Был очень доволен своей машиной до тех пор пока пробег не превысил 60 тыс. км. С этого времени начала барахлить АКПП. Появились тычки при переключении с 5 или 6 передачи на пониженную. Дважды поменял масло в АКПП в 45 тыс. и в 82 тыс.пробега. Обслуживался только у официальных дилеров.
Смотри далее »

Купил автомобиль в феврале 2008года. Купил, потому что дизель и очередное ТО только раз в 20000км! Обмыв с друзьями покупку, утром обнаружил, что передние колёса утопли в глинистой почве, «задок» остался на гравийном покрытии. Думал, что придётся домкратить, чтобы подложить доски, однако друг сел за руль, и машина, чуть «подумав», спокойно вылезла, оставив глубокие следы от колёс. Конечно, это не сильный внедорожник, но там, где я раньше зимой буксовал на Митсубиши Аутландер Классик, Вольво «забирается» без особых проблем.
Смотри далее »

Машина взята до Нового года, в Смольнинском автоцентре Санкт-Петербурга. Выбирал долго и мучительно, надо было успеть до подорожания, и выбор пал на Volvo XC90. За такие деньги машин нет такого класса — Туареги и БМВ дороже намного, да и ломаются все и все.
Смотри далее »

Три месяца назад стал обладателем автомобиля из Северной Америки 2005 года выпуска с пробегом 35 тыс.миль. У кого с математикой нет проблем: мили, фарентгейты и галлоны не проблема, привыкаешь быстро, а так на сервисе всё переделывается!
Смотри далее »

Пробег на первую поломку — 4500 км. Сломался насос гидроусилителя руля. Заменили по гарантии. Первое ТО — 18500. Что вынудило раньше пройти? Появившаяся ошибка — «требуется диагностика двигателя». Как объяснили на станции «Автоград-Тюмень» — не работала (да я думаю и сейчас не работает) система дожига выхлопных газов по евро-4. Пошаманили там — вроде прожгли сажу на катализаторе, однако появилась негерметичность выхлопной трубы и сообщение, «требующее проверку сервисную двигателя» периодически появляется.
Смотри далее »

Приобретена была в салоне. Изначально машина приятна в эксплуатации. Однако, для своего уровня могла бы и покомфортнее.
Смотри далее »

Всем интересующимся, привет! Я стал счастливым обладателем дизельного ХС-90 полтора месяца назад. На данный момент на спидометре моего автомобиля 2800 км. О машине кроме добрых слов ничего сказать не могу. Я привык ездить на дизелях и поэтому как только вышли на наш рынок дизельные Вольво, сразу приобрел. До этого эксплуатировал Форд Мондео 2,2 с дизельным двигателем.
Смотри далее »

На вольвах езжу с 2000 г. Все покупал в салонах. Машин много разных и хороших, но из собственного опыта эксплуатации данной марки решил , что лучшее враг хорошего. Не буду сравнивать 90 с другими машинами у каждой есть свои достоинства и недостатки, а о вкусах вообще не спорят.
Смотри далее »