская компания владеет существенной долей акций PSA и тесно сотрудничает с концерном Renault Nissan, который владеет АвтоВАЗом.
Среди представленных компанией новинок был еще один автомобиль, который потенциально мог бы заинтересовать российского автолюбителя. Это седан L60, построенный на платформе Peugeot 408. На выставке эта модель выглядела очень привлекательно. Но, по словам генерального директора «Дунфэн Мотор Рус» Ван Пэна, этот автомобиль пока не будет поставляться в Россию из-за его высокой цены.
Генеральный директор Dongfeng Джу Фу Шоу с особым трепетом говорит о России. Он отмечает важность партнерства, и считает, что наши страны должны вместе пережить все тяготы экономического и политического кризиса. При этом Джу Фу Шоу говорит, что китайцы не забыли того, как в 1953 году советские инженеры помогали им разработать первый китайский автомобиль.

Дилеры предлагающие автомобили марки Dongfeng изменяют ценники. В текущие выходные стартуют продажи машин нового модельного года. Существенные изменения не коснуться опций или комплектаций автомобилей, а затронут только прайс-листы.

Данный китайский бренд представляет на российском рынке только две модели, а если быть совсем честными, то эти модели являются двумя комплектациями одного автомобиля.
Самый доступный автомобиль, стоимостью 509,0 тыс. рублей – это S3 в кузове седан, базовая версия которого повысилась на 14,0 тыс. рублей, и комплектуется МКПП. Что еще мы увидим в данной версии: это сенсорная мультимедийная система, имеющая интерфейс USB для подключения периферийных устройств, все боковые стекла управляются стеклоподъемниками, 4 подушки безопасности, а также задний парктроник. Другие комплектации представленного автомобиля подорожали на 40 тыс. рублей, например S30 с автоматической коробкой можно приобрести за 579,0 тыс. рублей, но плюсом Вы получите салон, отделанный кожей, люк, видеокамеру заднего обзора, климатическую установку и круиз-контроль.
Вторая версия бренда – Н30, прокаченный хэтчбек, доступен в базовой комплектации с МКПП за 579,0 тыс. рублей, за автомат придется доплатить 70 тыс. рублей. По комплектации различия между обычными седанами отсутствуют.
В текущем году, с целью увеличения доступности автомобилей, производитель намерен увеличить количество автосалонов до 45 (на текущий момент — 24).