Спасибо Сбербанку, что помог мне накопить за несколько лет на новую машину!)) Раньше ездил на классике, решил пересесть на иномарку. Смотри далее »

Машина была куплена с уже двухлетним пробегом. Белоснежно белый окрас, большой дорожный просвет. Раньше ездила за рулем другого Ниссана — Микро. Теперь машина реально большая, а главное, как по мне, все равно женская. Двое детей чувствуют себя очень комфортно. Смотри далее »

Это авто, с которым у меня любовь с первого взгляда. Впечатлений просто море, я первое время вообще был контужен от счастья, что купил именно Жука. Смотри далее »

Расскажу о своем Жуке. Покупался как хорошая иномарка, а на деле оказался…Салон кожаный, пуш-старт, камера, есть спорт-режим и так далее. Сама же машина путем не тянет, коробка тормоз. Обгон? Ну если хотите разогнаться и поцеловать в зад впереди едущую машину… Смотри далее »

Внешне машина заставила влюбиться в себя с первого взгляда. Считаю, что машина исключительно женская. Не поймите меня неправильно, но мое мнение — мужчины за рулем такого авто смотрятся как-то…ущербно что ли. Надеюсь, никого не обидела. Смотри далее »

Много я отзывов читал об этом автомобиле. Много пишут о плохом дизайне, о жабе и тп. Все что могу сказать эти людям — о вкусах спорить бессмысленно. Я купила свой Juke весной и довольна своим выбором на все сто! Многие подруги расспрашивают, как машина, что там в ней плохого или хорошего?
Смотри далее »

Добрый день всем автолюбителям, владельцам Ниссанов и тем, кто подумывает прибрести себе машину этой марки, а точнее Juke. Я долго выбирал, месяца два. Посмотрел KIA Soul, Йети, Сузуки CX4, «Жука». Больше всего понравился внешне последний. Высокий, форма обтекаемая, такой верткий, что ли. Отзывов в сети прочел уйму обо всех машинах. Тестдрайв Жука проходил на АКПП с колесами 17. Раньше ездил только на механике. Поэтому и сделал заказ на SE+ с МКПП. Смотри далее »

Являюсь обладателем полноприводной топовой турбированной версии этого авто. До этого был Тигуан, так что есть с чем сравнить. Обкатка у меня уже прошла, и я уже успел насладиться полной мощностью данного творения японского автопрома. Ну, пожалуй, теперь обо всем и по порядку.
Смотри далее »

Пробег 1000 км. 1 месяц. Машина сразу же не поехала с автосалона. В режиме «Эко» даже тронуться с места очень тяжело. Ниссан Жук хорошо едет только в режиме «Спорт» на средних оборотах с 2300 до 3500 об/мин. На низких и высоких — его надо толкать. Причём ездить приходится только в режиме «Спорт». В автосалоне в Перми сказали, что после обкатки должно измениться.
Смотри далее »