После обновления Citroen Berlingo стало очевидно, что Peugeot Partner ожидает то же самое. Partner получил значительный фейслифтинг в отличии от родственной модели.

Небольшой минивэн получил новые фары, новую решетка радиатора и новый бампер. Все эти обновки очень похожи на те, которыми обзавелся пересмотренный Berlingo (за исключением решетки радиатора, конечно). Partner по-прежнему доступен в пассажирской версии Tepee и более дерзком варианте Outdoor.

Салон почти не изменился по сравнению с предыдущей моделью, однако добавил новое оборудование. Partner получает новый 7-дюймовый сенсорный экран с доступом к радио, бортовому компьютеру, громкой связи и дополнительной навигационной системой.

Минивэн также получил функцию MirrorScreen, которая позволяет получать доступ к приложениям смартфонов с сенсорным экраном. Другие опции включают в себя камеру заднего вида, передние парктроники и тормозную систему ActiveCityBrake.

Под капотом Peugeot Partner имеет новый 1.6-литровый дизель BlueHDi, доступный в трех вариантах мощности: 75 л. с., 100 л. с. и 120 л. с. Единственный бензиновый двигатель – это 1.6-литровый Vti на 98 л. с. или 120 л. с. В начале 2016 года Peugeot также добавит новый 1.2-литровый 110-сильный бензиновый двигатель PureTech.

Французский производитель опустился на нижние позиции среди участников отечественного авторынка. Статистика озвучивает цифру 40 процентов – именно настолько упали продажи автомобилей марки Пежо в предыдущем году, в сравнении с 2013. В попытках вернуться на оставленные рубежи, автопроизводитель предлагает покупателю различные «вкусности».
Конкретно сказать на какие модели будут, скидки, какие подешевеют и насколько, пока не планируется. Ссылаясь на заявление представителей Пежо можно сказать, что ценовая политика будет формироваться индивидуально для каждого автомобиля и максимальная скидка достигнет 200 тыс. рублей.

Параллельно со снижением стоимости автомобилей, Пежо не откажется от клиентского кредитования, программы утилизации и трейд-ин. К примеру, самая низкая процентная ставка на популярный автомобиль Пежо 408 достигнет 8,9 процента – ниже ставку найти очень сложно.

Помимо скидок, Пежо поможет при ДТП бесплатно эвакуировать автомобиль до ближайшего дилерского центра, данная услуга будет доступна в рамках программы помощи на дорогах.
Напомним, первой снизила стоимость автомобилей компания Дэу, цены на которые, поколебавшись с приличной амплитудой, затихли. И на данный момент, подешевев на 100 тыс. руб., автомобили доступны от 299 тыс. рублей. Седан «Джентра» упал на 206 тыс. рублей и базовая версия теперь доступна от 419 тыс.

Завод в Калуге «ПСМА Рус», на котором собирают автомобили концерна Пежо—Ситроен и компании Мицубиши приостановит конвейеры на две недели. Согласно официальному заявлению, каникулы совершенно не связаны с кризисом, и в плановом порядке завод заработает после 8 марта.

Из официальных источников известно, что завод «ПСМА Рус» ушел на каникулы в плановом режиме, с целью осуществления технического обслуживания и регулировки оборудования.
Агентство ТАСС цитирует пресс-службу завода «Все работники согласно законодательству еще в прошлом году были предупреждены о сроках производственной необходимости плановой остановки конвейеров «.

Но если вспомнить середину последнего месяца прошлого года, то в тот момент имела место быть внеплановая остановка технологического процесса, связанная с неблагоприятной экономической ситуацией в стране. И специалистов отпустили на каникулы с сохранением оплаты, равной две трети от оклада.
Не смотря на кризис, пресс-служба заявила о том, что выпуск нового ожидаемого Мицубиши Аутлендер не отменяется и предприятие на данный момент готовится к сборке в соответствии с планом-графиком.
На «ПСМА Рус» происходит сборка в полном цикле Пежо 408, Ситроен С4 и два Мицубиши – Паджеро Спорт и Аутлендер.

На предстоящем женевском автосалоне Пежо представит модернизированные варианты «Партнера» – грузовую и пассажирскую версии. Новинки имеют характерную переднюю част и комплектуются новыми силовыми агрегатами.

Первое, что бросается в глаза – это модернизированная решетка радиатора, измененные передние фары (кстати она различна у пассажирской и грузовой версии) и измененный бампер. Также заявлены ходовые огни, оснащенные диодами, противотуманные фары, по мимо того можно дополнительно заказать отделку кузова – доступны два пакета.
Силовые агрегаты представлены бензиновой и дизельной версиями. Бензиновый агрегат имеет мощность в 98 л.с., а вот дизель предлагается в трех вариантах от 75 л.с. до 120. Все силовые агрегаты работают совместно с пятиступенчатой МКПП, в то время как автомобиль с дизельным двигателем, с мощностью 100 л.с. будет доступен с шести диапазонной роботизированной коробкой. Стоит отметить, что пассажирская версия «Партнера» будет доступна с бензиновым двигателем, мощностью 120 л.с. и дизельным агрегатом с новейшей шести ступенчатой механикой. Производитель обещает, что через год пассажирский Пежо в базовой комплектации будет оснащаться 3-х цилиндровым бензиновым двигателем, с объемом 1,2 л. Благодаря использованию данного силового агрегата, планируется побить рекорд экономичности в этом классе, текущие моторы модернизированы и проходят под требования Евро-6.

Из интересных опций можно отметить семи дюймовую мультимедийную систему с навигацией, ассистент экстренного торможения в городе, передние парктроники, видеокамера обзора заднего вида, а также заявленная система GrpControl, которая позволит «Партнеру» успешно покорять плохие дороги.
Время старта продаж нового Peugeot Partner на текущий момент не озвучено.

Заявлены новые оттенки цветов кузова. Новый передний бампер, в который встроены противотуманные фонари, обновленная радиаторная решетка, головные фары изменены, задние фонари получили светодиоды.

Салон привлекает внимание семидюймовой мультимедиа системой, с сенсорным дисплеем, расположенной на передней панели, которая имеет функцию синхронизации со смартфонами, и поддерживает подключение устройств через интерфейсы Bluetooth и USB.

Автомобиль имеет электронных помощников водителя, таких как видеокамера заднего вида и система помощи при торможении, действующая на небольших скоростях.
Пежо предлагает версию GT, которую можно узнать по внешнему виду. Колеса на красивых семнадцати дюймовых дисках, черная решетка радиатора, окна окантованные хромом, на выхлопной системе спортивная насадка, а салон играет красно-черными тонами — все перечисленное порадует владельца автомобиля с буквами GT.

Силовые агрегаты, которыми комлектуются новые 208, это и дизельные, и бензиновые, причем 1,6 литровый дизель на выбор предлагается с мощностью 75, 100 либо 120 л.с. и работает в паре с МКПП, а вот бензиновые двигатели представлены 1,0 и 1,2 литровыми версиями с мощностями соответственно 68 и 82 л.с., причем второй может быть турбированным и иметь мощность 110 л.с. и работать в паре с шести ступенчатой АКПП.

Поклонников модели порадует особенная версия GTi 30th Anniversary, оснащенная 1,6 л. бензиновым силовым агрегатом, который развивает мощность 208 л.с.
Выпускаться 208 будет в Словакии и Франции в начале второго полугодия, а официальное представление на женевском автосалоне в ближайшее время.

Напряженная экономическая ситуация в России заставила некоторых игроков авторынка, к примеру марку Seat, покинуть Россию. Французский концерн PSA Peugeot Citroen не намерен прощаться с российскими автолюбителями. Для улучшения ситуации компания принимает необходимые меры. Напомним, сегодня на калужском заводе налажено производство всего двух моделей концерна Peugeot 408 и Citroen C4 седан.

По данным агентства «Русский автомобиль» французский концерн решил перераспределить поставки, и теперь часть моделей будут поставляться на российский рынок из Казахстана, а не из Европы. Речь ведется о заводе в Костане «Агромашхолдинг», где налажена сборка моделей Peugeot 301, 408, 508 и 3008. Руководство концерна собирается довести до 7% уровень локализации казахстанского завода.

Осенью концерн PSA Peugeot Citroen подписал контракт еще с одним заводом Unison под Минском. Французы намереваются выпускать в Белоруссии модели Peugeot Partner и модели c индексами 301, 3008, 508, а также Citroen C-Elysee и Berlingo.

Ранее считалось, что автомобили, выпущенные в Минске, будут продаваться только в Белоруссии. Но поскольку организация поставок на российский рынок не вызывает затруднений, автомобили, сходящие с белорусского конвейера, будут направлены на продажу и россиянам. Такое решение снизит транспортные и таможенные расходы. Руководство компании заявляет, что уровень локализации по компонентам белорусского завода будет доведен до 15-18%. Повышение уровня локализации сделает поставки в Россию экономически рациональнее.

Последние пятьдесят лет главный офис французского концерна PSA Peugeot Citroen находится недалеко от Триумфальной арки в Париже. Руководство марки решило снизить расходы альянса, перенеся свою штаб-квартиру в пригород столицы Франции.

Как и ранее французы не могут похвастаться финансовыми успехами, и поэтому пытаются найти способы экономии. Агентство Bloomberg, ссылающееся на анонимных представителей, сообщает, что на заседании наблюдательного совета исполнительный руководитель компании Карлос Таварес рассказал про план переезда.

В соответствии с документом, около 60% из 1500 нынешних сотрудников переедут из парижской штаб-квартиры в новый офис в предместье Пуасси, где располагается производство концерна. Остальные специалисты компании переедут в новый офис на территории Парижа, однако новое помещение будет значительно дешевле нынешнего. В результате альянсу удастся сэкономить порядка 50 миллионов евро в год.

О переезде также задумалось руководство марки Mercedes-Benz. Сейчас головной офис компании расположен в США в Нью-Джерси. Представители марки планируют переехать чуть южнее. Новым пристанищем «Мерседес» станет или Северная Каролина или Атланта. В результате руководство марки Mercedes-Benz переберется ближе к собственном заводу в штате Алабама – Тускалузе.

Французское правительство объявило о плане постепенного сокращения количества автомобилей, использующих дизельное топливо, с целью улучшения экологической ситуации.

План был озвучен премьер-министром Манюэлем Вальсоми вызвал сильнейшее недовольство у французских автокомпаний Renault и PSA Peugeot—Citroën. Дело в том, что в следующем году правительство установит нормативы соответствия выбросам вредных веществ, согласно которым и будут протестированы дизельные авто. На основании этих данных муниципальные власти смогут ограничить доступ в город для «грязных» автомобилей.

«Во Франции долго отдавали предпочтение дизельному двигателю. Это было ошибкой, и теперь мы намерены постепенно снизить количество дизельных автомобилей. Это разумно и практично», сообщил Вальс Reuters. Этот план весьма амбициозен с политической точки зрения, учитывая, что около 80% французских автолюбителей ездят на дизельных авто.

По словам Вальса, рост налогов должен показать гражданам путь к более экологичному варианту. Первым этапом на этом пути станет госбюджет 2015 года, который отдаст преимущество газовому топливо вместо дизельного.

Правительство поднимет цены на дизельное топливо на 2 евроцента за литр, благодаря чему бюджет получит дополнительно €807 млн. в 2015 году. Помимо этого, введены государственные субсидии в размере €10000 для водителей, которые предпочитают электромобили дизельным авто.

Само собой разумеется, что французские автопроизводители настроены крайне негативно относительно этих мер. PSA и Renault считают, что повышение цен на дизельное топливо не улучшит качество воздуха, так как налог един для современных и старых дизельных двигателей. PSA также отметила, что этот налог сильно ударит по ее конкурентоспособности.

«Сегодня дизельные двигатели – ключевой метод снижения выбросов парниковых газов и борьбы с изменением климата. Подобная налоговая политика поставит Францию в невыгодное положение перед Германией», сказал пресс-секретарь PSA AutoNewsEurope.

Peugeot опубликовал новые фото 208 30 спецвыпуска GTi, который дебютирует на Парижском автошоу и поступит в продажу в ноябре.

Горячий хэтчбек оснащен 1.6-литровым бензиновым двигателем THP, производящим 208 л. с. и 300 Нм, в паре с механической коробкой передач на 6 скоростей. У 208 GTi 30 также есть дифференциал повышенного трения Torsen от RCZ R, настроенная на производительность подвеска и тормоза Brembo.

Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6.5 секунд и проезжает километр за 26.5 секунд. Среднее ускорение тоже отличное: от 80 км/ч до 120 км/ч на 5-й передаче автомобиль разгоняется за 6 секунд. Несмотря на статистику, Peugeot утверждает, что выбросы CO2 составляют всего 125 г/км.

Подвеска 208 GTi 30 стала на 10 мм ниже, а колеса расширились спереди на 22 мм и на 16 мм – сзади.

Автомобиль выделяется на фоне стандартных 208 GTi благодаря двухцветной окраске, более крупным 18-дюймовым матовым черным дискам, матово-черной решетке, окантовке противотуманных фар, боковым юбкам, расширенным колесным аркам и корпусам боковых зеркал. Особенности экстерьера завершают округлые хромовые двойные выхлопные трубы и увеличенный спойлер.

208 GTi 30 имеет черный салон с красными оттенками и передними ковшеобразными сиденьями от Peugeot Sport в алькантаре и черной коже с красной строчкой.

Peugeot создал лимитированный выпуск 208 XY в сотрудничестве со специалистом по автоаудио JBL только для французского рынка.

Ограниченный 250 единицами Peugeot 208 XY JBL, очевидно, ориентирован на любителей музыки, которые не хотят мириться с некачественным звучанием в автомобиле. 208 XY JBL оснащен высококачественной системой JBL, которая включает 8 динамиков (четыре – для высоких и 4 – для низких частот), а также усилитель на 240 Вт и саббуфер.

Аудиосистема регулируется программным обеспечением AuraVox, которое, по словам автопроизводителя, обеспечивает пассажирам ощущение того, что они сидят в концертном зале. Система оптимизирована для двух режимов: лично для водителя (когда он находится в автомобиле один) и для всех пассажиров вместе.

Peugeot 208 XY JBL также отличает эксклюзивный текстурированный окрас ICE Grey, который сочетает матовые оттенки с атласными. Автомобиль имеет эмблему JBL на передних крыльях, хромированные дверные ручки и корпуса зеркал, а также 17-дюймовые легкосплавные диски Mercure Anthra.

В салоне спецвыпуск имеет спортивные сидения в обработанной ткани PET и алькантаре с фиолетовой строчкой и атласной отделкой. 208 XY JBL в стандарте получает навигационную систему с сенсорным экраном, панорамную крышу, светодиодные фары с системой ДХО и систему помощи при парковке Assist.

Лимитированный выпуск доступен с двумя двигателями на выбор: бензиновым 1.6 THP 155 или дизельным 1.6 е-HDi 115 FAP. Оба соединены с 6-ступенчатой МКПП. Заказать 208 XY JBL можно с 12 сентября во Франции по стартовой цене 23 350€.