Гамма моделей от бренда BYD (Китай) в Узбекистане будет состоять из 3-х моделей — седанов Chaser 05 и Han EV, а также кроссовера Song.

Согласно данным, которые публикует Investgo.cn, производство новинок будет налажено на линиях UzAuto, для этого будет организовано СП BYD Uzbekistan Factory, сборка машин будет проводиться по полному циклу.

Седан BYD Chazor 05 продается в одном классе с Kia Optima. В движение он приводится гибридом, который основан на 1,5 л моторе в 110 л.с. Дополнена установка электродвигателем. АКБ имеет емкость от 8,3 до 18,3 кВт/ч, исключительно на электричестве модель сможет проехать от 55 до 120 км. Стоимость на китайском рынке такого седана от 1 200 000 руб. в пересчете на российские деньги.

BYD Han — седан с двух- или одномоторной электрической установкой, в топ-версии отдача составит 517 л.с., в базе мотор форсирован до 245 л.с. АКБ представлена разной мощностью, от 54,8 до 85,4 кВт/ч, автономность составит от 510 до 715 км.

Кроссовер BYD Song имеет сразу два варианта силовой установки: гибрид или электроверсия. Гибрид предусматривает две комплектации: с одним мотором, передним приводом и тремя установками, общей мощностью 428 л.с. и полноприводной системой.

Электрокроссовер имеет отдачу в 184 л.с., на одном заряде он может пройти в 505 км достигается этот показатель за счет АКБ в 71,7 кВт/ч.

Запуск сборки новинок в Узбекистане намечен на февраль 2023 года, по словам представителей мультимедиа новинок будет переведена на три языка: английский, узбекский и русский.

Китайская BYD представила две новинки для своего суббренда Yangwang — суперкар U9 и внедорожник U8.

Внедорожник U8 превосходит по габаритам Toyota Land Cruiser 300 — длина 5300 мм, в основе лежит архитектура Yi Sifang, которая предусматривает 4 электромотора, с индивидуальным управлением. В оснащении есть колеса в 20 дюймов, а колесная база достигает 3050 мм. Общая отдача электроустановок достигает 1100 л.с. Причем каждый мотор выдает от 299 до 326 л.с. До 100 км/ч внедорожник разгонится за 3 сек. В плюсах электрический привод, который в 100 раз лучше реагирует на изменение условий, чем стандартный, также дает широкие возможности регулировки тяги.

Стоимость U8 составит по прогнозам от 800 000 до 1 500 000 юаней или от 8 500 000 до 15 900 000 рублей.
В дополнение внедорожник получит индивидуальные настройки для езды по льду, снегу и пересечения брода, а а также разворот на месте и продолжение движения после пробоя шины.

Суперкар U9 получил эффектный внешний вид, в частности оптику с эффектом «звездное небо» и двери «крылья-бабочки». Технические характеристики новинки не раскрыты, за исключением времени разгона до 100 км/ч, оно займет всего 2 сек.

Поставщиком машин BYD выступила компания «Авилон», китайский бренд пока официально не представлен в нашей стране.

Доступны для покупки будут электрический Tang и гибридный Song Plus. За электрокар просят от 7 500 000 рублей, гибрид предлагается немного дешевле — 5 000 000 рублей.

По словам поставщика, партия прибыла в качестве пробной, представители намерены изучить спрос.
Еще в прошлом году BYD уверено взял курс на электрификацию, а в дальнейшем стала одной из первых марок, которая исключила машины на ДВС из своей линейки.

Song Plus имеет две версии: гибрид основан на 1,5 л двигателе, общая мощность агрегата достигает 197 л.с., а электрическая получила мотор в 184 л.с. Гибридная версия расходует на 1000 км пути 4,5 л топлива, а общий запас хода превышает 1000 км.

Электрическая комплектация развивает максимальную скорость в 160 км, первые 100 км автомобиль наберет за 8,5 сек. Запас хода достигает 450 км, при экономичном стиле езды. С 30 до 80% машину можно зарядить за 30 мин.

BYD Tang приводит в движение двухмоторная установка, мощность в 245 л.с., запас хода достигает 505 км. До 100 км/ч он разгонится за 4,6 сек. В салоне есть поворотный планшет, с диагональю в 12,8 дюйма.

Электрический автомобиль BYD D1 уже доступен для покупки на территории КНР. Автомобиль разработали совместно с крупнейшим таксомоторным агрегатором DiDi.

BYD намерено конструировал свою новинку для коммерческих целей, в салоне используются материалы повышенной прочности, есть сдвижная дверь, а запас хода достигает более 400 км на одном заряде. АКБ сможет прослужить 150 000 км.

Первый дебют BYD D1 состоялся в 2020 году. Ранее автомобиль был доступен только службам краткосрочного проката авто и такси. В длину D1 примерно совпадает с «Лада Веста», а плюсом стал однообъемный и широкий кузов, с повышенной вместимость.

Конструкция автомобиля состоит из литий-фосфатной АКБ емкость которой составляет 53,6 кВт/ч и электромотора в 136 л.с. (180 Нм). В списке оснащения присутствует самое необходимое оборудование: система кондиционирования, круиз-контроль, парктроники, камеры на корме, автоторможение, а также подогрев кресел.

С 30 до 80% АКБ зарядится за 35 минут от станции быстрой зарядки. Одной из главных «фишек» авто стала сдвижная дверь, на электроприводе для удобной посадки, также есть кнопка экстренного реагирования.

Стоимость BYD D1 варьируется от 157800 до 167800 юаней или от 1 360 000 до 1 450 000 рублей. В РФ пока такие автомобили привозить не планируют.

«Очень скоро» китайский автоконцерн BYD начнет поставки АКБ компании «Тесла». Пока неизвестно, какие именно батареи будут получать представители «Тесла».

С 2021 года в Сети периодически появляются слухи о сотрудничестве Tesla и BYD. Наконец, в середине 2022 года вице-президент BYD Ляня Юйбо сообщил о том, что у них действительно есть партнерские отношения в американской технокомпонией. Детали соглашения пока не раскрываются, однако поставки комплектующих должны начаться уже достаточно скоро.

По слухам, «Тесла» начнет получать литий-фосфатные батареи Blade, они имеют емкость 160 Вт/ч, а также отличаются стойкостью к механическим воздействиям.

АКБ интенсивно тестировали на различные повреждения, в том числе удары, максимальный нагрев до 300 градусов, пробитие гвоздями. Устройства показали высокие результаты и ни разу не взорвались. Само устройство ячеек также является уникальным, в батареях от BYD они собраны в полный блок, более модернизированный вариант имеет интеграцию ячеек в силовую структуру.

«Тесла» получает АКБ от компании CATL, договор с BYD может говорить о желании американского техногиганта удешевить свое производство.

Рейтинг крупнейших автокомпаний опубликовали «Companiesmarketcap.com, стоимость их рассчитывалась исходя из цены и количества активов.

Первое место заняла «Тесла», капитализация компании Илона Маска достигла 728,8 млрд долларов.
На втором месте расположилась Toyota с показателем 228,9 млрд долларов.

Тройку замкнула китайская BYD — 128, 8 млрд долларов, она смогла вытеснить немецкий автоконцерн Volkswagen, чей показатель 117, 6 млрд долларов.

BYD буквально в феврале объявила о выпуске машин исключительно на электротяге и гибридных агрегатах. На рынке России компания из Поднебесной не представлена, хотя попытки обосноваться в нашей стране были, но оба раза компания так и не смогла «покорить сердца россиян».

Отметим, что BYD работает практически обособленно от сторонних поставщиков, линии автоконцерна выпускают множество элементов и позволяет осуществлять деятельность даже в современных условиях нехватки компонентов. В основном компания ориентирована на местный рынок, но также представлена в Норвегии и Южной Америке.

Американский General Motors смог в рейтинге добраться только до 7 места — 54, 8 млрд долларов, на пятом и шестом расположились Mercedes-Benz и «БМВ» — по 77,3 и 57,71 млрд долларов соответственно. У Ford, Stellantis и Honda насчитали активов на 53, 5; 46, 3 и 43, 4 млрд в американской валюте соответственно.

Журнал Time предоставил перечень самых влиятельных компаний в текущем году. В списке упоминаются всего три автоконцерна.

Принцип отбора компаний строится на проценте влияния на формирование будущего.

Всего в перечень в этот раз внесли 3 автоконцерна: американский «Форд», BYD из КНР и компания Rivian, основной профиль которого производство машин на электрической тяге. Из списка влиятельных компаний выбыли Volkswagen и General Motors, а также Tesla.

Ford и Rivian впервые попали в данный список. Автомарки удостоились звания самых влиятельных из-за вложений в разработку экологичных автомобилей. Напомним ,что «Форд» активно работает над электрификацией всего модельного ряда, включая большие пикапы и внедорожники. Rivian начал сотрудничать с Amazon для создания фургонов на экологичном топливе для развоза товаров.

BYD — китайская компания, которая одна из первых объявила о прекращении выпуска автомобилей на традиционных ДВС. Поводом для такого решения послужили продажи электрокаров, которые стали рекордными. В линейке автоконцерна останутся гибридные и электрические модели, но машины со стандартными моторами продолжат обслуживать в сервисах

В линейке моделей китайского производителя останутся автомобили только на электрической тяге.
Представители BYD назвали себя первой автокомпанией, которая решилась на полный отказ от машин на ДВС. Традиционные моторы будут использоваться только в качестве дополнения к гибридной системе.

В марте продажи автомобилей на чистом топливе марки BYD достигли 104878 единиц. В их числе 53664 электрических моделей, 50674 плагин-гибридных и 540 единиц коммерческого транспорта.

Компания запланировала избавиться от всех машин на бензине, однако оставит постпродажное обслуживание таких авто.

Линейку NEV-машин BYD будет развивать совместно с правительством, которое субсидирует покупку экологичных машин. По итогу покупателю дешевле приобретать электрокары, чем машины на бензине и дизеле.

В 2022 году правительство Китая запланировало снижение поступающих средств на субсидирование чистого транспорта, после 2022 года льготы будут вовсе отменены. Однако применение иных программ позволит выгодно приобрести электрокары и гибридные авто.

Из последних новинок от BYD ожидается выход роскошного минивэна, который создан совместно с маркой Denza, основанной Mercedes-Benz. Модель получит гибридный и электрический моторы.

Стоимость на минивэн будет начинаться с 450 000 юаней или 7 200 000 рублей.

В рамках форума «Nobel vision.Open innovations 2.0» дебютировала электрическая модель, которая разработана компанией BYD совместно со специалистами агрегатора такси DiDi.

В Китае новый BYD D1 дебютировал в прошлом году. Электрокар в длину достигает 4400 мм. По размерам он сравним с Hyundai Solaris, однако имеет двухобъемный кузов и высокую крышу — в высоту машина достигает 1650 мм, а в ширину 1850 мм. Межосное расстояние 2800 мм, чуть больше, чем у Toyota Camry.

В движение электрокар приводится 140-сильным электрическим двигателем. Питание обеспечивает АКБ, которая позволит проехать на одном заряде 305 км. Главное назначение BYD D1 — это работа в таксомотрных и каршеринговых службах.

Для того, чтобы салон всегда оставался в чистоте, специалисты применили износостойкие материалы. Для пассажиров предлагаются экраны, подогрев кресел, система кондиционирования и подъемники стекол на электроприводе.

Оператор DiDi присутствует на российском рынке агрегаторов. В прошлом месяце в Краснодаре представители запустили тестирование электрического такси. В качестве транспорта выбрали хэтчбеки JAC iEV7S.

Китайская компания BYD решила завоевать европейский рынок премиальных седанов и выпустила новый 4-дверный электромобиль Han EV. Ключевая «фишка» новинки – ее «вечный» аккумулятор Blade Battery, а также отличное время разгона от 0 до 100 км/ч – всего за 3,9 секунды.

Новый электрический седан BYD Han EV в Китае выйдет в продажу в конце июня в трех комплектациях. Базовая оснащается одним электромотором на передней оси, развивающим 222 л.с. и 330 Нм крутящего момента, аккумулятором мощностью 65 кВтч и дальностью в 506 км по циклу NEDC. Средняя версия по мощности такая же, но у нее аккумулятор на 76,8 кВтч, а дальность – 550 км. Топовая версия оснащена двумя электромоторами общей мощностью 494 л.с. и 680 Нм крутящего момента и проезжает без подзарядки 605 км.

Седан BYD Han EV отличается наличием инвертора из карбида кремния и тягового литий-железофосфатного аккумулятора Blade Battery, который отличается удивительной износостойкостью. Батарею многократно тестировали – сгибали, пробивали гвоздями, нагревали до 300 С°, но ей все было ни по чем.

Помимо прочего, новый китайский электроседан получил самообучаемую систему автопилотирования DiPilot с поддержкой связи 5G и – впервые на китайском массовом авторынке – блоком IPB (Intelligent Integrated Brake System) от Bosch. Это – электрогидравлический усилитель тормозов, соединенный с системами стабилизации и рекуперации энергии торможения.

Когда новый BYD Han EV появится в Европе, пока не известно, зато известна его предварительная цена – 45 000-55 000 евро (3 600 000-4 400 000 рублей). Примерно так же стоит Tesla Model 3 в Германии.