Porsche наконец выпустила новые 718 Cayman T и 718 Boxster T в США. Цены начинаются от 66 400 и 68 500 долларов, не считая 1 350 долларов за доставку в пункт назначения.

Это делает новые модели 718 Cayman T и Boxster T на 9 500 долларов дороже, чем базовые, и на 14 300 долларов дешевле, чем версии GTS. Максимальная цена на Cayman GT4 составляет 99 200 долларов, а на 718 Spyder – 96 300 долларов.

Обе модели T оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым турбомотором мощностью 296 л.с. (221 кВт) и крутящим моментом 380 Нм. Мотор соединен с 4-ступенчатой ​​передачей от стандартных Cayman и Boxster и работает вместе со стандартной 6-ступенчатой ​МКПП или дополнительным PDK. Разгон от 0 до 96 км/ч занимает 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 274 км/ч.

Оба Cayman T и Boxster T поставляются со спортивной подвеской PASM в стандартной комплектации. Это опция на моделях 718 S и GTS с более короткими пружинами, которые снижают высоту хода на 0,78 дюйма (20 мм) по сравнению со стандартными Boxster и Cayman, а также с перенастроенными адаптивными амортизаторами. В дополнение к вектору крутящего момента используется механический дифференциал повышенного трения.

Вы не сможете отличить новые модели T от обычных, если не обратите внимание на специальные надписи по бокам, зеркальные крышки Agate Grey, 20-дюймовые колеса 911 Carrera S, окрашенные в серый титан, и высокие глянцевые черные выхлопные насадки.

На смену традиционным дверным ручкам внутри пришли черные петли, а еще в салоне спортивные руль и сиденья, вышивка «718» на подголовниках и глянцевая черная отделка приборной панели и центральной консоли. Также можно выбрать дополнительные ковшеобразные сиденья или 18-позиционные адаптивные спортивные сиденья и пакет интерьера, который добавляет контрастную строчку нескольких оттенков в тон ремней безопасности, надпись 718 на подголовниках и петли для открывания дверей.

Ознакомьтесь со списком самых надежных автомобилей, доступных в России. Только факты. Никаких сомнений. Рейтинг составлен на основании статистики страховых агентств и крупных автожурналов. Для оценки надежности проводятся опросы автовладельцев самых разных моделей, а также статистика отзывов, ремонта и страховых случаев. При этом мы учли особенность российских условий эксплуатации. Итак, начнем… с конца.

На 5 и 4 местах расположились Honda CR-V и Toyota RAV4. Японские кроссоверы по-прежнему отличаются высокими стандартами качества. И неудивительно, что рядом в списке расположились заклятые враги – Honda CR-V и Toyota RAV4. Они постоянно занимают средние места в рейтингах надежности. По последним данным, Honda CR-V занял 21 место в глобальном списке, имея 4% поломок на 43 000 км. У Toyota RAV4 аналогичный процент поломок, но на 35 000 км, поэтому он занял 23 место.

3 место по надежности занимает Audi Q3. У нее отличительно низкий процент поломок – 2,9% на 44 000 км. В прошлом году Q3 завоевал первенство в рейтинге J.D.Power среди компактных премиальных кроссоверов. Однако оговоримся: мы говорим именно о бензиновом варианте этого автомобиля, потому что у дизельной версии результаты не так хороши.

Почти на вершине оказался Lexus GX, занявший 2 место в рейтинге. Этот собрат Toyota Land Cruiser Prado с бензиновым мотором V8 является завсегдатаем таких рейтингов, при этом неизменно обгоняет своих конкурентов. Вообще, Lexus уже девятый год подряд лидирует в рейтингах надежности. К сожалению, этот красавец с 300-сильным мотором стоит почти 5 000 000 рублей, так что не всем он доступен.

И на 1 месте оказался Porsche 911. У него всего 2,5% поломок на 26 000 км. Однако стоит учесть, что такой автомобиль вряд ли покупают для изнурительной эксплуатации в условиях повышенных нагрузок, так что пробег можно утроить для объективной оценки. Porsche 911 тоже много лет подряд занимает первые места в рейтингах надежности. Кроме того, он и в возрасте 10-11 лет остается выносливым и работоспособным. Впрочем, надо отметить, что его владельцы, как правило, не экономят на техобслуживании.

Porsche и Boeing объединили усилия, чтобы разработать летающие электромобили класса люкс и уже продемонстрировали первый прототип модели.

В 2018 году Porsche провела масштабное исследование относительно перспектив развития летающих электрокаров и пришла к выводу, что после 2025 года мировой рынок ждет мощный скачок в развитии, и уже к 2035 году летающие машины будут выпускаться объемом в 23 000 единиц в год. Кроме того, Porsche уверена, что летающие автомобили станут распространенной и более эффективной альтернативой наземному транспорту.

Именно поэтому Porsche и заключила союз с авиакомпанией Boeing, и теперь они вместе собирают профессионалов в команду со всего мира, чтобы разработать летающие электромобили.

Японское правительство, между тем, тоже пришло к выводу, что пора бы задуматься о создании парка летающих машин. Разработки запланированы на 2020 год. Эти летающие машины будут взлетать и садиться вертикально на высоте 150 м и развивать скорость от 100 до 200 км/ч. Вне сомнения, этот вид транспорта ждут великие перспективы – не нужно обучать пилотов, невысокие затраты на техобслуживание, ну, и, само собой, никаких пробок. Быстро, удобно и захватывающе!

Если у вас есть Porsche, то вам наверняка будет интересна новая модификация автомобиля от российского тюнера TopCar. Эта версия отличается широкофюзеляжным карбоновым комплектом под названием Stingray GTR. В комплект вошли новый передний бампер, эксклюзивные воздухозаборники, обновленные ДХО, уникальные боковые юбки, а также новые капот и задний диффузор с задним крылом, которое нельзя убрать. На задних дверях красуется своеобразная ручка.

Из карбона в этом «прокачанном» Porsche изготовлены капот, боковые юбки, спойлер спереди, корпуса зеркал, диффузор и заднее крыло. Нельзя не заметить, что эта модификация от TopCar выглядит еще агрессивнее, но при этом стала элегантнее и более спортивной.

Porsche представила удлиненный Panamera Executive в 2016 году в Лос-Анджелесе. Его колесная база на 150 мм длиннее, чем у стандартной модели, кроме того, у него есть подогрев сидений, впечатляющий панорамный люк на крыше, адаптивная пневмоподвеска сзади и спереди, а еще солнцезащитная шторка для задних пассажиров.

Мы пока не знаем, внес ли тюнер какие-либо изменения в салон Panamera, но мы надеемся на кожаную отделку, перемежающуюся элементами из карбона и 24-каратного золота. Это воистину роскошный автомобиль!

На выбор Panamera Executive можно укомплектовать другой центральной консолью с парой откидных столиков и дополнительной мультимедийной системой для пассажиров задних пассажиров с 10,1-дюймовым экраном.

В связи с десятилетием выпуска будут предложены самые доступные модели хэтчбеков, однако бюджетными они не станут.

Модель Panamera на четырёх человек была презентована в 209 году в Китае. В течении десяти лет компанией было продано более 250 тысяч экземпляров данного автомобиля. В связи с этим событием и была выпущена особая модель.

Немцы смогут заказать юбилейную версию в комплектации, включающей бензиновый, гибридный двигатель, полный привод, или же другую модификацию – Sport Turismo. В России будут доступны другие варианты, в частности модель Panomera, в которой установлена базовая силовая установка, однако универсалы на нашем рынке не появятся.

Самый доступный вариант юбилейной модели оснащён двигателем с мощностью 330 л.с. стоимостью 7,749 млн рублей. Напомним, что стандартный вариант обойдётся в 6,651 млн рублей. Полноприводная Panamera 4 с аналогичным двигателем обойдётся в 8,023 млн, вместо стандартных 6,942 млн. Самая дорогая модель – Panomera, у которой под капотом 462 сильная гибридная силовая установка. Она обойдётся в 9,047 млн рублей.

Известная компания Hennessey, прославившаяся мощными моторами, готовится к выпуску первого электромобиля. Это будет Hennessey Porsche Taycan EV.

Этот автомобиль еще не вышел, но у нас уже есть рендер предполагаемой модели. Она выйдет в США в 2020 году и нисколько не потеряет в производительности. Hennessey планирует модифицировать кузов Taycan EV, оснастить его крутыми дисками и освежить интерьер.

Hennessey известна своими двигателями V8, но этот проект потребует от компании новых идей и подходов. Спрос на прокаченные электромобили, конечно, есть и только растет, ведь уже очевидно, что будущее за электромобилями.

«Мы уже давно планируем электрифицировать автомобили», сказал Джон Хеннесси в пресс-релизе о новом проекте Taycan. «Мы решили, что платформа нового Porsche Taycan отлично подходи для создания нашего первого электромобиля. Однако наши клиенты в основном ждут мощные ДВС, хотя постепенно некоторые добавляют EV в свои коллекции. Мы не собираемся изобретать колесо на рынке электромобилей, мы просто хотим, чтобы это колесо катилось быстрее!»

Электрокар показал блистательный результат, пройдя круг за 7 минут и 42 секунды. Лучше показатель был лишь у Panamera Turbo, показавшей результат на 4 секунды быстрее на трассе в 20,6 километров.

Однако не стоит сравнивать эти два автомобиля, ведь они не относятся к одному классу. А потому новый спортивный электрический автомобиль стал лидером почти при отсутствии конкурентов.

Самым быстрым автомобилем с полностью электрической силовой установкой по праву считался Volkswagen ID.R, который и стал прототипом для нового спорткара. В его комплектацию входили два электрических двигателя с общим показателем мощности 629 л.с., а на трассе автомобиль был оснащён всевозможными системами, к примеру, подавляющей крен и контролирующей шасси. Так же были установлены адаптивная пневмоподвеска и управляемая задняя ось.

Porsche сообщила, что ее мировые продажи в первой половине года составили 133 484 автомобиля, что на 2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.

За это время операционная прибыль выросла на 3% до 2,2 млрд евро, а выручка от продаж выросла на 9% до 13,4 млрд евро. Количество сотрудников компании также увеличилось на 5% до 33 839 человек.

«Полугодовые итоги являются прочной основой для успешного окончания 2019 года», сказал председатель Совета директоров Оливер Блюм. «Один из факторов успеха — это привлекательная линейка. В первые шесть месяцев этого года мы выпустили на рынок целый ряд инновационных, эмоциональных продуктов, включая новые 911, 911 Cabriolet, Cayenne Coupe, 911 Speedster, 935, 718 Spyder и GT4».

Бестселлером был Macan. Компактный внедорожник премиум-класса оставался самой популярной моделью Porsche — 47 767 проданных автомобилей, а более крупный Cayenne купили 41 725 клиентов (+45%).

В Китае рост продаж составил 28% до конца июня, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Африке и на Ближнем Востоке было продано в общей сложности 57 397 автомобилей, что на 20% больше, чем в прошлом году. Продажи в США выросли на 3% до 30 257 единиц.

До конца года продажи вырастут благодаря выпуску новых продуктов, включая Cayenne Coupe, который поступил к дилерам в мае, и 718 Spyder и 718 Cayman GT4. Кроме того, Porsche войдет в высококонкурентный электрический сегмент с Taycan, который прибудет в дилерские центры в конце года.

Porsche начала экспериментальные испытания новой системы мультимедиа, пока это только тестирование, но, возможно, в скором времени компания уже внедрит её. Известно также, что эксперимент по визуальной реальности проводят вместе с компанией Holoride.

Новейшая мультимедийная система будет создана на основе виртуальной реальности. Сообщается, что пассажиры на заднем сидении авто могут путешествовать по фантастическим мирам VR, находясь в это время в автомобиле.

В экспериментальном проекте используется гарнитура от Smart Mobility. Она укомплектована сенсорами, синхронизированными с автомобильными системами. Именно это позволяет виртуальной реальности адаптироваться под авто в дороге. Все повороты, ускорения и замедления, происходящие во время поездки, будут отображены в VR с усилением при помощи графики. Время игры в виртуальной реальности будет рассчитано ровно на одну поездку.

По мнению разработчиков компании Porsche, VR-путешествия в дороге на автомобиле могут стать новшеством в автомобильном мире и превратить обычную поездку на машине в захватывающее приключение.

На данный момент сообщают, что первые автомобили с гарнитурами виртуальной реальности появятся только в 2022 году. А пока пассажирам Porsche следует наслаждаться видом из окна или музыкой во время поездок.

Первый электрический автомобиль от Porsche мощностью около 600 л.с. представят только в сентябре 2019 года. Однако одному автолюбителю посчастливилось наткнуться на Porsche Taycan почти без камуфляжа и сделать его фото!

Главным отличием электрического Porsche Taycan от обычной версии являются светодиодные фары, вмонтированные прямиком в воздухозаборники. Это улучшит аэродинамику автомобиля. В остальном дизайн Porsche Taycan скорее напоминает 911 по пропорциям.

Обычно электромобили получаются выше, чем автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями, однако Porsche справилась с этой проблемой, сохранив при этом низкий центр тяжести. Этого удалось достичь за счет прибавки пространства для ног.

Электрический Porsche Taycan будут предлагать в двух вариантах. Топовая версия получит 600-сильный двигатель, с которым сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды. А тем временем уже примерно 20 000 клиентов разместили предзаказ на новинку. Porsche в связи с этим раздумывает над увеличением объемов производства.