Немецкая компания проводит последние дорожные испытания нового спорткара Porsche 911, новинку поймали на гоночном треке Нюрбургринга. Уже через несколько дней можно будет увидеть эту модель на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе. Несомненно, новый спорткар Porsche является одним из самых долгожданных автомобилей.

На дорожные тесты немцы вывели сразу несколько экземпляров Porsche 911. Конечно всех волнует вопрос о том, каким именно будет новый спорткар, производитель обещает, что новинка останется собой в хорошем смысле этого слова. А в плане оснащения и интерьера она будет выполнена в стиле последних Porsche Cayenne и Porsche Panamera.

Известный британский ведущий телепередачи Top Gear Крис Харрис разбил свой эксклюзивный Porsche 911 GT3. К счастью, в дорожно-транспортном происшествии никто не пострадал, за исключением самого автомобиля. Немецкий спорткар был полностью разбит при столкновении с пикапом.

Сам Крис Харрис не получил травм, не пострадал и пассажир, который находился рядом с Крисом. Водитель пикапа также остался цел и невредим.

«Ехал по дороге и в одном из поворотов прямо посередине проезжей части маневрировал пикап, в который я и врезался. Избежать столкновения было невозможно. Спасибо Porsche, который позаботился о нас — никто из людей не пострадал, а машину можно поменять», — рассказал Харрис на своей странице в Twitter.

Porsche официально вступит в электрическую эру, когда представит долгожданный Taycan в следующем году. В будущем ожидаются еще электромобили, поскольку заместитель председателя Совета директоров Porsche сообщил, что более 50% продаж будут получены за счет электрических моделей к 2025 году.

Несмотря на бесчисленные слухи о новых электромобилях, Autocar сообщает, что Лутц Меске сказал журналистам: «Ожидайте внедорожник BEV к 2022 году, не позднее». Меске не вдавался в детали, но сказал, что это будет «большой внедорожник» и, «видимо, предполагает, основан на Cayenne».

Тем не менее, Cayenne был недавно переработан, поэтому потенциально в линейку может добавиться совершенно новый кроссовер. Это неподтвержденно, есть и другие возможности, в том числе Porsche, получивший обновленную версию Audi E-Tron.

Также были слухи об электрическом Macan, и эта модель должна быть переработана в ближайшие несколько лет. Тем не менее, предложение Меске о том, что электрический кроссовер будет «большим», кажется, это исключает.

Помимо таинственного кроссовера, Porsche, как ожидается, запустит несколько вариантов Taycan. Они будут включать серийную версию концепта Mission E Cross Turismo и вариант Targa. Мало что известно о последней модели, но она может выйти в 2020 или 2021 году с «большой застекленной крышей, которая отодвигается вниз к багажнику».

Кроссоверы и седаны не будут единственными электрическими моделями, так как компания работает над гибридом 911. Porsche мало что говорит о нем, но в недавних статьях предполагалось, что автомобиль получит электромотор в паре с КПП PDK 2.

Меске также сказал, что «Boxster и Cayman могут быть пригодны для электрификации». Пока неизвестно, когда это произойдет, но Porsche подумывает о запуске электрического Boxster с 2011 года.

Линейка Porsche Panamera растет, а компания рассекретила Panamera GTS 2019.

У GTS двухтурбинный 4,0-литровый V8 мощностью 453 л.с. (338 кВт) и 620 Нм, что на 19 л.с. (15 кВт) и 100 Нм больше, чем у предшественника. Двигатель подключен к 8-ступенчатой ​​КПП PDK и полному приводу, что разгоняет Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Учитывая объем, модель в итоге достигает максимальной скорости 292 км/ч.

Разумеется, изменения производительности выходят за пределы моторного отсека, так как Panamera GTS поставляется с адаптивной пневматической подвеской и уменьшенным на 10 мм клиренсом. Другие заметные изменения включают перенастроенную систему управления подвеской Porsche Active и более быструю тормозную систему с увеличенными дисками, размер которых составляет 390 мм спереди и 365 мм сзади.

Более спортивное исполнение отражено в дизайне автомобиля: у GTS пакет Sport Design с черными акцентами, а также черные значки GTS и 20-дюймовые легкосплавные диски.

Скромные изменения продолжаются в салоне, где мы видим черную обивку Alcantara и анодированные алюминиевые акценты, стандартный пакет Sport Chrono и спортивный руль с подогревом из Alcantara.

Что касается интерьера, Porsche предложит пакет Inside GTS с акцентами Carmine Red или Crayon. Panamera GTS также будет доступен с совершенно новым дисплеем. Porsche мало о нем сказала, но отметила, что HUD — полноцветный дисплей — новинка для линейки Panamera.

Panamera GTS и Panamera GTS Sport Turismo в настоящее время доступны для заказа, а цены в США начинаются от 128 300 и 134 500 долларов. Обе цены указаны без НДС в размере 1 050 долларов. Модели прибудут в автосалоны во второй половине 2019 года.

В Великобритании цены начинаются от £105 963 для Panamera GTS и £108 110 для Panamera GTS Sports Turismo (включая НДС). Кроме того, немцы могут рассчитывать на 138 493 евро и 141 349 евро.

Немецкий производитель официально анонсировал появление заряженной версии Panamera GTS в двух исполнениях: хэтчбек и универсал. Обе новинки будут оснащаться 460-сильным двигателем V8, рабочий объем которого 4-литра. Спортивный характер этим моделям добавляет адаптивная пневматическая подвеска и уменьшенный на 1 см. дорожный просвет.

От обычных версий эти модели отличает обилие черного цвета во внешнем декоре, а также чёрные шильдики и 20-дюймовые диски Panamera Design. В отделке салона производитель использовал алькантару и алюминиевые вставки, также эти модели получили проекционный дисплей.

От 0 до 100 км/ч эта модель разгоняется за 3.9 сек. Максимальная скорость хэтчбека составляет 292 км/ч. Универсал оказался чуть медленее — 289 км\ч.

Компактный кроссовер Porsche Macan стал доступен для предзаказа у российских дилеров. Новинка, официально представленная ещё летом в Китае, для российского рынка будет производится на заводе Лейпциге. За автомобиль в базовом исполнении придется заплатить 3 млн 729 тыс. рублей. За эти деньга автолюбителям будут доступны светодиодные фары, новый PCM с онлайн-навигацией и Connect Plus, а также охранная сигнализация с системой контроля салона.

Под капотом нового Porsche Macan установлен турбированный 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. Этот силовой агрегат сочетается с 7-ступенчатым роботом. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 6.7 сек. Максимальная скорость 225 км/ч.

Обновленный Macan от предшественников отличается более узкими указателями поворота, иными фарами головного света. В салоне новинки установлен мультимедийный комплекс с 11-дюймовым сенсорным экраном и спортивное рулевое колесо. Также производитель добавил новые цвета кузова.

Немецкий автопроизводитель выпустил игрушечную копию своего спортивного автомобиля Porsche 919 Hybrid. Игрушка, нужна сказать, получилась весь не дешевой, ее стоимость составляет 14 689 долларов (966 тысяч рублей). К слову, за эти же деньги в России можно купить полноразмерный Hyundai Solaris или Kia Rio.

Игрушечный спорткар был выпущен тиражом в 100 экземпляров, на cборку каждой модели уходит более 3000 часов. При производстве использовались алюминий и олово, а технология ничем не отличалась от той, которую используют при производстве настоящих автомобилей. Покраска и полировка кузова осуществляется вручную.

В дополнение к игрушечной модели покупатель получит специальный стенд, на котором будет указан порядковый номер модели, ее достижения, а также размещен автограф одного из гонщиков.

Вскоре линейка кроссоверов Porsche расширится и включит Cayenne Coupe, но история внедорожников компании выходит далеко за рамки оригинального Cayenne, представленного ​​в 2002 году.

Фактически эта история начинается почти 50 лет назад, когда Porsche начала разработку внедорожника для немецких военных. Правительство искало автомобиль, который был бы быстрым, легким и подвижным, а это — фирменные черты Porsche. Тем не менее, правительство также потребовало, чтобы модель была надежной, простой в обслуживании и пригодной для бездорожья.

У Porsche не было большого опыта в этой области, но она создала новый автомобиль, который станет известен как 597 Jagdwagen. Будучи немного похожим на Volkswagen Kübelwagen, Jagdwagen был относительно простым транспортным средством весом 870 кг.

Он оснащался модифицированной версией 4-цилиндрового двигателя от Porsche 356 мощностью около 50 л.с. (36 кВт), и это позволяло модели достигать максимальной скорости до 100 км/ч.

Двигатель был подключен к 4-ступенчатой КПП, в которой было установлено дополнительное внедорожное снаряжение. Однако его определяющей особенностью была регулируемая система привода, которая могла переключаться между передним и полным приводом.

Если бы этого не хватило, то модель еще научили плавать, и это сделало ее идеальной для пересечения рек. В результате ранние версии автомобиля были построены без дверей.

Jagdwagen был представлен немецкому правительству в 1955 году, а позже был показан британским и французским военным. Porsche продолжала развивать модель при подготовке к производству, но правительство в итоге выбрало Auto Union, и Porsche прекратил работу над проектом.

Несмотря на то, что в массовое производство Jagdwagen никогда не попадал, Porsche построила в общей сложности 71 единицу до закрытия проекта. Примерно 50 моделей все еще существуют и иногда появляются на продажу. Почти два года назад 1957 Jagdwagen быыл продан за $229 573.

Немецкий автопроизводитель спортивных люксовых автомобилей и внедорожников сообщил о намерении отказаться от дизельных силовых установок. Причиной для принятия этого решения послужил дизельный скандал 2015 года.

В то время, власти США обвинили компанию в использовании пиратского программного обеспечения, которое искажает действительные данные о выбросах вредных веществ в атмосферу.

Топ-менеджер британской компании в интервью рассказал о том, что компания пересматривает свою политику в пользу гибридных и полностью элетрифицированных моделей. И более не будет тратить времени и ресурсы на разработку дизельных моторов.

Технологический стартап WayRay, который зародился в Цюрихе, специализируется на работе с дополнительной реальности. Этот проект стартовал в 2012 году и за более чем пять лет привлек к себе немалое внимание. В общей сложности специалистам компании удалось привлечь инвестиции на сумму более 100 миллионов долларов.

Сейчас компания привлекла одного из крупнейших автопроизводителей. Немецкий бренд Porsche станет главным инвестором данного стартапа, благодаря которому в будущем у немецких автомобилей появится технология дополнительной реальности. Система позволит проецировать виртуальные объекты на лобовое стекло автомобиля, при этом разработка будет более компактна нежели привычные проекционные дисплеи.