Британский филиал Peugeot представил чистейшую версию своего супермини 208 с 75-сильным дизельным Blue HDi S&S, выбрасывающим всего 79 г/км СО2.

Таким образом, Peugeot 208 – самый эффективный негибрид на рынке. В мире, где требования к выбросам постоянно ужесточаются, Peugeot предлагает 208 с чистейшей версией 1,6-литрового дизеля Blue HDi мощностью 75 л. с., с которым французский супермини расходует в смешанном режиме вернуться комбинированный 2.5 л/100 км.

Peugeot предлагает этот же двигатель в 100- и 120-сильных вариантах, причем последний в паре с 6-ступенчатой КП вместо стандартной 5-ступенчатой. Любая дизельная версия обновленного 208 теперь выбрасывает менее 95 г/км СО2.

Это стало возможным, благодаря технологии селективного каталитического восстановления в сочетании с дополнительным фильтром, которую компания продемонстрировала в мае 2015 года. Тогда стандартный серийный 208, оснащенный 100-сильным 1,6-литровым дизелем Blue HDi S&S и 5-ступенчатой МКПП проехал 2 152 км и потратил всего 43 литра дизельного топлива (расход составил впечатляющие 2.0 л/100км).

Новый Peugeot 208, выбрасывающий 79 г/км СО2, предлагается в двух комплектациях по цене от £14 995 за Activeи £16195 – за Allure.

Вопреки серьёзному сокращению продаж в прошлом году, альянс Citroen-Peugeot намерен продолжать укреплять свои позиции на российском рынке. Работа будет проводиться не только в укреплении деятельности внутри представительств и импортных поставках, но и о локальном производстве.

Управляющий директор брендов Citroen, DS и Peugeot в России уверил, что калужское автопроизводственное предприятие PSA будет продолжать свою деятельность, как и прежде совместно с концерном Mitsubishi, увеличивая степень локализации производимых автомобилей.

Французский автоконцерн в России имеет отлично выстроенную дилерскую сеть, высокую лояльность аудитории на рынке поддержанных автомобилей и прочные позиции в сегменте коммерческих автомобилей. Руководство уверенно, что этого достаточно, чтобы увеличить продажи в 2016 году. В подтверждение своих планов автоконцерн планирует поставить в Россию свои новинки в виде Citroen Spacetourer и Peugeot Traveller.

Российское представительство концерна Peugeot посчитало необходимым отозвать для проверки более двух тысяч своих кроссоверов. Причиной таких экстренных мер стали возможные сбои в работе электрооборудования автомобилей.

Проверять будут автомобили модели Peugeot 4007, в которых скорее всего неисправны так называемые коммутационные блоки, проблемы в работе которых могут привести к сбоям в работе электроники модели. Естественно проверка и возможное устранение неисправностей будут проведены бесплатно в сервисах компании.

В сервисных центрах автовладельцам заменят коммутационные блоки. В общей сложности отзыву подвергнутся 2484 модели, которые ушли в реализацию в конце 2009 года, и до сентября 2010 года. Представители дилеров марки должны проинформировать владельцев об отзыве их автомобилей.

На автопредприятии партнерства PSA Peugeot Citroen в Калуге планируют начать производство новых коммерческих автомобилей Peugeot Travelle и Citroen SpaceTourer. Руководство решило, что завод использует свои мощности не на всю мощность. В настоящее время калужское предприятие производит Citroen C4 и Peugeot 408.

В прошлом автоконцерн планировал поставить на конвейер китайский вариант модели Citroen C6, но вскоре решение пришлось отменить. Внутри автоконцерна на смену моделям 2008 года Citroen Jumpy и Peugeot Expert пришла новая разработка специалистов — микроавтобус SpaceTourer.

Технические особенности нового автомобиля в компании пока не разглашают, о них станет известно в скором будущем в Женеве, во время официальной презентации новинки. Известно, что платформа для микроавтобусов собиралась при содействии японских специалистов компании Toyota. На созданной платформе будут собираться как коммерческие так и семейные версии автомобиля.

Французский автомобильный концерн Peugeot сообщил о скором обновлении своего кроссовера 2008 к ближайшей весне. Паркетниг в своем новом обличии будет дебютировать на известном автомобильном шоу в Женеве.

Визуально разработчики автомобиля заменят оптику на новую светодиодную, кроме того будет изменена передняя часть кузова, радиаторная решетка получит фирменный логотип марки по центру. В техническую комплектацию новинки будет включен двигатель с рабочим объемом 1,2 литра. Силовые характеристики мотора будут предлагаться в трёх вариантах, от 82 лошадиных сил до 100 и 120 «лошадок». Дизельная версия авто будет иметь 1,6 литровый мотор с тем же количеством возможных мощностей от 75 до 120 л.с.

Актуальная на данный момент в России модель Peugeot 2008 продаётся для отечественного автолюбителя по стоимости от 909 000 рублей в минимальной комплектации. Более дорогая модель стоит 1 млн 199 тысяч. Комплектация автомобиля включает пятиступенчатую механическую трансмиссию либо автомат в четыре ступени.

Женевское автомобильное шоу, которое пройдёт грядущей весной, обещает показать мировому автосообществу множество интересных новинок. Одним из самых интересных событий на предстоящем мероприятии станет презентация трёх минивэнов, разработанных совместными усилиями трёх автогигантов — PSA Peugeot Citroen и Toyota.

Компании договорились о своём сотрудничестве ещё в 2012 году, подписав соответствующий договор о партнёрстве. Сейчас результатом их совместной работы стал интересный продукт — три семейных автомобиля, созданные на общей основе. У всех минивэнов уже появились имена — это Toyota Proace, Citroen Spacetourer и Peugeot Traveller, все автомобили будут доступны в двух видах, приспособленных как для коммерческой эксплуатации, так и в виде пассажирского семейного автомобиля.

Отделение японского бренда Toyota в Европе взяло на себя ответственность и расходы в деле производства и разработки минивэнов, в то время как европейские бренды во Франции отвечают за непосредственный выпуск новых моделей.

О характеристиках новых автомобилей компании пока не говорят, хотя понятно, что все три модели будут похожи друг на друга своими комплектациями и опциями. Главным отличием минивэнов станет их дизайн, каждый из которых будет соответствовать фирменному стилю бренда.

Последний автомобиль модели Peugeot 107 был завезён в Россию в прошлом году, и вплоть о настоящего времени дилеры распродавали оставшиеся с прошлого завоза автомобили, хранившиеся среди складских запасов. Теперь можно уверенно сказать, что модель навсегда оставила российский рынок.

В прошлом эта модель Пежо была доступна в разнообразных моификациях. Можно было приобрести как трёхдверные автомобили, так и пятидверки. Комплектации Peugeot 107 включали в себя агрегаты в один литр с тремя цилиндрами, с умеренной мощностью в 68 лошадиных сил. В других странах был доступен и дизельный хэтчбэк, с агрегатом в 1,4 литра.

Бюджетный хэтч в России стоил всего 649 000 рублей, что тем не менее не смогло поднять автомобиль на высокие ступени популярности. Покупатели предпочли эту модель другим бюджетным версиям всего 349 раз в прошлом году. Зато в далёком 2008 эта модель пользовалась заметной популярностью, тогда за год реализовали 3000 экземпляров Peugeot 107.

В самой Чехии модель была снята с производства в 2014 году, с этого момента покупатели во всем мире приобретали остаточные модели. Теперь автопредприятие производит новую генерацию этого автомобиля — Peugeot 108, который пока не спешат везти в нашу страну, из-за низкого спроса.

Peugeot обещает, что нам запомнится 5 ноября, ведь в этот день легендарный GTi вернется в сегменте компактных автомобилей впервые с 1990-х годов.

Peugeot 308 GTI является одним из самых ожидаемых «заряженных» хэтчбеков 2015 года, хотя производительность – не единственное, почему люди в восторге от этого автомобиля. 308 – это европейский автомобиль 2014 года, что должно сделать версию GTI еще более желанной.

308 GTI был разработан отделением Peugeot Sport, чтобы предложить клиентам новую интерпретацию стильного дизайна и спортивного интерьера.

Под его капотом 1.6-литровый бензиновый двигательTHP на 250 и 70 л.с. с максимальной скоростью 250 км/ч.

Обе модели весят 1205 кг, что позволяет 308 GTi 250 разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 6.2 секунды, а 308 GTi270 – ровно 6 секунд. В целом соотношение мощности и веса составляет 4.82 кг/л. с. (250) и 4.46 кг/кг (270).

В Великобритании 308 GTi 250 стоит £26555, а 270 (предлагающий не только больше мощности, но также дифференциал torsen, 19-дюймовые колеса, большие передние тормоза и спортивные сиденья) будет стоить £28155. Спортивные сиденья можно опционально заказать за £800 на 250 модели, как и 19-дюймовые карбоновые легкие литые диски в шинах Michelin Super Sport. Что касается эксклюзивной вызывающей окраски Ultimate Red/Nerablack, то она имеется только у GTi270 и стоит £1 300.

Peugeot обновила свой заднеприводный гоночный 2008 DKR для ралли Дакар 2016, улучшив кузов, аэродинамику, подвеску и двигатель.

Peugeot 2008 DKR теперь на 200 мм длиннее, на 200мм шире, ниже и мощнее своего предшественника. Изменение размеров сделало его еще агрессивнее.

Peugeot уменьшил передний и задний свесы для улучшения внедорожных возможностей, так как короткие свесы позволяют автомобилю лучше преодолевать песчаные дюны, русла рек и скалы.

Peugeot 2008 DKR также улучшил аэродинамику: капот и воздухозаборники были сильно пересмотрены для обеспечения более сбалансированной прижимной силы между передней и задней частями. Кроме того, новый воздухозаборник обеспечивает лучшую вентиляцию.

Существенные изменения были внесены под карбоновым телом машины. Подвеска была переработана, чтобы справляться с пересеченной местностью более эффективно. Peugeot 2008 DKR получил цельные магниевые диски и легкие покрышки от Мишлен. Новые диски заменили алюминиевые двухсекционные диски, значительно снизив вес.

Двигатель был также модернизирован и стал мощнее. 3.0-литровый твин-турбо дизель V6 теперь развивает 350 л. с. (+10 л. с.) и 800 Нм крутящего момента. Peugeot говорит, что управляемость тоже возросла, что будет особенно полезно на извилистых дорогах.

«Вы действительно можете почувствовать разницу, ведь автомобиль стал длиннее и шире, получил более низкий центр тяжести, поэтому он намного стабильнее и быстрее на поворотах. Разница также чувствуется в работе двигателя: он не только мощнее, но и сильнее даже на низких оборотах», сказал Стефан Петрансель, который недавно одержал первую победу с 2008 DKR на ралли «Шелковый путь» в Китае.

Второе поколение кроссовера Peugeot 3008 находится в стадии разработки, а французский автопроизводитель пытается придать текущему полу-минивэну черты внедорожника в соответствии со спросом.

Шпионы засекли сильно закамуфлированный прототип во время тестирования в Южной Европе. У него длинный и прямой капот и некоторые детали от концепта Peugeot Quartz 2014. Профиль прототипа стал менее округлым, передние и задние выступы – короче, а линия крыши – покатой.

Увидим ли мы эти изменения на 3008 пока неизвестно, но он может увеличиться в размерах, чтобы компенсировать любые потери.

Новый 3008 основан на переднеприводной платформе EMP2, на которой едут хэтчбек и универсал 308, и получит похожий набор 3- и 4-цилиндровых бензиновых и 4-цилиндровых дизельных двигателей с полным приводом; однако, вероятно, они станут мощнее.

Текущая спецификация Hybrid 4 с 2.0-литровым дизелем и электромотором не будет доступна на новом 3008, а вместо нее появится новый дизельный двигатель на основе гибрида.

Ожидайте новый 3008 в следующем году на автошоу в Париже.

Фото http://www.carscoops.com