Спустя почти четыре года после запуска, ведущий семейный автомобиль Peugeot 508 подвергся фейслифтингу, так как пережил середину цикла. Французская модель должна извлечь прибыль от косметических и технологических обновлений, а также новых более эффективных двигателей.

Внешние изменения для всех трех форм 508, включая седан, универсал и кроссоверообразный универсал RX, демонстрируют новую более острую переднюю часть с подтянутым капотом, более узкую выразительную решетку радиатора, новые светодиоды и новый бампер. Кроме того, седан и универсал получают новые задние бамперы с перестилизованными задними фонарями.

Внутри установленный по центру 7-дюймовый сенсорный экран теперь оснащен множеством полезных функций, появился новый бардачок, а также улучшилось качество материалов.

Новые технологии включают датчики обнаружения мертвых зон, камеру заднего вида и новый ассортимент услуг информационно-развлекательной системы PEUGEOT Connect Apps.

К линейке 508 добавились три новых двигателя. 1.6-литровый 165-сильный бензиновый турбированный двигатель THP с выбросами C02 131 г/км, в паре с 6-ступенчатой МКП или новым 6-ступенчатым «автоматом», который заменяет 1.6-литровый 156 THP на 156 л. с.

Другой двигатель – это 2.0-литровый турбо дизель BlueHDi на 150 л. с. (105 г/км C02) в паре с МКП на 6 скоростей и на 180 л. с. (111 г/км CO2) в паре с 6-ступенчатым «автоматом».

Мировая премьера обновленных 508 состоится в августе одновременно в автошоу Москвы и Чэнду, а затем они опять появятся в Парижском автошоу в октябре. Продажи начнутся в Европе в середине сентября, а в Китае – в январе следующего года.

Хот-хетч будет представлен россиянам в единственной модификации Sport за 1119 тысяч рублей. По словам генерального директора Фредерика Вюрана модель продолжит семейство спортивных версий GTi. Напомним, родоначальником спортивных французов стал Peugeot 205 GTi, вышедший в свет 30 лет назад.

«Заряженный» 208-ой оснащен 200-сильным турбодвигателем THP объемом 1,6 литр, работающим в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. До отметки в 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6,8 секунд. Автопроизводитель заявляет, что максимальная скорость равна 230 км/ч.

По сообщению автопроизводителя, главным преимуществом модели считается отличное соотношение массы и мощности: при весе 1160 кг, автомобиль способен развивать мощность в 200 л.с. В смешанном режиме расход топлива равен 5,9 литров на «сотню». Дорожный просвет по сравнению с гражданской модификацией увеличен на 20 мм сзади и на 10 мм в передней части.

Машина оборудована электроусилителем рулевого управления, 2-зонным климат-контролем, круиз-контролем, 6 подушками безопасности, системой автоматической активации аварийной сигнализации при экстренном торможении. Опционально автомобиль можно оборудовать помощником при парковке Park Assist по цене 12 тысяч рублей. Колеса 208-ого обуты легкосплавными дисками радиуса 17 дюймов, за которыми спрятаны вентилируемые тормоза. Ярко-красные вставки в отделки интерьера подчеркивают спортивный стиль машины.

Французский автопроизводитель Peugeot намеревается в 2018 году представить абсолютно новый автомобиль, который вероятно получит индекс 7008. Не смотря на то, что минивэны не пользуются особой популярностью, полноразмерный 7-местный кроссовер в модельном ряду марки займет именно этот сегмент.

Французская ассоциация автопроизводителей, ссылающаяся на издание L’Automobile, опубликовала информацию об этом. В соответствии со словами руководителя компании Максима Пика 7008-ой кроссовер будет базироваться на платформе EMP2, которая уже применяется на других моделях концерна. К примеру, на ней разработаны модели Peugeot 408, Citroen Grand Picasso. Основным отличием 7008-ого станет более длинная колесная база.

Ожидается, что в продажу поступит не только моноприводная, но и полноприводные версии кроссовера. Традиционно новинка будет доступна как в бензиновом, так и в дизельном оснащении. К тому же ожидается, что Peugeot 7008 будет оборудован и гибридной силовой установкой Hybrid-4, которая вероятно будет адаптирована специально для полноразмерного «паркетника». Все двигатели будут агрегироваться с восьмиступенчатым «автоматом».

На создание новой модели у французов уйдет как минимум 4 года. Если семиместная новинка все-таки выйдет на рынок, то вероятно она придет на смену минивэну Peugeot 807.

Peugeot рассматривает меньшую трехдверную версию своего кроссовера 2008, который будет конкурировать с предстоящим внедорожником Renault Kwid. Трехдверная версия кроссовера будет основана на короткой платформе 2008, а значит, ее длина составит 3 900 мм, т.е. на 300 мм короче, чем оригинальный 2008.

Согласно AutoExpress, французский автопроизводитель еще не выбрал название будущей модели, но, предполагается, что он получит название 2008 RX или 1008. На дизайн компактного кроссовера оказал влияние Peugeot HR1 Concept, представленный в 2010 году в Парижском автошоу.

2008RX/1008 будет более спортивным, чем 2008, но получит похожие передние фары и задние фонари в форме когтя. Линейка двигателей позаимствована у 208 и 2008, включая основной 1.0-литровый VTi на 68 л. с. Трехдверный кроссовер также может быть предложен с турбированным двигателем с тремя цилиндрами.

Новая модель, как ожидают, появится одновременно с Renault Kwid летом 2016 года. В британском издании было сказано, что цены начинаются приблизительно с 12 000£ (14 710€) в Великобритании, что делает новый кроссовер почти на 1 000£ (1 225€) дешевле, чем оригинальный 2008.

Трехдверный кроссовер ознаменует эру внедорожника Peugeot, которая принесет нам новый 3008 и, возможно, крупную версию 6008 для Китая, которая станет конкурентом Audi Q5.

После того, как Citroen назвал цены на новый C1, настала очередь Peugeot раскрыть нам, сколько же стоит городской автомобиль 108. Неудивительно, что начальная его цена составляет 8 245£ для трехдверного варианта с 1.0-литровым двигателем.

Далее в линейке расположены модели Active за 9 495£, Allureза 10 995£ и Feline за 11 845£.

Если Вы предпочитаете тканевый потолок, модель 108 TOP! Cabrio стоит 10 345£ в трехдверном варианте Active с 1.0 литровым двигателем (+850£ за складную крышу) и 12 245£ в пятидверном варианте Allure с 1.2-литровым двигателем.

1.0-литровый бензиновый двигатель с тремя цилиндрами и функций стоп/старт производит 68 л. с., выброс CO2 составляет от 88 до 95 г/км, а 1.2-литровый PureTech VTi производит 82 л.с. с выбросом CO2 в 99 г/км. Оба двигателя идут со стандартной МКП с пятью скоростями. Меньший 1.0-литровый двигатель также предлагает полуавтоматическую коробку передач 2-Tronic.

Все версии 108 имеют в стандартной комплектации светодиодные фары с системой DRL, центральную систему блокировки, USB-порты для аудиоплеера, электроусилитель руля, шесть подушек безопасности, контроль устойчивости ESP и два задних сидения с креплением ISOFIX.

Модели Active имеют цветную внешнюю отделку, кондиционирование воздуха, регулируемое по высоте водительское сиденье, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с цифровым радио DAB и Bluetooth. Модели Allure получили 15-дюймовые колеса, противотуманные фары, автоматические фары, кожаные руль и рукоятку КПП, камеру заднего обзора и функцию двигателя стоп/старт.

Топовый вариант Feline получает кожаную обивку, хромированные дверные ручки и наружные зеркала, а также двухзонный климат-контроль. Peugeot говорит, что также предлагает широкий диапазон вариантов персонализации «высокой стоимости».

Peugeot не было в США с 1991 года. Последним проданным автомобилем был красивый стройный седан 405, который был доступен в течение приблизительно трех лет, прежде чем был постепенно снят с производства. Это, по сути, не был захватывающий автомобиль, но, по крайней мере, он принес более одной пятой от 25 000 единиц спортивной модели Mi16 (на фото ниже). Сегодня 405 стоит всего 5 000$.

Теперь издание Edmunds сообщает, что автопроизводитель с эмблемой льва готовит свое возвращение.

Далее мы узнаем, что не только Peugeot может вернуться в США, но также Citroen и шикарная линейка группы — DS. Это часть плана нового генерального директора Карлоса Тавареса изменить PSA так, чтобы группа могла работать «в любом уголке мира».

Автокомпания должна выполнить четыре задачи, прежде чем она сможет предстать на рынке США: укрепить портфолио из продукции трех брендов (Peugeot, Citroen и суббренда DS), сосредоточить усилия на небольшой модельной линейке (урезанной с 45 до 26 машин), увеличить доходы и повысить эффективность производства.

Если все будет идти по плану, то в 2017-2018 гг. вышеозначенные задачи будут выполнены. Только после этого группа сможет стать жизнеспособной на рынке США.

Peugeot устроил мировую премьеру для одной из лучших своих новых моделей на Пекинском автошоу – концептуальный спортивный седан Exalt с акульим носом и кожаным покрытием задней части.

Peugeot Exalt продолжает концепт-тему соединения различных материалов в кузове модели, как это было сделано с концептуальным суперкаром Onyx два года назад.

В случае Exalt дизайнеры Peugeot объединили чистый металл с текстурированным искусственным материалом, который имитирует акулью кожу. Французская фирма утверждает, что это «способствует аэродинамике», но не объясняет как.

Красивый седан имеет около 4.7 м в длину, но всего 1.31 м в высоту, вес модели равен 1 700 кг. Мощность автомобиль черпает из гибридной системы Peugeot HYbrid 4, которая объединяет 1.6-литровый 270-сильный бензиновый турбодвигатель THP на 270 л. с. с электромотором на 50 кВт. Общая мощность таким образом равна 340 л.с. Бензиновый двигатель идет с приводом на передние колеса и соединен с АКПП с 6 скоростями, а электромотор размещен на задней оси.

«PEUGEOT EXALT – это спортивный, мощный и элегантный автомобиль из оригинальных материалов», – говорит дизайнер Peugeot Пьер Поль Маттеи. «Его салон украшают натуральные материалы, чтобы сделать его комфортным и облегчить вождение до инстинктивного уровня. Этот инновационный концепт делает седан еще более привлекательным и универсальным. Например, он имеет такую замечательную особенность, как уникальный механизм открытия багажника, благодаря чему багажник становится чрезвычайно вместительным».

Конкретных планов на серийную версию Exalt пока нет, но Peugeot обмолвилась, что концепт мог бы вдохновить создание полноразмерного седана для китайского рынка.

Недавно показанный выставочный автомобиль Exalt – это потрясающее зрелище, отличный(даже по высоким стандартам проектирования)двигатель, которому Peugeot дал жизнь в концепте. У автопроизводителя весьма большая коллекция ярких и/или красивых понятий, но Exalt – особенный, потому что почти готов к серийному производству.

Вот почему Cavalino немного потребовалось усилий, чтобы превратить Exalt в то, что запросто можно увидеть в автосалоне Peugeot. Фары и решетка радиатора другие, ободы, видимо, пришли от седана 508, окраска предполагает всего два цвета. Появились, к тому же, дверные ручки, отсутствие которых удручало.

Но все это по-прежнему смотрится неуверенно. Ходят слухи, что Peugeot направит концепт Exalt в Китай, впрочем, это ничего не значит. Концепт с тем же успехом мог бы занять топовую позицию автопроизводителя в Европе.

Вряд ли он бы очень хорошо продавался, вряд ли стал бы лучшим в плане вождения и, скорее всего, был бы очень дорогим. Однако пять или шесть человек, которые купили бы его, защищали бы его под страхом смерти и получили бы неплохую прибыль через несколько десятилетий, когда внуки продали бы его в музей.

27 марта на отечественный авторынок вышел новый кроссовер Peugeot 3008. Новинка будет доступна в трех вариантах энергооснащенности: два бензиновых и один дизельный. Стартовая стоимость кроссовера – 869 тысяч рублей.

Автомобиль будет доступен в двух бензиновых вариантах, мощностью 150 и 120 л.с, объемом 1,6 литр. Более мощный работает в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, а 120-сильный сочетается с пятиступенчатой «механикой». Дизельный вариант, работающий с шестиступенчатой автоматической трансмиссией ETG6, того же объема способен развивать мощность 115 л.с.

Новый компактный «француз» будет предложен российским покупателям в комплектациях: Access, Active и Allure.
Перечень оборудования кроссовера включает «помощник» при парковке, камеру заднего вида и цветной проекционный дисплей head-up. При движении назад автоматически запускается камера заднего вида, после чего специальная функция измеряет место, доступное для парковки, оценивает возможность размещения здесь автомобиля и сложность выполнения маневра.

Стоимость базовой модификации Peugeot-3008, оснащенной 120-сильным двигателем и МКПП, 869 тысяч рублей. Более богатая комплектация Active в том же варианте энергооснащения оценена в 922 тысячи рублей. А топовая модификация Allure, оборудованная 150-сильным 1,6-литровым силовым агрегатом и «механикой», будет доступна по цене 1132 тысячи рублей.

Ралли-марафон «Дакар», проводимый на территории Южной Америки, признан самым престижным и тяжелым соревнованием такого рода. Французский автопроизводитель Peugeot перестал участвовать в этих гонках еще 25 лет назад, однако в следующем сезоне компания собирается вновь выйти на трассу знаменитого гоночного ралли.

Вероятно, руководство французского концерна PSA собирается плавно начать восстановление былой спортивной славы французского бренда. Издание L’Equipe сообщает, что французы собираются выставить в 2015 году на старт легендарного рейда одноосный спорткар. По некоторой информации, французский автопроизводитель решил разработать заднеприводное багги. По данным другого источника при создании болида за основу будет взят кузов хэтчбека Peugeot-208. Впрочем, эта версия звучит не слишком конкурентоспособной, поскольку на рейде «Дакар» борются специально созданные для этого автомобили, конструкции которых базируются на пространственных рамах, и схожая внешность лишь формально (силуэтами, светотехникой) напоминает традиционные автомобили.

По словам источников французской газеты, автопроизводитель, находящийся в затруднительном финансовом положении, согласился на столь дорогое мероприятие только благодаря договоренности с компанией Red Bull, которая станет спонсором французской команды. L’Equipe сообщает, что в ближайшие месяцы компания Peugeot обнародует официальную информацию об участии в ралли-марафоне.

Кто же окажется за рулем французского болида пока неизвестно. Раллийный гонщик Себастьян Леб, ставший практически легендой, связан договорными обязательствам с кольцевиком Citroen. И поэтому по слухам руководство французской марки общаются с другим известным пилотом Карлосом Сайнсом. Не исключается вероятность прихода в команду французского гонщика Стефана Петеранселя, завоевавшего в дакаровских соревнованиях уже 11 побед.

Стоит отметить, что во второй половине 80-х годов компания Peugeot одержала победу в ралли-марафоне «Дакар» четыре раза подряд благодаря болидам Peugeot 205 и 405. После того как бренд прекратил выступления в легендарной гоночной серии, 405-ая модель была превращена в Citroen ZX c помощью замены внешних кузовных панелей. Именно этот болид в начале 90-х принес еще четыре главных награды ралли.