Высокопроизводительную версию с полным приводом получит электрокроссовер Cadillac Lyriq, в движение он будет приводиться 2-мя моторами.

19 мая представители бренда Cadillac планируют открыть предзаказ на новую версию электрического кроссовера. Сегодня в линейке представлена только одна версия с 340-сильным электродвигателем, расположенном на задней оси.

Новый Lyriq получит электроустановку, мощностью в 500 л.с., дополнительно появится полный привод.

Начальная версия будет стоить от 59990 долларов, полноприводный топовый вариант ожидаемо будет дороже. Однако, как отметил производитель завышенные цены устанавливать он не будет, а основными соперниками Cadillac Lyriq станут модели «БМВ» iX xDrive 50 и «Ауди» e-Tron S.

В качестве питания для 500-сильного электрокроссовера будет использоваться та же АКБ, что и для заднеприводного варианта. Поэтому запас хода у новинки будет меньше. Одномоторный Cadillac Lyriq может проехать до 500 км на одном заряде.

Премиальный электрический кроссовер был представлен в онлайн-формате. При этом глава автокомпании Рори Харви сделал довольно неожиданное заявление о том, что Cadillac больше не планирует презентаций автомобилей со стандартными ДВС.

Глава премиальной марки дал понять, что разработчики взяли уверенный курс на электричество. Новые модели под маркой Cadillac будут экологическими чистыми, а к 2030 году в линейке останутся только «зеленые» автомобили.

Напомним, что компания Cadillac является первой, кто стал оснащать роскошные люксовые авто моторами V16 и сконструировала первую серийную версию V8. Последняя долгое время использовалась в качестве основной силовой установки многими моделями авто на американском рынке. Также Cadillac является первооткрывателем электрического стартера.

Ранее автогигант General Motors определили курс на электрификацию всего своего производства, поэтому решение Cadillac выпускать исключительно электрокары, вполне обоснованно.

Пока первой серийной моделью с электрической тягой от Cadillac является Lyriq. Размеры кроссовера 4996 х 1977 х 1623 мм, размеры колесной базы 3094 мм. В подкапотном пространстве установлен 340-сильный электромотор в 100 кВт/ч, запас хода на одном заряде составит 480 км.

Список оснащения будет включать полуавтономное вождение, мультимедийный экран в 33 дюйма, аудиосистему с 19-ю динамиками, цифровой ключ и систему активного шумоподавления.

Первые товарные экземпляры появятся у дилеров в 2022 году. Стартовая стоимость от 60 000 долларов или 4 600 000 рублей. В 2023 году Cadillac обещает начать продажи второй электрической модели — седана Celestiq.

Концерн Lexani представил первые изображения роскошного лимузина. 

Калифорнийский бренд Lexani Motorcars, переделывающий серийные авто в роскошные офисы на колесах, опубликовала первые изображения офисной версии нового Cadillac Escalade. Судя по прошлым работам, длина внедорожника составит около 6,5 метров, а цена будет начинаться от 250 тысяч и заканчиваться 450 тысячами долларов (или 19,6–35,3 миллиона рублей).

Обычно Lexani разрабатывает лимузины на основе растянутых модификаций. Официальной премьеры Cadillac Escalade ESV следующего поколения еще не было, но габариты автомобиля уже известны: длина, ширина, высота и колесная база составляют 5766, 2059, 1942 и 3407 мм соответственно. Новая модель длиннее базовой на 384 мм и на 69 мм превзошел предшественника. Колесная база увеличилась на 105 мм.

Мобильный «кабинет» Lexani на базе предыдущего «Эскалейда» был длиннее обычного авто на 762 мм. Позади в салоне лимузина установлены 4 кожаных кресла, отдельная систему кондиционирования и блок видеосвязи. Также, модель оборудовалась 48-дюймовый телевизором с изогнутым экраном, планшеты iPad Pro с магнитными зарядками, компьютер Mac Mini, игровая приставка Sony Playstation 4, холодильник для шампанского, держатели для бокалов и «звёздный» потолок.

Презентованная в начале февраля пятая версия Cadillac Escalade разработана на базе GMT T1XX, известной по пикапу Chevrolet Silverado. Новая моторная гамма кроме прошлого 6,2-литрового бензинового V8 (426 «лошадей» и 623 Нм), также включает 3-литровый дизель мощностью 281 лошадиную силу и (623 Нм).

Также из особенностей внедорожника — первый в отрасли изогнутый дисплей LG P-OLED Digital Cockpit Solution диагональю 38 дюймов.

GM полностью обновила свою линейку крупных внедорожников. После Chevrolet Tahoe и GMC Yukon мы наконец-то можем посмотреть на обновленный внедорожник Cadillac, который стал самым роскошным и самым дорогим в линейке. У всех моделей по-прежнему одно и то же шасси, одинаковые кузов и техническое оснащение, но разный дизайн как внутри, так и снаружи, и разное оборудование.

Пятое поколение Cadillac Escalade выполнено в узнаваемом стиле со светодиодными горизонтальными фарами, а дань предыдущей версии отражается в форме ДХО. К привычным вариантам исполнения Luxury, Premium Luxury и Platinum добавился еще один – это Sport. Он отличается сетчатой решеткой и черными, а не хромовыми акцентами. Все комплектации едут на 22-дюймовых колесах.

Новый Escalade прибавил в габаритах: его колесная база в стандарте увеличилась на 125 мм и теперь составляет 3 071 мм, а длина выросла на 203 мм до 5 382 мм. Ширина составляет 2 059 мм, высота – 1 948 мм. Удлиненная версия ESV тоже увеличилась, но не так внушительно: колесная база прибавила на 105 мм и теперь равна 3 407 мм, а длина увеличилась на 69 мм до 5 766 мм.

Уникальным элементом, заслуживающим отдельного упоминания, является изогнутая OLED-панель перед водителем, впервые примененная в серийном производстве. По словам GM, в сумме ее диагональ составляет 38 дюймов, на самом же деле она разделена на три секции. Первая – это пассивный 14,2-дюймовый приборный дисплей, вторая – вспомогательный 7,2-дюймовый сенсорный экран слева, третья – 7,2-дюймовый сенсорный экран справа. Кроме того, есть 16,9-дюймовый экран мультимедийной системы. По словам разработчиков, разрешение этих экранов в 2 раза выше, чем 4К, и у них самый широкий цветовой диапазон на всем авторынке.

При этом новый Escalade заменил сенсорную панель климат-контроля на аналоговые кнопки для настройки климата и электрический замок бардачка – на обычный механический. Переключатель АКПП убрали из-под руля и разместили в туннеле в виде джойстика.

Салон Escalade можно оформить в 8 различных вариантах, при этом доступна дорогая качественная ткань. Новинка также стала первым автомобилем, получившим аудиосистему AKG. В базе она предлагает 19 динамиков и 14 каналов, а опционально – 36 динамиков и 28 каналов.

Стандартное оборудование включает 3-зонный климат-контроль и камеры кругового обзора, а в опциях предлагается: панорамный люк, два экранов для задних пассажиров, внутреннее зеркало с интегрированным дисплеем и система ночного видения с инфракрасной камерой.

Салон Escalade ощутимо расширился. Стандартная версия увеличила простор третьего ряжа на 40%, объем багажника составляет 722 литра, со сложенными сиденьями второго и третьего рядов – 3 089 литров. Удлиненная версия предлагает 1 214 л и 3 585 л при сложенных сиденьях.

Как и Chevrolet и GMC, новый Escalade получил более прочную раму и независимую заднюю подвеску. Стандартно предлагаются пружины и пассивные амортизаторы, опционально – подвеска Magnetic Ride Control с регулируемой жесткостью. Помимо этого, предлагается пневматическая подвеска с регулируемым клиренсом. Доступен как задний, так и полный привод, а также муфта подключения передних колес и понижающая передача. Полноприводная версия в стандарте оснащается механической блокировкой задней оси, опционально можно заказать электронную блокировку.

Новый Cadillac Escalade сохранил бензиновый атмосферный 6,2-литровый V8 с прямым впрыском, фазовращателем на распредвале и системой отключения цилиндров при низких нагрузках. Этот мотор развивает 426 л.с. и 623 Нм крутящего момента. Однако теперь, впервые за 22 года своей истории, Escalade получил турбированный дизельный мотор. Это рядный 6-цилиндровый 3,0-литровый Duramax, который развивает 281 л.с. и 623 Нм крутящего момента. Все версии соединяются с 10-ступенчатой АКПП, разработанной в партнерстве с Ford.

Вдобавок ко всем фишкам, новый Escalade можно дополнить самой последней версией системы Super Cruise, которая дает автопилотирование уровня 3. В систему входят лидар и множество датчиков, и она может управлять автомобилем на трассе, позволяя водителю отдохнуть. Кроме того, теперь система добавила функцию перестроения в ряду, но активировать может только водитель.

Cadillac Escalade будут строить все так же на заводе в Арлингтоне, Техас, где выпускают его младших собратьев. В развитие этого завода за последние четыре года было инвестировано 1,4 млрд. долларов.

В США новинка выйдет осенью 2020 года, а россиянам придется подождать до 2021 года.

General Motors есть, что сказать об электромобилях, но она считает, что пока разговоров больше, чем действий.

Поэтому вице-президент GM по электрическим и автономным программам для автомобилей Рик Спина объявил, что первый электромобиль Cadillac дебютирует «чуть больше, чем через год».

Спина ничего не сказал о модели, но электрический кроссовер был представлен на Североамериканском международном автошоу в начале этого года. Компания не разглашает детали, однако известно, что кроссовер основан на недавно разработанной модульной платформе специально для электромобилей.

Как и платформа Volkswagen MEB, она будет лежать в основе электромобилей различных форм и размеров, а также поддерживать передний, задний и полный привод.

Многое пока неизвестно, но президент Cadillac Стив Карлайл ранее заявил, что модель «попадет в центр рынка кроссоверов и удовлетворит потребности клиентов по всему миру». Он также сказал, что автомобиль «будет вершиной роскоши и инноваций, а среди продукции Cadillac – вершиной мобильности».

Хотя Спина немного говорил о новом Cadillac, он намекнул, что за ним последует линейка других электромобилей, поскольку «довольно большой процент нашей продукции в ближайшие 3-7 лет будут составлять электромобили». GM готова выпустить 20 электромобилей к 2023 году и будет «конкурировать везде», а не только в сегменте люксовых авто.

Генеральный директор GM Мэри Барра недавно подтвердила, что электрический пикап будет запущен в конце 2021 года. Он может назван Hummer, и в 2023 году за ним последует внедорожник Hummer, а также электрический пикап GMC.

Еще в 2017 году GM объявила о выпуске как минимум 11 новых электромобилей, включая субкомпактные, компактные и большие кроссоверы, а также «автомобиль с низкой крышей» и модель «люкс с низкой крышей», которая оказалась купе.

Хотя некоторые скептически относятся к электромобилям, Спина упомянула интересное преимущество, о котором не часто говорят. Переход от «базового» электродвигателя к более мощному менее затратен, чем аналогичный скачок от ДВС к электромотору. Это значит, что водители получат больше отдачи от своих вложений в плане производительности.

Начались поставки флагманского Cadillac CT6 российским дилерам. Нашим соотечественникам новинка доступна по предзаказу, а ее стоимость варьируется от 4,85 до 5,69 млн рублей. Отметим, что цена CT6 выгодно отличается от представленных в нашей стране моделей с аналогичной мощностью от премиальных марок, таких как BMW, Mercedes-Benz, Audi и Lexus.

Российскую версию Cadillac CT6 оснастили 335-сильным атмосферным двигателем объемом 3,6 л, 10-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. До сотни седан разгоняется за 6,6 сек, а его максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Новинка представлена в двух комплектациях. В «базе» уже предусмотрено наличие светодиодных фар, двухзонного климат-контроля, подогрева всех сидений, мультимедиа-системы с экраном диагональю 10,2 дюйма, а также функции открывания багажника без рук. Помимо перечисленного в основной комплектации есть системы кругового видеообзора, экстренного торможения и предотвращения столкновения с пешеходами.

С 1 июня на территории США прекратились производство и продажа Cadillac CT6. Теперь модель собирают только на заводе марки в Китае.

Если уж новый седан Cadillac CT4 предстал перед нами без камуфляжа (пока только на шпионских фото), то его премьера уже совсем близко.

Шпионам удалось запечатлеть на фото компактный седан Cadillac CT4 вообще без камуфляжа. Надо сказать, новая версия не особенно отличается от спортивного варианта V, чья мировая премьера состоялась в конце мая. Как известно, компактный седан заменит снятый с производства 4-дверный седан Cadillac ATS.

Пожалуй, самые главные отличия – это слегка обновленный бампер, видоизмененные выхлопные трубы и… лишение черных накладок.

Если верить прогнозам экспертов, компактный седан Cadillac CT4 получит 2,0-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель мощностью 237 л.с. Этим же мотором оснащается кроссовер Cadillac XT4. С ним в паре предложат 8-ступенчатый «автомат».

Разработчики обновленного Cadillac XT5 заявили, что модернизировали модель по 30 пунктам. О наиболее значительных изменениях мы расскажем далее.

Дизайн. Мы видим новый рисунок решетки радиатора, светодиодную головную оптику, а также измененную начинку фонарей, цвет которых будет различается вслед за комплектацией авто. Кроме того, обновленный ХТ5 выделится на фоне моделей актуальной версии измененной формой боковых зеркал и задним дворником.

Салон. Здесь новшеств не так много. Установлена современная мультимедийная система, управляемая шайбой. Зеркало стало больше, у него совсем тонкие рамки, и оно может показывать изображение с камеры заднего вида.

Силовая установка. Модель оснастили совершенно новым для нее двигателем, который достался ей от «младшего брата» Cadillac XT4. Это 2-литровая турбочетверка мощностью 241 л.с. Мотор сочетается с 9-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Напомним, что актуальная версия авто имеет силовую установку, состоящую из 314-сильного V6 и 8АКПП.

В Китае и США Cadillac XT5 появится уже в текущем году, а до россиян «доберется» только в следующем. Отметим, что за актуальную версию модели на нашем рынке просят минимум 3 млн рублей.

С 1 июня стартовали продажи Cadillac Escalade в специальной версии Sport Edition. Несмотря на спортивное название новинки, General Motors ограничилась лишь дизайнерскими доработками модели.

Создатели постарались сделать внешность авто еще более брутальной. Внедорожник получил черные решетку радиатора, оформление фар, боковые молдинги и накладки на дверь сзади.

Покупка Cadillac Escalade Sport Edition обойдется в 5,8 миллионов рублей. Это не многим дороже стандартной версии, хотя только если не учитывать скидки, которые на данный момент удешевляют обычный Escalade до 5,09 миллионов рублей.

Отметим, что специалисты General Motors уже работают над созданием следующего поколения Escalade, но его премьера состоится не раньше 2021 года. Автомобиль сохранит рамную конструкцию и получит независимую подвеску.

Cadillac Escalade четвертого поколения вышел на рынок в январе 2014 года как модель 2015 года. Теперь он готовится к замене. Фотошпионы сняли на камеру три прототипа в камуфляже в конце прошлого года, так что мы ожидаем предварительных подробностей или возможного дебюта до конца 2019 года.

Тем не менее, Cadillac Society, ссылаясь на анонимного инсайдера, утверждает, что новый Escalade представят только в 2020 году. А пока текущий Escalade слегка обновят на 2020 МГ, покрасив его в новый оттенок. Сама Cadillac, что неудивительно, отказывается «комментировать будущие продукты».

Согласно рендерам и шпионским фото, Escalade 2021 сохранит массивные пропорции и квадратный дизайн, которые сделали его хитом. Толстые слои камуфляжа не позволяют разглядеть серьезных изменений, но мы ожидаем обновление передней и задней панели и новую решетку в стиле компактных внедорожников Cadillac.

Важная новость заключается в том, что обновленная модель получит новую платформу и независимую заднюю подвеску, которая должна сделать езду более комфортной. Нынешний 6,2-литровый V8 мощностью 420 л.с., вероятно, останется, а к нему присоединятся еще два мотора. Возможно, это будут 4,2-литровый V8 от CT6 и подключаемый гибрид.