Специалисты журнала «За рулем» рассказали, как можно снизить затраты на комплектующих для кроссоверов Volvo. Для сравнения были взяты Geely Coolray и Volvo XC40, которые оснащаются одинаковыми 1,5-литровыми 3-х цилиндровыми турбированными двигателями.

По наблюдениям экспертов, взаимозаменяемых деталей у машин немало, в качестве аналогов подойдут не только расходники, но и более серьезные запчасти.

К примеру можно смело брать сальники, катушки, свечи зажигания, фильтры на систему топлива и масла, так как силовые установки у моделей почти не отличаются. Однако для дизельных двигателей XC40 допускается использовать только воздушные фильтры от модели Tugella, а топливные от Coolray.

Также присутствует схожесть в подвеске, стойки передних стабилизаторов можно позаимствовать у Китая, также смело можно брать передние амортизаторы, рычаги подвески, подрулевые лепестки и кнопку запуска мотора.

Однако при замене стоит проконсультироваться со специалистом, предупреждают журналисты.

Что касается цен, то на китайские комплектующие они дешевле, иногда сразу в 3-4 раза.

Volvo Group рассматривает возможные варианты оптимизации российского бизнеса. Один из способов решения проблем — продажа завода в Калуге.

Шведам принадлежит предприятие, на котором организована сварка, покраска кабин для грузовых авто. Сборочные возможности данной площадки — сборка до 15000 грузовых авто в год. Также есть 4 сервисных центра, которые располагаются в разных субъектах.

На сегодня шведский бизнес в России несет убытки, операционную деятельность она вести не может, однако обязательства перед работниками и государством сохраняются.

Решение об уходе, пока окончательно не принято, сегодня руководство работает над адаптацией бизнеса, сокращает штат работников и обдумывает дальнейшее решение по заводу. Специалисты отмечают, что компания может рассмотреть, как частичную, так и полную продажу активов.

Остановка производства и поставок в Россию у Volvo Group произошла весной 2022 года.

Пока речь идет не о всем штате компаний Volvo Cars и Jaguar Land Rover (JLR), однако по информации будут уволены до 80% всего персонала.

Пока официальных заявлений компании не делали. Данные передали инсайдеры «Коммерсанту».

Согласно информации, JLR решил практически свернуть бизнес, оставив только административных работников в штате. «Вольво» уволит основное количество сотрудников, однако сохранит персонал, отвечающий за гарантийное обслуживание. Также шведы будут оплачивать запасные части, поставленные параллельным импортом, которые не могут ввозить самостоятельно из-за санкций. Кроме того, «Вольво» сохранит поставщикам систему диагностики автомобилей, позволяющая сохранять безопасную эксплуатацию.

Такую систему отключили для дилерских центров General Motors, американский автоконцерн стал первым, кто полностью свернул свою деятельность в России. Отключение от системы назвали первым и беспрецедентным случаем в мировой практике.

Что касается Jaguar Land Rover, то компания увольняет всех сотрудников, оставляет персонал занятый в юридической сфере до полного сворачивания своей деятельности. Будет ли поддерживать обслуживание автомобилей европейский бренд в России, пока не сообщается.

Обновленный ХС40 появился на просторах интернета, на европейских сайтах компании. Ранее информации об обновлении кроссовера не поступало.

Основные изменения коснулись экстерьера, но и они носят очень точечный характер. Стоит отметить небольшое сходство нового ХС40 с C40 Recharge — похожие узкие фары и передний бампер.

В списке доступных версий изменений не произошло, в моторной линейке присутствуют бензиновые, гибридные и электрические кроссоверы.

Начальная комплектация получила 1,5 л мотор, в 129 л.с. Пару составит 8АКПП и передний привод. Гибриды дополнены электрической надстройкой в 48 вольт, а в основе лежит 2,0 л ДВС. Мощность гибридов варьируется от 163 до 250 л.с. Также доступны подзаряжаемые гибриды, запас хода на «зеленом топливе» достигает 45 км. А мощность таких агрегатов 129 или 180 л.с.

Полностью электрический ХС40 предлагается с одним или двумя электромоторами, заряда у одномоторного кросса хватает на 423 км. Двухмоторная компоновка позволит проехать 418 км.

На российском рынке ХС40 также представлен, в моторной линейке числится 2,0 л двигатель в 150 л.с. Стоимость начинается от 2 800 000 рублей.

Как сообщают официальные представители шведского концерна, в 2022 году на рынок России выйдут две новинки: обновленный кроссовер ХС60 и первый электрокар бренда XC40 Recharge.

Электрокар Volvo XC40 Recharge презентовали два года назад. На рынке Европы прием заказов открылся в январе 2020 года. Рекомендованная цена от производителя от 529000 крон или от 4 200 000 рублей. Кроссовер на стандартных ДВС в России стоит от 2 600 000 рублей, а в Европе от 284000 крон или от 2 300 000 рублей.

В основе электрокара лежит платформа СМА, силовая установка состоит из двух электромоторов, которые развивают 408 л.с. (660 Нм). Та же установка приводит в движение модель Polestar, которая принадлежит совместной марке Volvo и Geely. Первую «сотню» электрокар настигнет уже на 4,9 сек, а запас хода достигает 400 км. За 40 минут можно пополнить уровень заряда до 80%.

Обновленный ХС60 выйдет в первой половине будущего года. Доработки коснулись мультимедийной системы, ей доступны сервисы Google, ассистент Google Assistant, навигатор и магазин приложений.

Кроме того, новый кросс получил комплекс активных помощников, полуавтопилот Pilot Assis. Также стоит отметить переработанный экстерьер, внешность изменили за счет стандартного набора: переработанных бамперов, решетки радиатора и др. О стоимости ХС60 пока нет данных, они появятся ближе к старту продаж модели.

За 11 месяцев 2021 года продажи Volvo в России достигли 8451 единиц. Показатель превышает прошлогодний на 22,5%. Лидером стал флагман компании ХС90 — 277 единиц, второй и третье место у ХС60 и S90 с результатом 140 и 71 единица соответственно.

Рестайлинговая версия XC90 для марки предположительно станет финальным аккордом в истории ДВС для Volvo.

Заявление о возможном прекращении выпуска авто на бензиновых двигателях сделал генеральный директор Volvo Хокан Самуэльссон. Обновлённый кроссовер XC90 может быть последним для потребителей на бензиновом агрегате. Компания Volvo, отметил топ-менеджер, планирует полностью переходить на электродвигатели, прежде чем, ДВС будут запрещены на законодательном уровне.

Руководитель Volvo Хокан Самуэльссон в интервью американскому средству массовой информацию Car and Driver сделал предположение о том, что именно последующая модификация XC90 возможно будет завершающей моделью шведской компании, оснащённой двигателем внутреннего сгорания.

Электромобилями в будущем станут все модели компании. Стоит отметить, что Volvo XC90 в нынешней модификации призводят уже 5 лет. Вероятно следующая вариация кроссовера теперь выйдет только в 2025-ом году. А, значит, полный переход на электротягу получится возможно уже в ближайшие 10 лет. При этом, Самуэльссон отметил, что когда состоится полный отказ от двигателей на бензине зависит от разных обстоятельств, во-первых, потребностей покупателей и, во-вторых, подготовки инфраструктуры для электрокаров.

План развития и действий шведской компании объясняет сам Самуэльссон: «Разумнее сразу сосредоточиться на электрокарах, нежели пытаться нарастить долю на сокращающемся рынке обычных автомобилей».

Стоит отметить, что на данный момент у Volvo только один автомобиль на электротяге: компактный кроссовер XC40 Recharge. Но уже в скором времени электрокаров станет больше. Компактные кроссоверы будут создаваться на основе SEA Geely, а более крупные возьмут платформы CMA и SPA2. В 2025 году около 50% продаж Volvo в год придется на электромобили.

Модель вероятно будет называться Volvo XC20. В серии моделей производителя это будет самый маленький кросс. В пятницу агентство AutoExpress опубликовало интервью с руководителем бренда. Хакан Самуэльссон подчеркнул, базироваться автомобиль будет на основе Geely – SEA.

На этой платформе уже построили первый автомобиль — шоу-кар Lynk&Co Zero. Его представили на прошлой неделе. Разработанную специально для элетромобилей платформу смогут применять во всех марках китайского холдинга, включая и Volvo. Планируется, что в будущем SEA оснастят неким «открытым кодом». Это значит, что ее смогут применять и сторонние компании.

Эксперты подчеркивают, актуальная платформа CMA в новом маленьком кроссе просто не может быть использована, как раз из-за компактности машины. В беседе Самуэльссон также сказал, XC20 будет работать на электротяге. До 2025 года по плану автоконцерна половина моделей Volvo должны стать электрокарами. Благодаря этим данным можно сделать вывод, что XC20 автолюбители увидят в ближайшие 4 года.

Если говорит о российском рынке, то про Volvo можно сказать, что из страны свыше 1600 машин отзывают. Причина — найденный дефект. По некоторым данным он связан с безопасностью.

Женщина из Канады за 14 лет вождения своего универсала Volvo V70 проехала на нем 1 600 000 км.

Хозяйка автомобиля с миллионным пробегом приобрела свой универсал в официальном автосалоне, чтобы использовать машину для нужд благотворительной организации. Универсал всегда вовремя проходил ТО, за ним бережно следили все 14 лет, именно поэтому ему удалось одолеть такой внушительный километраж.

Volvo решила поощрить женщину подарками за такую приверженность, однако пресс-служба компании не пожелала уточнить, что именно это за подарки.

Volvo также промолчала и о том, какие именно работы проводились в ходе регулярного техобслуживания, но сообщила о том, что в прошлом году владелица прославившегося универсала купила новый автомобиль и снова Volvo. На этот раз она выбрала универсал V60. Однако старый добрый V70 она не продала и до сих пор иногда водит его.

В феврале Nissan тоже сообщил о рекордном пробеге: американец проехал на пикапе Frontier 1,6 миллионов км, не меняя мотор и трансмиссию. Nissan подарил ему новый Frontier.

Volvo проводит масштабный отзыв прости всех моделей по всему миру, выпущенных с ноября 2018 года по текущий март. Проблема в некорректной работе системы автоматического экстренного торможения (AEB), точнее, с ее способностью распознавать пешеходов.

Неполадку обнаружила Федерация датских автомобилистов (FDM) во время теста автомобиля. Всякий раз на скорости 80-130 км/ч система автоторможения не срабатывала на объект-препятствие. Удалось установить, что в сбое виновато новое программное обеспечение, которое конфликтует с датчиками и радарами, установленными на автомобилях ещё до обновления ПО.

Volvo заметила, что до сих пор не произошло ни одной аварии по причине этого технического сбоя. Отзыв включает Volvo S60, S90, V60, V60 Cross Country, V90, V90 Cross Country, XC40, XC60 и XC90 и в целом распространяется на 736 430 автомобилей. Volvo оповестит автовладельцев и начнёт бесплатный ремонт в мае.

Водители сами могут поехать в официальное представительство компании и получить бесплатную диагностику и бесплатное обновление системы при необходимости.

AEB проверяет пространство перед автомобилем во время движения и предупреждает о возможном столкновении на основе данных, которые получает за счет радаров и различных датчиков. Если система видит препятствие, то сигнализирует об этом звуком или миганием. Если водитель не реагирует, то система сама останавливает автомобиль.

Volvo обнаружила, что некоторые ее автомобили не отвечают стандартам безопасности, и объявила всемирный отзыв, под который попало 736 430 автомобилей. Проблемы нашлись у кроссоверов XC40, XC60 и XC90, седанов S60 и S90, универсалов V60, V60 Cross Country, V90, V90 Cross Country, произведённых с ноября 2018 года по этот март. Виной всему — неправильная работа системы экстренного торможения.

Неполадки обнаружились во время проверки работы этой самой системы на кроссовере XC60, у которого не сработало автоматическое торможение. Система распознает объекты и сама включает тормоза, однако в этот раз при скорости 80-130 км/ч она не сработала.

Volvo провела расследование и выяснила, что из-за сбоя программного обеспечения экстренное торможение может в некоторых ситуациях не сработать. Однако ни одной аварии, связанной с этой неисправностью, до сих пор не выявлено.

В Германии Volvo отзывает 58 600 автомобилей, в Швеции — и 66 700, в США — 120 000. По России информация пока отсутствует.