Машину приобрел полтора года назад. Изначально выбирал между дизельной Вольвой 90 и Тоурегом. Имея опыт эксплуатации немцев, выбор все-таки сделал в пользу последних.
Теперь немного о самой машине и ее эксплуатации. Машина практически в полной комплектации, с пневматикой, регулируемой жесткостью подвески и т.п. В настоящее время проехал 50 тыс. км. Прошел три ТО, из них два в Москве и одно в Краснодаре, естествено у дилеров, в целом сервисом доволен, но везде надо контролировать. Про дилеров и их ненавязчивый сервис можно писать бесконечно, это особая песня. Дилеры на данную, рейсталенговую модель поставили межсервиску в Москве 15 тыс.км. в два раза выше чем было, очень удобно.
Первые дни эксплуатации привыкал к специфике работы автомата, казалось, что он долго думает, адаптивная коробка за пару дней подстроилась под манеру моей езды и перестала доставлять некоторые неудобства. Машину использую практически ежедневно как в Москве так и за городом, после обкатки бортовой компьютер средний расход город-трасса больше 11 литров на 100 км. не показывал.
За полтора года четыре раза выезжал в Краснодарский край. Машина на трассе и серпантинах ведет себя хорошо, идет как влитая, трассу держит, на колейность не реагирует, повороты проходит без подруливания и кренов, если конечно подвеску перевести в режим спорт. Комфортный режим только для города, на трассе пассажиров при долгом перегоне укачивает.
Зимой ради интереса катался по снежной целине, прошел везде, где хотел. Заводилась в морозы без проблем, Вебасто практически не включал, в машине стоит подогрев всех сидений, очень удобная вещь. Осенью прошлого года полазили на нем, во время выезда на рыбалку, по лиманам в районе Темрюка. Короче трактор нам так и не понадобился. Машина проходит по крайне сложному бездорожью без проблем, но это если имеешь опыт езды по бездорожью.
Из недостатков могу отметить следующее, после покупки пришлось перенастраивать климат контроль, был настроен на северные страны. Прошлой весной тополиным пухом забило сетку в воздухозаборнике, машина стала тупить, больше ста не шла, думал попал на топливе, но через какое-то время все нормализовалось. Оказалось все проще, при плановом ТО выяснилось, что сетка забита, и от перепада давления корпус воздухозаборника просто разорвало, заменили по гарантии без проблем. Больше проблем с машиной никаких небыло. Колодки пока не менял, датчик молчит, но чувствую, через пару тысяч нужно будет менять по кругу.
Машиной очень доволен, заправляю на Лу… или БИ… Проблем с заправкой не было, зимой правда добавлял антигель. Конечно двигатель R5 по сравнению с V6 TDI уступает в динамике и шумности, но для размеренной и уверенной езды подходит отлично, да и затраты по налогу практически вдвое меньше. На бездорожье машины равнозначны.
Для тех кто присматривается к данной машине могу сказать берите, пока их не стали собирать у нас, по крайней мере немцы практически все детские болезни в машине вылечили. Еще бы компьютер научили говорить по русски, и было бы вообще замечательно. Если какие проблемы будут, напишу.
Автор: Андрей newmpv.ru
Отзыв написан 2009-06-26
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
