Тест-драйв Volkswagen Tiguan – всегда готов покорять вершины

Возможно, вы и не задумывались о природе имени этого кроссовера. А если бы и задумались, то перевода точно нигде не найдете. Имя Tiguan – это сочетание «тигра» и «игуаны», призванное подчеркнуть агрессивность и мощь машины, идеально дополненные ловкостью, маневренностью и изящностью.
Новое поколение Volkswagen Tiguan опережает время и намного превосходит предыдущую модель. Внешне Tiguan выделяется за счет отточенных граней, которые VW продолжает совершенствовать в стремлении придать автомобилю уникальность и динамику. Между прочим, предшествующая модель пользовалась такой популярностью, что немецкий автоконцерн не собирался какое-то время от нее отказываться и выпускал оба автомобиля одновременно. Новый Tiguan шире своего предшественника и далеко выходит за привычные размеры компактных кроссоверов.
Пересечения элегантных линий нового Tiguan образуют множество углов, и это отличает его дизайн, придавая ему премиальность и роскошь. За его рулем вы будете чувствовать себя так, будто оказались в люксовом кроссовере. Качество материалов, как это водится у Volkswagen, на высоте, а отделка топовых комплектаций поражает своей безупречностью до самых мелких деталей – к вашим услугам даже мягкие дверные карманы для бутылок. Словом, прямо не к чему придраться.

Экстерьер нового Tiguan больше не напоминает Golf – теперь он самобытен. Он выгодно отличается в потоке машин своим хищным профилем и динамичностью, а его агрессивность вызывает уважение и невольно заставляет уступать дорогу. Спереди фары плавно переходят в радиаторную решетку, а массивные колесные арки и, не выделяющаяся пластиковая защита по всему периметру, придают ему надежности и устойчивости. Сзади установлены абсолютно новые фары.
Однако новый Tiguan позиционируется как семейный автомобиль, а для них важна не брутальная внешность, а комфортный и просторный салон. Что же здесь предлагает «тигроящер»? А здесь все тоже на высшем уровне: удобное водительское кресло стало еще лучше (хотя казалось бы – куда дальше), у него надежная боковая поддержка, можно отрегулировать высоту и глубину поясничного подпора. Сиденье позволяет полностью расслабиться, забыв о затекшей спине, а запоминание нескольких позиций заметно облегчает жизнь.
По сравнению с первым поколением кроссовер удлинился на 6 см, расширился на 3 см и почти на 8 см увеличил свою колесную базу, при этом вес он не набрал, а даже немного сбросил. Все это стало возможным, благодаря применению модульной платформы MQB впервые на кроссовере. Салон действительно стал ощутимо просторнее, подарив дополнительное пространство и ногам, и голове. Особенно это должны оценить задние пассажиры, потому что для них места просто навалом: на заднем ряду Tiguan без труда разместятся три взрослых человека, и никто при этом не окажется в тесноте. Пространство также увеличилось и в багажном отсеке, но его еще можно и регулировать, просто двигая третий ряд вперед-назад на 180 мм. Удобно, не правда ли? Сам багажник можно открыть и рукой, и ногой. Он вмещает теперь не какие-то скромные 470 литров, а впечатляющие 615 или 1 655 со сложенными задними сиденьями. Крышка багажника оснащена электроприводом, и в качестве опции можно установить «умное» открывание и закрывание, реагирующее на движения. В багажнике Tiguan расположена розетка на 220В с ограничением по мощности 150 Вт, а также полноценная запаска – очень важный фактор при выборе автомобиля россиянами.
Задние сиденья не отстают от передних в плане комфорта. Здесь также имеется регулировка вперед-назад, а спинку переднего кресла можно превратить в стол при надобности. Само собой, сиденья оснащены функцией подогрева, разделены подлокотником с подстаканниками и розеткой на 12В, а также пультом управления трехзонным климат-контролем. Здесь есть даже удобные откидные столики. О комфорте задних пассажиров новый Tiguan позаботился на славу.

Расположение кнопок и электронных систем в Tiguan отличается логикой и немецкой практичностью. Здесь вы найдете кнопку запуска двигателя, кнопку электрического ручного тормоза с автопостановкой/снятием и множество кнопок и регуляторов управления режимами полноприводной трансмиссии и климатом. Но ключевое достижение, сразу обращающее на себя внимание, – это электронная приборная панель Active Info Display. Это экран диагональю 31 см, с которым вы наверняка уже знакомы по другим моделям Volkswagen. Если да, то вы понимаете, как фантастически он выглядит. Приборную панель можно настроить под себя, и она изменит дизайн, будет отображать все, что вы захотите, включая навигационные карты. Правда, такой роскошный дисплей вы получите только в топовой комплектации Highline, а базовая и средняя оснащены стандартными спидометром и тахометром со скромным дисплеем посередине, отображающим необходимую информацию.
В салоне Tiguan есть еще один впечатляющей дисплей, также оснащенный датчиками движения, а точнее, приближения пальцев. Это – 8-дюймовый экран мультимедийной системы на консоли, который отвечает за поддержку флэшек, SD-карт, дисков, оснащен AUX-входом и подключением к Android или iOS, а также выводит изображение с камер кругового обзора.
Аудиосистема с динамиками в дверях, хотя и не претендует на премиальное звучание, прекрасно справляется со своими функциями и способна доставить удовольствие любителям послушать музыку. Из приятных функций, заботящихся о нашем комфорте, также стоит отметить подогрев руля и лобового стекла, удаленное управление и беспроводную зарядку.

Под капотом Tiguan предлагает на выбор следующую линейку двигателей: четыре бензиновых турбомотора объемом 1,4 литра и мощностью 125 л. с., 1,4-литровый мотор на 150 л. с., 2,0-литровый на 180 и 2,0-литровый на 220 л. с. В ассортименте также имеется один турбодизель объемом 2,0 литра и мощностью 150 л. с. Полный привод представлен 5-м поколением быстродействующей муфты Haldex с псевдоблокировкой дифференциала.
Само собой, такой востребованный кроссовер, как Tiguan, изобилует всевозможными вспомогательными системами. Среди них помощь при парковке, которая обнаруживает места для продольной и поперечной парковки, и система кругового обзора с четырьмя камерами Area View, о которой упоминали ранее, а также помощь при смене полосы движения. В базовой комплектации имеется очень полезная система контроля дистанции с интегрированным автоматическим торможением, а, кроме этого, система защиты пешехода, которая приподнимает капот при наезде с целью облегчения удара.
Помимо систем безопасности, новое поколение Tiguan оснащено избыточным набором функций, призванных превратить езду по бездорожью в приятное путешествие. Программа Offroad Individual позволит вам настроить на свой вкус режим вождения под любые условия – снег, дождь, грязь, грунтовку и т.д. Помимо этого, воспользовавшись конфигуратором при покупке Tiguan можно опционально заказать внедорожный бампер.

Но даже без излишеств новый Tiguan хорош: у него плотная, несколько жесткая подвеска и отзывчивый руль, хотя стиль его езды скорее относится к спорту, чем к комфорту. В целом, автомобиль отлично сбалансирован и плавно обрабатывает шероховатости дороги, благодаря дополнительному демпфированию. И уж точно нельзя оставить без внимания удивительную шумоизоляцию салона – даже на скорости 140 км/ч никакие посторонние звуки вас не потревожат.
По сравнению с предыдущим поколением новый Tiguan стал чуть мощнее, так что теперь разгоняется динамичнее и еще лучше справляется с поворотами. На шоссе он ведет себя уверенно и резво и остается ощутимо устойчивым при скорости вплоть до 140 км/ч. Грунтовые дороги тоже не составляют труда для нового поколения Tiguan: он держится стабильно и крепко, аккуратно входит даже в крутые повороты. Коробка передач реагирует мгновенно, без задержек, ведь это же DSG – самый последний вариант 7-ми диапазонной коробки с двумя сцеплениями! Дисковые тормоза срабатывают четко и цепко.

Преодолевать препятствия незаметно для своего водителя новому Tiguan также помогает впечатляющий клиренс в 200 мм. Не требующая постоянного окрашивания пластиковая защита позволяет, не задумываясь, идти на зов приключений. Новый кроссовер от VW также оснащен антипробуксовочной системой и настраиваемой ABS, а система стабилизации на автомобиле не отключается (блокируется только антипробуксовка, что позволяет кроссоверу въезжать даже на скользкие склоны).

По официальным данным автопроизводителя, новый Volkswagen Tiguan расходует в среднем 5,1 л/100 км, и это не может не радовать. Среднее время разгона от 0 до 100 км/ч в зависимости от двигателя и трансмиссии составляет около 9,3 секунд. У нас на тесте 180-ти сильный Tiguan и его время разгона 7,7 с до 100км. Наверное, многие скажут, что такие характеристики совсем не нужны кроссоверу. Но после 10 минут езды «душа рвалась» выстрелить со светофора первым, добавляя азарта и адреналина в нашу обыденную жизнь. При этом разгон Tiguan стал более плавным и надежным. Помимо солидной внешности и хорошо экипированного салона, Tiguan обладает отличными ходовыми качествами.

А сколько стоит такая находка? На текущий момент базовая комплектация Tredline поставляется по цене от 1 349 000 рублей и, надо сказать, основательно экипирована. Уже за эти деньги вы получите климат-контроль, светодиодные задние фары, многофункциональный руль, кожаную отделку, функцию экстренного торможения и 17-дюймовые легкосплавные диски. Следующая комплектация Comfortline за 1 529 000 рублей добавляет светодиоды спереди, парковочные датчики, автоматический дальний свет и подогрев сидений. А еще уже в этой версии переднее сиденье превращается, при надобности, в столик.
Вариант Higline стоит от 1 829 000 рублей и оснащается более качественной аудиосистемой с 8-дюймовым дисплеем, дисками Kingston, адаптивными фарами с поворотной подсветкой, а также подогревом лобового стекла и подсветкой багажного отделения.

И, наконец, топовая комплектация Sportline стоимостью от 2 129 000 рублей предлагает спортивные бамперы, боковые зеркала с функцией автоматического складывания, сидения повышенного комфорта, 19-дюймовые диски и большим монолитным дисплеем на приборной панели.

В сегменте компактных кроссоверов городского типа, учитывая их популярность, у Tiguan много соперников. Среди них Hyundai Tucson, KIA Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq. Некоторые из них окажутся дешевле в базовой комплектации, но не стоит забывать, что Volkswagen гарантирует, в первую очередь, качество и безопасность. А Volkswagen Tiguan в базовой версии прошел краш-тесты Euro NCAP на пять звезд.
Новый VW Tiguan стоит своей цены. Его базовая комплектация действительно отлично упакована, а топовая и вовсе переносит вас в автомобиль, который можно отнести к премуим-сегменту. При этом вы точно не затеряетесь в толпе, благодаря его хищному и в то же время солидному дизайну. Ездить на новом Tiguan комфортно и легко: это – немецкое качество и высококлассные материалы. За такой автомобиль не будешь переживать, потому что он надежен. Так что, если собираетесь в длительное путешествие, смело берите новый Tiguan и покоряйте вершины!

Благодарим Дилерский центр Volkswagen Арконт на Монолите за предоставленный автомобиль!

Фотообзор: Тест-драйв Volkswagen Tiguan – всегда готов покорять вершины