Японская компания, славящаяся своей многопрофильностью, представила первое изображение компактного пикапа Cross Hub. Новинка в качестве концепта была представлена на одном из автомобильных шоу в Токио. Автомобиль имеет весьма необычный дизайн, он своего рода — симбиоз квадроцикла и автомобиля.

Кабина автомобиля отделена от грузовой части, которая имеет весьма нестандартный вид. Внешне эту модель можно сравнить с киберпанковской версией Renault 4CV. Габаритная длина японского пикапа 4490 мм, ширина – 1960 мм, высота – 1750 мм.

Официального заявления о серийном производстве этой модели пока нет. Однако можно уверенно сказать, что ограниченный выпуск легко разошелся бы по рукам коллекционеров.

У многих волгоградцев в это воскресенье 28 января 2018 года не возникало проблемы с вопросом – «чем заняться в этот день?». Ведь компания Агат – официальный дилер японской мототехники Yamaha, организовала выездное мероприятие под названием «Снежный уикенд».

Несмотря на морозные день, большое количество гостей приехали вместе провести этот день активно и позитивно. Рядом с поселком Микоян была организована полевая кухня и мотодром. Каждый желающий мог попробовать свои силы в вождении снегохода и квадроцикла. А катание на «ватрушке» по замерзшему озеру добавило впечатлений, особенно детям.

Да, конечно, было много угощений к чаю и даже настоящая уха!

Хотите вести более активную жизнь с огромным набором впечатлений? Тогда спешите в Yamaha Центр. Настоящее и будущее заиграет новыми красками, просто потому, что с приобретением снегохода, квадроцикла, мотоцикла, да даже лодочного мотора, у вас не будет другого выбора. Позвонить можно по телефону +7 8442 722-722.

Yamaha разрабатывает систему искусственного интеллекта для повышения безопасности мотоциклов совместно с исследовательским центром в Соединенных Штатах. Эта система основывается на наработках Yamaha по созданию самоходного мотоцикла.

Президент компании Хироюки Янахи сказал: «Мы хотим облегчить вождение наших мотоциклов и снизить нагрузку на водителей, чтобы позволить им уделять больше внимания безопасности. Мы опираемся на опыт создания роботов для наших мотоциклов и будем содействовать развитию технологий, чтобы облегчить вождение мотоциклов».

Пока подробностей об этом проекте мало, но Yamaha надеется, что искусственный интеллект снизит аварийность.

Украсть у Mazda RX-Vision с роторным двигателем очень маловероятно, но поклонники спорт-каров должны были заметить один интересный концепт на недавнем Токийском автошоу.

Yamaha далеко не новичок в автомобильном мире. Она поставляла двигатели для команд Формулы 1 и принимала участие в создании классической Toyota 2000 GT и, совсем недавно, в тюнинге Lexus LFA.

Однако теперь компания хочет создать свой собственный автомобиль. Ранее в этом году сообщалось, что она будет строить на европейском заводе городской автомобиль.

Видимо, к сопернику Smart ForTwo присоединится спортивное купе из карбона по макету Гордона Мюррея, который всегда был помешан на низком весе и компактных размерах.

Автомобиль составляет 3 900 мм в длину, 1 720 мм –в ширину и 1170 мм в высоту, а его вес – всего 750 кг. Двигатель расположен посередине, а задний привод этого купе заставит Lotus Elise и Alfa Romeo 4C призадуматься.

Пока Yamaha не разглашает информацию, но, согласно СМИ, серийная версия будет оснащена не 1.0-литровым, а 1.5-литровым 3-цилиндровым турбированным двигателем. Автомобиль планируется ввести в продажу в конце 2017.

Yamaha обещает неслыханный уровень производительности для концептуального электромотоцикла с двух-колесным приводом. Называется он PES2 и является развитием концепта PES1 2013, а выглядит почти как серийная модель.

Пока неизвестно, насколько PES2 мощный, но у него два бесколлекторных двигателя. Передний мотор находится внутри ступицы колеса, а задний – в шасси мотоцикла и двигает его через цепь.

Энергия копится в съемном аккумуляторе, который, видимо, тоже является частью конструкции. Он называется Smart Power Module, и, вероятно, его можно переносить и заряжать в закрытом помещении, что очень удобно для тех, кто любит долгие поездки.

Yamaha станет первым крупным производителем электромотоциклов, если сдержит свое обещание и поставит на рынок жизнеспособную модель к 2016 году. Компания также покажет внедорожные электромотоциклы под названием PED2, но только с задним приводом.

Гоночные суперкары для Валентино Росси и Хорхе Лоренцо? Конечно. Мотоциклы? Не вопрос. Катеры, гольф-кары, снегоходы и куча всего прочего? Это лишь несколько наименований из списка продукции Yamaha, созданной с 1955 года после отделения фирмы от корпорации YAMAHA.

А как насчет автомобилей? Вряд ли, если не считать классных вездеходов, но они были сделаны для участия в гонках Toyota 2000GT, а гораздо позже использовались для поставки двигателей командам Формулы-1 (1989-1997). Хотя Yamaha даже разрабатывала собственный суперкар.

OX99-11 планировалось ввести в производство в 1994 году. Он был оснащен 3.5-литровым V12 и должен был участвовать в F1. К сожалению, его сняли с производства из-за высокой цены (свыше $1 млн.) и ввиду экономического кризиса в Японии.

Сейчас Yamaha работает над созданием городского автомобиля Gordon Murray Motiv. Хотя это еще не все. В конце месяца Yamaha покажет концептуальный спорткар 2015 в Токийском автошоу. О нем нет абсолютно никакой информации – лишь темное изображение с очертаниями автомобиля.

Однко можно утверждать, что это двух-местный автомобиль с низким профилем, значит, вряд ли его мотор размещается под капотом. Наверное, это среднемоторный или электрический автомобиль.

Возможно,он станет серийным автомобилем или же останется концептом, как и R-Car, показанный в Токио в 2012 году. Ответы на эти вопросы должны появиться довольно скоро, ведь до Токийского автошоу осталось 10 дней.

Японская компания сообщила, что работает над собственным проектом городского автомобиля Yamaha Motiv, который будет выпущен на рынок в начале 2019 года.

Yamaha готова потратить «десятки миллиардов иен» для строительства завода в Европе, но решение, где именно будет построен автомобиль, пока не принято. Yamaha ориентирована на европейский рынок, в основном, на соперничество с городским автомобилем Smart, но также рассматривает возможность продажи в Японии и других развивающихся рынках Азии.

Дизайн автомобиля был разработан легендарным британским дизайнером Гордоном Мюрреем. В числе его наиболее известных творений McLaren F1. Новый Yamaha Motiv будет доступен в бензиновом и электрическом вариантах. Автомобиль, который вы видите на фото, – это концепт Motiv.e, показанный в Токийском автошоу-2013 и оснащенный 33-сильным электродвигателем с пробегом 161 км.

Тогда Yamaha сказала, что полная зарядка занимает около трех часов от розетки и один час от специального зарядного устройства. 1-литровая бензиновая версия будет развивать около 70-80 л. с., используя новый 3-цилиндровый двигатель, сделанный исключительно для Yamaha Motiv. Двигатель будет направлять мощность на задние колеса через 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Мастер дизайна Гордон Мюррей сотрудничал с крупным игроком для того, чтобы его детище поступило в производство. За последние несколько лет Мюррей полностью спроектировал революционный проект под названием iStream. Вдохновленный Формулой-1, iStream использует простые трубчатые стальные рамы из облегченных композитных панелей, предлагая жесткость и безопасность и самый незначительный вес.

Yamaha полностью приняла видение Мюррея, и Motiv будет построен в точности по его методике.

Большинство из нас в той или иной степени выросло под влиянием мототехники. Мы с детства помним знаменитые мопеды «Карпаты», «Верховина», «Рига» и «Дельта». В юности многие пересаживались на малые мотоциклы «Минск» и «Восход», наслаждаясь скоростью и познавая азы инженерных решений, благодаря тому, что сами частенько ремонтировали своих «коней». В этом возрасте мы с завистью смотрели на владельцев таких грандов как «Java» или «ИЖ», понимая, что эти мотоциклы — верх совершенства. Частенько мы уговаривали отцов или дедушек дать покататься и на более серьезной технике как «Урал» или «Днепр», поражаясь, как привод на заднее колесо передается через настоящий кардан.

Затем была пауза… все куда-то пропало, какие–то заводы сменили профиль, какие-то закрылись, какие-то остались за пределами нашей советской родины. Лишь иногда можно было встретить на улицах городов и деревень старые восстановленные мотоциклы. Но, как же можно без них прожить? В городе мы пользуемся общественным транспортом или автомобилем, а в глубинке без мопеда или мотоцикла вообще никак! Мотоцикл в деревне — это просто незаменимая вещь.

Шло время, появился новый, еще не знакомый русскому человеку, класс мототехники – скутеры. Да, это было хорошим решением, скутеры не позволяли полностью заменить более мощные и проходимые советские мотоциклы, но это уже было что-то. Людям нравилась небольшая стоимость таких мопедов, нравилось, что моторчик легко запускался уже кнопкой, а не специально предназначенной для таких целей «кочергой». Однако, большинство из продаваемых в России скутеров были сомнительного китайского производства, не имевшего ни поддержки ни сервиса. И после нескольких месяцев владения таким чудом, скутер вставал на «прикол».

Времена меняются, цивилизация, хлынувшая в страну после развала Советского Союза, все больше и больше проникает в различные части современной жизни, так сегодня профессиональная мототехника становится более доступной, предлагая надежных представителей транспортных средств этого класса и, самое главное, нормальный сервис!

Таким образом, мы подводим читателя к событию, которое наверняка станет переломным моментом в жизни мотолюбителей Волгограда. Да, у нас открылся настоящий официальный дилер мото-марки, и не какой-то нам незнакомой, а самой известной, самой старой и самой японской – YAMAHA!

На самом деле, компания Агат еще в 2012 году открыла представительство этого бренда в Волгограде. Но, только недавно мотосалон получил право называться «Мотоцентр Yamaha». Торжественное открытие этого центра под новым статусом и прошло 25 апреля 2014 года.

Значимость мероприятию придает и тот факт, что на открытие приехал президент «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» Тошия Кавано (Toshiya Kawano). На приветственной речи господин Кавано поблагодарил компанию Агат за отличную работу, рассказал, что данный мотосалон уже является одним из лидеров по продажам техники Yamaha во всем Южном регионе. А затем высокопоставленный гость вместе с директором Группы компаний Агат в Волгограде — Михаилом Шулаковым и директором дилерского центра Yamaha – Алексеем Горьковским перерезали традиционную символическую ленту, дав старт новому этапу жизни мотосалона.

Кстати, мероприятие посетили представители отряда ГИБДД на новеньких мотоциклах Yamaha, купленных, конечно же, в Агате.

Гостям праздника предложили интересную шоу-программу с выступлением отважных ниндзя и экстремальным мотошоу. Можно было принять участие в традиционной чайной церемонии и отведать настоящие японские блюда, не обошлось, конечно же, без настоящего итальянского кофе от компании Di Maestri. Организаторы приготовили разнообразные конкурсы с призами от марки Yamaha и многочисленных спонсоров. А кульминацией вечера стал праздничный салют.

Посетить мотосалон Yamaha может любой желающий по адресу шоссе Авиаторов 2Б. И не забывайте, что Yamaha — это не только мотоциклы и скутеры, но и снегоходы, квадроциклы, гидроциклы и лодки, лодочные моторы и многое другое.

Генеральным спонсором мероприятия выступил БАНК СЕТЕЛЕМ.

Партнеры мероприятия:

Всемирно известный производитель мотоциклов наконец-то представил собственный первый автомобиль Yamaha. Помощь в создании европейского компактного автомобиля оказал британский конструктор Гордон Мюррей, который начал работать над изменением дизайнов автомобилей уже несколько десятков лет назад.

Японский мотопроизводитель представил мировой общественности свой первый автомобиль, получивший имя Motiv. Напомним, что в создании первого четырехколесного миникара Yamaha принял участие гуру «Формулы-1» Гордон Мюррей, создавший и запатентовавший технологию iStream. В свою очередь Yamaha решила воплотить её в прототипе. В результате плодотворного сотрудничества был создан компакт Yamaha Motiv, где с комфортом разместятся два человека. Новинка представлена в двух версиях: электро- и бензиновом оснащении. Всего на разработку потребовалось 15 месяцев. Впрочем, автопроизводитель начал обсуждение этого вопроса уже в 2008 году, но экономический кризис прервал работу. Вновь переговоры были начаты в 2011 году.

Сэр Мюррей в свою очередь отмечает, что установление сотрудничества с мировым производителем мотоциклов это просто мечта. Yamaha позаимствовала принципы технологии iStream. Этот идеальный партнер владеет широкими техническими ресурсами и прекрасной командой.

И хотя на автосалоне в Токио состоялась публичная премьера Motiv – это всего лишь концепт, не одобренный советом директоров Yamaha. Однако если все-таки и будет запущено серийное производство этой модели, то новинка составит конкуренцию немецкому Smart, который похож как внешне, так и размерами. Габариты Motiv: длина – 2690 мм, ширина на 50 мм меньше «Смарта», а высота на 60 мм меньше самого популярного компакта. Еще одним преимуществом новой модели считается его вес. Снижения веса на 100 килограмм, удалось достичь за счет применения очень легких кузовных панелей, которые просто заменяются после аварии. Под ними размещена прочная «клетка», сохраняющая безопасность на приличном уровне.
Концепт оснащен бензиновым ямаховским трехцилиндровым двигателем объемом 1,1 литр, способным развивать мощность 70-80 «лошадей». Мотор работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач и двойным сцеплением. До 100 км/ч компакт разгоняется за 10 секунд, а максимальная отметка скорости достигает 160 км/ч. Электромобиль оборудован электродвигателем мощностью 33 л.с., что позволяет автомобилю за 15 секунд достигать отметки в 96 км/ч при максимальной скорости 105 км/ч.

Компакт Motiv был разработан специально для жителей Европы. Презентация новинки считается для «Ямахи» своеобразной тестовой оценкой зрительской симпатии к четырехколесным транспортным средствам. Гордон Мюрей рад воплотить в реальность свою давнюю идею, ставшую практически мечтой.

Агентство Autocar уверено, что если совет директоров японского бренда положительно воспримет проект, то «Мотив» появится на автомобильном рынке уже в 2016 году. На автосалоне в Токио президент японской компании Янаги Хироюки отметил, что производитель стремится увеличить число клиентов с помощью запуска в производство и «четырехколесных» автомобилей.