Доброго времени суток! Посвящаю свой отзыв всенародному любимцу — Логану. Приобрели автоматизированного друга в октябре 2012 года, в салоне. Выбор пал именно на Рено по простой причине: на тот момент в семье жил Рено Логан первый. На замену ему присмотрели Рено Сандеро, т.к. тот же Логан, но чуть-чуть другой 🙂 Разнообразие 🙂
Прибыв в салон, оказалось, что ждать Сандеро мы будет до следующего пришествия. Зато в самом центре зала стоял он — Рено Логан бежево-черт пойми какого цвета в комплектации Престиж. Ну, мама моя ждать не любит, машину нужно было срочно, просто смерть как, уже надо ехать кататься))) Взяли авто-друга. И началась так его история. Подвеска адская. Я люблю жесткую подвеску, но амортизаторы долго работают на разжатие, стучат. Особенно чувствуется на лежачих полицменах.
Центральная Консоль расположена неудобно. Пол углом 90 градусов. Приходится опускать глаза вниз, дабы что-либо переключить. Со временем начинаешь, конечно, привыкать и тыкать на ощупь. Мультируля и встроенной магнитолы не хватает :))) Большая машина. Трое детей сзади с креслами или 3 взрослых человека чувствуют себя замечательно.
Багажник ого-го! Возим на дачу вагон и маленькую тележку, всё помещается! По-глупому расположен обогрев сидений. Зимой в большой шубе/куртке нащупать его в районе пятой точки затруднительно. Ремень безопасности для пассажира в центре (заднее сидение) торчит как «бамбошка» на задней полке. Некрасиво. Регулировка сидения по высоте неудобна. Нужно выйти из машины и дернуть рычажок. Сидя, работает только на опускание.
Крышка багажника очень лёгкая, неудобно закрывать. И стоит быть готовыми к появлению коррозии под крышкой. У нас появилась через 2.5 месяца. Ма-а-аленькая, еле видная, но уже требует действий. Стеклоподъемники вызвали ассоциации с моей первой машиной. Самопально установленные электростеклоподъемники в ВАЗ 21099. Тот же звук, те же свойства. Тяжко им живется, как будто 🙂
Про динамические свойства молчу. Машина для семейного человека, возить прелести до своих соток, доставлять детей в школу/сад. Автомат иногда подтупливает, нужно найти с ним общий язык. Бензина наш автоматизированный друг жрёт, мама не горюй: 10.6 — 11.1 показывает бортовой компьютер, по трассе — 10.6. Питается 92-ым, улетает — аж не заметишь.
С другой стороны, что первый Логан, что этот — минимальные затраты на обслуживание. Хотя, говорят, кузовные работы дорогие 🙂 При покупке подержанного Логана стоит приглядеться как всегда к пробегу. Термостат — будто больное место 🙂 Смотрите, как хорошо прогревается машина. Все станет ясно. Ну и подвеска. Более страшных проблем не выявлено.
В целом — машина приемлема. Но, надеюсь, поклонники Рено Логан дождутся Рено Логан 3, и в нём будут доработаны все глупые недочеты. Для молодого поколения, представителем коего я являюсь, не самый интересный вариант. Удачи в выборе авто!
Автор: Katherine newmpv.ru
Отзыв написан 2013-03-18
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
