Машину решил купить после того, как сходил в автосалон в качестве тайного покупателя. Прошел там тест-драйв. Через неделю купил.
Смотри далее »

Всегда знал, что лучшими в автопроме могут быть только японцы и немцы! Японцев я много потестил, но в очередной раз выбрал немца и в очередной раз Audi. Похоже, это навсегда. Очень достойный автомобиль. Солидный, быстрый, комфортный и престижный!
Смотри далее »

После БМВ Х5 купила Ауди — просто захотела эту красивую машину. Брала в салоне — полная комплектация, двигатель 3 литра — 218 сил. Цена-качество оптимальные. За 5 лет эксплуатации ни разу не ломалась, ничего не скрипело и не жужжало, даже не верю таким отзывам.

По сравнению с БМВ Х5 — просто супер машина (там чувствовала себя как на УАЗике, да и выходить из нее в юбке неудобно). Сейчас хочу новую машину, думала о Мерседесе (у мужа S 500). Но! Пересмотрев все модели стоимостью до 4 млн и сделав тест-драйвы, поняла — буду новую Ауди брать. Эта машина лучшая.
Смотри далее »

Автомобиль считается 2006 года, но куплен 1 хозяином по-глупому — 28 декабря, и авто преждевременно на год постарело! Мне он достался в марте 2009 с 2 годами выслуги и 24 тыс. пробега. Комплектация, несмотря на относительно «скромный» мотор, топовая — кожа, дерево, 17-дюймовые диски, цветной дисплей, парктроник и проч.

Честно говоря, ощутил легкий шок при первой поездке (предыдущая машина — Kia Magentis). Внешний (черный цвет) и внутренний дизайн вызывали благоговейный трепет, а на дороге появилось ощущение добавочного пространства вокруг машины.
Смотри далее »

Семь лет отъездил на Ауди 80 1990г.в., и все это время мечтал об А6 в 45 кузове. И вот в 2009 году появился у меня 1млн. рублей. Как поклонник марки, не стал брать новые Мондео и Кэмри и стал искать б/у А-6 в последнем кузове (не считая рестайлинг). Ввиду большого транспортного налога, надо было выбирать из двигателей — 2.0Т, 2.4, 2.7тди. Так как брать машину б/у с турбиной страшновато, то выбор пал на 2.4. Живу в Питере — выбор большой. В основном передний привод и АКПП. Но это в моем понимании — ничего особенного. Через месяц поиска нашел кваттро с МКПП за 880т.р.
Смотри далее »

Автомобиль куплен осенью 2008 у официального дилера. Цвет «чёрный призрак», комплектация — «S line». Сначала о достоинствах: солидный внешний вид, удобный салон, отличные устойчивость, динамика и управляемость, огромный багажник, очень скромный расход топлива. Трехлитровый дизель потребляет в среднем 9 литров солярки на 100 км пробега (город — 10.5, загород — 7.5 при весьма немаленьких скоростях).
Смотри далее »

Начну с самого начало покупки. Выбор был долог и мучителен, т.к. искал интересное предложение от дилера. И вот оно появилось — А6 в рестайлинговом кузове. Комплектация: база + кож. салон, подогрев задних сидений, хромированные молдинги. Цена — 1 650 000 р – экономия порядка 200 тысяч. Первые три месяца (7000 км) просто получал наслаждение от управления новым авто. Меня в ней все радовало.
Смотри далее »

Долго мучаясь в принятии решения о замене очередного автомобиля, была проштудирована куча литературы и отзывов владельцев о своих железных конях. Выбор заключался в небольших критериях: 1 — цена/качество, 2 — комфорт, 3 — стоимость эксплуатации, и самое наверное главное — это желаемое отсутствие проблем при эксплуатации.
Смотри далее »

Итак, приобрелась эта машина по случаю… Очень хотелось Олроуд, но более-менее живых вариантов в пределах 20 евро на тот момент не нашлось, и тут знакомый предложил эту машинку. Купил он ее новой аж в 2002 году в городе Зельбице, что недалеко от Берлина, и за последующие 5,5 лет наездила она 56 т.км. Что само по себе может вызвать неоднозначную реакцию сограждан из серии «да не может быть, да немцы за год по 300 тысяч наезжают» и т.д., но является чистой правдой, ибо приезжал товарищ в Германию раз 5-6 в год и ездил по близлежащим государствам типа Австрии и Нидерландов. Оговорюсь сразу, это не первая моя Ауди, и не первая турбо (были две А4 1.8Т и А6 2.5 ТДИ).
Смотри далее »

Куплено авто было в декабре 2008 прямиком из Швеции (так как постоянно пользовался машинам этой марки, знакомый сервис, привычка и т.д.), все сверкало и радовало глаз. Эксплуатация показала, что двигатель AEB 1.8 турбо (150л.с.) недостаточно силен и капризен, с низов не тянет и на обгоне не блещет. Для эксперимента заменил турбину и клапан управления (после пробега 15000км с дня покупки), динамика улучилась, но мотор откровенно слаб для такого веса, а для универсала тем более.
Смотри далее »