Официальные изображения нового Geely NL-3, дизайн которого был разработан под руководством бывшего дизайнера шведского бренда Volvo, появились в открытом доступе. По мнению автоэкспертов новый кроссовер может дебютировать уже в этом году. Стоит подчеркнуть, что большинство новых моделей китайского Geely были созданы с учетом опыта компании Volvo, которая сейчас принадлежит Китаю.

Судя по тизерам, решетка радиатора имеет некоторые сходства с моделью Geely GC9, а внешний вид будет следовать модернизированному сложившемуся корпоративному стилю китайской марки. Об этом говорят и пропорции будущего кроссовера, и форма фар и оптики, а так же профиль автомобиля. Появление тизерных изображений не рассекретило при этом будущих технических характеристик. По неподтвержденной информации можно предположить, что сердцем новинки будет турбированный 1,8-литровый агрегат, либо 2,4-литровый атмосферник.

Geely NL-3 кроссовер будет оснащен эргономикой схожей с другими автомобилями класса люкс этой марки. Возможно наличие системы мониторинга мертвых зон и кругового обзора. В салоне ожидается электронная регулировка сидений, и мультисистема с интернет-доступом и навигацией.

Российское представительство одного из ведущих китайских автомобильных брендов Geely решило произвести реформу в производственной линейке своих моделей, так сообщает сам производитель. С производства будет снят седан китайской марки с именем MK. Салоны дилеров на территории России уже завершают распродавать последние экземпляры Geely MK.

Место сокращенной с производства модели не должно оставаться пустым, вместо неё автоконцерн предложил вывести на российский рынок другую версию седана, носящую имя Geely GC6. Этот автомобиль по сути является качественным улучшением своего предшественника, за счёт модернизации ходовых характеристик и более современным дизайном.

Базовый комплект этого автомобиля уже можно приобрести в автосалонах производителя с начальной стоимостью от 389 000 российских рублей.

Ушедший с производства автомобиль оснащался полуторалитровым бензиновым мотором, мощность которого насчитывала 94 л.с. Базой для сборки авто послужила основа Toyota Vios, машина имела передний привод и МКПП.

Автоконцерн Поднебесной Geely объявил о выходе своего обновленного заряженого Geely Emgrand RS с кузовом хэтчбэк. В основе нового RS  лежит платформа от Emgrand EC7 седан, популярного в прошлом у большой части аудитории Geely.

В первом варианте китайская модификация Эмгранда носила имя EC7-RV, но в последствии руководители компании решились на максимальное изменение названия в сторону Emgrand RS, подчеркивая этим значительные различия между хэтчбэком и седаном.

Технически автомобиль будет оснащен традиционным турбодвигателем с мощностью 133 лошадиные силы и объемом 1,4 литра. Седан Emgrand EC7 реализуется с таким же агрегатом, в этом плане технических модификаций авто не перенес. Конечно новый Geely будет выпускаться и с другими более «заряженными» версиями комплектациями, но подробной информации производитель пока не предоставляет.

Под завесой тайны и сроки выхода китайского хэтчбэка на нашем рынке, в то время как вышеупомянутый седан уже прочно укрепил свои позиции у российских атволюбителей.

Новинку от Geely засекли 22 мая на автодорогах Китая. Предположительно это обновленный компактный внедорожник, информация о котором мелькала ещё в начале этого года, как об автомобиле нового поколения NL-3. Дебют авто состоится не ранее следующего года.

По старой информации, над дизайном машины работает участник визуальных разработок компании Volvo. Однако в замеченном авто можно разглядеть элементы кузова тождественные с такими авто как Порш Кайен и Emgrand GS9.

Руководство компании пока не выдавало достоверной информации о внутренностях автомобиля, но если верить данным начала года, авто будет иметь турбодвигатель в 1,8 литра и пятиступенчатую механику.

В ближайшие годы должна произойти смена поколений седана Geely Emgrand. На Шанхайской выставке компания Geely представила концепт, который показал, как изменится внешний вид этой модели. Что же касается внутреннего оформления автомобиля, то оно выглядит слишком смелым. И, к сожалению, никакой информации о деталях конструкции представители производителя не предоставили.
Не так давно промышленная группа Geely стала владельцем шведской компании Volvo. Поэтому со временем у автомобилей китайского и шведского брендов должно появиться много общего. Примером кооперации двух брендов станет третье поколение автомобиля Emgrand. Этот седан будет создан на платформе СМА, ставшей результатом совместной деятельности инженеров двух компаний. Поэтому седан Emgrand является «родственником» нового Volvo V40.
У экспертов, как и всегда, наибольший интерес вызывает конструкция автомобиля. Но компания Geely пока не собирается давать эту информацию. Производитель представил новый концепт на выставке для того, чтобы увидеть реакцию потенциальных покупателей на новый внешний вид. Стоит отметить, что сейчас за внешний дизайн машин этой марки отвечает Питер Хорбери.
У всех посетителей выставки есть возможность заглянуть в салон представленного автомобиля, внутреннее оформление которого выглядит слишком футуристично. Оно не дает представления о том, как на самом деле будет выглядеть салон серийного автомобиля Emgrand. Ведь цены на машины нынешнего поколения Geely Emgrand начинаются от 509 000 рублей. А у концепта на передней панели имеется очень сложная подсветка крупных элементов, которая меняет свой цвет в зависимости от режима движения. Эта опция явно слишком дорога для такого доступного автомобиля.

Новые автомобили Geely GC9 на китайском рынке были распроданы меньше чем за полтора часа. В конце текущего года мы узнаем как примет российский покупатель новинку.

Совместно с компанией Вольво китайские инженеры создали новый седан Джили. В прошлом году на пекинском автосалоне автомобиль был представлен публике. Седан сразу привлек покупателя. Первая тысяча машин специального исполнения была продана чуть более чем за час.

Приобрести машину можно было удалённо, посредством специального Интернет-портала. Первые машины в специальном исполнении представлены в двух версиях. Силовой агрегат представлен в единственном виде — это бензиновый турбированный двигатель объемом 1,8 литра, работающий совместно с автоматической коробкой переключения передач. В дальнейшем планируется, что автомобиль получит ещё два бензиновых атмосферных мотора, объемом 2,0 и 3,5 литра.

Интересно то, что флагманская модель оснащается достаточно обширном списком опций, в том числе и ассистентами помощи водителю: датчиком мёртвых зон, кругового обзора, проекционным дисплеем, а также мультимедиа системой с навигацией, имеющей выход в Интернет и задние сиденья с электрической регулировкой.

Флагман разработан китайскими инженерами, совместно с Питером Хорбери — дизайнером Вольво. Над экстерьером поработало более 200 специалистов. Предполагается, что внешность флагмана задаст тренд и для всех последующих машин. Стоимость в России данного автомобиля неизвестна, а начало продаж ожидается к концу текущего года.

Как заявляют аналитики – первый месяц текущего года для модернизированного Emgrand EC7 благоприятен, он занял первое место по продажам в Китае. Теперь время придти на Российский авторынок, в этой связи у нас начались зимние тестирования модели.

Проведя рестайлинг автомобиля сменив бампера, передние и задние фары а также радиаторную решетку, концерн «Джили» вывел в прошлом году на китайский рынок обновленные версии хэтчбэка и седана. В Китае автомобиль комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами: 1,5 л. атмосферником с мощностью 100 л.с. и 1,3 л турбированным мотором с мощностью 131 л.с. Работают указанные двигатели как с вариатором, так и с 6-ю ступенчатой АКПП.

На отечественном рынке когда появиться автомобиль неизвестно, но в текущем году, после того как проедет комплекс испытаний и адаптация его к российской эксплуатации, в том числе и в зимних погодных условиях.

Предыдущее поколение «китайца» на нашем рынке предлагается с 1,5 литровым 98 сильным и 1,8 л. с мощностью 126 л.с. агрегатами, которые работают с 5-и ступенчатой МКПП или вариатором. Цены на автомобили (седан и хэтчбэк стоят одинаково) начинаются от полумиллиона рублей. В прошлом году на российском авторынке было продано вдвое меньше Emgrand EC7 (7789 штук), чем в 2013 году.

Китайская компания, сумевшая заморозить цену на свои товары в конце 2014 года, вступила во всеобщий ажиотаж, подняв цены на свою продукцию в январе 2015 года. Автопроизводитель уверен, что на планы дальнейшего развития это не отразится.

В пресс-релизе компании сообщается, что стоимость товаров будет переписываться дифференцированно, в зависимости от уровня оснащения и модели. В итоге автомобили вырастут в цене примерно на 7-10%. Сегодня на отечественном рынке модельная гамма Geely состоит из кроссовера Emgrand X7, хэтчбека и седана Emgrand EC7, хэтчбека MK Cross и седана GC6.
Генеральный директор российского отделения Geely Motors Овсянников Игорь утверждает, что компания постоянно ведет анализ экономической ситуации и в соответствии с ней корректирует свои планы для того, чтобы предложить своим клиентам максимально конкурентные условия. До конца 2014 года китайцам удавалось не поднимать цену своей продукции. Сейчас же цены выросли незначительно. По словам Овсянникова, компания будет всеми силами стараться сохранить политику сдерживания цен. Гендиректор надеется, что курсы валют и экономическая ситуация позволят держать ценники в том же диапазоне.

Кроме того, китайский автопроизводитель Geely решил не останавливаться, а все далее расширять и обновлять модельный ряд на отечественном рынке. Уже в 2015 году россиянам будут доступны седаны EC7 и GC9 и рестайлинговый кроссовер Emgrand X7. Флагманская модель GC9 будет оборудована двигателями объемом 1,8, 2,4 и 3,5 литра. Седан также будет отличаться богатым перечнем оборудования: системой кругового обзора, системой предотвращения фронтальных столкновений, системой мониторинга мертвых зон, электрорегулировкой задних сидений, а также проекционным дисплеем. В первом квартале 2015 года седан GC9 поступит в продажу. В третьем квартале седан поступит в продажу и на отечественном рынке.

Китайский автопроизводитель распространил новые изображения и характеристики своей флагманской модели GC9, премьера которой запланирована на пекинскую автовыставку. Новый седан будет представлен в трех бензиновых вариантах.

Экстерьер новинки сильно «европеизирован», поскольку над стилистикой седана работал новый шеф-дизайнер Geely Питер Хорбери, работавший ранее над стилистикой «Вольво». Серийная модель создана на базе концептуальной модели Geely KC, дебют которой состоялся в 2013 году. Этот концепт базируется на удлиненной платформе Volvo S80.

В длину новый флагман достигает 4956 мм, длина колесной базы равна 2850 мм, а высота и ширина равна 1516 и 1860 мм. Таким образом, новый седан превосходит по габаритам автомобили VW Passat, BMW 5 серии или Mazda 6.

Под капотом фаворита будут три бензиновых агрегата: атмосферный 160-сильный 2,4-литровый двигатель, турбодвигатель объемом 1,8 литров и мощностью 180 л.с., а также топовым V6 двигателем мощность 270 л.с. и объемом 3,5 литра. Каждый мотор будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, которая, по словам автопроизводителя, считается собственной разработкой Geely.

Китайцы выразили надежду на то, что седан завоюет пять звезд в китайском аналоге тестов Euro NCAP. Для безопасности новый флагман будет оснащен системой контроля за «мертвыми» зонами, системой предотвращения фронтальных столкновений, а также системой кругового обзора. Перечень оснащения включает проекционный дисплей и «премиальную» аудиосистему Infinity.

В первом квартале 2015 года в Китае будет дан старт продажа новой модели GC9. Появится ли новинка в России, не сообщается.

Китайский автопроизводитель на домашнем автосалоне представил новое поколение модели Geely GC7, обновив тем самым линейку компактных седанов. Новинка получила новый двигатель, признанный в Китае «Двигателем года», а также продвинутую мультимедийную систему.

Длина седана – 4590 мм, при этом длина колесной базы равна – 2600 мм. По словам автопроизводителя, подобные габариты обеспечивают свободное пространство для ног задних пассажиров. Седан имеет и багажное отделение внушительного объема. Вместимость багажника достигает 480 литров, при сложенном заднем сиденье удастся уместить 1000 литров. Разработчики также упоминают и о дополнительных зонах хранения в салоне.

В качестве двигателя будет предложен 1,3-литровый турбированный двигатель, способный развивать мощность в 135 л.с. и сочетающийся с шестиступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива на сто километров достигает 5,9 литров топлива. Кроме турбированного двигателя седан получит и бензиновый 1,5-литровый атмосферник.

Разработчики называют мультимедийную систему Glink с семидюймовым дисплеем главной новинкой. За счет нее водитель сможет выйти в Интернет, а также синхронизироваться с мобильными гаджетами на Android и iOS. Опционально седан может быть оборудован камерой заднего вида, кнопкой запуска двигателя и бесключевой системой доступа.
В продажу новый седан на локальном рынке Китая поступит уже в декабре. Будет ли поставляться Geely GC7 на российский рынок пока неизвестно.