Chance 1,5 в полной комплектации Sx. Купил под новый год со скидкой, цена вышла 334 тыс. Это моя первая машина, до этого ездил на отцовской Шкоде и Логане, еще в автошколе учебной машиной была ZAZ Sens (тогда, кстати, зарекся, что никогда такую машину себе не куплю xD).
Смотри далее »

Всем привет.
Решил вот поделиться впечатлениями от своего Шанса. Если точнее, то решил поделиться радостью, потому как проблем с машиной особых нет и долго и нудно рассказывать о поломках нечего, а после пользования шедеврами отечественного автопрома уже это вполне способно вызвать радость.
Смотри далее »

Всем привет.
Почитал я отзывы, припомнил, как сам машину выбирал и решил тоже написать, может кому-то поможет. У меня Шанс с двигателем 1,5, седан и в средней комплектации. Потому как машину искал по деньгам, лишнего переплачивать не хотелось. Купил в январе в салоне, из дополнительных опций брал антикоррозийное покрытие, по нашему климату я считаю, что вещь необходимая.
Смотри далее »

Всем привет.
Почитал отзывы других Шансоводов, вдохновился, решил оставить свой.

ЗАЗ Шанс у меня достаточно молодая, брал в феврале в салоне. Двигатель – 1,5. Комплектация максимальная, благо стоит она недорого все равно, а жить вроде становится приятнее. Ну что могу сказать… Могло бы быть и хуже. Машина нормально посажена, вполне держит трассу, если не пытаться заставить ее взлететь, обзор приятный, передние стойки в отличие от отечественных так сконструированы, что в поле зрения не попадают слишком. Спать на водительском месте, конечно, не получается, но колени в подбородок не упираются, куда ногу с педали поставить тоже есть и то спасибо, я не требовательный. Сам по себе салон простенький – материалы скромные, но не маркие, чистятся легко, сохнут на ура.
Смотри далее »

Хочу вкратце написать немного слов в защиту моей рабочей лошадки — Шанса 1,3… Многие не уважают, как они говорят, «убитый Мелитополь», то есть двигатель 1,3 литра, а зря. Мой Шанс пробежал за два года 32000 км, поломок никаких не было, за исключением термостата и пробки расширительного бачка. Эксплуатировался в жёстких условиях, в том числе по горным дорогам (Новороссийск-Туапсе-Адлер). Считаю, что это лучшая проверка для любого авто… Особо по двигателю.

Надо не путать качество двигателя с качеством ЭБУ (мозгами). ЭБУ на машинах 2009 года крайне неудачны. После неоднократных попыток сервисменов настроить ЭБУ, обратился к «неофициалам», и машина в течении 2,5 часов пережила второе рождение. ЭБУ был заменён на блок «Январь-7,2» от ВАЗов (соответственно прошит), вместо ДАД установлен ДМРВ типа BOCS-116, и всё! Это уже совсем иной двигатель, на холостых и при трогании никогда не глохнет, хороший «подхват» с места, да и на трассе уже и на 5-й можно обгонять. Пожалуй пошустрей 14-х, 15-х, и многих «Калин».

Расход 92-го приемлемый: город — 8-8,5 л, трасса — 5,5-7 литров (в зависимости от скорости). Рекомендую всем у кого Шанс-1,3 такую доработку, не пожалеете. Будет полная уверенность на дороге!

Плюсы: Надёжность, его цена, доступные запчасти, плавность хода.

Минусы: Глюченные ЭБУ, недостаточная шумоизоляция (на скоростях выше 110 км/ч).

Всем удачи в пути!

Автор: Евгений АвтоНавигатор.ру
Отзыв написан 05/09/2011