Тест-драйв Toyota RAV4 — все тот же, но совсем другой
Toyota RAV4 – это автомобиль, который на протяжении многих десятков лет приносит стабильный доход компании. Его продажи всегда держатся примерно на одном уровне, вызывая зависть конкурентов одноклассников. Именно поэтому мы не видели в истории «Рафика» кардинальных перемен. Зачем? Его же любят таким какой он есть. Но не в этот раз!
Когда мечта становится реальностью — интервью с прекрасной хозяйкой KIA Stinger
KIA Stinger для девушки? Почему бы и нет? Конечно, сложно представить себе молодую девушку за рулем такого заряженного фастбека. Однако, времена меняются и любой автомобиль теперь «унисекс». Этот великолепный красный KIA Stinger был куплен больше месяца назад у официального дилера А.С.-Авто и хозяйка готова поделиться своими впечатлениями.
Презентация
нового Land Rover
Discovery Sport в Волгограде
У британского бренда Land Rover самый широкий внедорожный модельный ряд. В нем есть представители любого класса и на любой кошелек. Но и это не все. Как мы все знаем – сейчас Land Rover нельзя представить без своей неотъемлемой части — Jaguar, где кроме кроссоверов есть уже и седаны разных классов и, даже, электромобиль!
Лучшие доступные автомобили по итогам 2019 года
Мы предлагаем вам список наиболее популярных в России автомобилей стоимостью от 550 000 рублей.

Одними из первых мы опробовали красавицу Mazda6 с новым бензиновым двигателем объемом 2,5 литра. Это было еще в начале года. Но судьба свела нас с этой машиной вновь. Представился шанс выяснить, что же мы упустили и чем версия с более мощным мотором отличается от «шестерки» c двухлитровым мотором.

Стоит сразу сказать, что внешне модификации с разными двигателями никаких отличительных знаков не получили. Встретив на дороге Mazda6, вы едва ли догадаетесь, сколько лошадиных сил засело у нее под капотом. Но при выборе автомобиля под личное пользование, мощность — чуть ли не самый важный аспект.

SkyActiv

У «Мазды» оба мотора новые, четырехцилиндровые. Технологию «Скайактив» японцы лоббируют уже несколько лет, настаивая на уникальных настройках двигателей и суперэкономичности. 2-литровый двигатель действительно можно отчасти назвать рекордсменом, так как он имеет самую высокую в мире степень сжатия 14:1. Чем это грозит? На 15% больший крутящий момент (чем предшественник — 2,0-литровый MZR), на 15% меньший расход топлива и уровень выбросов СО2. Количество лошадиных сил при этом составляет табун из 150 «кобыл».

Более мощный мотор 2,5 литра вышел намного позже, но только подогрел интерес к японским технологиям. Степень сжатия тут тоже на высоте – 13:1. А это означает хорошую мощность (192 лошадиные силы) при экономии бензина и высокий крутящий момент в диапазоне низких и средних частот вращения. Не будем вдаваться в технические подробности, тем более, что оба мотора работают в паре 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (двухлитровый мотор доступен и с механикой).


Mazda6. Габаритная длина автомобиля — 4 870 мм. Из конкурентов длинее только Honda Accord — на 2 см.

Расход топлива

Число литров на 100 километров – к снижению этого показателя стремятся все автопроизводители, а кто-то даже очень преуспел. Но к тому, что написано в паспорте каждого автомобиля можно смело прибавить 2-3 литра, потому что измерения проходят в идеальных условиях, без учета погоды и дорожного полотна и без включенных приборов.

Итак, Mazda6 2,0 в смешанном цикле обещает потреблять 6,1 литра Аи-95 каждые 100 километров. В реальности это 8,1 литра – совсем неплохо для большого седана. С мотором 2,5 литра «шестерка» по паспорту попросит 6,5 литров на «сотню». Хотя на самом деле на бортовом компьютере будет примерно 8-9 литров. А это, на секундочку, 192 лошадиные силы и разгон до 100 км/ч менее, чем за 10 секунд. Для сравнения — новый «Хонда Аккорд» с мотором 2,4 литра по паспорту кушает 8,2 литра, а в реальности это 11 литров. Явный проигрыш, не правда ли?


Mazda6. Масса автомобиля с мотором 2,5 составляет 1400 кг. Ближайшие конкуренты тяжелее минимум на 100 кг.

Динамика

Конечно, главное, что отличает одну и ту же машину с разными моторами – то, как автомобиль ведет себя на дороге. Когда мы тестировали «шестерку» с 2-литровым мотором, мы отмечали, что все бы ничего, но былой задор машина потеряла. Изюминка бренда «Мазда» в том, что машины считаются пропитанными спортивным духом. А новая «шестерка» стала другой — более статной и спокойной. Вернуть прежние амбиции, казалось, можно было как раз посредством чуть более мощного мотора. Так оно и вышло.

Скорость автомобиль с мотором 2,5 литра набирает куда быстрее своего младшего брата. Еще бы, всего 7,8 секунд до «сотни». Более мощный двигатель легко узнать по «голосу» – он становится отчетливо слышен уже на трех-четырех тысячах оборотов. «Скайактивная» автоматическая коробка передач, тем временем, более лояльна как раз к мощному мотору, нежели к первопроходцу. Она быстро и четко переключает передачи. Не приходится даже задумываться о том, чтобы перейти на ручной режим.


Mazda6. Максимальная скорость Mazda6 с мотором 2,5 литра составляет 223 километра в час. В этом сегменте больше выдает только VW Passat — 236 км/ч.

Из минусов в обеих версиях есть вопрос по управляемости. Да, машина острая. Да, она ровно входит в повороты. Но на высокой скорости при определенных условиях «шестерка» неидеально держит дорогу. Если асфальт неровный (а в России это уже норма) или попадется колея, расслабляться нельзя — рыскание будет более чем заметным.

Опции и цена

Два последних критерия сравнения мы объединили в один раздел, так как одно без другого существовать не может. Конечно, у японской красавицы и с базовым оснащением все в порядке, поэтому сильно тратиться на приобретение чего-то эдакого при небольшом бюджете не придется. Mazda6 с АКПП без изысков можно взять и за 950 000 рублей. Но нас интересует именно опциональные отличия конфигураций с разными моторами. Их всего два.

Система i-STOP (такие системы чаще называют «старт-стоп»), например, в более мощной версии входит в список стандартного оборудования всех комплектаций, а в менее мощной – доступна только покупателям дорогих комплектаций. При моторе объемом в 2,5 литра самая дешевая машина с i-STOP будет стоить 1 074 000 рублей, а при моторе объемом в 2 литра — 1 300 000 рублей.


Mazda6. Среднестатистический покупатель Mazda6 — 37-летний семейный мужчина с неплохим постоянным доходом.

Самая дорогая версия 192-сильной машины с самым топовым пакетом (1 432 000 рублей за машину) может похвастаться рекуперативной тормозной системой i-ELOOP (Intelligent Energy Loop). Что это такое? В основе системы лежит конденсатор большой емкости. При торможении автомобиля система конвертирует его кинетическую энергию в электроэнергию, которая используется для питания климат-контроля, аудиосистемы и других электросистем. i-ELOOP работает в паре с системой «старт-стоп», позволяя дольше держать мотор заглушенным. Экономия топлива – 10%. Кстати, по поводу цены. Столько же, например, стоит и топовая версия 2,4-литрового «Аккорда», только никакой рекуперации торможения в этой машине уже нет.

Что у нас получилось? Маленькая и гордая японская компания Mazda сотворила красивый, быстрый и экономчный автомобиль. За первые месяцы продаж версия с 2,5-литровым мотором не просто отвоевала себе место, а забрала большую часть покупателей у менее мощной «шестерки» (60/40 в процентах). И ничего удивительного тут нет. С такой стильной внешностью, диетическим питанием и динамикой версия в 2,5 литра получается чуть ли не самым «вкусным» вариантом в классе.

Источник: Авто.Вести.Ru Автор: Автовести Фото: Автовести


Оставьте комментарий или отзыв


Audi BMW BYD Cadillac Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Geely Great Wall Honda Hyundai Infiniti Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ИЖ-Авто УАЗ ё-Мобиль

Автостатьи

Свидетельство о государственной регистрации транспортного средства
Свидетельство о государственной регистрации транспортного средства
Документ, который свидетельствует о постановке авто на регистрационный учет, а также подтверждает право владения автомобилем,...
Посчитать транспортный налог на автомобиль в России
Посчитать транспортный налог на автомобиль в России
Транспортный налог, согласно действующим законодательным актам РФ, регламентируется как налог регионального типа. Поэтому такой налог...
Паспорт транспортного средства - ПТС: получение, замена, дубликат, проверка, восстановление
Паспорт транспортного средства — ПТС: получение, замена, дубликат, проверка, восстановление
Эта статья расскажет вам все, что нужно знать водителю о паспорте транспортного средства. В этом...
С машины украли гос номера - что делать?
С машины украли гос номера — что делать?
Номера автомобиля или правильно сказать регистрационные знаки устанавливаются на видном месте наружной части кузова. По...
Регистрация автомобиля на несовершеннолетнего ребенка
Регистрация автомобиля на несовершеннолетнего ребенка
В данной статье будет описана процедура оформления транспортного средства на несовершеннолетнего, а также все плюсы...
Все статьи
А.С.-Авто - официальный дилер КИА Моторс