Моей Фиесте посвящается… Заранее прошу извинить мне возможные неточности в описании технических характеристик этого автомобильчика, но что поделаешь — блондинка за рулем в попытке описать своего нового четырехколесного друга :).
Сразу оговорюсь, что, выбирая свою первую машинку (а так случилось, что моя Фиеста — мой первый автомобильчик), я в первую очередь ориентировалась на «мудрые» советы и субъективные предпочтения трех моих мужчин: брата Сереги, брата Антохи и доброго друга Лехи. В процессе отбора фигурировали следующие участники: Opel Corsa, Hyundai Getz, Peugeot и отдельные иные четырехколесные представители мировой автомобильной индустрии, предлагаемые мне исключительно, исходя из личных «субъективных» пожеланий моих спутников, например, Леша предложил мне приобрести Hummer.
Но, к счастью, я не обладаю габаритами Леши относительно ширины и высоты телосложения, а потому варианты, подобные данному, я, если честно, всерьез и не рассматривала, особенно после того, как увидела в одном из автосалонов свою лапочку Фиесту вишневого цвета со светлым салоном изнутри. Как только я «окунулась» во внутреннее пространство этой «красотки», со знанием дела подержалась за руль, «подогнала» под себя водительское сиденье, «потыкала» все возможные кнопочки на торпедо малютки, я каким-то внутренним чутьем ощутила, что наконец-то я нашла свою девочку.
Но опробовать ее в качестве водителя на «тест-драйве» мне так и не довелось по той простой причине, что на тот момент времени у меня еще не был сдан практический экзамен в ГИБДД. Однако это не стало препятствием для моих веселых спутников с довольно солидным стажем вождения, особенно если рассматривать его суммарно по всем трем представителям. Используя нехитрую методику жребия в целях определения достойнейшего водителя фиестушки для «тест-драйва» — за руль взгромоздился мой младший брат Серега.
Позвольте мне опустить в данном рассказе все подробности этого «тест-драйва», думаю, что они вряд ли покажутся Вам весьма интересными, просто скажу, что мои мужчины в целом остались довольны его результатами, хотя у каждого из них и нашлись отдельные причины, по которым производителям данного автомобиля следовало бы значительно пересмотреть изначально проектируемые технические и эргономические характеристики Фиесты. Но это всего лишь вопрос вкуса резюмировала я их нескончаемые разборки и простой фразой: «хочу ее» окончательно остановила свой выбор на данном представителе Форд. И это мое «резюме» стало основанием для перехода на следующий уровень в игре «Мой первый автомобиль», уровень под названием: «Покупка Фиестушки».
И здесь начались наши первые разочарования: в наличии вишневой Фиесты со светлым салоном не оказалось, взамен менеджер автосалона Виталий предложил нам ту же модель, но цвета Ocean, как позже оказалось в простонародье этот цвет именуют синим. К тому же она была трехдверкой, а не пяти, что ввело в ступор моего старшего брата Антоху, он долго возмущался и отчаянно увещевал меня, что в эксплуатации удобнее пяти, а не трехдверка. «А на мой взгляд трехдверка даже более сексуальна, к тому же я не собираюсь перевозить на ней всех Вас скопом (здесь уместно заметить, что все они у меня достаточно высокорослые дяденьки)», — бросила я ему в ответ на все его разумные доводы, высказанные в пользу пятидверки.
Позже я поняла, что во многом он оказался прав, например, отодвигать все время кресла при посадке-высадке пассажиров, при помещении покупок из супермаркетов, достаточно напряжно. Но, во-первых, это происходит не так уж и часто, а во-вторых, всегда можно поднапрячь этим вопросом своих тех или иных спутников — самих пассажиров, стремящихся прокатиться на моей «девочке». В общем, несмотря на все эти разногласия, а к тому же принимая во внимание возможные последствия разыгравшегося не на шутку финансового кризиса (отмечу, что покупка автомобиля пришлась на декабрь 2008 года), залог в размере 15 тыс. рублей был внесен и послужил исходной точкой начала сделки купли-продажи.
Позвольте мне также в моем рассказе опустить дальнейшие подробности приобретения моей Фиесты, ибо не всегда это было приятно, просто и приносило удовлетворение (один неправильно оформленный специалистами автосалона счет стоил мне небольшого нервного срыва). Самое смешное, что это был первый случай, когда я тратила деньги и не получала при этом никакого параллельного удовольствия. Хотя может это и закономерно, ведь это была моя первая такая большая самостоятельная покупка в жизни.
Итак, машинка приобретена. 24 декабря 2008 года мы с моим младшим братом Серегой приехали за ней в автосалон. Согласно устоявшейся практике в нашу честь устроили вводный инструктаж, основанный на кратких выжимках из инструкции к автомобилю. В процессе оного нежданно-негаданно случилось еще одно небольшое разочарование: была обнаружена некорректность в установке сигнализации. И потянулось время ожидания.
Высококвалифицированные умельцы автосалона долго и муторно вкривь и вкось устанавливали на мою малютку вновь систему сигнализации, иммобилайзер. Но, как известно, терпение и труд все перетрут. Час другой и машинка была готова, документы надлежащим образом оформлены, и мы с братом без труда выехали с территории автосалона (если честно, на тот момент времени, поднадоевшего до чертиков). По пути заехали на переобувку, ибо машина была приобретена в комплекте только с летней резиной.
Мой первый самостоятельный выезд состоялся 7 января 2009 года (5 января были получены права). Выезд был осуществлен под присмотром брата, сидящего на пассажирском сиденьи (никогда ранее не видела на нем такого белоснежно белого лица). Стояла ночь. Улицы Москвы были девственно чисты. Светофоры весело подмигивали желтыми глазенками. Я была за рулем своей малышки. Конечно, я чувствовала себя весьма неуверенно, как, наверно, каждый, кто первый раз самостоятельно садился за руль. Я резко тормозила, но плавно трогалась, резко перестраивалась, но плавно тормозила. Но наверно не стоит здесь и сейчас в ярких красках описывать все мои многочисленные ошибки и немалые неточности в управлении моим транспортным средством. Большинство из них были устранены при тесном взаимодействии с моим инструктором по вождению. За что ему большое человеческое спасибо.
Но вернемся к моей зайке. Позже я оценила ее необычайную управляемость, динамичность, неожиданную вместительность салона. Однако отдельные моменты на некоторое время заставили меня усомниться в ее эргономичности. Причиной этого послужило расположение ремней безопасности. По началу достаточно сложно было привыкнуть к тому, что необходимо осуществить небольшой акробатический кульбит руками с целью дотянуться до ремня, вытянуть его и собственно пристегнуться. Даже сейчас, по прошествии немалого времени я все еще иногда «удивляюсь» их такому расположению.
Также меня неприятно поразило низковатое, на мой взгляд, расположение боковых зеркал. Это бросилось мне в глаза сразу же после поездок на Toyota Avensis младшего брата. При парковке на Фиесте в определенных местах (например, между вазами с цветами неподалеку от моего офиса) приходится изменять расположение зеркал, чтобы разглядеть препятствие и ненароком не наехать на него. Но на подобных мелочах вряд ли стоит заострять свое внимание. Ведь продуманный и удобный интерьер салона Фиестушки, чем-то напоминающий убранство инопланетного космического корабля, отличная акустика, маневренность малышки, ее прыткость и резвость мигом заставляют позабыть обо всем на свете.
Кроме того, к неоспоримым достоинствам моей зайки очень хотелось бы отнести высокий уровень удобства доступа ко всем органам управления, а также немалую логичность этого доступа, что является невероятно важным в особенности для блондинок по стилю жизни, характеру и просто по душе.
Особое внимание хотелось бы уделить и приятным впечатлениям от музыки в салоне Фиесты, особенно в сочетании с отсутствием лишних звуков во время самого вождения. В общем, моя Фиестушка – это мой маленькой необычайно комфортный домик на колесах. И даже в пробках я чувствую себя в ней безумно уютно, именно такое словосочетание мне бы хотелось здесь употребить, ибо оно в наилучшей степени характеризует мои впечатления от моей зайки.
Как-то раз я одолжила свою малютку младшему брату – прокатиться до института и обратно. Он остался весьма и весьма довольным. Однако не переставал сетовать на дискриминацию по отношению к нему на дорогах Москвы. Мы очень быстро нашли объяснение ее наличию. Это стиль вождения. Мой брат – ярый сторонник так называемого «агрессивного» стиля. И естественно на своей Toyota Avensis ему многое прощается. Маленькая Фиеста не дает ему такого преимущества перед собратьями на дорогах. Это невероятно портит ему настроение, потому он не так уж часто разъезжает на моей девочке.
Никакой дискриминации по отношению к себе я на дорогах пока не замечала, возможно, причиной тому является забавный плюшевый бегемот в форме сотрудника патрульно-постовой службы, примостившийся у заднего окна моего автомобильчика. Мой младший брат приобрел его по случаю и подарил мне и моей малышке. Может быть, именно это и оберегает меня от той дискриминации, под которую довелось попасть моему брату?
В заключении позвольте отметить, что на мой «незамыленный» взгляд Форд Фиеста — это один из самых достойных представителей европейских хэтчбэков. Езда на Фиесте доставляет подлинное наслаждение, а если Вы истинный любитель и ценитель драйва, то поверьте мне – разочарований не будет!!! К тому же, милые девушки – поправьте меня, если я ошибаюсь – разве Форд Фиеста не входит в тройку самых сексуальных автомобилей, разъезжающих по трассам мира?!
В качестве уточнения по вопросу выявленных поломок хочется добавить, что буквально на днях моей малютке заменили по гарантии аккумулятор (разряжался два раза с периодичностью в месяц после недельного стояния без движения на парковке у дома — была в служебной командировке). Весьма интересен был совет от сервис-менов официального автодилера — «Ездите на своей машине почаще, зачем Вы ее вообще покупали, если она простаивает у Вас под окнами? И вообще в перспективе в сервисную книжку будет внесен дополнительный пункт: в случае оставления автомашины в течение определенного времени (период времени производитель (Форд) пока еще уточняет) без движения — вывод из строя аккумулятора гарантийным случаем считаться не будет».
Отдельное спасибо хочется еще раз высказать в адрес «доброжелательных» менеджеров и мастеров автосалона (прошу позволить мне не называть его полное наименование в данном рассказе, не хотелось бы, чтобы данный факт мог бы быть оценен в качестве рекламы, однако я назову здесь первую букву в его названии: (простите меня, ну просто не могу удержаться) — G*****
Я не специалист и мне достаточно сложно судить о том, что действительно являлось причиной выхода из строя аккумулятора (однако признание данного факта официальным дилером гарантийным говорит уже о многом), но все же хотелось бы отметить, что если действительно оставление автомобиля без движения на протяжении определенного периода времени является ошибкой ее эксплуатации, то целесообразно предупредить пользователя об этом в соответствующих документах, в противном случае это можно квалифицировать как нарушение прав потребителей: нарушение права на информацию (о товаре).
Ладно, совсем не хочется говорить здесь и сейчас о грустном. Надеюсь, что в будущем моя Фиеста будет доставлять мне только радость и наслаждение, а неприятности, если они и будут случаться, то пусть будут мелкими, незначительными и совсем не запоминающимися. С надеждой на лучшее, желаю всем хорошей дороги! Фиеста, я люблю тебя!!! Зайка, ты меня слышишь?!
Автор: Надин newmpv.ru
Отзыв написан 2009-04-07
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
