Авто купил в декабре 2008 года. Всегда тяготел именно к этой марке машин, однако семейство Гольф 5 неприятно удивило дизайном. Очень радует внешность 4-х Гольфов, но их уже не выпускают. Поэтому вариант один — брать с пробегом.
В интернете читал очень много отзывов, поэтому машины с двигателем 1,4 отмел сразу же. Движки 1,6-ть в принципе нормальные, и хватает на такую массу автомобиля, уже собрался брать, когда подвернулся вариант — взять… турбовку. Отговаривали. И страшно было, честно говоря — автомобиль 2001 года выпуска, «американец», еще и автомат. После всех мыслимых и немыслимых проверок на диагностике — вердикт «машина в порядке». Поехал.
До этого был Форд Фокус, разницу почувствовал сразу же. Ход очень плавный, дорогу держит идеально. Автомат приятно порадовал очень адекватными реакциями, никахих «тормозов» в помине. Переключения незаметные, чуть сильнее надавишь на газ — держит передачу, еще сильней — на понижающую. С обгонами проблем нет никаких. Жестковата подвеска и конечно огромный минус — клиренс. Автомобиль очень низкий, думаю ставить проставки. Салон тихий, иногда появляются жучки конечно, но не раздражают. Звукоизоляция на уровне.
Какие проблемы в процессе эксплуатации возникли:
1) Катализатор. Стоял оригинальный, который умер в январе. Стоимость оригинала 32 000 руб. смутила. Взял универсальный, однако на сервисе сказали, что здесь должен стоять двухсекционный катализатор, т.о. — два универсальных. Обошлось все в 15 тыс рублей.
2)… А больше то и ничего. Расходники если только.
В общем, ни разу не пожалел, что взял авто. А то, что спидометр в милях размечен — так это дело привычки 🙂
Автор: Леонид newmpv.ru
Отзыв написан 2009-04-24