Основным экспонатом Honda на Шанхайском автошоу является концепт X-NV, который представляет эксклюзивный китайский электромобиль.

Совместно разработанный Honda Motor China Technology и Dongfeng Honda, X-NV — это кроссовер на основе HR-V. Есть быть точнее, он основан на XR-V, как Dongfeng Honda называет HR-V в Китае. По сравнению с XR-V концепт X-NV имеет обновленные переднюю и заднюю части, а также синие акценты.

Несмотря на черные окна, скрывающие дизайн интерьера, концептуальный автомобиль выглядит почти как серийный. Вряд ли серия будет сильно отличаться от концепта, так как она поступит в продажу в Китае во второй половине 2019 года, когда первая модель EV Dongfeng Honda для массового производства будет выпущена исключительно для местного рынка.

Honda не раскрыла деталей о концепте X-NV, но электрический кроссовер должен иметь аналогичную трансмиссию с Everus VE-1, который является еще одним электромобилем на базе HR-V, продаваемым исключительно в Китае. Созданный совместным предприятием Honda-GAC, VE-1 оснащен электродвигателем на 120 кВт (161 л.с.) и 280 Нм в паре с аккумулятором на 53,6 кВт/ч.

И Everus VE-1, и новая Honda X-NV являются частью плана компании — представить к 2025 году более 20 электрических моделей на китайском рынке. Honda также планирует представить гибриды с подключаемыми модулями с 2020 года.

На автошоу в Шанхае Honda также представит Odyssey Hybrid, который поступит в продажу в Китае в конце апреля 2019 года.

Российские дилеры японского бренда объявили о старте продаж обновленного кроссовера Honda Pilot. Покупателям предложат на выбор кроссовер в трех комплектациях: Lifestyle, Executive и Premium. Минимальная цена новинки составляет 3 215 000 рублей, а за кроссовер в топовой комплектации придется заплатить от 3 815 000 рублей.

Под капотом нового Honda Pilot установлен безальтернативный 3,0-литровый мотор V6 с максимальной мощностью до 249 л.с. Разгон до первой сотни километров занимает 9.1 сек. Привод — полный.

В список штатного оборудования входит обогрев зоны покоя стеклоочистителей, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, камеру заднего вида, круиз-контроль, аудиосистему с семью динамиками и активным шумоподавлением.

Жительница Техаса получила 37,6 млн. долларов в качестве компенсации за аварию в ноябре 2015 года, вследствие которой женщину парализовало.

Dallas News сообщает, что 27-летняя Сара Милберн ехала на Uber на Honda Odyssey, когда водитель проигнорировал красный сигнал светофора и был сбит пикапом. Сара подала в суд на Honda в конце 2016 года, а ее адвокаты утверждали, что причиной травм стала плохо спроектированная система ремней безопасности в автомобиле. (Милберн сейчас страдает от паралича рук и кистей.)

Система ремней безопасности среднего сиденья Honda Odyssey 2011 в третьем ряду работает, как и многие другие автомобили той же эпохи, включая съемный плечевой ремень, который необходимо стянуть с потолка, а затем закрепить на сиденье, прежде чем можно будет пристегнуть им бедра пассажира.

Хотя такой тип ремня безопасности далеко не редкость, эксперт продемонстрировал жюри, что менее 10% людей, незнакомых с этим типом ремня безопасности, смогли правильно его использовать.

«Сара пристегнула ремень безопасности точно так же, как это делали 50 из 53 человек в наших исследованиях, и пристегивать его таким образом было на самом деле опаснее, чем вообще не пристегиваться», сказала адвокат Чарла Олдос.

После вынесения приговора Honda заявила: «Система ремней безопасности для среднего пассажира на сиденьях третьего ряда в Odyssey 2011 соответствует всем применимым федеральным стандартам безопасности и похожа по конструкции практически на все сопоставимые минивэны этого типа. Если бы ремень был надет должным образом, истец не получил бы серьезных травм».

После сообщения о том, что Honda закроет производство хэтчбека Civic в Суиндоне, Великобритания, японский автопроизводитель планировал перенести производство следующего поколения на другой завод.

В интервью Autoblog Honda заявила, что рассматривает возможность переноса производства в Северную Америку. Хотя неясно, в Канаду, США или Мексику, но примерно 20% всех продаж Civic на континенте приходится на хэтчбек.

Перемещение производства хэтчбека Civic за границу — большой труд, но его популярность и важность в линейке Honda того стоят.

Honda уточнила, что если производство хэтчбека Civic действительно переместится в Северную Америку, то это не случится, пока в 2021 году не будет запущен Civic следующего поколения.

Официально автопроизводитель решил закрыть свое предприятие в Суиндоне в рамках пересмотра мировых производственных операций, что поможет ускорить электрификацию автомобилей, хотя есть большая вероятночть того, что Brexit тоже повлиял на это.

Сейчас завод в Суиндоне производит 150 000 автомобилей в год и обеспечивает работой около 3 500 человек. Honda сообщила сотрудникам о предстоящем закрытии завода в 2021 году и начала проводить консультации. Помимо Британии, Honda прекратит производство Civic Sedan на заводе в Гебзе, Турция. Означает ли это, что и производство седана переедет в Северную Америку? Пока неизвестно, но не исключено.

Honda надеется, что новый гибрид CR-V не только успешно заполнит пустоту в дизельной линейке в Европе, но и обеспечит половину прогнозируемых 60 000 годовых продаж.

Новый CR-V Hybrid знаменует собой возвращение Honda в сегмент гибридов и является первым гибридом компании после Jazz Hybrid 2015, который будет продаваться в Европе.

«Это самая важная трансмиссия Honda за последние 10 лет», сказал Дейв Ходжетс, управляющий директор Honda в Великобритании.

Новый CR-V Hybrid будет стоить столько же, сколько снятая с производства дизельная модель. Самозаряжающийся гибрид сочетает 2,0-литровый бензиновый двигатель с системой Honda Multi-Mode Drive (i-MMD).

Это также инновационная КПП с фиксированной передачей вместо обычного для других гибридов CVT, например, Toyota RAV4 Hybrid. Максимальная суммарная мощность трансмиссии составит 184 л.с. и 315 Нм крутящего момента.

Гибридный внедорожник Honda предлагает три режима вождения: EV Drive, Hybrid Drive и Engine Drive. EV Drive питает CR-V только электричеством, но на очень коротком расстоянии (около 2 км) из-за небольшого литий-ионного аккумулятора. Тем не менее, он расходует в таком режиме 5,3 л/100 км, а выбросы CO2 составляют 120 г/км в переднеприводной версии в 126 г/км с полным приводом.

«Я не вижу причин, почему потребители дизельного топлива не купили бы его», сказал Ходжетс. «Он сильно усовершенствован.» Honda ожидает, что CR-V Hybrid превзойдет своего бензинового собрата в среднесрочной перспективе.

Honda начнет продавать гибридный CR-V 2019 в Европе с марта вместе с уже выпущенной 1,5-литровой моделью с турбонаддувом.

Автомобили становятся все более высокотехнологичными, и Honda приняла эту тенденцию, представив свою технологию Dream Drive на выставке CES.

Объявленная как «первая интегрированная система с информационно-развлекательной, торговой, сервисной и поощрительной функциями для водителей и пассажиров» технология Dream Drive выходит далеко за рамки традиционных информационно-развлекательных функций.

Драйвер системы похож на приложение GM Marketplace. Это позволяет пользователям бронировать рестораны, заказывать билеты в кино и оплачивать такие услуги, как парковка или топливо, даже не покидая свой автомобиль. Для разработки такой технологии Honda объединилась с рядом различных компаний, включая Atom Tickets, Chevron, Phillips 66, Grubhub и Parkopedia.

Поскольку система Dream Drive поддерживает голосовые и сенсорные функции, Honda утверждает, что пользователи могут пользоваться «удобным, безопасным и простым доступом к услугам». Компания также расширила возможности оплаты, включив PayPal и Mastercard, помимо Visa.

Технология Honda не только ориентирована на облегчение жизни водителей, так как Honda Dream Drive Passenger позволяет людям играть в игры смешанной реальности, смотреть фильмы, слушать музыку и читать оригинальные комиксы на своем мобильном устройстве. Они также могут искать интересные места на маршруте и управлять радио и системой климат-контроля.

Для того чтобы у пассажиров было все для развлечения, Honda сотрудничает с AAA, Radio.com, Univision Music и LEGO Group.

Интересно, что Honda также тестирует программу вознаграждений, основанную на баллах. Компания не вдавалась в подробности, но подтвердила, что участникам в пробном тестировании положено вознаграждение за покупку услуг, игры, просмотр или прослушивание определенных медиа-сервисов. Эти баллы затем можно обменять в «любимых местных и онлайн-магазинах».

Honda восстанавливает Passport после 17-летнего отсутствия, и автопроизводитель подтвердил, что цена модели составит 31 990 долларов.

Будучи на 540 долларов дороже Pilot 2019, Passport отказывается от традиционной базовой модели и вместо этого начинается с щедро оснащенного варианта Sport. По словам представителей Honda, это было сделано, так как автомобиль нацелен на более обеспеченную аудиторию, не любящую урезанные функции.

В результате Sport поставляется со светодиодными фарами, противотуманными фарами и стоп-сигналами. Покупатели также найдут затемненное заднее стекло, дистанционный старт и стандартные 20-дюймовые колеса в черном глянце.

Интерьер хорошо обставлен, так как у Sport трехзонная система климат-контроля, 5-дюймовая мультимедийная система и аудиосистема с 7 динамиками и сабвуфером, а также бесключевой доступ, наклонный/телескопический руль, широкоугольная камера заднего вида и задние сидения 60/40, которые складываются при нажатии кнопки.

Несмотря на свой статус начального уровня, Sport оснащен адаптивным круиз-контролем, системой предотвращения столкновений и системой предотвращения съезда с дороги. Другие функции включают систему предупреждения о переднем столкновении, систему предупреждения о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

Passport EX-L стоит от 36 410 долларов, и Honda ожидает, что около 50% покупателей выберут эту модель. Внешние элементы включают акустическое ветровое стекло, люк с электроприводом и боковые зеркала с подогревом со встроенными светодиодными поворотниками. EX-L также может похвастаться электрорегулируемой задней дверью и 20-дюймовыми колесами в серой отделке.

В салоне кожаные руль и передние сиденья с подогревом. Сиденье водителя имеет регулировку в 10 направлениях, а сиденье переднего пассажира — только в четырех.

Это не единственные особенности интерьера, так как у EX-L зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, HomeLink и 8-дюймовый дисплей Audio с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay. Другие функции включают подсветку косметических зеркал, камеру заднего вида с динамическими направляющими и информационную систему для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении.

Passport Touring, ориентированный на премиум, стоит от 39 280 долларов и поставляется с набором дополнительных функций. Они включают подсветку, подставки под чашки и подогрев передних/задних сидений. Другие приятности включают GPS-навигацию, 115-вольтовую розетку и аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками и сабвуфером.

Touring также может похвастаться обновлением экстерьера: рейлинги на крыше, электроприводная дверь с голосовой связью и акустическое стекло передних и задних дверей. Наконец, есть складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и передний/задний парктроник.

Как следует из названия, Passport Elite — это топ-версия. Кроссовер стоит $43 680 и оснащен кожаным рулем с подогревом и перфорированными кожаными передними сидениями с обогревом и вентиляцией. Другие обновления включают дворники с датчиком дождя, боковые зеркала с автоматическим затемнением, светодиодную карту и удобное расположение беспроводного зарядного устройства для смартфона.

Независимо от комплектации, Passport 2019 оснащен 3,5-литровым V6 мощностью 280 л.с. (208 кВт) и 354 Нм в паре с 9-ступенчатой АКПП. Полный привод идет в качестве опции. Последний стоит $1 900 на всех моделях, кроме Passport Elite, который включает его в стандарте.

Honda Passport 2019 поступил в продажу 4 февраля в США, и компания заявляет, что кроссовер стоит на тысячи долларов дешевле, чем конкурирующие модели, такие как Chevrolet Blazer, Ford Edge и Nissan Murano.

Honda представит интересный экспонат на выставке CES 2019 (8-11 января). Это прототип внедорожника под названием «Автономный рабочий автомобиль».

Название говорит само за себя. Автомобиль предназначен для помощи в работе и способен выполнять задачи, которые слишком опасны или трудны для людей.

Эволюция беспилотного 3Е-D18 ATV представлена на выставке CES 2018. Автономный рабочий автомобиль был разработан Honda R&D в Южной Америке и комбинирует вездеходное шасси и передовые автономные технологии. Honda заявляет, что модель нацелена на повышение эффективности и безопасности для государственных, коммерческих и потребительских предприятий.

Например, его можно использовать в таких отраслях, как пожаротушение, поисково-спасательные работы, строительство, сельское хозяйство, ландшафтный дизайн и уборка снега. Он оснащен датчиками на основе GPS, способными направлять прототип практически в любой среде.

Автономный рабочий автомобиль поставляется с системой крепления широкого спектра и навесным оборудованием, а также со встроенными силовыми модулями. Благодаря своим компактным размерам и внедорожным возможностям, автомобиль с автономным управлением может использоваться практически где угодно — от густых лесов до городских пешеходных зон.

Honda говорит, что он может быть запрограммирован на различные режимы («Follow Me», «Pattern» и «A to B»). До настоящего времени компания провела бета-тестирование автономного рабочего автомобиля в трех различных средах, в том числе в крупномасштабной компании, занимающейся солнечными батареями в Северной Каролине, подразделении пожаротушения в Колорадо и сельскохозяйственном исследовательском центре в Калифорнии.

Honda представит результаты этих испытаний на CES 2019. А пока посмотрите видео, чтобы увидеть, на что способен ATV.

Уже в первом квартале 2019 года популярная модель японского производителя Honda Civic обзаведется новой вседорожной версией. Новинка будет представлять собой кросс-модификацию хэтчбека с новым массивны обвесом, увеличенным клиренсом и обновленным пакетом опций.

Представители бренда уверены, что эта модель придется по вкусу молодым автомобилистам, которые предпочитают езду в городских условиях и изредка выезжают на природу. Модель имеют интересную внешность, в которой ярко прослеживается спортивный характер, особое внимание привлекают небольшие «крылышки» на передних дверях.

К сожалению технические характеристики данной модели держатся в секрете, подробную информацию можно будет узнать после официальной премьеры.

На сегодняшний день дилерские центры японского бренда в России предлагают автолюбителям кроссовер Honda Pilot с 3.0-литровым 249-сильным двигателем V6 и минимальной стоимостью 2 999 900 рублей. Но уже в следующем году до российского рынка доберется обновленный кроссовер, чьи продажи в Америке стартовали уже в июле. Ожидается, что продажи в России начнутся ближайшей весной, однако информации о том, какие именно изменения получит обновленный кроссовер, пока нет.

Согласно официальным данным, за прошлый месяц японской компании удалось реализовать 501 автомобиль, а за весь год было продано 4543 автомобиля Honda.