Премиум-бренд Citroen отпраздновал свое вступление на иранский рынок церемонией, на которой присутствовали 200 VIP-персон и потенциальных клиентов.

В октябре 2015 года автокомпания заявила о том, что заключила соглашение с группой «Ариан» о сотрудничестве и регулировании работы первого магазина в этой части мира.

«DS сделал серьезный шаг в своем международном развитии. Иран – ключевая страна для нас и способствует реализации наших планов по развитию французского ноу-хау в сфере премиум-автомобилей», сказал генеральный директор DS Ив Бонфон.

Первый автомагазин DS находится в Тегеране и занимает площадь в 275 кв. метров в северной части города. У него современный фасад с плазменными экранами, где показывают фото Парижа и автомобилей DS, среди которых флагман DS5 и внедорожник DS 6.

Обе модели были впервые представлены на автошоу в линейке Sport Chic и оснащены «экономичными двигателями» и 6-ступенчатой АКПП. В задней части салон сделан из премиум-кожи nappa и полуанилинового материала, приборная панель также выполнена из кожи. DS5 LS присоединится к этим моделям в этом году, за ним последуют и другие машины.

С населением около 80 миллионов человек, из которых 70% проживают в городах, а 15 млн. – в столице, Иран стал интересным рынком для крупных автопроизводителей после того, как напряженность в отношениях между Исламской Республикой и Западом ослабела, и мировые державы сняли со страны международные санкции.

Audi – еще один ключевой на этом рынке, за ним туда хочет войти Daimler.

После премьеры обновленных DS3 и DS3 Cabrio в Великобритании открыли книги заказов и объявили цену базовой модели.

Новый DS3 будет предлагаться в 4 комплектациях: Chic, Elegance и Prestigeс Ultra Prestige из премиальной кожи.

Цены на хэтчбек начинаются от £13995, а на кабриолет – от £16295. Стандартная комплектация включает в себя легкосплавные диски, кондиционер и 7-дюймовый сенсорный экран на приборной панели, а у кабриолета – задние парктроники, задний спойлер и тонированные задние стекла.

Что касается производительной версии обеих моделей, то она оснащена 208-сильным турбированным 1.6-литровым бензиновым двигателем. Цены на нее начинаются с $20 495 за хэтчбек и $ 22795 за кабриолет.

Производительная модель DS3 Performance Black – это топовая версия, которая поставляется в матово-черной окраске с золотыми деталями. За нее придется отдельно заплатить еще £2 000.

Нам уже известно, что Citroen усердно разрабатывает радикально новую подвесную систему, и теперь выяснилось, что DS тоже трудится над инновационной подвеской, которая появится на рынке в 2018 году.

DS, дочерний бренд Citroen, недавно представил абсолютно новый DS 3 в Париже и развивает собственную систему подвески самостоятельно, вне зависимости от Citroen.

Подробности о подвеске DS ограничены, но босс компании Эрик Апод подтвердил, что она не имеет отношения к знаменитой гидропневматической системе Citroen. Вместо этого, она будет опираться на новейшие разработки в электронике и поэтому будет полностью переменной и регулируемой.

Citroen тоже ничего не говорит о своей новой подвеске. Несмотря на отношения двух компаний, технологиями они не делятся, поскольку DS должен набирать вес и укреплять свою репутацию, как премиум-бренд Citroen.

По горячим следам раскрыты абсолютно новый DS 3 и суб-бренда DS Performance. Принадлежащий Citroen автопроизводитель подтвердил, что ряд новых высокопроизводительных моделей находится в разработке.

Вице-президент по разработке продукции DS Эрик Апод сказал, что новые высокопроизводительные модели разрабатываются, но даже не намекнул, получат ли они «заряженные» версии.

Первая новая высокопроизводительная модель должна быть основана на недавно запущенном DS4. Скорее всего, она получит тот же 1.6-литровый бензиновый двигатель, что и Peugeot 308 GTI, но мощность пока неизвестна.

Вероятно появление нового 2-дверного купе DS, которое тоже получит более быструю и производительную «хардкор»-версию.

Апод заявил, что модели DS Performance не будут тюнингованными для гонок с монстрами, а сохранят комфортабельность DS.

«В будущем мы увеличим высокопроизводительную линейку, но эти модели будут так же комфортны, как все DS. Философия нашего бренда – это простота и удобство. Новые модели созданы для жизни, а не для гонок», сказал он.

Нынешнее поколение Citroеn С3 выпускается с 2009 года, но теперь модель будет заменена.

Популярный французский автомобиль, как ожидается, будет введен до конца года и, согласно докладу, опубликованному Al Volante, он будет основан на той же платформе, что и текущий Peugeot 208.

Новая малолитражка будет примерно такого же размера, как текущая модель, и, скорее всего, ее экстерьер будет вдохновлен экстерьером старшего брата С4, а салон должен улучшить мультимедийные средства, включая большой цветной экран с интегрированным сенсорным управлением.

Под капотом Citroen C3 2017 могут быть предложены, по крайней мере первоначально, обновленные бензиновые и дизельные двигатели: 82- и 110-сильный 1.2-литровые бензиновые моторы в безнаддувном и турбированном вариантах, а также 75-, 99- и 120-сильные 1.6-литровые Blue HDi. Двигатели идут в паре с МКПП, а также с АКПП.

На автопредприятии партнерства PSA Peugeot Citroen в Калуге планируют начать производство новых коммерческих автомобилей Peugeot Travelle и Citroen SpaceTourer. Руководство решило, что завод использует свои мощности не на всю мощность. В настоящее время калужское предприятие производит Citroen C4 и Peugeot 408.

В прошлом автоконцерн планировал поставить на конвейер китайский вариант модели Citroen C6, но вскоре решение пришлось отменить. Внутри автоконцерна на смену моделям 2008 года Citroen Jumpy и Peugeot Expert пришла новая разработка специалистов — микроавтобус SpaceTourer.

Технические особенности нового автомобиля в компании пока не разглашают, о них станет известно в скором будущем в Женеве, во время официальной презентации новинки. Известно, что платформа для микроавтобусов собиралась при содействии японских специалистов компании Toyota. На созданной платформе будут собираться как коммерческие так и семейные версии автомобиля.

Женевское автомобильное шоу, которое пройдёт грядущей весной, обещает показать мировому автосообществу множество интересных новинок. Одним из самых интересных событий на предстоящем мероприятии станет презентация трёх минивэнов, разработанных совместными усилиями трёх автогигантов — PSA Peugeot Citroen и Toyota.

Компании договорились о своём сотрудничестве ещё в 2012 году, подписав соответствующий договор о партнёрстве. Сейчас результатом их совместной работы стал интересный продукт — три семейных автомобиля, созданные на общей основе. У всех минивэнов уже появились имена — это Toyota Proace, Citroen Spacetourer и Peugeot Traveller, все автомобили будут доступны в двух видах, приспособленных как для коммерческой эксплуатации, так и в виде пассажирского семейного автомобиля.

Отделение японского бренда Toyota в Европе взяло на себя ответственность и расходы в деле производства и разработки минивэнов, в то время как европейские бренды во Франции отвечают за непосредственный выпуск новых моделей.

О характеристиках новых автомобилей компании пока не говорят, хотя понятно, что все три модели будут похожи друг на друга своими комплектациями и опциями. Главным отличием минивэнов станет их дизайн, каждый из которых будет соответствовать фирменному стилю бренда.

Citroen планирует запустить радикально новую систему подвески к 2017 году, ориентируясь на комфорт без компромиссов в управляемости.

Гендиректор Линда Джексон подтвердила разработку новой подвески, сказав, что компания хочет «воссоздать преимущества гидропневматической подвески более современным и удобным способом».

Французский автопроизводитель одержим идеей превосходного комфорта вождения. Джексон говорит, что инженеры работают над новой системой подвески уже некоторое время, но подробностей не раскрывает.

Новая подвеска будет запущена в 2017 году и со временем станет доступна во всем линейке. Линда Джексон утверждает, что она будет уникальна для Citroen и совершенно никак не относится к DS. Довольно необычный ход, ведь DS позиционируется как премиум-бренд.

Она также подтвердила свое намерение сократить число существующих типов кузовов вдвое: с 14 до 7, а также разработку городского автомобиля С1 в сотрудничестве с Peugeot и Toyota.

Citroen приступил к официальной презентации модифицированного седана С4, который создан французским автоконцерном пока специально для рынка Китая. Автомобиль уже демонстрировался в Шанхае на прошедшем автомобильном шоу, теперь же производитель озвучил комплектации и цены на новинку.

Базовая версия С4 Citroen обойдётся автолюбителям из поднебесной в 107 800 юаней. Потребитель может выбирать автомобиль с более объемным мотором в 1,6 литра, генерирующим 117 «лошадей», либо менее обемный, но трёхцилиндровый агрегат, в 1,2 литра, выдающим 136 «лошадок». Оба мотора работают в совокупности с МКПП с пятью ступенями.

Так же китайским автовладельцам предлагается версия с4 с 1,6 литровым мотором с турбонаддувом, развивающим на выходе 167 лошадиных сил. К этому агрегату прилагается шестиступенчатая автоматика.

По поводу поступления этих версий популярного французского седана в другие страны, в том числе в Россию, информации пока нет, возможно Китай станет эксклюзивным обладателем новинки.

Официальное представительство российского подразделения компании Citroen официально объявило об уходе с рынка одной из некогда популярных моделей. Городской хэтчбэк Citroen C1 полностью закончился на складах автомобильных дилеров компании, а поставлять новые хэтчбэки в РФ перестали ещё в прошлом году.

Напомним, что городской автомобиль С1 со0бирали на автозаводах в Чехии с 2005-го по 2014-й. Сборка производилась с трёх- или пятидверными кузовами. В нашу страну производитель поставлял вариант с одним двигателем, и это был 68-сильный малолитражный атмосферный мотор, объемом 1 литр. Этот двигатель агрегатировался роботом или МКПП.

Стоил этот вариант Citroen на отечественном рынке в среднем 526 тысяч российских рублей. Сначала судьба этого компактного и удобного в городских условиях атомобиля складывалась вполне удачно, но со временем его популярность пошла на убыль, и производитель остановил поставки автомобиля в нашу страну в 2014 году, когда дилеры реализовали всего 118 автомобилей.