Тест-драйв KIA Rio X-Line — отличная альтернатива!

Внедорожники и кроссоверы просто заполонили «прилавки» автосалонов. Уже который год самым растущим сегментом в мировом автопроме являются именно такие автомобили. Несмотря на ценники они легко находят своего покупателя. Попытки производителей сделать что-либо близкое по духу из универсалов или других форм кузова упирались во множество проблем, и, особенно, в большую стоимость конечного продукта. Ну и как следствие – отсутствие спроса. Пока за дело не взялись в компании KIA. И знаете, ведь «крото» получилось!
Встречайте премьеру этой осени – новый 5-дверный хэтчбек с внешностью кроссовера KIA Rio X-Line! Именно для него придуман неологизм – «кросс-хэтчбек», то есть еще не кроссовер, но очень близок к тому. Мы часто будем сравнивать этот автомобиль с седаном, так как тест-драйв седана KIA Rio мы проводили не так давно.

KIA Rio X-Line выглядит по-настоящему солидно и мужественно и всем своим видом так и хочет показать, что это – серьезный автомобиль. Пластиковый обвес вдоль боковой линии кузова обрамляет колесные арки, на крыше красуются темные практичные рейлинги, сзади и спереди имеется, окрашенная под алюминий, имитация стальной защиты бамперов — все это придает машине уверенный и надежный вид.

X-Line не только серьезен, но и симпатичен. У него достаточно яркая внешность, привлекающая внимание за счет интересных вариантов окраски, таких как красный, голубой, коричневый, черный, а как завораживает оранжевый Sunset Orange! Сзади мы видим двойной выхлоп, продолговатые фары соединяются тонкой полосой, служащей исключительно элементом декора. Спереди все тоже солидно и уместно, радиаторная решетка в знакомой форме «тигриный нос» расширилась по сравнению с решеткой седана. Полоса светодиодов разумно отделена от противотуманных фар. На боковых зеркалах имеется хромированная накладка, ручки также хромированы.
Одним словом, KIA Rio X-Line – привлекательный и стильный автомобиль, которому присуща солидность и надежность кроссовера. Салон хетчбэка Rio X-Line практически не отличается от седана. Кстати, версия хэтчбек всего на 30 000 рублей дороже упомянутого седана, зато базовое оснащение у него гораздо солиднее. Таким вообще немногие машины стартовой комплектации могут похвастаться. У KIA Rio X-Line в базовой версии имеется кондиционер, подогрев передних сидений и руля, полный комплект стеклоподъемников с электроприводом и система контроля давления в шинах. В более дорогих вариантах также доступен подогрев лобового стекла, двухдиапазонный подогрев сидений, как спереди, так и сзади, а руль греется равномерно, по всему периметру. Что еще нужно для наших суровых зим?
Климат-контроль у X-Line доступен только в топовых комплектациях, таковой же особенностью является и кнопка запуска двигателя, парктроники и камера кругового обзора. В начальных комплектациях также отсутствует система навигации, но мультимедийная система автомобиля совместима со смартфонами, благодаря поддержке Apple CarPlay или Android Auto.
Интерьер хэтчбека, в целом, выглядит серьезно, качественно и стильно. И не только в топовой версии. Комфортабельные кресла (тканевые в стандартных вариантах, на топовой версии использован кожзаменитель), информативная приборная панель, продуманность каждой кнопки и каждого элемента дизайна, две розетки на 12В, USB и AUX-порты – здесь все на своем месте, эргономично и правильно организованно.

Если в плане внешнего вида салон полностью идентичен седану, то сзади в плане пространства и комфорта ситуация меняется. Хэтчбек добавил целых 4 см к высоте, благодаря чему задние пассажиры могут теперь чувствовать себя свободнее. Да, огромного пространства здесь нет, ведь это же микролитражка, но его больше чем достаточно.

Багажник хэтчбека Rio X-Line составляет 390 литров, а при сложенных в пропорции 40:60 задних сидениях увеличивается до 1075 литров. При складывании сидения и пол багажника образуют практически ровную поверхность. Если в длину багажник хэтчбека меньше, чем у седана, то его погрузочные возможности заметно шире. В полу багажника имеется полноразмерное запасное колесо, сбоку установлены ремешки для фиксации, например, канистры. Практичный хэтчбек в этом плане опережает своего брата-седана, поскольку таких же возможностей даже при сложенных задних сидениях вы в нем не найдете.
Итак, мы познакомились с KIA Rio X-Line снаружи и изнутри, теперь пора узнать ее в деле. Как кросс-хэтчбек ведет себя на дороге? Прежде всего, помните, что это все же не кроссовер, поэтому ждать от этого автомобиля выдающихся внедорожных способностей не стоит. К тому же, KIA напрямую об этом заявила. Хэтчбек Rio X-Line – это яркий городской автомобиль, ориентированный на молодежь и тех, кто предпочитает активный образ жизни. Надежный облик автомобиля говорит о том, что он справится с ежедневными испытаниями, поездками на природу или дачу.

Новый хэтчбек короче седана KIA Rio на 16 см, зато клиренс по сравнению с седаном увеличился ровно на один сантиметр и теперь составляет 170 мм, что в совокупности с передним приводом дает возможность справиться с легкой внедорожностью и плохими дорогами. Он не предназначен для езды по пересеченной местности, хотя стоит установить на нем стальную защиту двигателя вместо стандартной пластиковой. Итак, стихия KIA Rio X-Line – город и легкое бездорожье.
Управляется новый кросс-хэтчбек идентично его брату-седану, то есть рулится Rio X-Line приятно. Это динамичный, удобный в управлении и ловкий автомобиль. Неровности и ухабы Rio X-Line достойно проходит и «смягчает» трудности в жизни водителя и его пассажиров, каких-либо нареканий к нему нет. На скорости выше 120 км/ч автомобиль отлично держит дорогу, для более комфортного пребывания в салоне на высоких скоростях стоит сделать дополнительную шумоизоляцию, впрочем Правила Дорожного Движения нарушать не стоит, даже с учетом отличной подготовки X-Line по безопасности , но даже если(не дай Бог!) что-то произошло, ЭРА-ГЛОНАСС вас бережет.
В поворотах кросс-хэтчбек Rio X-Line не кренится, твердо держит курс и подкупает плавностью хода. Руль достаточно плотный и отзывчивый. Машина, действительно, приятна в управлении. Резюмируя, скажем, что седан KIA Rio от X-Line в плане езды практически не отличается. Приподнятый клиренс никак не повлиял на ходовые характеристики, а более компактная форма только добавляет автомобилю динамики и маневриности.

А как ведет себя KIA Rio X-Line на грунтовке? Здесь и проявляется его основное отличие от седана, на котором мы бы никогда не решились так резво ездить по подобным дорогам. Увеличенный клиренс и отличные данные геометрической проходимости успешно преодолевают все препятствия, не задевая их, а модифицированные пружины подвески, обеспечивающие устойчивость кузова, позволяют расслабиться и не бояться за машину. Так что в поездке на дачу или на природу на кросс-хэтчбеке KIA Rio X-Line вы будете чувствовать себя уверенно и спокойно, не ожидая очередного удара по дну и не шарахаясь от каждой ямы и лужи. Это несомненный плюс! Главное удержаться от соблазна погонять Rio X-Line по непроходимым ландшафтам, который в вас может вселить эта, дорогого стоящая, уверенность.
Итак, ездовые характеристики KIA Rio X-Line удивляют в приятном смысле. До его уровня комфорта конкуренты едва ли дотягивают. Динамичность, устойчивость и плавность, надежность и энергоемкая подвеска без сомнений делают этот автомобиль достойным вашего внимания.

Линейка двигателей KIA Rio X-Line представлена бензиновыми моторами объемом 1,4 литра мощностью 100 л. с. и 1,6 литра мощностью 123 л. с. в паре с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатым «автоматом».
Что касается расхода топлива, то KIA Rio X-Line 1,4 тратит в среднем 7,4 л на 100 км при езде по городу, 5 л на 100 км по шоссе и в смешанном цикле – 5,9 л на 100 км. Для двигателя в 123 «лошади» цифры 8,7 / 5,4 / 6,6 соответственно. Что касается «автомата», то разница в экономических показателях не значительная. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 12,6 и 10,7 секунд, а АКПП добавит еще по одной секунде к каждому силовому агрегату. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 183 км/ч.
Вернемся к безопасности — автомобили KIA давно показывают высокий результат по итогам краш-тестов, компания действительно уделяет повышенное внимание этому аспекту в своих автомобилях. Кузов нового кросс-хэтчбека KIA Rio X-Line более чем на 50% состоит из сверхвысокопрочной стали, что значительно повышает защиту салона. Из электронных вспомогательных функций и опций безопасности KIA Rio X-Line оснащен: фронтальными подушками безопасности, ABS, системой курсовой устойчивости (ESC), интегрированной системой активного управления (VSM), системой помощи при трогании на подъеме, предупреждения об экстренном торможении, системой контроля давления в шинах и передними дисковыми тормозами.

KIA Rio X-Line доступен в четырех комплектациях – Comfort, Luxe, Prestige AV и Premium. Цены начинаются от 774 990 рублей и доходят до 1 024 900 рублей.

За 774 990 рублей в базовой комплектации Comfort вы найдете кондиционер, подогрев руля и сидений, две подушки безопасности, систему стабилизации, предупреждения об экстренном торможении, а также ЭРА-ГЛОНАСС. Двигатель в этом случае будет объемом 1,4 литра мощностью 100 л. с. в паре с 6-ступенчатой МКПП.
Версия с более мощным мотором на 123 л. с. объемом 1,6 литров обойдется вам в 799 900 рублей, а тем, кто предпочитает АКПП придется доплатить еще 40 000 рублей.

Топовая версия Premium стоит 1 024 900 рублей и доступна только с 1,6-литровым двигателем и АКПП. Этот вариант добавляет 16-дюймовые легкосплавные колеса, светодиоды, систему бесключевого доступа и пуска двигателя, а также мультимедийную систему с 5.0-дюймовым экраном и навигацией.

Маркетинговый отдел российского филиала KIA особенно подчеркивает, что Rio X-Line буквально создан потребителем, так как разработан с тщательным вниманием ко всем предпочтениям клиентов. Что ж, KIA справилась с поставленной задачей, и Rio X-Line получился и ярким, и динамичным, и при этом доступным. А еще он выглядит как кроссовер!
Благодарим за предоставленную новинку дважды «Платинового дилера» KIA – компанию А.С.-Авто в Волгограде, салон которой находится по адресу шоссе Авиаторов 11.

Тест-драйв KIA Rio X-Line — отличная альтернатива — ФОТО