Уменьшение стоимости седана С4 будет зависеть от того, когда он выпущен. Автомобиль прошлого года уменьшится на 80 тыс. рублей, что составляет примерно 10% стоимости. Модель текущего года выпуска изменит стоимость до 3%, и будет дешевле на 20 тыс. рублей.

При участии в программе утилизации старого автомобиля, либо при сдаче в трейд-ин, новый автомобиль в общем обойдется до 110,0 тыс. дешевле.
Так же в целях привлечения клиента изменилось кредитование, а именно процентная ставка: при кредите на 1 год – ставка составляет 9,4 процента, а при кредите на 3-4 года 12,4%. Как утверждает французский производитель – это самые лучшие предложения на рынке.

Кстати, модернизация прошлого года затронула и силовые агрегаты хэтчбека С4. Вместо двигателей: одного 1,6 литрового бензинового и одного дизельного, такого же объема, при покупке седана можно будет выбирать либо из двух турбированных бензиновых трехцилиндровых агрегатов либо из двух дизелей семейства BlueHDI.

Менее мощный из бензиновых двигателей на Ситроен С4 седане выдает 110 л.с. и 205 Нм крутящего момента, потребляет по паспорту 4,7 л топлива на сотню и агрегирует с МКПП. Старший мотор развивает 130 л.с. и 230 Нм крутящего момента, потребляет 4,8 л топлива на сотню и работает в паре с шести ступенчатым автоматом.

Дизельные двигатели нового поколения удовлетворяют экологическому стандарту Евро-6, потребляя топлива при этом 3,3 и 3,6 л на сотню и имеют мощность 100 и 120 л.с.

Люкс-отделение Citroen DS представил обновленный DS 5 в Женеве, чем и ознаменовал эволюцию суб-бренда.

Новый DS5 получил некоторые косметические изменения, чтобы подчеркнуть свою аутентичность и индивидуальность. Самое значительное изменение – это новая хромированная решетка радиатора с новым логотипом бренда.

Также новинка теперь имеет полностью светодиодные освещение и би-ксеноновые фары, 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы последнего поколения с поддержкой mirrorlink и Applecarplay, пять обновленных более экономичных двигателей, включая гибридный полноприводный дизельный силовой агрегат, который развивает 197 л. с. и выбрасывает менее 100 г/км СО2.

Суб-бренд Citroen также представил красивый DS21 в память о ярких победах DS. Он окрашен в тот же синий оттенок, что и DS5.

На автосалоне в Женеве показали хэтчбэк DS 5 – топовый автомобиль «нового бренда» DS. Производитель выделил из модельного семейства полноценный автомобильный бренд DS.

Руководители Ситроена решили выделить линейку DS в отдельный автомобильный бренд, для того, что бы избежать ассоциаций покупателя с народной маркой, которой является марка Citroen. Данное решение должно подогреть интерес потребителя к автомобилям семейства DS.

Теперь на дорогах встретив автомобиль, на радиаторной решетке которого гордо красуются буквы DS, вместо двойного шеврона, знайте – это целый бренд DS. Кстати, решетка изменилась, так же как и бампера со светотехникой.

Что же ждет нас еще? Повысился комфорт автомобиля за счет доработанной ходовой, стоит новый силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 165 л.с. Производителем так же заявлен мотор с таким же объемом, но с мощностью уже 210 л.с.

Салон порадует мультимедийной системой, которая поддерживает синхронизацию со смартфоном, что позволяет сдублировать на монитор автомобиля все его функции. Интересна и опция Connect Box, посредством которой DS определяет, когда ему необходимо заехать на ТО, находит необходимую станцию и записывается на обслуживание, а также в случае необходимости может связаться с экстренной службой.

На российском рынке модель вряд ли появиться, в связи со слабым спросом, а вот на европейском — уже летом этого года модель будет доступна.

Завод в Калуге «ПСМА Рус», на котором собирают автомобили концерна Пежо—Ситроен и компании Мицубиши приостановит конвейеры на две недели. Согласно официальному заявлению, каникулы совершенно не связаны с кризисом, и в плановом порядке завод заработает после 8 марта.

Из официальных источников известно, что завод «ПСМА Рус» ушел на каникулы в плановом режиме, с целью осуществления технического обслуживания и регулировки оборудования.
Агентство ТАСС цитирует пресс-службу завода «Все работники согласно законодательству еще в прошлом году были предупреждены о сроках производственной необходимости плановой остановки конвейеров «.

Но если вспомнить середину последнего месяца прошлого года, то в тот момент имела место быть внеплановая остановка технологического процесса, связанная с неблагоприятной экономической ситуацией в стране. И специалистов отпустили на каникулы с сохранением оплаты, равной две трети от оклада.
Не смотря на кризис, пресс-служба заявила о том, что выпуск нового ожидаемого Мицубиши Аутлендер не отменяется и предприятие на данный момент готовится к сборке в соответствии с планом-графиком.
На «ПСМА Рус» происходит сборка в полном цикле Пежо 408, Ситроен С4 и два Мицубиши – Паджеро Спорт и Аутлендер.

На женевском автосалоне будет представлен модернизированный Берлинго. Обновление модельного ряда автомобиля коммерческого и семейного сегмента, выпускаемого с 2008 года, последний раз происходило в 2012 году.

В глаза бросается изменение экстерьера: радиаторная решетка, бампер передний а также, предлагаемые в опции, дневные ходовые огни, выполненные из светодиодов. Расширена цветовая гамма, она представлена двумя новыми оттенками: серый стальной и коричневый кофейный.

Повышен уровень комфорта, например, в комплектации MULTISPACE — пассажирской версии, предлагается энергоемкая подвеска, а так же можно выбрать модульную крышу. Коммерческая версия порадует тремя модульными сидениями.

Отделка салона осуществлена тканью и доступен выбор. Далее автомобиль продолжает радовать новой мультимедиа системой с навигацией, оснащенной семидюймовым сенсорным экраном, которая теперь эргономично встроена в центральную часть торпедо. Из систем безопасности Ситроен предлагает камеру заднего вида с прорисовкой траектории движения, ассистента помощи при парковке и систему автоматического экстренного торможения, которая при обнаружении стоящего или двигающегося в попутном направлении автомобиля имеет возможность затормозить или остановить Berlingo.

Силовые агрегаты для Berlingo Ситроен предлагает следующие: дизельные моторы с мощностями от 75 до 120 л.с. и объемом 1,6 литра, бензиновый двигатель объемом также 1,6 л. С мощностью 95 л.с. Покупателя может порадовать электрическая версия, оснащенная двигателем с мощностью 67 л.с. и запасом хода 170 км. Все автомобили комплектуются механической КПП, но можно выбрать так же роботизированную коробку.

Увидеть модернизированный автомобиль можно в марте на Женевском автосалоне. Старт продаж запланирован так же на текущий год. Придет ли автомобиль на российский рынок в этом году? Возможно. Напомним текущее поколение «Берлинго» продается в России от 970 тыс. рублей и предлагается с дизельным двигателем с мощностью 90 л.с. и бензиновыми моторами с мощностью 110 или 120 л.с.

Покупателей Ситроена DS4 ожидают новые фишки. С февраля производитель предложит новую мультимедиа — систему, опцию «свободные руки» и кнопку запуска двигателя. Указанное дополнительное оборудование будет доступно для оснащения некоторых базовых комплектаций хэтчбека.

Автомобили будут комплектоваться 6-ю динамиками, семидюймовой мультимедиа системой, оснащенной сенсорным экраном SMEG, Bluetooth, USB, аудиовходом для подключения внешних устройств и, при желании, дополняемой «навигацией».

Функция доступа в автомобиль без ключа, а также кнопка запуска мотора будут доступны в базой версии, в комплектации Sport Chic. В отличие комплектации Be Chic, указанная версия дополняется сигнализацией, электрическими регулировками сиденья водителя, оснащением передних сидений функцией массажа, датчиками контроля слепых зон, датчиками парковки (передними) и 18-и дюймовыми колесными дисками. Оценивается указанная версия с мотором, мощностью 150 л.с. 6-и ступенчатым АКПП в 1529 тыс. рублей.

Передние противотуманные фонари с возможностью освещения поворотов, обогрев и электропривод боковых зеркал, раздельный климат контроль, датчики дождя, датчики света, подогрев передних сидений, автоматическое затемнение зеркала заднего вида – все это доступно в исполнении Be Chic. Цены начинаются с 1238 тыс. рублей, комплектуются автомобили МКПП и силовыми агрегатами, мощностью 120 л.с.

Флагман модельного ряда французской марки Citroen хэтчбек DS5 покинул рынок России. Такое решение связано со сложной экономической ситуацией на автомобильном рынке, где хэтчбеку и без того приходилось с трудом отвоевывать место «под солнцем».

Крупногабаритный хэтчбек «дээс-5» тихо и без шумихи просто исчез из конфигуратора российского отделения «Ситроен», где было принято решение остановить продажи флагманской модели в России. Дилерские центры перестали принимать заявки на эту модель и усердно продают лишь оставшиеся образцы.

Причина ясна, и ждать официального сообщения автопроизводителя не стоит. Усугубившийся экономический кризис, связанный с валютными колебаниями и сложной с экономической точки зрения ситуации, позволяет выживать только самым стойким, а хэтчбек таковым не является. Вернется ли DS5 на отечественный рынок вновь неизвестно.

Напомним, ранее хэтчбек был доступен с двумя бензиновыми тубромоторами объемом 1,6 литров и мощностью 150 и 200 л.с. и дизельным 2-литровым двигателем мощностью 163 л.с. Стоимость базовой модификации с 150-сильным агрегатом стартовала с 1 491 000 рублей. Сегодня российский модельный ряд марки Citroen включает только две компактные модели: DS3 и DS4.

Французская марка Citroen объявила о новом расширении моторной гаммы хэчтбека DS4, хотя только в ноябре автомобиль получил два новых силовых агрегата. На этот раз разработчики представили еще три двигателя: 165-сильный 1,6-литровый мотор, крутящий момент которого 240 Нм, и два 2-литровых дизельных агрегата мощностью 150 и 180 л.с. Первый, по словам разработчиков, является «выдающимся достижением». На сто километров пути хэтчбеку с таким мотором, работающим в паре с шестиступенчатой АКПП, требуется в среднем 5,5 литров топлива, когда как прежнему 160-сильному двигателю требовалось на треть больше топлива.

В свою очередь дизельный 150-сильный мотор будет работать с шестиступенчатой «механикой», а второй 180-сильный двигатель будет представлен с «автоматом». Расход топлива новых дизельных двигателей равен 3,9 литров на «сотню».

Перечень доступного оборудования пополнился рестайлинговой мультимедийной системой с семидюймовым сенсорным дисплеем и системой бесключевого доступа в салон. Когда новый Citroen DS4 поступит на рынок, пока неизвестно.

Напряженная экономическая ситуация в России заставила некоторых игроков авторынка, к примеру марку Seat, покинуть Россию. Французский концерн PSA Peugeot Citroen не намерен прощаться с российскими автолюбителями. Для улучшения ситуации компания принимает необходимые меры. Напомним, сегодня на калужском заводе налажено производство всего двух моделей концерна Peugeot 408 и Citroen C4 седан.

По данным агентства «Русский автомобиль» французский концерн решил перераспределить поставки, и теперь часть моделей будут поставляться на российский рынок из Казахстана, а не из Европы. Речь ведется о заводе в Костане «Агромашхолдинг», где налажена сборка моделей Peugeot 301, 408, 508 и 3008. Руководство концерна собирается довести до 7% уровень локализации казахстанского завода.

Осенью концерн PSA Peugeot Citroen подписал контракт еще с одним заводом Unison под Минском. Французы намереваются выпускать в Белоруссии модели Peugeot Partner и модели c индексами 301, 3008, 508, а также Citroen C-Elysee и Berlingo.

Ранее считалось, что автомобили, выпущенные в Минске, будут продаваться только в Белоруссии. Но поскольку организация поставок на российский рынок не вызывает затруднений, автомобили, сходящие с белорусского конвейера, будут направлены на продажу и россиянам. Такое решение снизит транспортные и таможенные расходы. Руководство компании заявляет, что уровень локализации по компонентам белорусского завода будет доведен до 15-18%. Повышение уровня локализации сделает поставки в Россию экономически рациональнее.

Последние пятьдесят лет главный офис французского концерна PSA Peugeot Citroen находится недалеко от Триумфальной арки в Париже. Руководство марки решило снизить расходы альянса, перенеся свою штаб-квартиру в пригород столицы Франции.

Как и ранее французы не могут похвастаться финансовыми успехами, и поэтому пытаются найти способы экономии. Агентство Bloomberg, ссылающееся на анонимных представителей, сообщает, что на заседании наблюдательного совета исполнительный руководитель компании Карлос Таварес рассказал про план переезда.

В соответствии с документом, около 60% из 1500 нынешних сотрудников переедут из парижской штаб-квартиры в новый офис в предместье Пуасси, где располагается производство концерна. Остальные специалисты компании переедут в новый офис на территории Парижа, однако новое помещение будет значительно дешевле нынешнего. В результате альянсу удастся сэкономить порядка 50 миллионов евро в год.

О переезде также задумалось руководство марки Mercedes-Benz. Сейчас головной офис компании расположен в США в Нью-Джерси. Представители марки планируют переехать чуть южнее. Новым пристанищем «Мерседес» станет или Северная Каролина или Атланта. В результате руководство марки Mercedes-Benz переберется ближе к собственном заводу в штате Алабама – Тускалузе.